Der Komet 3646 – Seite 5

Nr. 3646 frühzeitig „Kramermarktfieber" entfacht wurde. Das Ziel, die Landbevölkerung zum Kramermarkt in die Stadt zu ziehen, war übrigens auch maẞ- gebend für die Auswahl der Festzugskapellen: Einerseits folgerichtig kombinierend, daß die Mu- siker aus den benachbarten Kleinstädten und Ge- meinden sicherlich Freunde, Verwandte und Be- kannte mitbringen würden, andererseits bestrebt, die Verbundenheit zwischen Stadt und Land zu beweisen, hat man sie größeren auswärtigen Ka- pellen vorgezogen (was nicht heißen soll, daß Konzessionen an Qualität und Attraktivität der Festzugkapellen gemacht wurden im Gegenteil: die Leistungen der Musiker fanden allgemein ver- dienten Beifall). Und wenn ganz vereinzelt kri- tisch gesagt wurde, es seien der Kapellen zuviele gewesen, auf einige könne man verzichten, so sei an den Lokalpatriotismus gerade kleinerer Orte erinnert.,,Wenn den Oldenburgern unsere Musik nicht gut genug ist, soll'n sie ihren Kramermarkt alleine feiern!" eine solche Reaktion wäre leicht denkbar, ganz zu schweigen davon, daß die Musik bei Festumzügen immer noch zugkräftiger ist als die schönsten Festwagen. Interessante Gestaltung des Festplatzes Wie war der neue Festplatz aufgebaut? Natürlich wurden einige Fehler gemacht, und die Verant- wortlichen wären die Letzten, die das in Abrede zu stellen suchten. Berücksichtigt man jedoch, daß für die Bebauung des Geländes an der Weser- Ems-Halle überhaupt keine Erfahrungen vorla- gen, so muß schlechthin von einer Meisterleistung gesprochen werden. Klug war es, nicht nur einen Rundgang zu bauen, sondern mehreren ineinan- derlaufenden Budenstraßen den Vorzug zu geben. Diese Anordnung macht für Besucher den Fest- platzbummel interessanter, abwechslungsreicher, und hält sie länger in der Budenstadt fest. Wir sind sicher, daß die in diesem Jahr in Oldenburg beobachteten Schönheitsfehler besonders in den Mittelgängen zum nächstjährigen Kramer- markt ausgebügelt sein werden. Wie an dieser Stelle schon früher erwähnt, sind die,,Marktverantwortlichen" von Oldenburg hin- sichtlich der Auswahl der Schaustellergeschäfte insofern gehandikapt, als das Oldenburger Volks- fest terminlich nicht sehr glücklich liegt: Weder vom Münchner Oktoberfest, noch von dem Cann- statter Wasen können die Schausteller auf der Reise nach Bremen den Kramermarkt als An- schlußplatz benutzen. Es ist also schwer, hier die neuesten Zuggeschäfte zu präsentieren. So gese- hen, mußten Attraktivität und Vielseitigkeit des Festplatzes an der Weser-Ems-Halle überraschen: Zwei Hochgeschäfte (Ricks Wilde Maus" und Schippers & v. d. Villes,,Achterbahn"), fünf Auto- Skooter moderner und modernster Bauart, das hohe Super-Riesenrad", das originelle Belusti- gungsgeschäft „Bad auf der Tenne", verschiedene Schaubuden, Löffelhardts amüsanter,,Schnauferl- Corso" das sind nur einige Schwerpunkte in der Parade der rund 300 Beschicker, die fast aus- nahmslos ihre Geschäfte in blitzsauberem, ge- pflegtem Zustand präsentierten. Zum neuen Kramermarktgelände an sich ist zu sagen, daß es sich für ein Volksfest besser eignet, als der Pferdemarkt. Alle Wege sind tadellos ge- pflastert und mit Entwässerungskanal versehen. Das hat sich schon zur diesjährigen Premiere des Platzes vorteilhaft bemerkbar gemacht: Der Pferdemarkt wäre bei dem Regenwetter, wie wir es diesmal an allen Markttagen erlebten, in eine ,,Seen-Landschaft" verwandelt