Der Komet 5699 – Seite 7

WARD RHITZUDUA WWW.KULTURGUT-VOLKSFEST.DE 2009 Etagenkarussell Stey Mark Schumburg zuzuschreiben. Noch gegenwärtig sind Etagenkarus- sells u. a. von den Familien Stey und Franz Walter Hart- mann auf deutschen Volksfestplätzen anzutreffen. Bothmann arbeitete bereits damals mit Zuliefer- firmen für seine wachsende Produktion, dies wird durch die Auftragsbücher der Firmen Friedrich Heyn und Karl Müller belegt. Dort sind Bestellungen von Fritz Bothmann für Karussellpferde und andere Besatzungsteile erwähnt. Auf der Dachkante des Etagenkarussells von Stey ist außerdem „Besatzung Friedrich Heyn" zu lesen. 1887 Caroussellfabrik Bereits ein Jahr nach der Firmengründung, stieg Georg Narten 1884 wieder aus dem Betrieb aus und Bothmann suchte einen neuen finanzkräftigen Part- ner, den er in dem Landwirt Theodor Bellstedt fand. Warum auch immer, soll der Betrieb zu diesem Zeit- punkt unter Bothmanns Ehefrau Anna Maria Both- mann geb. Müller als Inhaberin im Gewerberegister geführt worden sein. (Schöler, Teil 1.S. 8) Nachdem das Betriebskapital durch den neuen stillen Partner angestiegen war, konnten komple- xere Maschinen angeschafft und größere Aufträge angenommen werden. Dadurch wurde jedoch die Werkstatt in der Großen Fahnenstraße zu klein. Deshalb verlegte Bothmann am 05. September 1885 seine Betriebsstätte in die Langensalzer Straße 24. Zunächst errichtete er dort auf einem ca. 6.000 m² großen Grundstück neue Hallen zum Bau von Schau- stellergeschäften. Ab 1887 nannte Bothmann seinen Betrieb „Caroussellfabrik" und meldete die ersten eigenen Patente an. Fritz Bothmann wurde nicht nur bei den Schaustellern immer bekannter, sondern nahm auch an Ausschreibungen zur Ausstattung internationaler Ausstellungen teil. Eine Notiz vom 26. März 1889 in der „Gothaischen Zeitung": „Die Direktion der internationalen Ausstellung zu Köln beauftragte Herrn F. Bothmann hier mit dem Bau einer Caroussel-Eisenbahn, welche auf dem Ausstel- lungsplatz einen Schienenkranz von 350 Meter Länge durchläuft. Bewegliche Schiffe und galoppierende Pferde sollen hierbei Verwendung finden." (Gelesen in: Schöler, Teil 1. S. 12) Auch für die im gleichen Jahr folgende Weltaus- stellung in Paris bekam Fritz Bothmann den Auftrag ein Dampfkarussell zur allgemeinen Belustigung zu liefern. In der „,Gothaischen Zeitung" vom 3. April 1889 hieß es: ,,Das von Herrn Bothmann für die Pariser Weltaus- stellung gebaute mechanische Dampf-Caroussel ist prachtvoll ausgestattet, und mit den neuesten Ein- richtungen versehen. Es enthält 56 bewegliche Pferde. Auch elektrische Beleuchtung ist dabei angebracht. Für Interessenten steht es zu jeder Zeit zur Ansicht. Am nächsten Sonntag soll es voraussichtlich Jedermann Der Komet 5699|10.12.2020 zur freien Benutzung überlassen sein." (Gelesen in: Schöler, Teil 1. S. 13) Die „neueste Einrichtung" bezeichnete einen Schau- kelmechanismus von Karussellpferden, für die Both- mann ein französisches Patent erlangt hatte. Damit sicherte er sich den alleinigen Export von Pferden mit dem neuen Schaukelmechanismus nach Frankreich. Bothmanns Karussellbaufirma expandierte und er warb in den zeitgenössischen modernen Medien über die Grenzen Deutschlands hinaus für seine Kon- struktionen und Lieferung ins In- und Ausland. Um Kunden zu gewinnen bediente er sich des Telegrafen und inserierte in Branchenbüchern, im „Komet” und bereits ab 1887 auch im „Voyageur Forain", dem Organ der 1883 gegründeten französischen Schaustellerge- werkschaft, (Stadler 2007, Vernetztes Vergnügen). 