Der Komet 4746 – Seite 14

14 CHEMNITZ _ Der Komet 1. Deutsch-Französisches Volksfest in Sachsen 55000 Besucher am ersten Wochenende Dicht gedrängt umstanden die Be- sucher die Stände der französischen Kulissenstadt >>Petit Paris<< und die Schaustellergeschäfte, als Oberbürgermeister Dr. Peter Seifert auf dem Fest- platz im Stadtzentrum von Chemnitz das erste Deutsch-Französische Volksfest in den neuen Bun- desländern eröffnete. Nr. 4746/20. 6. 1994 Motorradrennen hoch über der Erde und Artistik berichteten täglich vom Festplatz. Täglich illustrier- am 52-m-Peitschenmast präsentierte. Damit mein- te Artikel in den örtlichen Zeitungen zeigen das te er auch das Angebot von Frankes Revuetheater Echo des Festes im Lande. Ein buntes Flaggen- der Illusionen, einem Mäusezirkus, die Ponderosa- meer über dem Kulissenstädtchen und den Schau- Pony-Reitbahn u.v.a.m. William Capoén, der seit stellern haben mitten in der Großstadt eine Oase 16 Jahren in Berlin und in den alten Bundeslän- der französischen Kultur geöffnet. Kulinarische dern Mitgestalter der Deutsch-Französischen Spezialitäten und französisches Kunsthandwerk Volksfeste ist, hebt hervor, »daß wir als Veranstal- fanden starkes Interesse. Die Veranstalter haben ter der Stadtverwaltung Chemnitz versprochen ha- eine Marktlücke gefüllt, die neben den traditionel- ben, ausschließlich Geschäfte nach Chemnitz zu len Volksfesten durch die künstlerische Ausgestal- bringen, die noch nie hier gewesen sind. Dank der tung auch ein neues Publikum anziehen. guten Organisation durch die Deutsche Artisten- agentur Roland Weise Berlinist das auch gelun- gen. Und der Erfolg gibt uns recht<<. »Ich bin glücklich«, so Oberbürgermeister Dr. Pe- ter Seifert, »daß wir Chemnitzer als erste dieses kulturelle Erlebnis vom 20. Mai bis zum 6. Juni 1994 in unserer Stadt haben, weil es nicht nur Neu- gier und Verständnis für die Kulinaria des befreun- deten Frankreichs weckt, sondern auch ein kultu- reller Höhepunkt des Jahres wird«. Damit bezog sich das Stadtoberhaupt auf die täglichen Konzerte Viele haben es als ein Risiko angesehen, trotz der französischen Piaf-Interpretin Chantal mit ihrer der gegenwärtigen Wirtschaftslage in Sachsen mit Band, die französischen Straßenkünstler und Kul- diesen thematischen Festen zu starten. Doch die turgruppen, die Berliner Rockband »Fundgrube« sächsischen Honoratioren, die nach der Eröffnung und die ostdeutsche Alfredo-Traber-Hochseiltruppe, durch Oberbürgermeister Dr. Seifert kamen, sind die täglich mehrmals mit einem Peugeot des des Lobes voll. Der Stadtsender Chemnitz 102,1 Chemnitzer Autohauses auf dem Hochseil fuhr, hat die Eröffnung live übertragen, andere Sender Neben den etwa zwanzig französischen Händ- lern waren auf dem Platz u. a. Disney-Airport, Go- Kart-Rennbahn Indianapolis, Verlosung und Grei- fer, Mini-Ralley, Wilhelms Knusperhäuschen, Im- bisse, Ausschank Störtebecker, Japanisches Fa- denziehen, Eimerwerfen, Wurfgeschäfte und ande- re Geschäfte erstmalig in Chemnitz dabei. Die Zei- tung »Freie Presse« präsentierte dieses Volksfest täglich mit ausführlichen Berichten, oft auf den Ti- telseiten, ihren