Der Komet 4758 – Seite 32

32 Der Komet Nr. 4758/20. 10. 1994 DSB www Spitzenorganisation des Schaustellergewerbes Mitglied der Europäischen Schausteller-Union Hauptgeschäftsstelle: Hochkreuzallee 67 53175 Bonn 1812 Telefon: 02 28 -9 51 28-0 Telefax: 02 28-951 28-17 sep fimsh Deutscher Schaustellerbund e.V. DEUTSCHER SITZ BERLIN E.V. SCHAUSTELLERBUND E Tourismuskonferenz der SPD-Bundestagsfraktion Mobilität in der Freizeit Freizeit und Urlaub sind ohne Mobilität, ohne Orts- wechsel, kaum denkbar. Mehr als die Hälfte der Verkehrsleistung in Deutschland entfällt auf Fahr- ten zu Freizeit- und Urlaubszwecken und das mit steigender Tendenz. Freizeit und Tourismus sind einerseits Opfer, andererseits Verursacher ho- her Verkehrsbelastung. - Wo sind die Grenzen? DSB diskutierte mit Der Umstieg vom eigenen Pkw auf öffentliche legten Kilometer Freizeit- und Urlaubsverkehr sein. Die Zunahme an freier Zeit ist nicht der einzige Verkehrsmittel ist abgesehen von den Image- Grund beim Anstieg des Freizeitverkehrs. Ebenso problemen - gerade im Freizeitbereich natürlich ist eine Änderung bei den Freizeitaktivitäten zu be- nicht so ohne weiteres möglich. Wichtig ist heute obachten. Auch diese werden in Zukunft weiter an- das spontane Erleben, Komfort, aber auch die steigen, wobei in der Regel räumliche Distanzen zu Möglichkeit, eine umfangreiche Sportausrüstung überwinden sind: Sich mit Freunden treffen, Ein- oder Spielgerät für die Kinder als Freizeitutensilien kaufsbummel, Essengehen, Kurzurlaub und Wo- mitzunehmen: Wohin mit dem Surfbrett im Li- chenendfahrten sowie Volksfest-, Kino- und Thea- nienbus? Die Familie mit Kleinkindern wird ihre Freizeit an- terbesuche. Für viele ist schon heute der Konsum- Dreiklang Shopping-Kino-Essengehen die liebste ders verbringen als das Rentnerehepaar oder der und teuerste Freizeitbeschäftigung, während Frei- Single. Das Wetter spielt eine ganz entscheidende zeitaktivitäten wie Lesen, Wandern, Gartenarbei- Rolle beim Freizeitverkehr. Deshalb ist es auch so ten und das Miteinander-Leben in der Familie schwierig, Vorhersagen über die Annahme be- abnehmen. Die Schattenseite des Freizeitverkehrs stimmter Freizeitangebote zu treffen: Ist das Wet- sind die kilometerlangen Staus auf der Autobahn, überfüllte Parkplätze und natürlich die bekannten Schädigungen der Umwelt. Im Berufsverkehr trägt die Entwicklung »one man, one car« das ihre dazu bei. ter gut, so ist der Fahrradbus in die Umgebung völlig überfüllt. Regnet es, braucht er gar nicht erst zu fahren. Der Fahrplan für den Fahrradbus muß aber langfristig im voraus festgelegt werden! Wie wichtig ist Mobilität, wie sichert man Mobili- tät, ohne die Umwelt aufs Spiel zu setzen, inwie- weit ist Freizeitverkehr verzichtbar - bei Wissen- schaftlern wie bei Politikern gehen hier die Ansich- ten erheblich auseinander. Um so wichtiger ist die Auseinandersetzung mit des Deutschen liebstes Kind, dem Auto. Aus diesem Grunde hatte der tourismuspolitische Sprecher der SPD-Bundes- tagsfraktion, Carl Ewen MdB, gemeinsam mit sei- ner Abgeordneten-Kollegin Elke Ferner, stellver- tretende verkehrspolitische Sprecherin der SPD- Fraktion, zu einer Tourismuskonferenz ihrer Partei Will der öffentliche Personennahverkehr im Frei- in Bonn eingeladen. Nicht nur aus alter Freund- Monika Griefahn, Umweltministerin des Landes zeitbereich überhaupt eine Alternative zum indivi- schaft zum Schaustellergewerbe hatte Carl Ewen den DSB zu dieser Konferenz geladen. In den Niedersachsen, brachte den Begriff »Individualität<< duellen Pkw sein, muß er neue Wege ansteuern. nachmittäglichen Arbeitskreisen, die auf die Vor- mit in die Diskussion. Wer heute etwa gelten will, Im Landkreis Leer (Ostfriedland) etwa wird ein so- träge des Vormittags folgten, wurde durchaus muß sich von der Masse absetzen, meint Frau genanntes Anrufbus-Konzept erprobt. Der Anruf- deutlich, daß Volksfeste als Teil des Tourismus von Griefahn. Das ließe sich besonders gut im Ver- bus fährt nur nach Bedarf direkt von Haus zu Haus. dieser