Der Komet 3231 – Seite 14

Seite 14 Was vergangen, kehrt nicht wieder Am 20. Oktober 1913, abends kurz nach 11 Uhr, ging ich wenn ich mich recht erinnere - aus dem Leipziger Kristall-Palast, damals unter der Lei- tung des erfahrenen Kommissionsrates Sigmund Kohn ein Varieté von Weltruf, nach Hause. Zwei Freunde waren dabei. Es war ein nebliger, nicht allzukühler Spätherbstabend. Wir gingen, sagte ich, denn wir waren damals Studenten und mußten unsere Groschen ein paarmal in der Tasche herum- drehen, ehe wir sie ausgaben. Für die Straßenbahn taten wir das gleich gar nicht. Wer Leipzig kennt, weiß, daß sich an den heutigen Hauptbahnhof, der erst 1915 vollendet wurde, in nördlicher Richtung die Blücherstraße bis zum Yorckplatz hinzieht, ent- lang der alten Bahnhöfe und Güterbahnhöfe, heute über den Yorckplatz hinaus bis hin zum großen Freiladebahnhof die Straßen und Plätze tragen jetzt andere Namen In der Nähe des genannten Platzes, unweit des Leipziger Zoo, waren wir drei aufgewachsen und zu Hause. 1913 pflegten noch keine Schüsse außer im Wald und auf der Heide zu fallen. Geschah das einmal in einer Großstadtstraße, dann hatten die Zeitungen in aller Welt für ein paar Tage Lesestoff. Wir wollten uns gerade verabschieden, als die ersten Schüsse fielen. In diesem Augenblick auch öffneten sich Fenster, schwärmten Schutzleute in ihren Pickelhauben zumeist ältere und behäbigere als wie wir das heute von der Polizei gewöhnt sind über die Straßen, und man hörte Löwen brüllen. Ich muß sagen, daß die Panik augenblicklich so groß war, daß ich meine Freunde im leichten Ne- bel aus dem Auge verlor. In einiger Entfernung sah ich einen zweifellos verschüchterten und ver- ängstigten Löwen nach dem Berliner Güterbahn- hof laufen. Ja, er war in tausend Ängsten, das konnte ich wohl feststellen, war ich doch Tag für Tag im Zoo und kannte schließlich auch Wesen und Ausdruck aller Raubtiere. Ich rief nur immer: ..Nicht schießen! Nicht schießen!" Aber die Schutzleute verwiesen mich vom,,Kriegsschau- platz", auf dem allenthalben panische Angst fest- zustellen war. Was war denn überhaupt los? Los waren die Löwen, und das war so gekommen: Der Zirkus Barum, dessen Direktor damals Artur Kreiser war, hatte ein Leipziger Gastspiel beendet. Eine Leip- ziger Speditionsfirma hatte den Auftrag erhalten, die Raubtierwagen nach der Abschieds-Vorstellung zum Berliner Güterbahnhof zu fahren. Die Ge- spanne waren pünktlich da, und um 23 Uhr begann der Abtransport. Nun hatten wir ja damals die so- genannte gute alte Zeit, und da pflegten die Kut- scher in die Zeitdauer der Transporte auch eine kleine Stärkung in einer Destille mit einzukalku- lieren. Wir kannten das. Der Kümmel kostete da- mals in einer solchen Kneipe 4 Reichspfennige und die Zigarre ebensoviel. In der Berliner Straße also wurde haltgemacht. Man kehrte ein, debattierte beileibe nicht über Politik, sondern über die merkwürdige Fracht. und ließ die Löwen- und Eisbärwagen ohne Aufsicht. Die Löwen draußen fanden die Oktobernachtluft für nicht ganz an- gemessen und hatten außerdem längst herausbe- kommen daß sie von Tieren gezogen wurden. die auf ihrer täglichen Speisekarte standen. Den Pferden, die ihre natürlichen Gegner ebenfalls wit- terten und auf ihre Kutscher warteten, wurde es langsam ungemütlich; sie wurden unruhig Die Pferde