1892 Fritz Bothmann & Glück Caroussellfabrik Die eingehenden Aufträge für den Bau von Karus- sells erforderten erneut mehr Eigenkapital. Um seine Bonität gegenüber den Banken zu steigern nahm Fritz Bothmann den Leipziger Kaufmann Louis Glück als Gesellschafter in seinen Betrieb auf. Am 8. Februar 1892 wurde die neue Firmenbezeichnung,,Fritz Both- mann & Glück Caroussellfabrik" in das Gewerberegis- ter eingetragen. Die 1884 an seine Ehefrau Anna Maria Bothmann abgetretenen Eigentumsrechte sollen nun wieder auf ihn selbst zurückübertragen worden sein. (Schöler, Teil 1. S. 11) 1929 Russe Aufriss LT-HW Die Schaustellergeschäfte von Bothmann zeichnen sich durch eine Formenvielfalt aus, die 1883 mit dem Nachbau eines englischen Schiffskarussells begon- nen hatte und in Folge alle Bauaufgaben im Bereich der Fahrgeschäfte umfasste, die in den nächsten fünf Jahrzehnten auf den Volksfesten vorgestellt wurden. Bereits im Mai 1894 wurde in der „Gothaischen Zeitung" bekanntgegeben: „Die Caroussellfabrik von Bothmann und Glück hat auf ihrem Geschäftshofe wieder eine neue Berg- und Thalbahn aufgestellt, die ihrer Vollendung in den nächsten Tagen entgegensieht. Das Erzeugnis geht nach auswärts." (Gelesen in: Schöler, Teil 1. S. 14) Diese Zeitungsmeldung belegt, dass Bothmann fast zeitgleich mit Hugo Haase Berg- und Talbahnen gebaut hat. Bothmann bot bereits 1896 einen 100-sei- tigen Katalog in der vierten Auflage im In- und Ausland an. In einem Zeitungsbericht vom 19. August 1896 in der „Gothaischen Zeitung" wird berichtet, dass ein Pferdekarussell nach Johannesburg ausgeliefert worden sei, aber nicht nur der Bau von Karussells verlaufe erfolgreich. ,,Wie weit sich der Ruf der Firma Bothmann & Glück erstreckt, erhellt daraus, dass neuerdings der Auftrag eines Deutschen aus Südafrika aus der Nähe von Johannesburg aufgeführt wird, welcher den Bau eines Karussells mit hängenden Pferden betrifft. Eine im Umbau befindliche Berg- und Thalbahn wird nächste Woche nach Hannover verfrachtet. Die stärkste Frequenz weißt aber die seit drei Jahren im Handel befindliche Luftschaukel auf. Ihre Herstellungszahl beläuft sich auf über 300 Stück." (Gelesen in: Schöler, Teil 1. S. 15) Darüber hinaus kann die Liefermenge und -vielfalt von Bothmanns Etagen-, Boden-, Hänge-, Luftschiff-, Fahr- 1929 Amerikanische Schaukel -6246 © LT-HW rad-, Automobil-, Schiffs- und Kinderkarussells sowie der Schaukeln, Riesenrädern, Rutschen, Krinolinen sowie Berg- und Talbahnen nur vermutet werden. 1896 kaufte Bothmann ein unbebautes Grundstück von 60.000 m² in der Kindleber Straße in der Nähe des Ostbahnhofs, um zukünftige Erweiterung seiner Produktionshallen zu ermöglichen. 1920er Aeroplan Fliegerkarussell Sammlung Dering Überlieferte Presse-Artikel belegen, dass die Presse von Gotha die Exporte der Karussells verfolgte, so heißt es am 28.05.1897 in der Gothaischen Zeitung: „Ein sogenanntes Hängekarussell verfrachtet am heutigen Tage die Firma Bothmann & Glück. Dasselbe macht die weite Reise nach der Delagoa Bay [heute Maputo Bay] in Ost-Afrika. Es ist bereits das vierte, was von genannter Firma nach diesem Erdteil geliefert wird." (Gelesen in: Schöler, Teil 1. S. 15) Bothmann wickelte seine Exportgeschäfte bereits vor der Wende zum 20. Jahrhundert mit vielen 1911 Zeppellin-Luftschiffkarussell Heitmann Sammlung R. Schulz 7