Der Komet 5569 – Seite 18

18 Der Komet NEU AUF DEN VOLKSFESTPLÄTZEN Event-Circus Merz & Pilini präsentiert neues Kinder-Fahrgeschäft „Circus-Express" Am Palmsonntag wurde das fabrikneue Geschäft der Firma Merz & Pilini Event GmbH beim Gastspiel auf der Düsseldorfer Galopp-Rennbahn durch den kath. Cir- cus-Schaustellerpfarrer Sascha Ellinghaus gesegnet. Merz Pilini CIRCUS EXPRESS lung der Messe Essen. Nun war die offizielle Premiere in der Heimatstadt Düsseldorf, zu der Merz & Pilini-Inha- ber Thomas Merz viele Gäste, u.a. auch Oscar Bruch jun., begrüßen konnte. CIRCUS EXPRESS Pani Merz & Pilini-Chef Thomas Merz (links) mit Pfarrer Sascha Ellinghaus (rechts). Die Kinderbahn mit dem Titel „Circus-Ex- press" wurde Ende letz- ten Jahres in Tschechien von der Fa. Kopecky komplett gebaut und stand direkt nach der Fertigstellung für neun Tage auf einer Ausstel- Pfarrer Sascha Ellinghaus (2.v.r.) und Merz & Pilini-Chef Thomas Merz (2.v.l.) umrahmt von den Mitarbeitern Julia Eggeling und Betriebsleiter Philipp Heyden. Hier einige Angaben zu den technischen Daten des neuen Kinderfahrgeschäftes: Der Auf- und Abbau erfolgt in nur einer Stunde mit zwei Personen, 2,2 t Gesamtgewicht, ein Platz von 12 x 8 Meter wird be- nötigt mit einem Stromanschluss von 1 x 230 Volt. Die Kinderbahn mit 16 Sitzplätzen wird fast ausschließlich im Vermietungsbereich und auf Weihnachtsmärkten eingesetzt. Nähere Informationen gibt es unter www. circus-events.de. (PR/Fotos: Merz & Pilini) Merz Pilini 5569/30.4.2017 Von Helmut Bresler Eine Idee entsteht DAS AKTUELLE INTERVIEW Von,,Magic Mountain" zum „Höllenblitz" binger Gäuboden zum Nürnberger Herbstvolksfest mit drei Tagen für Abbau, Transport und Aufbau. Auch das haben wir gemeinsam - ich habe ein tolles Team - geschafft. Heute ist die Situation ganz anders und die Schaustellerwelt hat sich ja verändert. In welche Richtung? Klaus Renoldi jun.: Es ist schwieriger geworden. Die großen Parks sind mit den Hotelanlagen und spekta- kulären Attraktionen heute eine gewaltige Konkurrenz. Parallel steigen im Schaustellergewerbe alle Kosten, die wir nicht an die Kundschaft weitergeben können. Um 1985, während des großen Erfolges der Renoldi Stockwerk-Geisterbahn aus dem Hause Mack mit dem Namen „Geisterschlucht", kreisten die Gedanken der Familie um Zukunftsprojekte. Die zentralen Fragen lauteten: Was interessiert das Publikum? Was will es erleben? Was ist über den Neuheiten-Effekt in der ers- ten Spielzeit hinaus noch faszinierend? Was fehlt auf den Festplätzen? Schwierige Geburt Ergebnis, auch nach den Reisen in die großen Freizeit- parks der Welt, schwerpunktmäßig in Amerika, stand der Entschluss fest. Eine große, überdimensionale Achterbahnfahrt in nahezu perfekter Dunkelheit musste es werden, die viele Überraschungseffekte bietet. Also erging der Auftrag an die Firma Stein, Nachfolgefir- ma des legendären Achterbahn-Konstrukteurs Anton Schwarzkopf. Doch das Unternehmen war nicht er- folgreich. Die ersten Teile der neuen Bahn drohten zur Ruine zu werden. Die Firma Renoldi mietete sich ein Grundstück in der Nähe von Münsterhausen und arbei- tete im Winter zusammen mit Zulieferern unter einem Zeltdach in Eigenregie - bei teilweise minus 15 Grad Celsius - an der neuen Attraktion weiter. Halbfertig gab es den Umzug auf das Bremer Firmengelände, wo in einer extra errichteten Halle die Arbeiten in einem ge- waltigen Kraftakt vollendet wurden. Ein Jahr später als geplant, 1992, feierte „Magic Mountain" Premiere und ist bis heute mit dem großen, in der Mitte der Front thro- nenden Affen unvergessen. 1998 wechselte die Bahn ihr Kleid und gastierte als „Star World" mit der großen Galactor-Figur auf den Spitzenplätzen. Vor 10 Jahren, 2007, ging beim Stuttgarter Frühlingsfest die Höllen- blitz-Dekoration mit dem großen Wasserfall in der Front an den Start und brachte, neben einer neuen Strecken- führung im sichtbaren Außenbereich, die komplette Thematisierung inklusive Seitenteile und Rückwand. Klaus Renoldi jun. während des „Höllenblitz"-Aufbaus. Jetzt, in der 11. Saison, wurde der Höllenblitz im Wiener Prater aufgebaut. Kurz vor dem Start gab es die Möglichkeit zu einem Interview mit Klaus Renoldi jun. Wie haben Sie die Entstehungsgeschichte der Bahn in Erinnerung behalten? Klaus Renoldi jun.: Sie hat mein Leben entscheidend beeinflusst und auch verändert. Ich war damals 16 Jahre alt und wurde von meinem Vater in die Pflicht genommen. Die Kombination einer rasanten Achter- bahnfahrt in einer dunklen, geheimnisvollen Atmo- sphäre war damals eine gute und richtungsweisende Entscheidung. Bis an die Grenzen der Belastbarkeit gingen die großen Probleme beim Bau der Bahn. Hier bewundere ich heute noch den Durchhaltewillen meines Vaters - allen Schwierigkeiten zum Trotz. Die Bahn war von Anfang an und ist bis heute einmalig und konkurrenzlos. Im ersten Höllenblitz-Jahr haben Sie einen Platz nach dem anderen gehalten? Heute ist es anders? Klaus Renoldi jun.: Das erste Jahr - unvergessen. Ja, wir hatten keinen Stillstand und es ging wirklich Schlag auf Schlag. Extrem knapp war es vom Strau- Eine markante neue Prater-Attraktion auf einem Kopf- platz - der,,Höllenblitz". Dazu die bekannten Probleme mit den Arbeitskräften sowie mit einer stetig wachsenden Bürokratie. Trotz- dem glaube ich, dass die Reise weiterleben wird, auch wenn die Herausforderungen nicht weniger werden. Deswegen weichen Sie jetzt in den Prater aus? Klaus Renoldi jun.: Ausweichen will ich nicht sagen. Als Unternehmer probiere einen neuen Platz aus, für den ich mich auch bewerben musste und für den ich auch Platzgeld bezahle. Ich bin hier wohlwollend empfangen worden und muss mich den Prater-Regeln unterwerfen.