Der Komet 5423 – Seite 6

6 Der Komet 5423/10. 4. 2013 DSB SITZ BERLIN DEUTSCHER SCHAUSTELLERBUNDE Spitzenorganisation des Schaustellergewerbes Mitglied der Europäischen Schausteller-Union Deutscher Schaustellerbund e.V Hauptgeschäftsstelle: Am Weidendamm 1a 10117 Berlin Tel. (030) 590 09 97 80 Fax (030) 590099787 mail@dsbev.de www.dsbev.de Wir machen Freizeit zum Vergnügen! DIN EN 13814 - Wohin geht die Reise? Von DSB-Hauptgeschäftsführer Frank Hakelberg Wohl kaum ein Thema hat die Schausteller- Branche in den vergangenen Jahrzehnten so beunruhigt, wie die Einführung der DIN EN 13814, die neue technische Standards für die Fahrgeschäfte in Deutschland auf- stellt. Da es sich bei der Einführung dieser europäischen Norm in Deutschland für alle Beteiligten - Gesetzgeber, Ingenieure, Prüf- und Genehmigungsstellen und natürlich die Schausteller- um Neuland handelt, gibt es eine Vielzahl von Fragen, die wir hier be- antworten wollen: Wen betrifft die neue Norm? Die DIN EN 13814 ist bundesweit eingeführt und gilt grundsätzlich für alle Fliegenden Bauten. Für neue Anlagen gilt: Jetzt hergestellte Anlagen werden damit alle Anforderungen der neuen Norm erfüllen müssen. Für bestehende Anlagen gilt: Bei Fahrgeschäften mit Verlängerungsfristen der Ausführungsgenehmigung von drei und mehr Jahren und bei Autoscootern kann in der Regel von einer unproblematischen Ver- längerung ohne zusätzliche technische Nachweise und Maßnahmen ausgegangen werden. Ggf. wird die Ausführungsgenehmi- gung aber mit Auflagen (Nebenbestimmun- gen) z. B. für Aufstellorte in Windzone 4 bzw. hinsichtlich etwaiger Böengeschwindigkeiten verlängert. Für die bestehenden Fahrgeschäfte mit ein- und zweijährigen Verlängerungsfristen der Ausführungsgenehmigung und Riesenräder mit dreijähriger Verlängerungsfrist gelten höhere Anforderungen. Ihre Prüfung ist je- doch innerhalb der neuen Norm auf folgende neun Bereiche begrenzt: . Fahrgastaufnehmende Einheiten mit nur einem Fahrgast •Schwingfestigkeitsnachweis Ermüdungsnachweis über Betriebsstunden •Fahrgastrückhaltevorrichtung Bereichsabsperrungen • • Elektrische Anlagen und Steuerungssysteme • Fahrzeuge • Dreipunktgurte • Umwehrungshöhe Ab wann gilt das? Die DIN EN 13814 ist bereits in den Ländern eingeführt. Somit wird die schnellstmögliche und flächendeckende Umsetzung der dort be- schriebenen Anforderungen erforderlich. Mit folgender Fristenlösung wird der Forderung der Verbände Rechnung getragen, einen ver- träglichen und verhältnismäßigen Übergang in die neue Norm zu bewerkstelligen: • Fahrgeschäfte, die 2013 zur Verlängerung der Ausführungsgenehmigung anstehen, wer- den noch nach der bisherigen Norm mit Über- gangsfrist genehmigt und bekommen eine normale, intervallmäßige Verlängerung (also um 1 oder 2 Jahre). . Fahrgeschäfte, die 2014 zur Verlängerung der Ausführungsgenehmigung anstehen, be- kommen maximal 1 Jahr Verlängerung. Mit den in 2013 und 2014 erfolgenden Verlän- gerungen werden den Betreibern so genann- te „Nebenbestimmungen" auferlegt, die den Schaustellern schon jetzt aufzeigen, hinsicht- lich welcher konkreten Punkte für sie ab 2015 die neue Norm von Relevanz ist. Drei Beispiele aus der Schausteller-Praxis: Beispiel 1: Der Betreiber eines Karussells bekommt im Jahre 2013 im Rahmen der Verlängerung der Ausführungsgenehmi- gung durch eine Nebenbestimmung aufer- legt, dass er bis zur nächsten Verlänge- einen rungsprüfung im Jahre 2015 ,,Schwingfestigkeitsnachweis" erbringen muss. Der Schausteller hat nun 2 Jahre Zeit, diesen Nachweis zu erbringen und ggf. entsprechende Maßnahmen umzuset- zen, um für die nächste Verlängerung der Ausführungsgenehmigung die dann nach der neuen Norm stattfindet - gerüstet zu sein. Sollte sein Karussell hinsichtlich seiner Statik die strengeren Anforderun- gen der neuen Norm nicht einhalten, so bedeutet dies nicht automatisch, dass es stillstehen oder gar verschrottet werden muss! Es gibt eine Vielzahl von Möglich- keiten, die Anlage in die „neue Zeit zu ret- ten". Dies mag bei einigen Anlagen in Ver- stärkungen oder im Austausch einzelner Komponenten bestehen, im Einbau zu- sätzlicher Sicherungsmaßnahmen (Fang- seil o.Ä.), die bei eventuellem Bruch die Sicherheit der Fahrgäste gewährleisten, in einer Reduzierung der Drehzahl oder z. B. in zusätzlichen zerstörungsfreien Werk- stoffprüfungen. Beispiel 2: Andere Schausteller mögen z.B. die Auflage bekommen, in ihre Fahr- zeuge (wenn sie über Kopfstützen verfü- gen) Dreipunktgurte" einzubauen, diesen Einbau hätte der Schausteller dann bis 2015 durchzuführen. Beispiel 3: Bekommt der Schausteller z.B. die Auflage, die „Umwehrungen" seiner Gondeln oder Kabinen zu überprüfen, so wird er - falls die Umwehrungen zu niedrig sind sie nicht zwingend erhöhen müssen. Unter Umständen kann ein neuer, deutlich sichtbarer Hinweis, der vor dem Hinaus- lehnen warnt, ausreichen. Und was ist mit den Kosten? Insbesondere neue statische Berechnungen kosten viel Geld. Für typengleiche Fahrge-