Der Komet 5425 – Seite 5

5425/30. 4. 2013 Der Komet 5 25 Jahre Fa. Marc Schmidt Auf diesem Wege möchten wir uns bei unseren Familien, Freunden, Veranstaltern, Mitarbeitern sowie bei allen Wegbegleitern für ihre Unterstützung und das entgegengebrachte Vertrauen bedanken. TRANSFORMER SEDAD Vor allem danken wir unseren Fahrgästen für ihre Treue mit einer Laser-Effekt-Show während des gesamten Stuttgarter Frühlingsfestes! Marc und Fabiola Schmidt MARC SCHMIDT Unsere Erfahrung ist Ihre Sicherheit! www.transformer1.de Jhre Geschäftsempfehlung ● Augenfällig platziert im Sonderteil • Zu Top-Konditionen ,,CrashAlert" warnt Handy-User vor Straßenlaternen Tiefenkamera erkennt Hindernisse für abgelenkte Nutzer In Zukunft könnte eine App all zu sehr in ihr Smartpho- in SMSen oder mobiles Internet vertiefte Nutzer mobi- ne vertiefte User warnen, bevor sie gegen eine Stra- Benlaterne laufen. Denn Forscher an der University of Manitoba arbeiten mit „,CrashAlert" an einem System, das eben solche Warnungen für mobile Geräte er- möglicht. Die Leute werden nicht aufhören, beim Gehen zu SMSen. Um Handys an unsere neuen all- täglichen Gewohnheiten anzupassen, müssen sie uns bei dem unterstützen, was sie uns nehmen, wie peri- phäres Sehen", so der Informatik-Postdoc Juan-David Hincapié-Ramos gegenüber Technology Review. Der CrashAlert-Prototyp, den das Team Anfang Mai im Rahmen der CHI 2013 näher vorstellen wird, nutzt ein Sieben-Zoll-Tablet mit aufmontiertem Kinect-Sen- sor und hat sich in der Uni-Kantine bewährt. „Es ist relativ optimistisch, aber unrealistisch, dass das auch im Freien funktioniert", meint Florian Seitner, CTO beim Spezialisten für Computersehen emotion3D, gegen- über „pressetext". Das liegt aber vornehmlich daran, dass Kinect relativ lichtempfindlich ist - prinzipiell erscheint die Idee dem Experten zufolge durchaus gangbar. ler Geräte einfach in die nächste Straßenlampe, den Pfosten eines Verkehrszeichens oder andere Hinder- nisse laufen. Um das zu ermöglichen, erfasst eine geeignete Kamera - beim Prototypen eben ein doch eher sperriger Kinect-Sensor - den Abstand zu Objek- ten und Personen in der Umgebung. Die zugehörige Software blendet dann möglichst wenig störende, aber doch gut bemerkbare Hinweise auf dem Display ein. Dass das funktioniert, haben die Forscher in ei- nem Experiment gezeigt, bei dem User während des Ganges durch eine Uni-Kantine auf dem Tablet ge- spielt haben. Dabei mussten sie Kollisionen mit Hin- dernissen und anderen Personen vermeiden - darun- ter ein Freiwilliger, der mehrmals bewusst Kollisionen provoziert hat. Die Testpersonen haben den For- schern zufolge dank CrashAlert früher auf Hindernisse reagiert, konnten daher einfacher ausweichen und ha- ben sich auch sicherer gefühlt. Die Leistung im Spiel hat darunter aber nicht gelitten - die Nutzer waren durch die Warnungen also auch nicht nennenswert von dem abgelenkt, was sie auf dem Test-Tablet machen. Warnung statt Pfosten. Die Idee hinter CrashAlert ist eigentlich einfach. Geeignete Abstands-Warnungen Gangbarer Ansatz. Vorerst ist CrashAlert zwar nur auf dem Bildschirm sollen verhindern, dass all zu sehr ein Tablet-Prototyp, doch könnte so eine Kollisions- 03029 warnung durchaus breiter verfügbar werden. „Das wäre mit dem Smartphone durchaus möglich“, meint Seitner. Denn nötig ist nur eine Doppelkamera für die Tiefenwahrnehmung, wofür schon die 3D-Kameras mancher aktueller Smartphones ausreichen dürften. „Umso enger die Kameras zusammen liegen, desto ungenauer kann die Distanz von weiter entfernten Objekten bestimmt werden", warnt der Fachmann zwar. Doch da es bei CrashAlert vor allem um die War- nung vor Objekten geht, die sich praktisch unmittelbar vor dem User befinden, ist das wohl kein technisches Hindernis. ,,Der entscheidende Punkt ist eher die Rechenleis- tung", sagt Seitner. Aktuelle Smartphones sollten davon aber eigentlich genug bieten. Die Frage wird also eher sein, ob Hincapié-Ramos und seine Kolle- gen ihren CrashAlert so weiterentwickeln können, dass wirklich eine App für ein breiteres Publikum ent- steht. Außerdem ist offen, ob eine Kollisionswarnung, dank der User letztlich noch weniger auf ihre Umwelt achten brauchen, nicht mehr Probleme schaffen würde, als sie löst. Es sei „,der Inbegriff der Entfernung sowohl von der physischen und sozialen Welt", kriti- siert jedenfalls Clifford Nass, Kommunikationswissen- schaflter an der Stanford University. (pte)