Der Komet 5699 – Seite 6

KULTURGUT DIGITALES HISTORISCHES ARCHIV WISSENSCHAFTLICHE ENZYKLOPÄDIE VOLKSFEST Fritz Bothmann verschickte deutsche Karussells in die ganze Welt! Verehrte Leserinnen und Leser, in meinem Beitrag vom 10. Oktober zitierte ich Kevin Kratzsch:,,Wir holen Menschen zurück, die schon gar nicht mehr da sind!". Auch in dieser Komet-Ausgabe möchte ich Ihnen zum Jahresende einen der ganz Großen in der Entwicklungsgeschichte der Schaustel- lergeschäfte zurückbringen. Der Name,,Bothmann" ist durch die teilweise nach mehr als 100 Jahren noch auf der Reise befindlichen Karussells nicht verges- sen, aber die Pionierarbeit des Fritz Bothmann ist im Schaustellergewerbe nur wenigen bekannt. Fritz Bothmann hatte als Erster die serielle Ferti- gung von Einzelelementen für Schaustellergeschäfte genutzt. Damit war ihm der Export von deutschen Fahrgeschäften in die ganze Welt möglich geworden. Er lieferte in die entferntesten Winkel der Erde und hatte ein perfektes Verkaufssystem entwickelt. Zum Beispiel nach Australien, Afrika, Ägypten, Belgien, Chile, Eng- land, Eritrea, Frankreich, Finnland, Holland, Goldküste, Mauritius, Schweden, Schweiz, Syrien, Ungarn u. a. - Durch die Wiedervereinigung Deutschlands war mir im Jahre 2006 ein Besuch des „Landesarchiv Thüringen Hauptstaatsarchiv Weimar", damals noch in Gotha, möglich. Dort fand ich eine Menge an Dokumente von Fritz Bothmann. Darunter war eine Kundendatei der 1920er Jahre mit Namen von deutschen Schaustellern, die uns allen heute noch geläufig sind, sowie deren Anschriften. Hier eine kleine Auswahl: Ahrend, Buntenbroich, Osselmann, Reminder, Rosenzweig, Renoldi, Tusch, Schleifer, Schoeneseifen, Steiger, Uhse und viele mehr. F. Schermsniper, 320 May: Liber Silly & faulty s 26 L 1 Clipf mit Docebus, Plathe, 4:55. at Fatest. 1 Kaffe and Schung für 18 telken have! Lefezest fofil: 1905 Auftagsbestaetigung Schoeneseifen ©LT-HW In der allerersten Mappe, die ich aufschlug, lag ganz oben eine Auftragsbestätigung, datiert auf den 11. November 1905, über Ersatzteile für ein Karussell an Josef Schoeneseifen, meinen Urgroßvater. Ich konnte meine Rührung und Ergriffenheit nicht verbergen. Dann entdeckte ich einen Ordner mit dem Schriftverkehr internationaler Kunden und Angebote von Karussells mit originalen Preisangaben und Lieferbedingungen. Die größte Überraschung und der wertvollste Fund waren jedoch originale Bauzeichnungen sowie Auf- und Grundrisse von Bothmanns Konstruktionen. Sie sind Vorläufer unserer modernen Karussells und sonstigen Fahrgeschäfte: Berg- und Talbahnen in und mit unter- schiedlichsten Bau- und Dachformen, Boden- und Hän- gekarussells, Raketenbahnen mit und ohne Bedachung, Schaukeln, Riesenräder sowie Achterbahnen usw. 6 1930 Waldydill mit Kuppeldach Mont Blanc Rakete mit Dach Querschnitt © LT-HW © LT-HW Ich habe mehr als zehn Jahre mit dem „Landesarchiv Thüringen - Hauptstaatsarchiv Weimar" verhandelt um diese wertvollen Dokumente unseres Kulturguts ohne weitere Gebühren in meinen Arbeiten veröffent- lichen zu können. Im vergangenen Jahr endlich bekam ich die Genehmigung zum Einstellen in das Kulturgut Volksfest-Archiv. Dies tröstet darüber hinweg, dass nur wenige Aktenjahrgänge der Firma Bothmann Kriegswirren und Nachkriegszeit überstanden haben. Aber es ist bei weitem genug um Fritz Bothmann den gebührlichen Dank für sein bedeutendes Lebenswerk zu zollen. 