Der Komet 3341 – Seite 3

Der Komet FACHBLATT FÜR DAS WANDERGEWERBE Fernsprecher Nr. 2171 Pirmasens - Telegramm- u. Brief-Adresse: Pirmasens Streifband DM 4.40 - Postbezug ohne Strelfband DM 3.87 Komet Pirmasens - Postscheckkonto: Ludwigshafen am Rhein Nr. 1352 Bankkonto: Süddeutsche Bank, Filiale Pirmasens Nr. 3341 Erscheinungswelse: 3 mal monatlich. Abonnementsprels pro Vierteljahr: Anzelgenprelse: Zur Zelt Ist die Anzelgen-Preisliste Nr. 4 gültig. Offizielles Organ des Deutschen Schaustellerbundes E. V., Sitz Berlin, Hauptgeschäftsstelle Herford i. W., Johannisstraße 16 (22b) Pirmasens, 10. Juni 1955 72. Jahrgang Neugestaltung der Bremer Bürgerweide Großzügige Ordnung oder schwungvolle Linienführung? Nun liegen die beiden preisgekrönten Entwürfe für die Neugestaltung der Bremer Bürgerweide vor und man versteht, weshalb das Preisgericht zehn Stunden lang vergeblich darüber diskutierte, wel- chem Plan nun der Vorzug zu geben sei. Hier die großzügige Ordnung des Prof. Rainer dort Professor die schwungvolle Linienführung von Dr. h. c. Scharoun. Eines sollte jedenfalls bedacht werden: mit der Durchführung dieses oder eines ähnlichen Planes würde Bremen einen Anziehungspunkt bekommen, wie es ihn in dieser Art bisher nicht einmal entfernt besitzt. Man stelle sich nur einmal vor: die Stadt- halle mit ihren weiten Terrassen direkt am Ufer des Sees, der Blick von der Fußgängerbrücke über das Freimarkts- und Ausstellungsgelände, der direkte Zugang vom Bahnhofsplatz. Ob man sich nicht eines Tages ärgern wird, aus Geld- und Zeit- mangel eine einfachere, aber dafür auch nicht so reizvolle Anlage geschaffen zu haben? Wie gesagt: darüber zu entscheiden war nicht Aufgabe des Preisgerichts. Jetzt werden sich erst einmal die Praktiker überlegen müssen, was sich mit den Ideen anfangen läßt. Die Zeit drängt: ein Wettbewerb für den Entwurf der Halle selbst soll ausgeschrieben werden. Das ist aber kaum mög- lich, ehe ihr Standort genau festliegt. Dieser An- sicht war auch das Preisgericht. Zur den beiden besten Entwürfen nahm das Preisgericht folgende sinngemäß wiedergegebene - Beurteilung ins Protokoll auf: Entwurf Prof. Dr. h. c. Scharoun Der Architekt geht davon aus, daß die vielfälti- gen Forderungen auf dem im Wettbewerb an- gegebenen Gelände allein nicht zu erfüllen sind. Dies hat zu einer Gesamtkonzeption geführt, die bestechende Vorteile aufweist. Bitte, nicht gleich sagen, das lasse sich ja über- haupt nicht durchführen. So, wie die Pläne jetzt auf dem Papier stehen, werden sie vermutlich ohne- hin nicht Wirklichkeit werden. Das war auch gar nicht beabsichtigt. Alles, was man haben wollte, waren Ideen. Und daran zeigen die Entwürfe keinen Mangel. Daß Kompromißlösungen gefunden werden müssen, dafür wird schon der Finanz- senator sorgen Das gilt besonders für den Entwurf von Prof. Scharoun. Um ihn Wirklichkeit werden zu lassen, müßte zunächst für teures Geld ein ganz neuer Straßenzug gebaut werden, der den Verkehr der jetzigen Hollerallee aufnimmt. Erst dann könnte an den Bau der Stadthalle gedacht werden. Alles an- dere hätte allerdings Zeit sowoh! die Vergrö- Berung des Hollersees als auch der Bau der Fuß- gängerbrücke mit den darunter liegenden Fahrrad- ständen zum Bahnhofsplatz. Die Hollerallee zwischen Stern und Findorfstraße wird durch einen neuen Straßenzug ersetzt, der aus Hermann-Böse-Straße, einem neuen Verkehrsplatz vor dem Gustav-Deetjen-Tunnel und einer neuen Straße diagonal über die Bürgerweide besteht. Da- durch wird eine zusammenhängende, bis an den Bahnhof vorstoßende, großzügige Grünfläche er- reicht. Die Stadthalle erhält ihren Platz auf dem Ge- lände der jetzigen Hollerallee; der Hollersee kann bis an das Gebäude herangeführt werden. Nach- teile sind der geringe Abstand zwischen Halle und Hauptverkehrsstraße und die Trennung zwischen Freimarkts- und Stadthallengelände. Diesen Nach- teil versucht der Architekt durch einen Fußgänger- weg in einer zweiten Ebene auszugleichen. Die an sich reizvolle Idee einer ,,zweiten Ebene" ist aber nicht genügend durchentwickelt. Die besonders reizvolle Anbindung des Stadt- hallenkomplexes an das Freimarktsgelände und den Bahnhof vermittelt ein neuartiges Erlebnis. Zu- sammengefaßt: bei diesem Entwurf ist eine Fülle von ausgezeichneten Anregungen gegeben. Entwurf Prof. Dr. Rainer Dem Architekten ist es gelungen, in die Auf- teilung der Flächen und ihre Verkehrsanforde- rungen eine großzügige Ordnung zu bringen. Die städtebaulich Bürger- notwendige Verbindung park-Bahnhof ist in schöner, ausreichender Form vorhanden und das