Lesern. ob menis Poble Auch »>fliegende Bauten« dürfen nicht abheben Fahrgeschäfte im Visier der Sachverständigen zialtransportwagen mit bis zu 64 Perso- nen auf Achse sind und dabei eine Hö- he von 40 Metern erreichen. Am Eröffnungstag des diesjährigen Maimarktes in Kaiserslautern hat die örtliche Ausgabe der »Rheinpfalz« dem Thema Sicherheit auf dem Mes- Der Diplom-Ingenieur, der Bauinge- seplatz breiten Raum eingeräumt. nieurwesen studiert hat, leitet seit 15 Der Beitrag ihres Redaktionsmit- Jahren die Prüfstelle Statik beim TÜV glieds Barbara Frieß-Ebrecht soll Pfalz in Kaiserlautern. Er erläutert: Be- stellvertretend für die auf Deutsch- vor es auf einem Rummelplatz losgehen lands Volksfestplätzen stattfindenen kann, muß jedes neue Fahrgeschäft drei TÜV-Prüfungen stehen. Prüfungen bestehen. Zuerst werden Autofahrers Leid: der TÜV. Ein Verein, Pläne und statische Berechnungen un- der sich der Sicherheit und dem Um- ter die Lupe genommen. Bei der Bau- weltschutz verschrieben hat. Die prüfung im Herstellerwerk geht es um Dampfmaschinen sind schuld, daß es die Frage, ob Pläne und Bauausführun- ihn gibt. Diese im letzten Jahrhundert gen übereinstimmen. Dann kommt die neue Technologie barg Gefahren. Die Abnahme des aufgestellten Fahrge- Wirtschaft wollte einen Verein, wollte schäfts, das im Jargon der Ingenieure sachkundige Ingenieure, die neutral be- »fliegender Bau« heißt. Alle Funktionen raten, um diese Gefahren zu bannen. werden getestet. Mit Sandsäcken, die 1871 war die Geburtsstunde des Tech- 100 Kilo wiegen, statt Menschen, deren nischen Überwachungsvereins Pfalz, Durchschnittsgewicht mit 75 Kilo ange- der seinen Sitz in Kaiserslautern hat. nommen wird, wird sie zu einem Här- tetest. Der Verein bewährte sich, der Staat übertrug ihm weitere Aufgaben - bis Im Visier des Prüfers bei der Abnah- heute heißen sie: Dampf- und Druck- me auch die Beschleunigungskräfte. technik, Werkstoff-, Schweiß- und Elek- Frölich erklärt das so: Astronauten müs- trotechnik, Bauüberwachung und Sta- sen in ihrem Training das Vierfache ih- tik, Festigkeitsprüfung, Kraftfahrwesen, res Körpergewichts im Dauertest aus- aber auch Umweltschutz und medizi- halten. Auf der Achterbahn kann die Be- nisch-psychologische Gebiete, Prüf- technik sowie Aus- und Weiterbildung. Die sogenannten »fliegenden Bauten<<, also die Fahrgeschäfte auf einem Ker- weplatz, fallen unter den Fachbereich Bauüberwachung und Statik. Es geht um Sicherheit. Deshalb läuft ohne Bau- buch gar nichts. Dieses Buch ist so wichtig wie die Plakette am Auto. Bei- des ist nur über den TÜV zu haben. Nach genauen Prüfungen. Schließlich muß der technische Zustand einwand- frei sein beim Auto wie beim Auto- skooter, beim Lastwagen wie beim Looping. Klaus Frölich sagt auf dem Messe- platz: »Die tragenden Teile sind das A und O.