1914 Achterbahn Auf- und Grundriss © LT-HW - Vor meinem Besuch im „Landesarchiv Thüringen Hauptstaatsarchiv Weimar" war im Jahr 2000 in einer Schriftenreihe des Urania Kultur- und Bildungsverei- nes Gotha e.V. eine von M. Schöler verfasste Firmen- geschichte der Firma Fritz Bothmann veröffentlicht worden. Die dreiteilige Schriftenreihe war mir als Quelle beim Erstellen dieser Chronik sehr hilfreich. Ich fand darin auch diese traurige Feststellung: ,,Nichts weist auf die einstige Blütezeit des Karus- sellbaus hin, nichts auf seinen Gründer als einen Menschen, der mit seinem hohen persönlichen Ein- satz den Karussellbau als eine in der damaligen Zeit für die Stadt und das Herzogtum Gotha, ja sogar in Deutschland unbekannte Industrie aus der Taufe hob." (Schöler, Teil 2. S. 20) Ein Grund mehr, die Geschichte noch einmal zu erzählen. Friedrich Wilhelm Bothmann, kurz Fritz genannt, wurde am 05.04.1858 in Sonneborn bei Gotha geboren. Seine Eltern waren Johann Nikolaus und Friedericke Luise Bothmann geb. Ballmann. Der Vater hatte als Verwalter auf einem Gut der Herren von Wangen- heim gearbeitet und die Mutter war die Tochter eines Tünchers. Fritz Bothmann absolvierte eine Lehre als Schlosser und mit Erlangung des Meistersbriefs plante er eine eigene Schlosserwerkstatt in der Großen Fahnenstraße Nr. 11a. Am 10. Mai 1883 ließ er kurz nach seinem 25. Geburtstag seine Firma „Schlos- ser- und Maschinenbauerei Fritz Bothmann & Comp" in das Gewerberegister der Stadt Gotha eintragen. Unterstützt wurde er von den beiden Schlossermeis- tern Nack und Georg Narten, von denen Narten als Kompagnon im Firmennamen unter „Comp" anonym aufgeführt wurde. Bootcharosell Foto Mark Schumburg 1883 Schiffskarussell Repro Zunächst bekam die junge Firma Aufträge für den Bau von Schiffsteilen und transportablen Öfen für Backstuben aus Eisenblechen. Ähnlich wie andere Unternehmer jener Zeit wurde Fritz Bothmann auf einem Volksfest auf ein Karussell aufmerksam, dass die Firma Stuhr aus England importiert hatte und bei der Bevölkerung helle Begeisterungsstürme auslöste. Es war ein dampfangetriebenes Schiffskarussell, von den Engländern William Sanger und Frederick Savage entwickelt und unter dem Namen „Sea on Land" in England patentiert worden. Das Schiffskarussell war ein feststehender Rundbau mit 13 Meter Durchmes- ser, mit Zeltdach und umlaufender Schmuckdach- kante. Die gesamte Dachkonstruktion wurde von einem Mittelaufbau und der im Zentrum stationierten Dampfmaschine, einer sogenannten „Lokomobile", getragen. Eine umlaufende kleine Schürze schloss den Raum zwischen Dachstuhl und Antriebsbereich. Die kreisrunde Sockelzone, mit weit größerem Radius als die zurückgesetzte Dachkonstruktion, war von Panneaux umschlossen. Sechs überdachte Schiffe mit Mast und Segel wurden über eine Mechanik wäh- rend der Kreisfahrt ins Schwanken gebracht. Für den Ein- und Ausstieg waren am Sockelauẞenrand sechs Treppen montiert. Fritz Bothmann begann mit dem Nachbau. Schon im Juli 1883, nach etwa zehnwöchiger Bauzeit, lieferte die Firma Fritz Bothmann & Comp. das erste deutsche Schiffskarussell nach Erfurt zur Vogelwiese. Schon bald sind auch die ersten professionell gebauten doppelstöckigen Karussells Fritz Bothmann 5699|10.12.2020 Der Komet