Der Komet 2922 – Seite 12

Seite 12 Der Komet Klasse. Wir konnten gar nicht die Zeit abwarten, bis der Tag gekommen war. Endlich kam der 14. Mai, an dem wir wir fosfuhren. Als erstes sind wir in dem Sturmboot gefahren. Wir sind ja echte Hamburger Jungen, die nicht seekrank werden. Als zweites, wo es uns auch sehr viel Spaß machte, das war das Piratenschiff. Erst ging es steil aufwärts, dann kamen die Gespenster. Ich habe sehr gelacht, aber ich hab mich sehr erschrocken, wie die Knochen gegen unser Boot fielen. Es war sehr lustig am laufenden Teppich (Toboggan). Nun fuhren wir mit der Hoch- schaubahn, da hatten wir eine Freude. Wir fuhren immer rauf und runter. Wenns hinauffährt, kizzelt es sehr im Bauche, aber das kann einen See- mann nicht erschüttern. Dann kamen wir zum Riesenrad, wo wir auch fahren durften. Als wir in den Wagen hineinfamen, machten wir gleich die Fenster auf, daß wir besser sehen konnten. Wir hatten einen schönen Aus- blick über Wien. Wir haben den Steffel" gesehen, die Karlskirche und die sonstigen Sehenswürdigkeiten, die es in Wien gibt. Ich habe mich sehr gefreut, als wir zur Fliegerschule gegangen sind. Da haben wir gesagt: das Lützowgeschwader startet gegen Engeland! Es war sehr schön. Mit herzlichem Dank Ihr Hamburger Junge Manfred Ternälen, 11 Jahre. Heil Hitler! Wien, 17. 5. 1941. 100g frodol w ddod ng Liebe Wiener Praterleute! Wir Hamburger (Kinder und Lehrer) waren bei Euch Gäste! Es war sehr schön bei Euch, darum kommt unser Dank auch von ganzem Herzen. Habt Ihr die Freude der Kinder gesehen? Ich wünschte jedem von Euch, einmal die Gespräche in der Klasse, auf der Straße oder im Hause mit- anhören zu können, die unsere Jungs und Deerns über den Besuch bei Euch sprechen. Ich habe in die Kinder hineingehorcht; ich bin froh, daß ich es fann. Es gibt mir immer wieder Antrieb zu neuer Arbeit. Alle waren selig! Darum kommen diese Briefe auch nicht von mir oder durch mich ver- anlaßt, nein, meine Kinder fragten mich: wer hat uns diese große Freude gegeben? Wir alle wollen Ihnen danken! Für mich als Lehrer und Erzieher war und ist es eine Freude und ein großes Erleben, Wien! Viele echte, treue, deutsche Menschen lernte ich kennen und schäßen. Vor allem aber fand ich in der Ostmark eine vorbild- liche Opferbereitschaft und einen Opferwillen, der mich ganz sicher hoffen läßt auf eine immerwährende gute Zusammenarbeit zwischen Wien und Hamburg. Habt Dank! Ein frohes Heil Hitler! Adolf Schneider, Lehrer Wien 16, (Schule) Kreitengasse 32 (Hamburgerklasse). Kriegsschicksal eines Berliner Dompteurs Albert Berg, ein Berliner Kamerad, hatte das Unglück, bei Ausbruch des Krieges in Frankreich zu sein. Er wurde gefangengenommen und seine Bärengruppe erschossen. Wie unsinnig und wild die Polizisten dabei vor- gingen, fann man heute noch aus den Kugelschüssen am Wohnwagen er- sehen. Elf Monate verbrachte Berg in französischer Gefangenschaft . Erst am 1. August 1940 traf er wieder in Berlin ein, wo er seit Jahren zu- sammen mit seiner Frau, die noch mit dem letzten Zug nach Deutschland entkommen konnte, wohnt. Nun riet Frau Direktor Carola Althoff dem Zurückgekommenen, sich wieder Bären anzuschaffen; er könne dann sofort in ihrem Zirkus arbeiten. Kamerad Berg ging auf die Suche nach Bären und hatte das Glück, ein Männchen und 2 Weibchen zu bekommen. Die Dressur verursachte viel Mühe und viel Arbeit, aber es hat geklappt. Freund Albert ging zu Althoff und erzielte, was er wollte. Althoff gab am 10. Mai Strg. in Potsdam Vorstellungen vor ausverkauftem