am Eisbärwagen drückten schließlich mit ihrer Deichsel die Wand des vor ihnen stehenden Löwenwagens ein, wodurch die Löwen ihre be- gehrte Beute auch noch zu sehen bekamen. Das Unheil begann: Ein Löwe stürzte sich auf das eine Pferd des Gespanns und die anderen entwichen auf die Straße. Es dauerte nur Minuten bis die Schießerei be- gann und zugleich ein Lärm der über die Straßen rennenden Passanten einsetzte. der eigentlich un- beschreiblich war. Das war der Augenblick, der uns in die ganze Angelegenheit hineinzog. Ich hatte also gleich zu Beginn durch meine Angst um die Tiere nicht vor den Tieren meinen Anpfiff weg. Da bog von der Blücherstraße her ein Salon- Wohnwagen in die Berliner Straße ein, zu dem ich mich sofort stahl. Ich hatte von mir aus ge- sehen (Journalist war ich allerdings damals noch nicht) Glück: In dem Wagen hatte Frau Direk- tor Kreiser geschlafen. die nun ob des Lärms ver- nicht stört aus dem Schlaf fuhr. Ich sah, wie sie gerade in full dress erschreckt aus dem Wagen stürzte und ihre Löwen, ihre Lieblinge, die sie täg- lich in einer sehr ansprechenden. gerade von mir einige Tage zuvor bewunderten Nummer vorführte, mitten in der Großstadt herumlaufen sah. Ich hörte sie einen Löwen beim Namen rufen, und in seiner DER KOMET Aus den Erinnerungen eines Zirkusfreundes von Alfred Lehmann Angst ob der Panik, die sein und seiner Kollegen nächtlicher Ausflug verursacht hatte, kam das Tier sofort auf sie zu. Ich sehe noch heute das Bild vor mir, wie die Dompteuse ihre Arme schützend um das Tier legte ein wundervolles Zeugnis der Harmonie und Zuneigung. die zwischen Dresseur und Tier bestehen muß, wenn eine gute Dressur- leistung erzielt werden soll. Inzwischen wurde auf der gegenüberliegenden Straßenseite ein Löwe er- schossen, und die Schutzleute, die sich jetzt in ihrem Element fühlten, stürzten auf Frau Kreiser zu.,,Nicht schießen, nicht schießen!" rief ich im- mer wieder, da die Direktorin die gleichen Worte angstvoll in die Nacht schrie.,,Es ist mein Lieb- ling!" setzte sie immmer wieder hinzu. Und da be- kam das verängstigte Tier eine Kugel, die es am Hinterteil traf. Ich war aufs äußerste bestürzt, schrie nur immer, mußte aber jetzt ernstlich auf- passen, daß ich bei der sinnlosen Schießwut der Polizei nicht auch einen Treffer abkriegte. Ich sah nur noch, wie Frau Kreiser weggerissen wurde und irgendeiner mit einer Eisenstange auf den Löwen einschlug, als er schon am Boden lag. Frau Krei- ser rannte in die dunstige Nacht, um ihre anderen Tiere zu suchen. Soviel ich dann hörte, lag der verängstigte Löwe Menelik noch unter dem Löwen- wagen. Da ich inzwischen zum Zoo gerannt war, von wo ich eine Fangexpedition unter Führung des damaligen Direkfors Dr. Gebbing, mit dem ich be- freundet war und es heute noch bin, in Marsch setzte, habe ich nicht persönlich erlebt, daß man zwei Löwen buchstäblich in den Armen von Frau Kreiser erschoß. Sie sollte schließlich selbst ohn- mächtig geworden sein. Inzwischen war Direktor Kreiser zu Fahrrad erschienen; ich hätte bald ge- sagt: auf dem Schlachtfeld. Was habe ich mich in jener Nacht und später über die Leipziger Schutz- mannschaft und ihre ,,Heldentaten" aufgeregt. Zu- gegeben, daß es ein seltsames Gefühl ist, einen Löwen auf sich zukommen zu sehen, aber die Lö- wen hatten ja in der ungewohnten Umgebung