Der Komet 4850 – Seite 9

Nr. 4850/10. 5. 1997 den Jame DSB EUSITZ BERLIN Asbrebowldan DEUTSCHER R SCHAUSTELLERBUND 86 Der Komet Spitzenorganisation 9 des Schaustellergewerbes Mitglied der Europäischen Schausteller-Union บ bo Hauptgeschäftsstelle: Hochkreuzallee 67 53175 Bonn Telefon: 02 28-951 28-0 Telefax: 02 28951 28-17 195 Deutscher Schaustellerbund e.V. lieboM se his rins of fasi flora fasil stribrises his8nloa UM edroses does mabroa bresint bogel des pisci cow bruinbrodeg nedented beinasiЯ nie sm dluA sib dou dsp/enelushev.ned lad ea 9 ep brebieroaterspo Herrreinspaziert, herrreinspaziert! Die Schausteller der Regensburger Dult - ein Berufsstand im stetigen Wandel Von Wolfgang Schörnigevit heb nove nee яда Mobilität macht jeden Ort erreichbar Jeidepezie men Fahrgeschäfte müssen aber wegen ihrer High- Tech-Ausrüstung so behutsam gehandhabt wer- Die Regensburger Dult gibt es seit vielen Jahrhun- den, als habe man es mit Porzellan zu tun. Unge- In dieses übliche Tagesgeschehen griff nun die derten. Als Bestandteil Regensburger Tradition lernte Helfer können da viel kaputt machen. Bundesbahn unerwartet und massiv ein. Wirt- trägt sie viel zu einem positiven Lebensklima bei. Gleichzeitig besteht in aller Regel ein hoher Zeit- schaftsberater der Bundesbahn hatten auf dem Dultbesucher erzählen oft, daß sie schon als Kin- druck, man muß möglichst schnell von einem Fest- Transportsektor ein erhebliches Minus errechnet. der mit Eltern und Großeltern gerne auf dem Volks- platz zum nächsten gelangen. Geht etwas schief, Man glaubte, in der drastischen Erhöhung der fest gewesen seien; ganz selbstverständlich führen verliert der Schausteller eine Einnahme, passiert Transportgebühren das nötige Allheilmittel gefun- sie diese Tradition mit den eigenen Nachkommen ein Unfall, zieht ihn der Staatsanwalt zur Verant- den zu haben-freilich ohne, daß man die Attrakti- fort. Viele erinnern sich mit Freude an die Karus- wortung. Spannend und vor allem von wirtschaftli- vität der Verladung gesteigert hätte, sei es im sells, wie sie früher waren, und bestaunen die heu- cher Bedeutung ist natürlich auch die Frage, an tigen rasanten Neuheiten. Wer aber kennt die Schausteller, die seit Jahrzehnten mit ihren Ver- gnügungsgeschäften in Regensburg gastieren? Wer sind diese Leute, die das ganze Jahr über rei- sen und in Regensburg nur vorübergehend ihrem Broterwerb nachgehen? ? sidheid aligeudin stad Kaufleute mit »Nerven wie Drahtseile<< Rein rechtlich gesehen betreiben Schausteller ein Reisegewerbe. Praktisch bedeutet dies, daß sie im Gegensatz zu einem ortsansässigen Betrieb ihr Geschäft das ganze Jahr über mit sich führen und es von Fall zu Fall betreiben. Dahinter verbirgt sich eine eigene Welt mit faszinierenden Eigenschaften und Problemen, die dem Außenstehenden ver- schlossen bleiben. Ein Schausteller weiß nie, wo er seinen Beruf im nächsten Jahr ausüben kann. Die Festplätze werden von den Kommunen im Aus- wahlverfahren vergeben, so daß er zwar hoffen kann, dabei zu sein, aber im voraus nie endgültige welcher Stelle des Festplatzes der Schausteller sein Geschäft aufbauen kann und welche Konkur- renz ebenfalls auf dem Fest vertreten ist. Wählt die Kommune zu viele gleichartige Fahrgeschäfte aus, so hat jeder einzelne weniger Fahrgäste als erhofft. Steht das Geschäft an einem wenig lukrativen Platz, so muß der Schausteller zuschauen, wie bei der Konkurrenz Hochbetrieb herrscht, während er Mühe hat, Fahrgäste zu gewinnen. Natürlich hat der Beruf auch seine faszinierenden Seiten. Schausteller vermitteln Freude, sie verkaufen als Dienstleistung Vergnügen pur, sie leben in einer Welt der Euphorie, der Fröhlichkeit und des bunten Treibens. In diesem Beruf muß man die Fähigkeit haben, mit Sorgen und Ängsten zu leben und ei- nen nie nachlassenden Willen zeigen, sich durch- zusetzen. Man braucht Risikobereitschaft, Phan- tasie und die Freude, an Festen teilzuhaben und Feste zu feiern, wie sie gerade anstehen. Gerade die jüngste Vergangenheit kann als Beispiel dafür genannt werden, wie wandlungsfähig Schausteller in ihrem Beruf sein müssen. Sicherheit hat. Für einen Kaufmann bedeutet dies ein immenses Risiko. Er