Der Komet 5244 – Seite 6

6 Der Komet tus Deutsche fürchten Steuerlast mehr thelodeonistuste als Terrorismus 0.00 davor zu haben. An zweiter Stelle folgt mit 58 Pro- zent die Angst vor Arbeitslosigkeit und auf Rang drei rangiert mit 54 Prozent die Furcht der Deutschen vor Altersarmut. Vor einem weiteren Anstieg der hohen Abgaben- und Steuerlast haben die Bundesbürger mehr Angst als vor Krieg und Terrorismus. Nach einer Forsa-Um- frage im Auftrag des Finanzdienstleisters AWD unter rund 1.000 Personen haben 59 Prozent der Befrag- Die öffentlichen Kassen verzeichnen aufgrund der ten angegeben, starke Zukunftsängste zu haben, positiven Konjunkturentwicklung wieder Einnahmen- wenn sie an die hohen Abgaben und Steuern in überschüsse. Werden die Bürger gefragt, wie der Deutschland denken. Demgegenüber fürchten nur Staat diese Überschüsse verwenden soll, gibt es 42 Prozent beziehungsweise 45 Prozent Krieg und zwei klare Favoriten. Jeweils 72 Prozent der Befrag- Terrorismus. 88 Prozent aller Befragten sind der Mei- ten fordern die Politik auf, die Staatsschulden zu nung, dass in Deutschland den Arbeitnehmern zu senken und die Steuerlast zu drücken. Es folgen mit wenig Netto vom Brutto bleibt, und 70 Prozent sa- 62 Prozent die Forderungen nach Renten-, mit 59 gen, dass die mittleren Einkommen zu stark belastet Prozent Kindergeld- und mit 30 Prozent Arbeitslo- werden. Die große Furcht vor zunehmenden Abga- sengelderhöhungen. Dass die Überschüsse zum ben auf Lohn und Konsum herrscht insbesondere in Absenken der Sozialversicherungsbeiträge verwen- den unteren und mittleren Einkommensgruppen. 77 det werden sollten, meinen 61 Prozent der Befrag- Prozent der befragten Arbeiter geben zu, Angst ten. (wid) Deutliche Unterschiede bei schlanken Notebooks 1x6ria Sparen beim Arbeitsspeicher zahlt sich nicht aus Obwohl sich Technologiekonzerne immer gerne das Motto,,Mobilität" an die Fahnen heften, ist das Ange- bot an leichten und mobilen Notebooks, sogenann- ten Subnotebooks, überschaubar. Die wenigen Mo- delle, die verfügbar sind, weisen jedoch deutliche Unterschiede in Ausstattung und Performance auf, wie ein Test der „,,Schweizer Sonntagszeitung" ergibt. Die sechs in der Schweiz verfügbaren Modelle, alle leichter als 1,5 Kilogramm, wurden von der Redakti- on ausgiebig getestet. Als Gesamtsieger tat sich das Modell HP 2510p hervor. Unter die Lupe genommen wurden außerdem Subnotebooks von Dell, Fujitsu- Siemens, Lenovo, Toshiba und Sony. Datenkabel anschließt und über Mobilfunk ins Inter- net geht. Einzig das Fujitsu-Siemens Lifebook P7230 mit Windows XP Professional hält deutlich länger durch. In anderen Testkategorien zeigte sich jedoch kein Nachteil, wenn Windows Vista installiert war. Man sollte lediglich darauf achten, nicht am Ar- beitsspeicher zu sparen. Weniger als zwei Gigabyte Arbeitsspeicher sind für Windows Vista nicht emp- fehlenswert. Auch CD- und DVD-Laufwerke sind mittlerweile bei Subnotebooks Standardausstattung. Einzig der Dell Latitude D430 konnte damit nicht aufwarten, was ihn den Testsieg kostete. Wer unterwegs oft mit dem Notebook auf dem Schoß arbeitet, dem ist das Lenovo X300 zu empfehlen. Da dieses