Der Komet 5244 – Seite 4

4 Der Komet 5244 / 20. 4. 2008 Softeisheimuntebiet bastel 1863 IM DIENSTE DES REWERBES 125 Jahre ewoй nenoted republɔlwing sleurIA Der Komet 6. Oktober 2008: 125 Jahre „Der Komet" +++ 6. Oktober 2008: 125 Jahre,,Der Komet" bru Insbiemmev dosilstv sine sadi nemriemeln nuino nis shownail2iemb Karussellbau vor 100 Jahren Das Karussell gibt es nicht erst seit 100 Jahren. Durch die Industriali- sierung unter Bismarck wurde es aber erst möglich, Karussells serien- mäßig zu bauen. Ein Zentrum der Karussellindustrie entstand in Sachsen und Thüringen, wo Friedrich Heyn in Moblitz schon 1870 Karussells baute. Hövermann & Jürgens Maschinenfabrik und bat Carousselbau Der Antrieb der ersten Karussells erfolgte mit Menschenkraft, dann mit Pferden und mit Erfindung der Dampfmaschine ging man auf Dampfbetrieb über. Ende der 80er-Jahre begann die Entwicklung beweglicher Karussellfiguren. Es wurden Pferdekarussells mit Schaukelpferden, Schiffkarussells, Berg-und-Tal-Bahnen und Schiffschaukeln gebaut. 3520 Eine Besonderheit waren zweistöckige Karussells mit gegeneinander krei- senden Plattformen. AUSTRALIA ALTONA [77] AMERIKA De Fortsetzung in der nächsten Ausgabe 922016 ENSTE DE SEGEWE ed Neueste Erfindung (Patent angemeldet) Luftschiff-Caroussel einzig in seiner Art. [911 8 au Ballons hängende Gondeln mit wellenförmiger Rundbewegung, absolut gefahrlos, leichter Betrieb mit Pferde, solide Construction. Bis jetzt dergleichen nicht im Betrieb. Nähere Auskunft ertheilt der Erfinder und Lieferant hav Ferdinand Lachapelle in Schiltigheim b. Strassberg i. Elsass. alsili Carousselpferde-Fabrik von (315) Friedrich Heyn in Molbitz bei Neustadta.d.Orla (Thüringen). Specialität: feine Ritterpferde. Der Ko Dampf-Schiff Caroussels; mit vorzüglicher electrischer Beleuchtung, practisch zum Reisen, solid und elegant ausgeführt, baut zu billigften Preisen HUGO HAASE, Rossla a. Harz, Ingenieur und Dampf-Schiff-Carouffel-Fabrikant. Durch reiche Erfahrungen als Belter der früheren Firma Hövermann & Jürgens in Hamburg, welche ebenfalls Dampf-Schiff-Carouffels als Specialität baute, befinde ich mich in der Lage, das Beste und Bollkommenfte in diesem Genre zu liefern. Die gefteigerten Ansprüche, welche jest an Dampf-Schiff-Garouffels in Bezug auf gediegene, dauerhafte und elegante Ausführung, sowie schnellstes Auf und Abbauen, practifches u. billiges Reifen gestellt werden, baben mich veranlaßt, mehrere Jahre im In- und Auslande mit einem von mir selbst erbauten Geschäfte neuefter, berbesserter Conftruction zu reljen, und war ich badurch im Stande, auch die fleinsten Mängel gänzlich zu beseitigen. In bezug auf Dampf-Anlage und electrishes Sicht stehen mir die renommirtesten Maschinenfabriken zur Seite, fodaß ich mich in der Lage befinde, meinen Herren Committenten nur bas Borzüglichste zu billigsten Breifen liefern zu tönnen. Auf gefl. Anfragen stehe mit Stoften-Anschlägen gern zu Diensten; auch kann der Auf- und Abbau resp. die Inbetriebseßung meines Dampfschiff-Garouffels auf Wunsch in Augenschein genommen werden. 1976