die gleiche Angst. Auch sie suchten Deckung. Hätte man sie nach und nach eingefangen - nicht einer von ihnen hätte einem Leipziger ein Haar gekrümmt. Am,,Hotel Blücher", das im Krieg den Bomben zum Opfer fiel, befand sich bis zuletzt eine Inschrift im Fenster der Haustür:,,Einsprung der Löwin Polly am 20. Oktober 1913". Und den eintretenden Gast begrüßte die ausgestopfte Polly selbst. Sie war in ihrer Not durch die Tür gesprungen, bis in den ersten Stock, wo sie sich in einem Winkel verbarg. Direktor Kreiser versicherte, das Tier selbst fangen zu können, worauf endlich der Poli- zeileutnant Richter ein Bekannter von mir, der mich einmal zu einer kleinen Razzia nach Falsch- spielern eingeladen hatte den Befehl gab, nicht zu schießen. Er sperrte kurzerhand Polly in das WC. und postierte einen Schutzmann davor. Diese Episode wurde nach der Löwenjagd weidlich von Kabarettisten, Karikaturisten und Witzdichtern aus- genutzt. Polly war aber damit dem Tode entronnen und ein anderes Fell mußte sie ersetzen. Ich war also am rund 300 Meter entfernten Zoo. Die dort wohnenden Wärter eilten mit einem klei- nen Umsatzkäfig unter Dr. Gebbings Führung zum Güterbahnhof. Es war etwas klarer geworden; die Nacht hatte sich aufgehellt. Man sah einen Löwen über die Gleise laufen. Ich sollte, wenn es nach der Polizei ging, zurückbleiben, aber dank Geb- bings Fürsprache durfte ich doch etwas weiter. Auch dieser Löwe sollte erschossen werden. Ein Polizeihauptmann. ein Leutnant und 50 Schutzleute waren ihm auf den Fersen. Ich glaube, das Tier hieß,.Abdul" es war äußerst aufgeregt. Geb- bings Umsatzkäfig war auf 15 Meter in seine Nähe gebracht. Aber Abdul ließ sich nicht einfangen, denn von irgendwoher war ein Stein geworfen worden, worauf das Tier in Wut geriet. Daraufhin wurden 105 Schüsse auf das Tier abgefeuert! Eine Schande! Acht Löwen waren ausgebrochen, von denen nur Polly und der eine unter dem Wagen, den Frau Kreiser in einen Hof geschlossen hatte, mit dem Leben davonkamen. Sechs Löwen blieben tot liegen. Einige beherzte" Schutzleute ließen. sich anderntags mit der ,,Strecke" knipsen! Ein ungereizter Löwe greift den Menschen kaum an; er ist im Grunde menschenscheu. Bei einem" ausgebrochenen Löwen besteht erst recht keine Gefahr Die Pferde waren auch nicht aus Hunger angegriffen, sondern nur durch Kratzen verletzt worden. Nach Meinung der Kundigen hätte der Liebling der Direktorin in seiner besonderen Favo- ritenstellung alle anderen zusammenhalten können. Es war nicht nötig, Zirkuslöwen mit einem Kugel- regen zu ermorden die Feuerwehr hätte mit Wasserstrahlen sich bessere Lorbeeren erwerben. Nr. 3231 können. Mir war die ganze Geschichte, die viel Staub aufwirbelte, vor allem im Hinblick auf das psychologische Zustandekommen einer Panik äußerst interessant. Einige Tage später aß ich bei Gebbing Löwenfleisch ich war im Grunde froh, daß es sich da nur um eine Kostprobe handelte und das weitere Menü sich mit solennem Rinder- braten fortsezte. Da schmeckte der Elefant drei Jahre später wesentlich besser! (Wird fortgesetzt.) • Neues von der Bundesbahn Neuer Verwaltungsrat der Deutschen Bundesbahn In den aus 20 Vertretern der Gesamtwirtschaft bestehenden Verwaltungsrat der Deutschen Bun- desbahn ist als Vertreter des Handels Dr. rer. pol. Hermann Vaillant, Hamburg-Altona, be- rufen