Haus. Vor 50 Jahren starb Barnum Es sind jetzt fünfzig Jahre vergangen, daß anno 1891 Phineas Taylor Barnum in Newyork die Augen schloß, der Gründer der,,greatest show in the world", der bedeutendste Reklamemacher seiner Zeit , der König des Humbugs" wie er sich selbst nannte. In dem puritanischen Orte Bethel in Connecticut 1810 geboren war er in den ersten Jahren seiner Selbstän- digkeit als echter Yankee alles mögliche gewesen: Ladenverkäufer , Wein- hausgastwirt, Zeitungshändler, Spekulant in Lotterielosen, Advokat und Strafverteidiger, bis er 1834 das große Kuriositätenmuseum von Scuder übernahm. Hierin stellte er eine große Zahl wunderbarer erotischer Men- schen zur Schau, Riesen und Zwerge, zusammengewachsene Zwillinge, die berühmte Seejungfrau von den Fidschiinseln und bärtige Frauen und ver- Das Scudersche diente damit in ganz Amerika ungeheure Summen. Museum legte den Grund zum ersten der vielen großen Vermögen, die Barnum verdient und zum Teil auch wieder verloren hat. Den meisten 161 Jahre alte Negerin Joyce Zulauf aber hatte er, als er die angebli fie die Kinderfrau von Georg Seth zur Schau stellte und behauptete, Washington gewesen sei. In seinen Memoiren,,Leben und Erlebnisse" hat er aber später selbst zugegeben, daß die Aerzte nach der Sektion nach ihrem Tode der Ansicht waren, daß die Verstorbene nicht älter als achtzig Jahre gewesen sein könne, und daß die Dokumente, die ihr hohes Alter beweisen sollten, sich auf eine ganz andere Frau bezogen hatten. Nr. 2922 genannt Ge Dann stellte Barnum einen Zirkus zusammen, der mit eigenen Dampf- schiffen alle Hafenplätze der Vereinigten Staaten besuchte. Weltbekannt aber wurde er erst, als er den berühmten Zwerg Tom Thumb neral Tom Pouce zur Schau stellte, der tatsächlich einige Zeit lang der Spielgefährte der Kinder der Königin Viktoria gewesen war. Jenny Lind, ,,die schwedische Nachtigall", ließ sich hierauf von ihm engagieren und gab unter Barnums Reklameleitung in den Vereinigten Staaten 93 Konzerte, die ihr 210 000 Dollar, ihm aber 600 000 Dollar einbrachten. 1848 hielt Barnum Vorträge in London, die sehr stark besucht wurden, allerdings mehr, um den merkwürdigen Mann zu sehen, dessen Name der Inbegriff geschicktester Reklame geworden war, als um sich von ihm belehren zu lassen. Aber diese Vorlesungen erregten doch Aufsehen, als er mit rücksichtslosester Offenheit über seine Reklamemethoden sprach und sich selbst als den,,König des Humbugs" bezeichnete. In den sechziger Jahren machte Barnum einen Millionenbankerott, ver mochte aber troßdem 1871 seinen schnell berühmt gewordenen Riesenzirkus aufzurichten und kam 1889 mit einer großen Schiffsladung von seltenen Tieren und Sehenswürdigkeiten aller Art, die mehr als hundert Waggons füllten, nach London. Er wußte eben aus allem etwas zu machen und kam immer wieder hoch. Dreimal brannte er ab, ließ aber den Mut nicht sinken und hatte immer wieder neue Merkwürdigkeiten an der Hand, mit denen er von vorn anfing. Wenn es ihm auch nicht geglückt ist, Mitglied des ame- rikanischen Kongresses zu werden, so wurde er doch Parlamentsmitglied des Staates Connecticut und lebte wenn seine Reisen es ihm erlaubten - als ein hochangesehener Bürger in seiner Villa in Bridgeport, wo er auch auf seinem eigenen Begräbnisplate beigesetzt worden ist. Fürsten und Herzoginnen haben ihm geschmeichelt, der Prinz von Wales wechselte Briefe mit ihm, jedermann bewunderte sein Reklamegenie , und alle Kinder Im Kriege muß nun einmal das ganze Volt antreten. Es kann auch für den Handel nicht