Der Komet 3526 – Seite 8

Seite 8 an Bei der Vorausschätzung des Bestandes Krafträdern im Jahre 1967 wird die mutmaßliche Entwicklung des Bestandes an Personenkraft- wagen berücksichtigt, da dem Kraftrad während der letzten Jahre durch den Personenkraftwa- gen in zunehmenden Maße Konkurrenz erwach- sen ist. Es wird außerdem von der Annahme ausgegangen, daß ein Arbeitnehmer in der Re- gel sich nur eines Motorfahrzeuges, also eines Personenkraftwagens oder Motorrades, bedienen wird. Für das Jahr 1967 kommt die Unter- suchung zu einem Gesamtbestand an Personen- Krafträdern kraftwagen und in Höhe von 7 372 000 Fahrzeugen. Zieht man hiervon den für 1967 vorausgeschätzten Bestand an Personen- kraftwagen in Höhe von 6 231 000 ab, so ergibt sich ein Bestand an Krafträdern für 1967 ein- schließlich Motorfahrrädern in Höhe von 1 141 000. Die Vorausschätzung des künftigen Bestandes an Lastkraftwagen ist besonders schwierig, weil hier mehr als bei jeder anderen Fahrzeuggruppe immer wieder gesetzgeberische und verkehrspo- litische Maßnahmen die Entwicklung beeinträch- tigen. Es erwies sich als nahezu unmöglich, brauchbare Maßstäbe für eine getrennte Fort- schreibung der Bestände an Lastkraftwagen mit 2 bis 5 t Nutzlast und für die schwerere Gruppe mit mehr als 5 t Nutzlast zu gewinnen. Eine ge- trennte Fortschreibung der Lastkraftwagenbe- stände erschien nur für die Gruppe der Fahr- zeuge mit weniger als 2 t und derjenigen mit 2 und mehr t Nutzlast zweckmäßig. Die Gruppe der leichteren Fahrzeuge schließt die Bestände an Dreiradkraftwagen und Sonderkraftfahrzeugen ein. Der Bestand an Lastkraftwagen betrug 1957 insgesamt 634 541, davon bis unter 2 t Nutzlast (einschließlich der dreirädrigen Kraftfahrzeuge und Sonderfahrzeuge) 404 600 und 2 t Nutzlast und mehr 229 941. Unter Berücksichtigung der der Untersuchung zugrundegelegten Entwicklung des Sozialpro- duktes und der Bevölkerung ergibt sich für das Jahr 1967 ein Gesamtbestand an Lastkraftwagen in Höhe von 758 000 Fahrzeugen. Davon entfal- len 483 000 auf Lastkraftwagen mit weniger als 2 t Nutzlast und 275 000 auf Fahrzeuge mit 2 t Nutzlast und mehr. Auch Omnibusse sind in die Untersuchung ein- bezogen worden. Hier erwies sich eine Aufspal- tung in Teilbestände nicht als möglich. In un- mittelbarer Fortschreibung des Bestandes wird geschätzt, daß der Bestand der Omnibusse an- nähernd so schnell zunehmen wird, wie das Bruttosozialprodukt. Für das Jahr 1967 ergibt sich einschließ 0 Busse ein Bestand von 38 000 Fahrzeugen gegenüber 28 166 im Jahre 1957. Insgesamt ergibt sich für die Zeit von 1952 bis 1967 folgende Bestandsentwicklung: Bundesgebiet in 1000 Stück Krafträder Pkw Omnibusse Lkw 513 Kraftfahrzeuge insges. 