Der Komet 3345 – Seite 5

e t, -૫ te e- ht e te nd 3- t- e- i- )- Nr. 3345 DER KOMET Pirmasens nstnstudies cinsztno ni Berufsgruppen: Schausteller, Fahrgeschäftsinhaber, Ausspielungsgeschäfte, Schießhallen, Verkaufsstandinhaber nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund E.D. SITZ BERLIN Hauptgeschäftsstelle: HERFORD i. Westfalen, Johannisstraße 16 Telefon: Herford i. W. Nr. 2937 Postscheckkonto Hannover Nr. 138 099 Seite 5 Ein Volksfestbesuch ist und bleibt im Vergleich zu allen anderen Lustbarkeiten nachweislich das billigste Vergnügen aller Bevölkerungsschichten. Diese Erkenntnis kommt nicht allein aus den Rei- hen der Schausteller, sondern sie ist eine Feststel- lung nüchterner Wirtschaftsfachleute und Festplatz- besucher. Fast durchweg sind unsere Volksfeste jedermann ohne Entgelt zugänglich, im Gegensatz zu Mes- _sen, Ausstellungen, Kurparks usw. Die bunte und illusionsreiche Vielfalt der Geschäftsfronten, die Paraden der Schaugeschäfte, die witzigen Reper- toires der Spielleiter der Verlosungshallen, das bunte Treiben in den Festzelten und noch vieles andere mehr, wird dem Publikum kostenlos ge- boten, obwohl schon diese Darbietungen den Schaustellern erhebliche Unkosten verursachen. jeder Schausteller einen angemessenen Preis verlangen, sobald die Festplatzbesucher seinen Betrieb benutzen oder Belustigungsbetriebe, wie:,,Rollende Tonnen, Teu- felsrad, Allotria, Rotor" usw., die in ihrer Art eine Mischung zwischen Schaugeschäft mit direkter Publikumsbeteiligung darstellen, können bei sorg- fältiger Berechnung ihres Unkostenetats keine zu niedrigen Eintrittspreise erheben. Gerechterweise nichenko Das Preisgefüge im Schaustellergewerbe seine Genußmittel, Lose und dergl. kaufen. Auch die Es liegt in der Mentalität des Schaustellungsun- ternehmers mit begründet, daß er in der Regel bei der großen Vielfalt seiner Aufgaben, den kaufmän- nischen Ueberlegungen sehr oft zu wenig Raum geben kann. a )- gt te i- n 3- Ir 1- ir er 1- ir n. f h j- 1- e n ir 2. die Art und Größe der Plätze, 1- er 11 e 1. те 1. n n b n - T - e r e - 1 1 1 1 Kalkulationen und Rentabilitätsaufstellungen so- wie Vorausberechnungen von etwaigen Einnahmen nach herkömmlichen buchführungstechnischen Grundsätzen, sind allerdings im Schaustellerge- werbe nicht möglich. Die vielen Unsicherheitsfak- toren können meist nur gefühlsmäßig und dann erst nach langjähriger Erfahrung und Berufspraxis übersehen werden. Somit läßt sich keine gültige Norm der Wirtschaftlichkeit von Schaustellerbe- trieben aufstellen. Den großen Rahmen bilden all- gemein: 1. die Gunst des Publikums, 3. die aufeinander folgenden Veranstaltungs- termine, 4. die mehr oder weniger örtlich erreichbaren Gastspielorte, 5. die Jahreszeiten mit ihren klimatischen Be- gleiterscheinungen, 6. die Zahl der gleichartigen auf denselben Ver- anstaltungen vorhandenen Belustigungsarten. Auf die weitverzweigten übrigen Kostenbildungs- faktoren hier einzugehen, darf in diesem Zusam- menhang zunächst unterbleiben. Wie jeder Schausteller und Berufsangehörige seine eigenen Leistungen bewertet und wie hoch er sie den Volksfestbesuchern gegenüber anbieten kann, darüber kann man geteilter Meinung sein. Anders liegen die Verhältnisse auf den Plätzen selber. Hier bilden alle Unternehmen zusammen im Rahmen der jeweiligen Veranstaltung eine ideelle Interessengemeinschaft, die in ihrer Struktur. gewissen ungeschriebenen Gesetzen unterliegt, wenn für die Gesamtheit und damit für den Einzel- nen keine wirtschaftlichen Schäden entstehen sollen. Fast auf allen mittleren und größeren Plätzen werden, meist in der Aufbauwoche vor Beginn des Festes und meist nach einigen Spieltagen, zusätz- lich sogenannte Interessentenversammlungen ab- gehalten. Die örtlich besonders gelagerten