Modell mit ei- nem Festspeicher anstatt einer rotierenden Festplat- te ausgestattet ist, wird das Notebook kaum warm und ist außerdem in Sekundenschnelle betriebsbe- reit. Das Testgerät aus einer Vorserie wurde jedoch aus der Wertung genommen, da bereits nach einem Tag Systemabstürze die Regel waren und selbst ein- fachste Anwendungen nicht mehr einwandfrei funk- tionierten, urteilt die „Sonntagszeitung". (pte) was ist zu tun? Die augenscheinlichsten Unterschiede sind die Bildschirmgrößen der verschiedenen Modelle. Die- se reichen von winzigen 10,6 Zoll bei Fujitsu-Sie- mens bis hin zu 13,3 Zoll bei Lenovo. Je größer der Bildschirm, desto größer ist nicht nur der Lese-, son- dern auch der Schreibkomfort. Entscheidend für die Beurteilung eines Subnotebooks ist auch die Akku- laufzeit. Bereits nach zwei Stunden erschöpfen sich die Standardbatterien aller Modelle mit Windows Vista, wenn man einen Taschencomputer mit USB- -true ni AqI gu -ni isd Autounfall - Die Versicherung muss auch die Kreditkosten tragen -able Joe Von Wolfgang Büser Zeugen (oder schriftl.) den Preis dafür nennen lassen. Vier Stunden war Herbert K. schon unterwegs. Noch - Die Schadenhöhe kann in einer Werkstatt oder 15 Minuten bis nach Hause. Da passiert es: Ein Pkw- (bei Schäden ab circa 700 Euro netto) durch einen Fahrer nimmt ihm die Vorfahrt. Aus der Traum vom Kfz-Sachverständigen festgestellt werde. Geringe gemütlichen Feierabend. Der Ärger darüber sollte nicht dazu führen, später nicht mehr reparierbare Fehler zu machen. Was ist zu tun? - Am Unfallort bleiben bis die Polizei eingetroffen ist und neben den Personen die Fahrzeuge und die Art der Unfallbeteiligung festgestellt wurde. Personalien, Fahrzeug- und Versicherungsdaten austauschen. - Unfallbericht und -skizze anfertigen (Formblätter bei Versicherungen und Autoclubs). Beschädigun- gen an den Fahrzeugen, Bremsspuren notieren, möglichst fotografieren. Auch bei scheinbar klarer Schuldfrage Adressen von Zeugen notieren. - Ist die Schuldfrage unklar, am Unfallort keine Stel- lungnahme abgeben. - Ein Verwarnungs(geld)angebot der Polizei nur bei wirklich eindeutigem Verschulden akzeptieren. Erst recht kein „pauschales Schuldanerkenntnis" abge- ben. Blechschäden können von Schnelldienst-Stationen der Versicherung erledigt werden. 5244 / 20. 4. 2008 Kopf richtig stützen! Auffahrunfälle im Straßenverkehr sind schnell passiert. Eine kleine Unaufmerksamkeit, ein plötzliches Bremsmanöver des Vordermanns - und schon ist es geschehen. Schäden an beiden Autos, aber auch gesundheitliche Blessuren kön- nen die Folge sein. Vielen Autofahrern ist nicht bewusst, dass neben dem Sicherheitsgurt auch die richtig eingestellte Kopfstütze ein wichtiges Sicherungssystem ist. Wertvolle Schutzmaßnah- men bleiben damit ungenutzt. Dabei ist die Posi- tion der Kopfstütze besonders wichtig, kann die- se doch vor gefährlichen Halswirbelverletzungen bei einem Heck- bzw. Frontalaufprall schützen. Ist die Kopfstütze allerdings zu niedrig positio- niert, kann sie den Kopf nicht ausreichend stüt- zen. Ungünstig ist es auch, wenn sie sehr weit vom Kopf entfernt ist. Deshalb raten die Sicher- heitsexperten im