Der Komet 3451 – Seite 13

Nr 3451 >>DER KOMET« PIRMASENS Das Reisegewerbe und seine Fahrzeuge Der KOMET hat sich entschlossen mit der vorlie- genden Nummer eine redaktionelle Serie:,,Das Reisegewerbe und seine Fahrzeuge" zu ginnen. be- Die wirtschaftliche Entwicklung unseres Gewer- bes und seine Behauptung gegenüber allen Ten- denzen, die ihm feindlich gesinnt sind, ist davon abhängig, daß es seine Anpassungsfähigkeit be- hält. Wenn in früheren Zeiten das Wanderge- werbe entstand, um Erzeugnisse an Käufer zu bringen, die nach Zahl und Kaufkraft nicht An- laẞ zu stationären Verkaufsstätten boten, so kam dieser Grundgedanke oft in Vergessenheit. Der in seiner Entwicklung anders zu beurtei- lende städtische Markt, der durch die bäuerli- chen Erzeuger selbst beschickt wurde, führte zu den verschiedensten Mischformen im Wanderge- werbe. Häufig sind auch falsche Schlüsse gezogen. worden über die Entwicklungstendenzen- und. möglichkeiten des Gewerbes unserer in moder- nen, industrialisierten und vor allem verkehrs- intensiven Volkswirtschaft. Der klassische Markt in den Städten behauptet auf dem Lebensmittelsektor sein Recht vor allem durch die preisregulierende Wirkung, die nun einmal in der größeren Anzahl von konkurrie- renden Verkäufern liegt. Er hat aber durch die Gefahren verkehrstechnischer Art, das sind vor allem mangelnde Zugänglichkeit, Ueberqueren verkehrsreicher Straßen usw. allerhand Schwie- rigkeiten. In den mittleren und kleinen Städten liegen die Dinge ganz anders. Hier ist der Markt auch in der Angebotsbreite dem stationären Handel meist überlegen, eben weil der Markthändler in der Lage ist, in der Woche 4 bis 5 Märkte mit einer Bevölkerungsfrequenz von mindestens 20 000 Menschen und mehr zu besuchen, während der stationäre Einzelhändler nur mit dem 5. Teil die- ser Frequenz rechnen darf. Die Schwierigkeiten für das ambulante Gewerbe, die heute auftreten, sind aber zum größten Teil dadurch entstanden, daß die Verbesserung der Verkehrswege so nachhaltig geworden ist, daß der Bauer Schulz nicht mehr 5 km mit dem Rad nach A... stadt fährt, um auf dem Markt zu kaufen, sondern 20 km mit dem Omnibus nach dem großen Ort B... stadt. So groß die zentrale Bedeutung des Marktes auch ist, so muß unser Gewerbe darüber hinaus weitere Impulse entwickeln, um zeitgemäß zu bleiben und den Kunden in der ureigentüm- lichen persönlichen Art anzusprechen. Die we- sentlichste Möglichkeit ist hierfür u. a. der Verkaufswagen. Die neue, aufgelockerte Bauweise mit ausgedehnten Siedlungen und ge- ringer Zahl von Geschäften fordert den Ein- satz des Verkaufswagens geradezu heraus. Haus- frauen, die wegen eines Gummibandes oder an- deren Haushaltartikel weite Strecken gehen müssen, werden dankbar den Händler begrüßen, der es unternimmt, sie ständig - vielleicht auch nach Fahrplan aufzsuchen und das Angebot gleichsam vor der Tür zu offerieren. - Nicht in der abstrakten Form eines Kataloges, nicht über einen Briefwechsel, sondern im echten Verkaufsgespräch und in der Beratung durch den Verkäufer sieht vor allem die deutsche Hausfrau immer noch das Ideal des Einkaufes. Gewiß kann man Makkaroni im Klarsichtbeutel vorgepackt bereithalten und die Kundin kann. sie im Selbstbedienungsladen ohne jede Rück- frage beim Verkäufer erstehen. Aber gerade die Neueinführung von tausenden verschiedener Ar- tikel, über die der Konsument gar keinen Ueber- blick mehr hat, bringen jeden Tag neue Chancen für den orientierten Verkäufer. Er muß der Ver- trauensmann des Käufers durch den Dschungel des Warenangebotes sein. Der Verkaufswagen ist ohne