zusammenhängende Freimarkts- gelände gut benutzbar allerdings kleiner als vorgeschrieben. Die verkehrsmäßige Erschließung von Halle und Gelände ist konsequent und gut überlegt im Ab- lauf: Durchgangsverkehr, Parkplatz, Straßenbahn. Die Verkehrsarten sind auf einfache Weise gut voneinander getrennt. Diese Klarheit wird allerdings dadurch beein- trächtigt, daß keine einwandfreie Lösung für die Führung der Straßenbahn innerhalb des Gesamt- liniennetzes gefunden wurde. Einmal fehlt die durchgehende Ost-West-Verbindung, zum anderen ist der aus dem Osten zu erwartende Bedarf un- zulänglich berücksichtigt. Die Gestaltung der Halle ist in ihren Verkehrs- funktionen und Baumaßen sehr anzuerkennen. Das gilt auch für die Beziehung des Restaurants zur Halle und zur Landschaft. Wertvoll für den Ver- kehr zwischen dem Innern der Halle und dem Außengelände sowie der Straßenbahnhaltestelle ist der gedeckte Fußgängerweg. * Zum Ausgang des Wettbewerbs erklärte der Vorsitzende des Verbandes ambulanter Gewerbe- treibender, Alfred Stockhinger, es müsse unbedingt eine Lösung gefunden werden, die dem ,,Wir Freimarkt Entfaltungsmöglichkeiten lasse: brauchen einen geschlossenen Platz." " Senator a. D. Andree Bölken gehörte als Aus- stellungsfachmann dem Preisrichterkollegium. an. Er sagte: „Jeder Entwurf wies Kardinalfehler auf. Viele davon wären zu vermeiden gewesen, wenn sich die Architekten rechtzeitig mit den Praktikern Fortsetzung nächste Seite unten Was ist's eigentlich mit dem Zirkus? Wenn irgendwo das Thema Zirkus angeschnitten wird, dann begegnet man verhältnismäßig noch selten jenem freudigen Aufleuchten in den Mienen der anderen, wie das wohl in unserer Jugend der Fall war. Andererseits kann man auch, obwohl die Steuerbehörden alles tun, um dem guten alten und neuen Zirkus den Lebensfaden abzuschneiden, nicht behaupten, daß diese Schaustellungsgattung etwa auf einem absterbenden Aste säße. Das ist falsch; wenn man sich auch nicht verhehlen darf, daß des Zirkus klassische Zeit augenblicklich vorüber ist womit nicht gesagt ist, daß sie nicht in der einen oder anderen Form einmal neu (aber nicht wie einst) kommen könnte. In der einen oder anderen Form: das heißt, wenn die, die Zirkusse betreiben und dem Publikum anbieten, neue oder richtige oder bewährte alte (das weiß man alles nicht!) Wege zu einer Wiedergeburt gefunden haben wer- den, was freilich im Augenblick nicht sehr ver- heißend aussieht. Es ist ja aber auch einmal mög- lich, daß andere Formen der Organisation, der Be- wirtschaftung gefunden werden, ja, daß sogar ein- mal ein einsichtiger Staat doch die den Zirkus er- stickende Steuerlast mindert. Es wird viel über den Zirkus geschrieben. Hand aufs Herz: Es ist mancher Unsinn dabei. Erst kürz- lich gab es eine seriös anmutende Darstellung über Zirkusprobleme in einer vielbeachteten Zeitschrift. Mir ist nicht recht klar, was der Verfasser meint, wenn er die schlechte Lage der Zirkusse auch da- mit begründet, daß der Arbeiter heute den Zirkus als ein,,Proletarier-Panoptikum" ansähe. Meint er damit, daß es der schaffende Mensch unter seiner Würde ansähe, einen Zirkus zu besuchen? Dann ist er wohl nicht im Bilde. Gewiß, die Konkurrenz des Kinos ist da seit einem halben Jahrhundert. Auch die des Sports. Und soziologische Gründe für die neue Gestaltung des Zirkuspublikums auch. Damals, als es keine Autos und Flugzeuge gab, war neben der Eisenbahn das Pferd der Hafermotor das schnellste und wichtigste Beförderungsmittel; infolgedessen war ihm eine größere Beachtung von vornherein gewiß. Dieses Pferd spielte auch ge- sellschaftlich eine größere Rolle, so wie heute der Cadillac oder der Mercedes maßgebend sein kön- nen. Und wo in aller Welt hätten die Menschen vor 60 und mehr Jahren ihre Lieblinge hernehmen sollen, wo es noch keine Leinwand gab, auf der sie sich alltäglich, allstündlich produzierten? Die Bühne war nicht jedem zugänglich, der damals schwach besteuerte Zirkus dagegen war es. Hier standen die Stars im Lichte der Scheinwerfer in der Arena, und Emilie Loissets tragisches Ende be- wegte die Gemüter genau so tief, wie heute die soundsovielte Scheidung von Ingrid Bergman oder einem anderen Star. Sollte man nun aber nicht, wenn man nach an- deren Ursachen der nicht immer rosigen Lage der Zirkusse fragt, zunächst einmal beim Zirkus selbst die Gründe suchen anstatt bei den Behörden oder beim Publikum? Verstehen Sie mich bitte nicht falsch! Ich will nicht etwa die Steuerlasten, die エー Spezialfabrik für Kindersportkarussells und modernste Fahrzeuge WILHELM HENNECKE (20a) UELZEN/HANN. - H