worden, die kaum begehbar gewesen, geschweige denn kaum zum ,,Volksfest-Feiern" noch brauchbar gewesen wäre. Daß der neue Platz einige hundert Meter weiter vom Zentrum entfernt liegt als der Pferdemarkt, dürfte dank der günstigen Verkehrsverbindungen (die Oldenburger Vorortbahnen hatten eigens ei- nen Kramermarkt-Expreß eingerichtet und zum Teil ihre festen Linien verlängert) kaum ins Ge- wicht fallen. Als Pluspunkt ist noch zu erwähnen, daß das Weser-Ems-Gelände verkehrstechnisch gesehen niemanden stört, sondern ausreichend Parkplätze bietet und darüber hinaus besonders für Kinder weniger gefährlich ist als der Pferde- markt, dessen besonderer Nachteil es war, daß er von einer verkehrsreichen Straße zweigeteilt und zudem von einer mehrgleisigen Eisenbahnstrecke begrenzt wurde. Mütter können jetzt ihre heran- wachsenden Kinder beruhigter allein zum Kra- mermarkt gehen lassen, und auswärtige Besucher sind aller Parksorgen enthoben. Als Nachteil empfinden es die Schausteller, daß ihre Geschäfte auf dem neuen Platz mehr dem Wind ausgesetzt sind, als auf dem Pferdemarkt. Aber obwohl >>DER KOMET« PIRMASENS sicherlich nicht für alle Zukunft derart schlechtes Wetter zum Kramermarkt herrscht wie diesmal, macht man sich im Oldenburger Ordnungsamt schon Gedanken um die Erstellung eines Wind- schutzes. Summa summarum Der neue Festplatz in Oldenburg ist beim Pu- blikum angekommen". Viel stand mit der Ver- legung auf dem Spiel: Hätte man in diesem Jahr - in der Geschichte des Kramermarktes gewis- das sermaßen das Jahr der Entscheidung" Publikum nicht gewonnen, so wäre es vielleicht vorbei gewesen mit der Popularität des größten und bedeutendsten Marktes im Oldenburger Land. Jetzt aber ist für alle Zukunft der Kramermarkt Seite 5 ,,gerettet"; keine Zunahme des Straßenverkehrs, keine Aversion des „Volkes" gegen einen ur- sprünglich unpopulären Platz kann ihm mehr schaden. Diese Bilanz ist beachtlich. Sie ist es besonders, weil natürliche Anfangsschwierigkei- ten und vor allem denkbar ungünstige Witte- rungsverhältnisse als „rote Zahlen" in den Kra- mermarktbüchern stehen. Daß selbst diese Nach- teile überwunden und ein mehr als zufrieden- stellendes Gesamtergebnis erzielt werden konnte, ist ein Verdienst der Männer, die mit Herz und Verstand dabei sind, wenn es um den Oldenburger Kramermarkt geht. Herz und Verstand für die Märkte und Volksfeste in wie vielen Städten fehlen sie! Wolfgang Klock Campingwagen muß immer zugelassen werden Es dürfte klar auf der Hand liegen, daß ein Cam- ping-Wagen, der mittels PKW auf öffentlichen Wegen transportiert wird, auch versteuert sein muß. Was mir hingegen nicht klar erscheint, sind die Formulierungen des Oberlandesgerichts Koblenz, wo es in der Urteilsbegründung heißt: ,,Die Steuer- und Versicherungsfreiheit gilt nur für die einfachen Wagen der überkommenen alten Art, die man bei Schaustellern auf Kirmessen, Jahrmärkten und bei ähnlichen Gelegenheiten zu Gesicht bekommt. Dagegen kann die Vergünsti- gung nicht für einen modernen Campingwagen in Anspruch genommen werden, der dazu be- stimmt ist, mit 80 km von einem PKW gezogen zu werden". Achtung! Nach den Ausführungen des Ober- landesgerichts Koblenz muß nun jeder Schaustel- ler, der sich einen modernen Wohnwagen an- schafft, auch Steuern dafür bezahlen, weil er nicht mehr gewillt ist, in einem alten Modell zu wohnen! Es gibt viele Schausteller, die ihren veralteten