Ver- hältnisse stehen dort zur Debatte und es zeichnet sich der einheitliche Wille aller ab, die Veranstal- tung durch eigenes Maßhalten und Mitarbeit zum guten Erfolg zu bringen. und Unabhängig vom Gastspielort bezw. der Jahres- zeit ist bei allen Interessentenversammlungen stets dasselbe Thema: ,,Lautsprechermißbrauch. Preisunterbietungen". Während die Lautsprecher- frage hauptsächlich Sache der Veranstalter und örtlichen Exekutivorgane bleibt, scheint für die lei- dige Preisunterbietung niemand kompetent zu sein. Weder können die Fahr-, Verkaufs- und Ein- trittspreise vertraglich festgelegt werden, noch un- terliegen sie von Ausnahmen abgesehen - ge- setzlichen oder preisbindenden Regeln, sofern nicht bestimmte Höchstsätze überschritten werden. Und doch liegt hier eine große Gefahr, die im Augenblick selten erkannt wird, wenn viele glau- ben, daß bei geringem Besuch und schlechtem Ge- schäftsgang während eines Spieltages oder einer Veranstaltung, bis zur untersten Grenze mit den Preisen gegangen werden muß. Ermittlungen und Beobachtungen haben erge- ben, daß das Schaustellergewerbe mit seinen Prei- sen knapp über denen der Jahre von 1910-1912 liegt, wobei zu berücksichtigen ist, daß die Kauf- kraft von 10 bis 20 Pfennig 1912 weitaus größer war, als heute. Schon die Zeit nach dem ersten Weltkrieg brachte eine Steigerung der Lebenshaltungskosten von zirka 50 Prozent, die heute auf das doppelte angestiegen sein dürften. Die Gehalts- und Lohnbe- wegung ist dieser Steigerung zum größten Teil- gefolgt, und auch die anderen Wirtschaftszweige des freien Unternehmertums fangen die erhöhten Lebenshaltungskosten sowie die erhöhten Arbeits- löhne und Gehälter mit ihren Preisen auf, sofern in Einzelfällen verstärkte Produktivität und ver- größerte Absatzmärkte nicht einen Ausgleich schaffen. Das deutsche Schaustellergewerbe hat seit 1910 eine mehrfache Erhöhung der Frachttarife, die Steu- erabgaben jeder Art, der Arbeitslöhne und der Ma- terialien müssen. aller Gattungen hinnehmen Darüber hinaus erfolgten große Investitionen zur Modernisierung und technischen Verbesserung unter Anspannung aller finanziellen Möglichkeiten, ob- wohl bis zum heutigen Tage eine echte Kapitals- bildung nicht möglich war. Auf der anderen Seite ist der Berufsstand ge- zwungen, seine Preise volkstümlich zu gestalten und zu halten. Die volkstümlichen Preise von 1912 sind aber kein Maßstab für heute, zumal ja eine ganz andere Auffassung des Publikums und Renta- bilitätsberechnung der Unternehmer heute vor- herrschen. Schaugeschäfte zeigen z. B. in ihren Program- men auch schon varietéreife Darbietungen zu Ein- trittspreisen, die eine Garderobengebühr im Thea- ter oder Kabarett u. dergl. nicht übersteigen. Doch in der Gruppe der Schaugeschäfte wird wenigstens noch eine untere Preisgrenze einge- halten. Viel bitterer sieht es bei den Fahrgeschäften aus. Wie oft kommt sogar bei manchen Neuheiten das unselige,,10-Pfg.-Schild" an ruhigen und schlechten Geschäftstagen zum Vorschein und zwingt auch die anderen Unternehmer zum Preis- nachlaẞ. નોંધ Vernunftsgründe und Beschlüsse der Interessen- tenversammlungen werden außer acht gelassen, wenn es heißt, dem Kollegen von der angeblichen Konkurrenz ein volles Geschäft zu zeigen. Ob mit 10 Pfennig offen oder als Sammel- und Abonne- mentsfahrschein in verdeckter Form gearbeitet wird, bleibt im Enderfolg gleich. Wer als selbständiger Schaustellungsunterneh- mer seine Leistung so billig weggibt, wird vom Publikum, vom Veranstalter und auch von den Be- rufskollegen gering eingeschätzt. Personalaufwand, Verschleiß und Energieverbrauch liegen bei billi- gen Massenbeförderungen meist höher, als bei ge- ringeren Beförderungen mit angemessenen Preisen. Beobachtungen in der Praxis haben bewiesen, daß zwei