1952 1582 904 19,6 1958 2178 2940 28,9 644 1967 1141 6231 38,0 758 Kraftfahrzeug- anhänger und Kfz-Anhänger 1952 271 1958 1967 339 413 3290 6130 8581 Abschließend weist die Untersuchung noch auf die Bedeutung der durch die Zunahme des Kraftfahrzeugbestandes entstehenden Verkehrs- dichte und auf die heute notwendigen Konse- quenzen hinsichtlich des dadurch erforderlich werdenden Straßenneu- und ausbaus hin. >>DER KOMET« PIRMASENS Schaustellerverband Berlin E. V. Auszug aus dem Protokoll der Mitgliederversammlung vom 31. Mai 1960, 11 Uhr, abgehalten im Hotel Lichtburg Um 12 Uhr eröffnete der 1. Vorsitzende die Mit- gliederversammlung und begrüßt die anwesen- den Kolleginnen und Kollegen. Die Tagesordnung wird verlesen und ohne Ein- wand angenommen. Das Protokoll der Mitglie- derversammlung vom 10. Mai 1960 wird ohne Aenderung angenommen. Die eingegangenen Schreiben werden verlesen und vom 1. Vorsitzenden näher erläutert. Der 1. Vorsitzende dankt für die Geschenke anläßlich des Umzuges in die neuen Büroräume. Nunmehr erteilt der 1. Vorsitzende dem anwesen- den Herrn Kuchenbecker von der Firma Total- Feuerlöscher zu einem Vortrag das Wort. Herr Kuchenbecker weist anhand von Modellen die Einsatzbereitschaft seiner Feuerlöschgeräte vor. Es tritt eine Pause ein, zwecks Bestellung dieser Feuerlöschgeräte. In Verbandsangelegenheiten erstattet Kollege Harry Wollenschläger einen Bericht von einer Verhandlung beim Bezirksamt Charlottenburg, betreffs Weihnachtsmarkt. Diese Ausführungen werden vom 1. Vorsitzenden ergänzt. Vom Landeskriminalamt ist ein Bescheid ergan- gen, daß nähere Richtlinien vom Bundeskrimi- nalamt Wiesbaden eingegangen sind. Verhand- lungen werden mit dem Berliner Schausteller- verband geführt. Nr. 3526 der Geschäfte zu kurzfristig gesetzt ist. Kollege Rudolf Stock ist der Meinung, daß die Forderung auf Ausstattung und Lichtreklame nur zum Ok- toberfest gelten soll, um diesem Fest einen be- sonderen Charakter zu geben. Kollege Hans Purwin gibt bekannt, daß Bewer- bungen für die Kreuzberger festlichen Tage so- wie die Steglitzer Heimatwoche an seine An- schrift zu richten sind. Kollege Helmut Nitzsche sen. regt an, kleinere Verbandsabzeichen herstel- len zu lassen. Der kleine Wohnwagen macht seine übliche Runde und bringt den Betrag von 16 DM. Da keine weiteren Wortmeldungen vorliegen, schließt der 1. Vorsitzende um 14.40 Uhr die Mitgliederversammlung. Zur nächsten Mitgliederversammlung schriftlich eingeladen. wird gez. Wilhelm Wollenschläger, 1. Vors. gez. Harry Wollenschläger, 1. Schriftf. Aus der Rechtsprechung Steuervergünstigung nur für eine Fahrt täglich Arbeitnehmer fährt auf eigene Kosten zum Mittagessen Ein Arbeitnehmer, der mit seinem eigenen Wa- gen zu der Arbeitsstelle fährt, bekommt hierfür bekanntlich vom Finanzamt pauschal fünfzig Pfennig für jeden Kilometer zwischen Wohnung und dem Betrieb als Werbungskosten zugebilligt. Diese Regelung der Lohnsteuerdurchführungs- verordnung hat der Bundesfinanzhof dahinge- hend eingeschränkt (VI 159/58 S), daß die Pau- schalabgeltung für jeden Tag nur einmal in An- spruch genommen werden dürfe. Wenn es also Hanpoein Arbeitnehmer vorziehe, mittags zum Essen In Bundesangelegenheiten gibt Kollege Karl Kleiner einen Bericht über die Hauptvorstands- sitzung in Mannheim. Des weiteren von einer Besprechung mit dem Vorsitzenden des Arbeits- ausschusses für Gewerberecht, Herrn Dr. Beeres in Bochum. Letztere Verhandlung fand in An- wesenheit des 1. Bundesvorsitzenden