<< Zum Beispiel beim größten Flugkarussell der Welt, das unter dem Namen »Evolution« ab heute bei der Maikerwe seine Kreise drehen wird. Da wiegt allein der Drehkörper 120 Tonnen; die Stützen müssen also höchst stabil SHAKI schleunigung dazu führen, daß für Se- kundenteile das sechsfache Körperge- wicht auf dem Fahrgast lastet. Mehr und - das darf nicht sein. länger Der Prüfbericht des TÜV wandert zur Oberen Bauaufsicht bei der Bezirksre- gierung. Die Genehmigung wird im Bau- buch notiert. Das gilt auch für das Ergebnis der Verlängerungsprüfung, die in vielen Fällen alle Jahre wieder an- steht. Die Untere Bauaufsicht, die örtli- che Baupolizei also, hat zusätzlich ein Auge darauf, daß die Aufstellung auf dem Kerweplatz korrekt ist. ― (-nd/eb.) über Leiter oder Mitte hochklettern Treppe, neuerdings auch mal per Fahr- stuhl. Das Drehlager wird überprüft, ebenso die Aufhängung der Gondeln, damit sie in immerhin 60 Metern Höhe nicht nur einen schönen, sondern auch einen sicheren Ausblick bieten. Andererseits muß sich auch der Un- terbau kritische Blicke gefallen lassen. Seit einiger Zeit gibt es Fahrgeschäfte, die auf Tiefladern montiert sind und an Ort und Stelle aufgeklappt werden. Die- ser Tieflader darf dann nicht mehr auf seinen Rädern stehen; das Gewicht Die Verlängerungsprüfung gehört muß auf hydraulischen Stützen liegen. zum normalen Geschäft von Frölich und Ansonsten dürfen Unebenheiten des seinen Kollegen. »Statiker kennen die Geländes natürlich nicht mit ein paar kritischen Stellen«, meint der gebürtige Backsteinen ausgeglichen werden. Die Wildwasserbahn muß Frölich be- Lauterer. Mit Hilfe von Ultraschall testet er zum Beispiel die Wanddicke von gehen bevor der Wasserhahn aufge Rohren oder Hohlprofilen. Meist reicht dreht wird. In den Wannen könnten jedoch der Augenschein. Ist die Ver- Teile vorstehen, an denen sich ein >>Ka- schraubung in Ordnung, sind es über- nufahrer« verletzten könnte. Und das haupt die richtigen Schrauben, die darf auch nicht sein. reingedreht wurden? Sind die Bolzen gesichert? Sind Schweißnähte in Ord- nung, Dachträger stabil? Am Riesenrad beispielsweise muß der Mann vom TÜV mindestens bis zur sein, zumal sie auch noch Fliehkräfte Wenn die ersten Besucher über einen Festplatz bummeln, ist für ihre Sicherheit gesorgt. Die aufzufangen haben, wenn die 15 Spe- TÜV-Sachverständigen waren schon unterwegs. (Foto: KOMET) Neben dem Statiker ist auch ein Sachverständiger des TÜV unterwegs, der Elektronik und Hydraulik in Augen- schein nimmt: Stimmt der Andruck der Stromabnehmer bei den Autoskooter- Wagen? Zuviel »Saft« oder ein Kurz- schluß sollen schließlich vermieden werden. Losstände und Buden werden nur dann einer TÜV-Prüfung unterzogen, wenn sie höher als fünf Meter aufragen, Zelte erst ab einer bestimmten Größe - sie müssen auch einem kräftigen Wind standhalten können. Schießbuden sind in Rheinland-Pfalz nicht prüfpflichtig - im Gegensatz zu einigen anderen Bun- desländern. Nur ein einziges Mal mußte Frölich bis- her ein Fahrgeschäft stillegen lassen, eine Berg- und Talbahn, die im letzten Jahr in Ludwigshafen starten wolle. Die Bremsanlage war nicht in Ordnung. »>Ge bremst wurde mit dem Rückwärtsgang, erinnert sich der Statiker kopfschüttelnd. Generell macht Klaus Frölich den Schaustellern ein Kompliment: >>Die al- lermeisten schauen schon selbst, daß alles in Ordnung ist.«< Und er merkt an: »Ich mache das jetzt seit 15 Jahren, und es ist noch nie etwas passiert.<<