Allianz-Zentrum für Technik, die vorhandenen Einstellmöglichkeiten auszuschöp- fen und die korrekte Stellung der Kopfstütze immer mal wieder zu kontrollieren. Hierbei gilt, dass der Kopf die Oberkante der Stütze möglichst nicht überragt und der Abstand zwischen Kopfstütze und Hinterkopf möglichst gering sein sollte. Dazu ist es nötig, die Rückenlehne des Sitzes in eine aufrechte Position zu stellen und die Höhe der Kopfstütze anzupassen. Ein Vorgang, der nur we- nige Minuten dauert, für die eigene Gesundheit aber eine wichtige Rolle spielen kann. (GP/Foto) nes Mitverschuldens. - In der Regel kann für die Schadenregulierung die Hilfe eines Rechtsanwalts in Anspruch genommen werden. - Für die Dauer der Reparatur kann entweder ein Mietwagen beansprucht werden oder „Nutzungs- ausfall" (unterschiedl. hoch je nach Wagentyp). Für einen Mietwagen werden teilweise 5 bis 10 Prozent des Rechnungsbetrages für „ersparte Eigenkosten" abgezogen. Etliche Versicherer verzichten darauf, wenn ein kleineres Fahrzeug gemietet wird. Ach- tung: Der BGH verlangt, dass im Regelfall nicht beim „erstbesten" Autovermieter unterschrieben wird - es kann passieren, dass (zu) hohe Mietwagenrechnun- - Bei größeren Schäden kann ein Kfz-Sachverstän- gen von der Versicherung nicht voll akzeptiert wer- diger eingeschaltet werden. Reparaturauftrag nicht verzögern. Dadurch gegebenenfalls entstehende Mehrkosten (zum Beispiel längere Mietdauer für ei- nen Mietwagen) werden in der Regel nicht ersetzt. Ansprüche bei der Versicherung unverzüglich an- melden. Um eine Kostenübernahmeerklärung bit- ten, die dem Händler die Direktabrechnung mit dem eintrittspflichtigen Versicherer ermöglicht. - Muss die Rechnung zunächst bezahlt werden, kann vom Versicherer ein Vorschuss verlangt wer- den. Geht das Unternehmen darauf nicht ein, und muss zur Finanzierung der Rechnungssumme ein Darlehen aufgenommen werden, trägt die Versiche- rung die Kosten, wenn sie zuvor auf die Notwendig- keit der Finanzierung hingewiesen wurde. - Unfallhelfern, die „alles regeln“ und eine Unter- - Die eigene Haftpflichtversicherung sollte immer schrift dafür haben wollen, grundsätzlich misstrau- verständigt werden, insbesondere, wenn Ansprüche en. Muss das Fahrzeug abgeschleppt werden, vor des Unfallgegners zu erwarten sind, etwa wegen ei- den (Stichwort: „Unfallersatztarif"). Es kann daher sinnvoll sein, sich bei der Versicherung des Schädi- gers über die Erstattungsfähigkeit zu erkundigen. - Zur Abgeltung von Kosten für Telefon, Porto, Fahr- ten zur Werkstatt usw. bieten die Gesellschaften rund 20 Euro an. Höhere Kosten müssen nachgewie- sen werden. Wird der Wagen nicht repariert, kann eine Barent- schädigung „auf Gutachtenbasis" verlangt werden. Achtung: Mietwagen oder Nutzungsausfall ent- fallen, wenn der Wagen wegen Krankheit oder einer schweren Verletzung gar nicht benutzt werden kann (auch wenn der Unfall Grund für die Verletzung war). Und: Wer wenig fährt, der wäre mit einem Taxi billi- ger dran. Das wird im Regelfall dann unterstellt, wenn bis zur Rückgabe des Mietautos nicht mindestens 30 Kilometer pro Tag gefahren wurden. Schadenmin- derungspflicht ist der Fachausdruck dafür.