Problematik mit betroffen sind. Denn zu den kehrsbereich studieren: Das (große, schnelle) Auto Dabei ist es das Ziel, die Fahrgäste nach Möglich- Attraktionen eines Volksfestes gehört unbestreit- als Symbol der eigenen Persönlichkeit. Und wer keit auf gemeinsamen Routen zusammenzufas- bar die gute Erreichbarkeit - sei es mit dem Pkw viel fährt, gilt als aktiver Mensch! Die Bereiche sen. Unnötige Fahrten werden durch den Bedarfs- oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Längst nicht Wohnen, Arbeit, Freizeit müßten in Zukunft wieder verkehr vermieden und die Umwelt geschont. alle Städte und Gemeinden haben die Verkehrsre- in einem anderen Zusammenhang gesehen wer- Durch den Haus-zu-Haus-Betrieb entfällt der Weg gelung zu ihren Volksfesten zu aller Zufriedenheit den. Freizeitverkehr ist häufig Fluchtverkehr, meint zur Haltestelle. Gepäck muß nicht mühselig tran- im Griff- Verkehrsvermeidung und Verkehrslen- Frau Griefahn: »Wir müssen unsere Städte wieder sportiert werden. kung heißen hier die Stichworte. Die Vertreter des so gestalten, daß die Freizeitflucht aus der Stadt Deutschen Schaustellerbundes bei dieser hochak- gebremst wird.<< Griefahn plädiert erstens für einen tuellen Veranstaltung in Bonn waren Vizepräsident reduzierten Verkehrsumfang insgesamt, und zwei- Hermann Krameyer und Hauptgeschäftsführer tens für eine Verlagerung des individuellen Mas- Dr. Norbert Weigang. senverkehrs auf umweltverträgliche Verkehrsmittel wie Bus, Bahn, Fahrrad. Parkplätze am Rande der Stadt und ein kosten- günstiger Shuttledienst, wie es große Städte be- reits zu ihren Volksfestplätzen kostengünstig anbieten, werden in einigen Kurorten angeboten, zum Beispiel in Bad Reichenhall. Hier werden pro Jahr 410000 Fahrgäste zu einem Fahrpreis von Es sprachen: Carl Ewen zum Thema »Freizeit Das Auto zu verteufeln, ist sicher keine Lösung, 0,50 DM im Zehn-Minuten-Takt von Parkplätzen und Mobilität - Herausforderung an Tourismuspo- litik und Verkehrspolitik der SPD«, Prof. Dr. Heinz wurde auf der Tourismuskonferenz der SPD in am Rande der Stadt in die City befördert. Die >>In- Hautzinger (Institut für angewandte Verkehrs- und Bonn deutlich. Aber: Unnötigen Verkehr zu vermei- teressengemeinschaft Autofreie Kur- und Frem- Tourismusforschung, Heilbronn) über »Entwick- den, das Auto sinnvoll zu nutzen, den öffentlichen lungstendenzen von Freizeitmobilität«, Dr. Wolf- Personennahverkehr attraktiver zu gestalten, kann gang Zoller (Bereichsleiter Vertrieb und Regio- auf Dauer eine Lösung sein, die den Interessen so- nalbereiche der Deutschen Bahn AG) über »Frei- wohl der Reisenden als auch der Industrie und der Vemuned zeit und Mobilität - Perspektiven für die Bahn«, Umwelt entgegenkommt. Axel Riemann (Forschung, Umwelt und Verkehr Volkswagen AG) trug zum Thema »>Mobilität und Verkehrsmanagement«< vor. Jürgen Werner, Haupt- geschäftsführer des Deutschen Fremdenverkehrs- verbandes, in dem auch der DSB Mitglied ist, betei- ligte sich im Arbeitskreis »Mobilität im Urlaub<< mit dem Thema »Fremdenverkehr ist Mobilität<<. Im Jahre 2010 sollen nach aktuellen Studien mehr als 60 Prozent aller von Personen zurückge- leer Achtung berem HV-Teilnehmer Osnabrück! Das Kontingent im Hotel Ibis ist bis zum 1. Oktober verlängert! Anfragen an: Hotel Ibis, Blumenhaller Weg 162, 49078 Osnabrück, Telefon 0541/40490, Fax 0541/41945. (DSB-Pressedienst) denverkehrsorte in Bayern«, der 31 Gemeinden angehören, zielt in maßgeschneiderten Schritten »Autofreiheit« an, wobei weder die Gäste noch die Bürger noch die örtliche Wirtschaft überfordert werden dürfen. Eine Stadt kann niemals insgesamt zur Fußgängerzone werden, heißt es, deshalb be- müht man sich zunächst in Teilbereichen - etwa im Zentrum oder im Kurviertel um Autofreiheit, wobei attraktive Ersatzverkehrsmittel in die auto- freien Zonen fahren. Der Wirtschaftsverkehr in die City wird per Rechner gesteuert, die Verteilung und Anlieferung von Waren wird nach wirtschaftlichen und verkehrsrechtlichen Gesichtspunkten optimal gestaltet.