Wagen abgeschafft haben und sich stattdessen einen Campingwagen zulegten, ohne im Besitze eines PKW zu sein. Ich bin der Ansicht: wenn ich einen Wohnwagen nach Schaustellerart mit nur 20 km hinter einer Zugmaschine bewege, derselbe die gleichen Vergünstigungen hat wie ein,,Wagen der überkommenen alten Art", wie es so schön heißt oder sind Sie anderer Meinung? Egon Langendorf, Bielefeld 5-Tage-Woche nicht ohne Einfluß auf die Wochenmärkte Jahrzehntelang fanden die Märkte und insbe- sondere die Wochenmärkte in ihrer regelmäßi- gen Wiederkehr statt, ohne daß groß äußere Um- stände auf sie einwirkten; abgesehen vielleicht von den Zeiten der Arbeitslosigkeit oder der be- sonders großen Obst- und Gemüseschwemmen. Die Märkte zum Wochenanfang waren vielleicht etwas schwächer als die Märkte zum Wochen- ende, entscheidend aber nicht. Die Einführung der 5-Tage-Woche hat aber eine starke Verlagerung des Gleichgewichts auch für die Märkte mit sich gebracht. Ähnlich, wie in den stehenden Geschäften, in denen der Freitag und der Sonnabend mehr als 60 % des Wochen- umsatzes bringen, ist die Lage auf den Wochen- märkten. Montags-Märkte gibt es nur wenige, und wo sie existieren, ist der Warenumsatz nicht allzu groß. Die Dienstags-Märkte sind schon bes- ser. Den Hausfrauen fehlt es in der Regel nach dem langen Wochenende an Gemüse. Beim Ge- müse-Einkauf werden natürlich auch andere Ar- tikel, die sich wohlfeil anbieten, mitgekauft. Die Mittwoch- und Donnerstag-Märkte sind in der Regel etwas schwächer als die Dienstag-Märkte. Ausnahmen gibt es natürlich je nach dem Ort oder der Gemeinde oder der Vielzahl der in einer Woche veranstalteten Märkte. Der Freitags-Markt bringt schon eine große Steigerung mit sich und ist schon besser als alle übrigen Markttage. Die Sonnabend-Märkte setzen aber allen die Krone auf. Durch die 5-Tage-Woche - dadurch, daß der Mann zu Hause ist und die Eheleute gemeinsam einkaufen wollen sind die Märkte derart stark Sorgt dafür besucht, daß teilweise schon Verkehrsstauungen entstehen, die der Polizei hinsichtlich der Ver- kehrslenkung schon viel zu schaffen machen, ähnlich wie bei Sportveranstaltungen. Kein Wunder, daß die Eheleute zusammen ein- kaufen wollen, sie wollen manchen Vorteil wahr- nehmen und in der Regel auch heute schon für die ganze Woche den Einkauf tätigen. Auf der anderen Seite zeigt der gute Besuch der Märkte, daß dort noch Waren wohlfeil dargeboten werden. Die Steigerung der Märkte zum Wochenende wird man, solange es die 5-Tage-Woche gibt, nicht ver- hindern können. Mancherorts hatte man schon geglaubt, durch die Hinzunahme des Donnerstag oder Freitag zu Markttagen würde eine Verlage- rung zu erreichen sein. Nach eingehender Unter- suchung und Durchdenkens des Problems, hat man aber davon abgesehen, Regelungen zu tref- fen, die sich doch nicht bewähren würden. Man muß also den Kaufwillen der Bevölkerung so hin- nehmen, wie er sich darbietet. Ein Blick ins Ausland, insbesondere in das be- nachbarte Holland, beweist ebenfalls, daß dort die Märkte an den Wochenendtagen sehr stark besucht sind und man dort auch zahlreiche Deut- sche bei einem Marktbesuch antrifft. Der Umstand, daß die Einführung der 5-Tage- Woche sich auch auf die Wochenmärkte auswirkt, zeigt einmal mehr, daß alles voneinander ab- hängig ist und das eine das andere beeinflußt. Str. Jag.ar daß in Eueren Verkehrslokalen das Fachblatt der „KOMET" aufliegt!