sowie des Hauptgeschäftsführers sowie Vertretern des HAGD statt. Der Aufruf des Deutschen Schau- stellerbundes zur Sammelaktion, die Altersver- sorgung betreffend, wird zu einem späteren Ter- min zurückgestellt. Kollege Schau regt nochmals an, eine Hauptvor- standssitzung in Berlin abzuhalten. Dazu erklärt der 1. Vorsitzende, daß bereits beschlossen ist, die nächste Hauptvorstandssitzung im November in Hamburg stattfinden zu lassen. In Fach- und Berufsfragen wird auf die Vor- Reklame zum diesjährigen Oktoberfest hinge- wiesen. Nach einer Besprechung beim Bauaufsichtsamt Tiergarten, werden die Zu- und Absagen zum diesjährigen Oktoberfest versandt. Es wird noch- mals der Kauf von Feuerlöschgeräten empfoh- len. Kollege Schau regt an, ausreichend für Taxi- standplätze rund um das Oktoberfest zu sorgen. Kollege Karl Kleiner bittet, es bei der bisher ge- habten Anzahl zu belassen. Kollege Karl Kleiner dankt für die bisher ge- leistete Vorarbeit zum Oktoberfest. Der 1. Vor- sitzende berichtet, daß auf der heutigen Vor- standssitzung die Beschwerden der Kollegen, die eine Absage erhalten haben, behandelt wurden. Er bittet nochmals zum diesjährigen Oktoberfest großen Wert auf Sauberkeit und Ausstattung der Geschäfte zu legen. Kollege Rudolf Albrecht ist der Ansicht, daß der Termin zur Instandsetzung heimzufahren, so gebe es hierfür keine Steuer- vergünstigung. Für diese mittägliche Heimfahrt könne er also nicht zusätzlich den Pauschalsatz von fünfzig Pfennig pro Kilometer verlangen. Eine Ausnahme hiervon greife nur in unge- wöhnlichen Fällen Platz. Die mittägliche Heim- fahrt werde steuerlich berücksichtigt bei Arbeit- nehmern mit mehreren Arbeitsverhältnissen an verschiedenen, räumlich getrennten Arbeitsstät- ten, bei angestellten Handelsvertretern und allen anderen Arbeitnehmern, bei denen der Kraft- wagen ein Arbeitsmittel sei. Dasselbe gelte bei Arbeitnehmern mit unge- wöhnlich langen Unterbrechungen der Arbeits- zeit während eines Arbeitstages. Bei Bühnenan- gehörigen, Orchestermusikern oder Artisten, die zum Beispiel vormittags Proben hätten und die abends aufträten, komme daher regelmäßig eine Anwendung der Pauschalsätze nicht in Betracht, sondern es würden als Werbungskosten die glaubhaft gemachten oder nachgewiesenen, tat- sächlichen Aufwendungen für das Kraftfahr- zeug berücksichtigt. Als Unterbrechung der Arbeitszeit, die eine An- wendung der Pauschsätze ausschließe, sei ein Zeitraum anzusehen, der wesentlich länger sei als eine Arbeitspause bei geteilter Arbeitszeit. Er müsse mit mindestens vier Stunden bemessen werden. In einer weiteren Entscheidung kommt der Bun- desfinanzhof (VI 9/60 U) zu der Feststellung, ein Arbeitnehmer, auf den einer der vorgenannten Ausnahmefälle nicht zutreffe, dem aber der Arzt ein Mittagessen zu Hause verordnet habe, könne die entstehenden Mehraufwendungen für die mittägliche Heimfahrt zwar nicht als Werbungs- kosten in voller Höhe, wohl aber als außerge- wöhnliche Belastung geltend machen. LANDWEHRSTR.72 DIREKT BEI DER PAULSKIRCHE JACOB LERCH MÜNCHEN 15 TEL.531019-531564 TELEGR. ADRESSE: ELEKTROLERCH