Zweifel für viele Sparten eine außergewöhnliche Möglichkeit zu großen Umsätzen, um damit zu vernünftigen Einkaufsbedingungen zu kommen. An vielen Orten hat er sich schon bewährt und ist im stän- digen Vordringen. Das Reisegewerbe hat darauf zu achten, daß nicht städtische Filialbetriebe in dieses sich entwickelnde Geschäft eindringen, sondern daß die persönlichste Form des Verkau- fes auch von ihnen wahrgenommen wird, die sich diesem Gewerbe verschrieben haben.,, Der Markt auf Rädern" ist eine Forderung, deren Realisierung die Zeit unerbittlich erzwin- gen wird. Die Autoindustrie hat schon vielseitig Hilfestel- lung geleistet, um die Anforderungen des Reise- gewerbes zu erfüllen. In der folgenden Bilder- serie bringen wir Aufnahmen, die uns von der Firma Vidal & Sohn, Tempo-Werk, G. m. b. H., Hamburg-Harburg, freundlicherweise zur Verfü- gung gestellt wurden. In diesem Zusammenhang ist wichtig, zu beachten, daß alle hier im Bilde gezeigten Aufnahmen Serienerzeugnisse der Fir- ma darstellen, die jeweils nur in der Ausstattung der Karosserie verändert wurden. Zum großen Teil sind, wie auch hier die Aufnahmen zeigen, die bisher gebauten Fahrzeuge für den Verkauf von Lebensmitteln konstruiert worden. Es be- steht aber keine Frage, daß hier jeder Artikel ebenso erfolgreich vom Wagen herunter verkauft werden kann. Eine Intensivierung der Möglich- keiten wäre gegeben, wenn im Geleitzugsystem, also 3 Wagen mit verschiedenem Verkaufspro- gramm, gleichzeitig auftreten. Die hier im Bild gezeigten Verkaufswagen zeich- nen sich vor allem durch niedrige Betriebskosten und große Wendigkeit aus. Sie sind vor allem da geeignet, wo die Strecken vom Standort zu den Verkaufsplätzen nicht übermäßig groß sind, so daß ein eventuelles Nachladen möglich ist. Seite 13 BÜCHERECKE Joseph Grimaldi. Der englische Clown und Pan- tomime. Von Walter Ulrich (UHC), Stuttgart-S, Heusteigstraße 43 A, 1958, Sonderdrucke aus ,,Deutsche Circus-Zeitung", Heft 5 und 6/1958, 4 S. mit 1 Szenenbild. Walter Ulrich hat als Angehöriger der,,Union des historiens du cirque" diesen Sonderdruck als seine Jahresarbeit (1957) bestimmt, zu deren Abfassung die Mitglieder des UHC alljährlich verpflichtet sind. Er hat bei der Auswahl des Themas keinen schlechten Griff getan, denn das Leben Joseph Grimaldis hat seinen Niederschlag in einer größeren Zahl einwandfreier Quellen gefunden, und eine kurze Zusammenfassung die- ser Tatsachen in deutscher Sprache mag in die- ser Form noch gefehlt haben, zumal die früheren Publikationen nicht leicht erreichbar sind. Gri- maldi hatte vor allem einmal das große Glück, daß ein Mann wie Charles Dickens seine,,Denk- würdigkeiten" bearbeitete und herausgab. Das allein abgesehen von seiner künstlerischen Leistung sicherte diesem englischen Pantomi- miker den Nachruhm für alle Zeiten, Nicht jeder bedeutende Künstler hat die Chance, einen welt- berühmten Biographen zu finden. Viele müssen sich damit begnügen, daß ihr Name in späteren Jahren von ihnen nur einen dunklen Begriff ver- mittelt, daß kaum mehr einwandfreie Daten und Geschehnisse aufzuspüren sind, weil kein bedeu- tender Literat ein Dokument hinterließ. Man spricht dann gerne davon, daß die Nachwelt den Mimen keine Kränze flicht. Anders bei Gri- maldi! Sein Leben liegt vor uns:,,aufgeblättert in einem Buch". Walter Ulrich hat als fleißiger Forscher noch weitere Quellen zusammengetra- gen, ausgewertet und in dieser Schrift zitiert. Er macht es damit möglich, sich in Kürze über Gri- maldi eingehend zu informieren. Das müssen ihm alle Interessierten danken. Heino Seitler (UHC)