erwirbt ein Fahrgeschäft, ohne zu wissen, an wie vielen Plätzen, wie oft im Zu Beginn der siebziger Jahre begann für die Jahr und mit welchen Einnahmen er es betreiben Schausteller eine grundlegend neue Entwicklung. kann. Nicht jedermann verträgt solche Ungewiß- Bisher hatten Großschausteller ihre Fahrgeschäfte heit. Nur Kaufleute, die Nerven wie Drahtseile ha- mit der Bundesbahn transportiert. Diese mußten ben, sind diesem jahrzehntelangen Streß gewach- auf eine Weise zerlegbar sein, daß sie den Normen sen. Hinzu kommen weitere Unwägbarkeiten, allen für den Waggontransport entsprachen. Der wich- voran das Wetter. Ist es zu heiß, meiden die Leute tigste Mann für die Schausteller war bei den jeweili- die Festplätze, ist es zu kalt, fährt niemand im offe- gen Verladebahnhöfen der Verlademeister. War er nen Karussell, regnet es, sitzen die Leute nur in einem wohlgesonnen, so bemühte er sich, die ein- den Festzelten. Schausteller müssen in Jahresdi- zelnen Teile so zu stapeln, daß man einen Waggon mensionen denken. Auf einen verregneten Platz weniger für den Transport benötigte. Abgerechnet folgt ein besserer, und wenn nicht, dann muß eben wurde nach der Anzahl der erforderlichen Wag- der übernächste Platz gut laufen. »Abgerechnet gons, so daß bei geschicktem Einladen einiges an wird erst am Jahresende«<, bekommt man häufig zu Kosten gespart werden konnte. Der Transport mit hören, wenn man Schausteller fragt, wie das Ge- der Bundesbahn hatte allerdings den Nachteil der schäft denn so gehe. Umständlichkeit. Schließlich benötigte man auch noch eine Spedition vom Verladebahnhof zum Vergnügen verkaufen braucht Phantasie Festplatz und zurück. Außerdem war zusätzliche LubisMap Zeit einzuplanen. Zwischen zwei Festen mußte Auch der Transport und der Auf- und Abbau ber- man schon zwei oder mehr Wochen einkalkulieren, gen große Risiken. An jedem Ort benötigt der um ein großes Geschäft ungefährdet abzubauen, Schausteller kurzfristig viele Hilfskräfte. Moderne zu transportieren und wieder aufzubauen. Service, bei den Beförderungszeiten oder anders- wie. Angesichts der enorm gestiegenen Kosten fin- gen viele Schausteller an, über die Wirtschaftlich- keit des eigenen Betriebssystems nachzudenken. Wer mit der Bundesbahn reiste, hatte üblicherwei- se einen festen Jahresrhythmus und eine mög- lichst zusammenhängende Tourplanung. Kein bayerischer Schausteller hatte sich bis dato für ein norddeutsches Fest beworben. Der Transport ei- nach Düren wäre viel zu kompliziert und langwierig nes Geschäfts beispielsweise von Deggendorf gewesen. So reisten bayerische Schausteller nach ren Route, wie zum Beispiel Deggendorf - Lands- Möglichkeit auf einer heimatlichen, überschauba- hut - Passau - Straubing Regensburg - München. Nach dem Oktoberfest in München wurden die Geschäfte eingemottet, der Ingolstadt Schausteller gönnte sich die verdiente Winterpau- se, hätte Zeit für nötige Reparaturen und begab sich sodann im nächsten Frühjahr ab April wieder auf die bayerische Rundreise. Infolge der gestiegenen Transportkosten bei der Deutschen Bundesbahn begannen nunmehr viele Schausteller, sich einen eigenen Fuhrpark zuzule- gen. Dabei machten sie eine erstaunliche Ent- deckung: Ohne die Zeitverluste der Bahnverladung konnte man inklusive Ab- und Aufbau innerhalb weniger Tage von Fest zu Fest reisen. Schnell er- kannten die Schausteller Deutschlands den Vorteil der Mobilität. Zu Zeiten des Schienentransportes nahm ein Schausteller den Ausfall eines Festes schicksalsergeben hin. Eine Lücke von drei Wo- chen zwischen zwei Festen war bei Schienen- transport in aller Regel überhaupt nicht auszuglei- chen gewesen. Aufgrund der neuen Mobilität konn- te der Schausteller jetzt aber ohne weiteres jeden beliebigen Ort in Deutschland in dieser Zeit errei- chen und dort sein Geschäft betreiben. Die Schau- steller änderten folglich ihre Geschäftspraxis und fingen an, sich in allen Orten Deutschlands zu be- werben. Ihre endgültige Fahrtroute wurde zu Jah- resbeginn festgelegt, wenn sämtliche Zusagen oder Absagen eingegangen waren. So ist es heute absolut üblich, daß Münchner Schausteller Feste in Bremen, Braunschweig und Lübeck besuchen