gleichartige Geschäfte mit unterschied- lichen Fahrpreisen auf demselben Platz, nicht weit voneinander stehend, den gleichen Publikumsbe- such zu verzeichnen hatten. Das Preisniveau eines Platzes müßte wenigstens während der ganzen Veranstaltung gehalten und eine wirkliche Solidarität gezeigt werden, um nicht innerhalb des Schaustellergewerbes durch einen ruinösen Wettbewerb aus Konkurrenzmotiven die Existenz vieler zu gefährden. Die Disziplin anderer Wirtschaftszweige sollte als gutes Beispiel dienen, ohne daß hierbei die Spiel- regeln eines gesunden und freien Wettbewerbs ver- letzt werden. Die Interessentengruppe eines jeden Platzes ist auf Gedeih und Verderb, ob der Einzelne es will oder nicht, miteinander verbunden. Weit- sichtige Berufskollegen denken an das Wiederkom- men in der nächsten Saison und befürworten eine gleichbleibende Preisgestaltung. Das Endergebnis dieser Ueberlegungen liegt darin, daß einmal für jeden Platz, während der ge- samten Veranstaltungsdauer, jede Berufsgruppe die Mindestpreise einhält; zum zweiten auch bei schlechtem Geschäftsgang das Prinzip ohne ge- meinsamen Beschluß der Interessenten nicht durch- brochen werden darf. Wert und Leistungen des deutschen Schausteller- gewerbes sind in den letzten Jahrzehnten gewal- tig gestiegen. Die Existenzfähigkeit bei volkstüm- lichen Preisen zu erhalten, ist in Zukunft demnach möglich, wenn Einigkeit herrscht, und jeder im Allgemeininteresse die gefaßten Beschlüsse über Einhaltung der Preisgestaltung befolgt. Hans Oeser. Presse- und Informationsdienst des Deutschen Schaustellerbundes 1. Nach Mitteilungen der Tagespresse liegt beim Bundesverkehrministerium der Entwurf einer Ver- ordnung vor, die ein Fahrverbot für Lastkraftwa- gen an Sonn- und Feiertagen zum Inhalt hat. Von organisatorischer Seite wird dafür Sorge getragen, daß dieses Verbot auf das Schausteller- gewerbe keine Anwendung findet. Sonntagsverbot für Lkw? Bald neuer Paragraph in der Straßenverkehrsordnung. Im Bundesverkehrsministerium ist eine Verord- nung ausgearbeitet worden, durch die in die Stra- Benverkehrsordnung ein neuer Paragraph 4a ein- gefügt werden soll. Die Verordnung muß aller- dings noch mit den Ländern abgesprochen werden. Der neue Paragraph verbietet den Verkehr von Lastkraftwagen mit mehr als 2500 kg Gesamt- gewicht an Sonn- und Feiertagen von 0 bis 22 Uhr. Als Ausnahmen sind lediglich vorgesehen: Fahr- ten zur Verhütung einer Gefahr für Menschen oder erheblicher Sachschäden für unaufschiebbare landwirtschaftliche Bedürfnisse, zur Versorgung von Messen, Märkten und Großveranstaltungen, zur Beförderung von Milch, Frischfisch und Ge- tränken bei unvorhergesehenem Bedarf, von leben- den Tieren oder Pflanzen, von Tageszeitungen, zur zeitgerechten Be- oder Entladung von Schiffen, zur Be- oder Entladung von Eisenbahnzügen in Man- gelzeiten, Fahrten im Post- oder Fernmeldedienst, zum Standort des Fahrzeugs und schließlich Fahr- ten, deren Ausgangspunkt oder Ziel außerhalb des Bundesgebietes liegt. 2. Im Zuge der Neuordnung der Gewerbeord- nung sind bereits die dritte und vierte Novelle eines Gesetzes zur Aenderung der Gewerbeordnung im Entwurf fertiggestellt. Wie weiter aus informierten Kreisen verlautet, sollen einige Bestimmungen der Gewerbeordnung, besonders der § 35 (Zulassung des stehenden Ge- werbes im Titel II), verschärft werden. Der Herr Bundeswirtschaftsminister, Prof Erhard, will der von den Berufsorganisationen angestreb- ten Berufsordnungen auf dem Wege der Gewerbe- ordnung Rechnung tragen. Es werden darüber hinaus Bestimmungen ge- schaffen, die den zuständigen Verwaltungsbehör- den unter gewissen Voraussetzungen die Möglich- keit geben, auch für das stehende Gewerbe zeit- weilige Berufsverbote durch Zulassungsversagung auszusprechen.