darauf ankommen, inwieweit er durch die Maßnahmen des Krieges etwas verdient, sondern nur darauf, daß er die Aufgaben, die ihm gestellt werden, mit dem, was ihm verbleibt, noch lösen kann. Wenn der Handel diesen Weg durch den Krieg geht, hat er sich die Basis ge- schaffen, auf der er nach dem Kriege wieder aufbauen kann." Dr. Hayler, Leiter der Reichsgruppe Handel. umjubelten ihn. Trotz seines Geizes und seines Triebes, immer mehr Geld zu verdienen, gab er große Summen für die Armen. Sicher , Barnum hatte nur das eine Ziel im Auge, das große Publikum gut zu amüsieren , gleich- viel mit welchen Mitteln. Er hatte viel von einem Markschreier , der mit Sensationsplakaten und allerlei Bluff und Humbug für sein Geschäft Reklame macht. Aber das alles unternahm er in so großem Ausmaß, be- reitete allen so viel Vergnügen, daß er einen großen Teil seines Welt ruhmes doch verdient hat. Die Welt aber will ja betrogen sein sie liebt wie Barnum selbst sagte die Illusionen, obgleich sie weiß, daß es eben nur Illusionen sind. Es liegt kein Grund vor, Barnum deswegen ver kleinern zu wollen. Die Welt nicht er hat seinen Namen zu einem Sprichwort gemacht. Jeder weiß noch heute, was es besagen will, wenn man jemanden einen Barnum" nennt. Aus einer von Barnum selbst aufgestellten Statistik geht hervor, daß er neunzig bis hundert Millionen Menschen seine Schaustellungen gezeigt hat. „Ich glaube" so schreibt er daß ich viel mehr Menschen Freude und Unterhaltung bereitet habe, als irgend ein anderer Unternehmer öffentlicher Vergnügungen“. Das dürfte richtig sein sogar bis in unsere Tage hin- ein. Es hat auch nach seinem Tode nicht an,,Barnums" gefehlt, aber einen zweiten Phineas Taylor Barnum hat die Welt nicht wieder gesehen. Er hat wohl nicht immer auf die edelsten Neigungen im Menschen spekuliert, auch nicht immer eine unbedingte Wahrheitsliebe an den Tag gelegt, hat stets mit der Neugier und der Leichtgläubigkeit der Menschen gerechnet, aber gerade in seinem Vaterlande gehört das zum Beruf, den er ausübte, ist das schon der halbe Erfolg. Unsittliches hat er niemals zur Schau gestellt. Das Publikum wußte, daß nicht alles ernst zu nehmen war, was er laut verkünden ließ. Man lachte darüber und ging immer wieder zu ihm. Denn er bot mit seinen Vorführungen Entspannung und lachte selbst, wenn man seine Uebertreibungen durchschaut hatte. Und das sind nicht die ärgsten Barnums". Mathias Werner. 0 Die erste Ballonfahrt über den Kanal Der berühmteste Luftballonfahrer aller Zeiten ist zweifellos der Franzose Blanchard gewesen, der als erster wohlbehalten den Aermelkanal über- flog. Es geschah das am 7. Januar 1785 in Gemeinschaft mit dem irischen Arzt Dr. Jefferies von Dover aus. Obgleich ein günstiger Wind wehte, begann der Ballon doch mitten auf dem Kanal zu fallen, da er viel zu schwer beladen war. Man begann nun alles über Bord zu werfen. Zunächst den schweren Anker, dann die Instrumente und schließlich auch die Ober- kleider der beiden Luftreisenden. Aber nichts half. Der Ballon fiel immer weiter und drohte ins Meer zu stürzen. Da sagte Jefferies zu Blanchard: Glauben Sie die Küste erreichen zu können, wenn der Ballon von meinem Gewicht befreit wird? Dann springe ich über Bord. Einer von uns beiden muß sich opfern. Ich tue es gern!" Davon aber wollte Blanchard nichts hören und schlug vor, die Gondel abzuschneiden und in die Taue zu klettern. Glücklicherweise aber erübrigte sich das, denn noch zu rechter Zeit verschärfte sich der Wind, und man konnte schließlich bei Calais an Land gehen.