worden. Die gewerbliche Wirt- schaft vertritt Dr. jur. Hans Wellhausen (MdB), der zum Präsidenten des Verwaltungsrats gewählt worden ist. Der neue Verwaltungsrat be- schließt u. a. auch über die Finanzlage und die wesentlichen Verkehrstarife der Deutschen Bun- desbahn. Frachterstattungen Die Erstattung von zuviel erhobenen Frachtbe- trägen und Nebengebühren aus dem Eisenbahn- Güterverkehr ist in der Eisenbahn-Verkehrsord- nung geregelt. Es ist zu unterscheiden nach Er- stattungen aus Rechtsgründen und solchen aus Gründen der Billigkeit und des Entgegenkom- mens. Erstattungsanträge müssen innerhalb einer Frist von 6 Monaten nach Abnahme des Gutes gestellt werden. Zur Geltendmachung von An- sprüchen auf Erstattung von Fracht, Nebengebüh- ren und sonstigen Kosten und zur Empfangnahme der zuviel erhobenen Beträge ist berechtigt, wer die Mehrzahlung an die Eisenbahn geleistet hat. Den Erstattungsanträgen muß stets der Fracht- brief beigefügt werden. Warenbegleitschein vollständig ausfüllen In letzter Zeit sind häufig Sendungen nach Westberlin und nach der Sowjetzone an der Zo- nengrenze angehalten worden, weil die Waren- begleitscheine nicht vollständig ausgefüllt waren oder andere Mängel aufwiesen. Der Grenz- kontrolldienst der Sowjetzone verlangt z. B., daß die Warenbegleitscheine in allen Teilen vollstän- dig mit Schreibmaschine ausgefüllt sein müssen. Die Angaben hinsichtlich der Menge, des Ge- wichts, der Sorte usw. müssen mit den Angaben im Frachtbrief genauestens übereinstimmen. Al- len Versendern nach Berlin und nach der Sowjet- zone kann nur empfohlen werden, hierauf pein- lich genau zu achten, damit Aufenthalte an der Zonengrenze, die die rechtzeitige Ankunft der Sendungen in Frage stellen können, vermieden werden. Es wird ferner empfohlen, die Waren- begleitscheine nur mit Tinte zu unterschreiben, weil Unterschriften mit Tintenschrift oder Kugel- schreibern in letzter Zeit häufig vom Zonengrenz- dienst beanstandet worden sind. Aufstellen von Straßenfahrzeugen auf Eisenbahngelände Für das Schausteller- und Wandergewerbe er- gibt sich sehr oft die Notwendigkeit, Wohnwagen, Packwagen und andere Straßenfahrzeuge kürzere oder längere Zeit besonders während der Nacht- zeit auf dem Eisenbahngelände (Vorplätze, Zu- fuhrwege, Ladestraßen usw.) stehen zu lassen. Hierzu geben die Vorsteher der Güterabfertigun- gen die Genehmigung. Die Fahrzeuge müssen mindestens 2 m vom nächsten Gleis entfernt ge- halten und gegen Weiterrollen gesichert werden. Für die Fahrzeuge selbst und die darin oder dar- auf verladenen Güter haftet die Eisenbahn nicht. Die geringen Gebühren, die für das Aufstellen der Fahrzeuge erhoben werden, sind in den einzelnen Direktionsbezirken unterschiedlich festgesetzt, sie übersteigen jedoch DM 1.00 für 24 Stunden im allgemeinen nicht. Bleiben die Fahrzeuge längere Zeit abgestellt, so ermäßigen sich die Sätze. Die Bundesbahn strebt an, die Gebühren für ihren ganzen Bereich einheitlich zu regeln. Frachtzahlung für Sendungen nach Westberlin und nach der Sowjetzone Bekanntlich mußten seit Anfang 1951 alle Eisen- bahnsendungen in der Richtung vom Westen nach der Sowjetzone und nach Berlin bei der Aufliefe- rung freigemacht werden, d. h. die Fracht mußte auf dem Versandbahnhof in D-Mark bezahlt wer- den. In der Gegenrichtung wurden die Frachtbe-