Der Komet 3726 – Seite 5

Nr. 3726 >>DER KOMET PIRMASENS Berufsgruppen: Inhaber von Schaugeschäften, Fahrgeschäften, Ausspielungen u. Schießhallen, Verkaufsgeschäften nach Schaustellerart Deutscher Schaustellerbund £.v. E.D. SITZ BERLIN MITGLIED DER EUROPÄISCHEN SCHAUSTELLER-UNION HAUPTGESCHÄFTSSTELLE: 532 BAD GODESBERG SIBYLLENSTRASSE 18 Telefon 6 32 56 Postscheckkonto Hannover Nr. 1380 99 Hauptvorstandssitzung in Düren Gemäß Beschluß des Hauptvorstandes des Deutschen Schaustellerbundes. E. V. vom 25. 1. 1966 in Kassel, wird die nächste Hauptvorstandssitzung am 4. März 1966 in Düren stattfinden. Sitzungsbeginn: Freitag, 4. März 1966, 10 Uhr Sitzungslokal: Hotel Kaiserhof Düren (Rhld.), Schillerstraße 2, Telefon (02421) 34 84 Die Sitzung wird eingeleitet durch einen Empfang, den der Herr Oberbürgermeister für die Mit- glieder des Hauptvorstandes im Rathaus geben wird. Um pünktliches Erscheinen wird daher ge- beten. Einladungsschreiben, die vorläufige Tagesordnung sowie Hinweise für Zimmerreservierungen wer- den den Mitgliedern des Hauptvorstandes in Kürze durch die Hauptgeschäftsstelle zugesandt. Im übrigen können bereits Zimmer beim Amtlichen Zimmernachweis, 5160 Düren (Rhld.), Tel. (02421) 21 72 bestellt werden. tellt w Max Eberhard Präsident Der Geschäftsführende Vorstand: Otto Schilling Anton Kleiner Vizepräsidenten Lothar Bockhacker 1. Bundeskassierer Bundesbahn erhöht erneut Tarife Im Rahmen der von der Deutschen Bundesbahn zum 1. März 1966 geplanten Erhöhung der Güter- tarife ist auch eine Anhebung des Ausnahmetarifs (AT) 23 B 10 (Wagen mit Karussellen usw. / Ein. zelverladung) vorgesehen. Obwohl in der Presse stets nur von Gebührenerhöhungen von 6 bis 8% die Rede war, wird sich die Anhebung für die einzelnen Tarife sehr unterschiedlich auswirken. Wie sich bei einer Verhandlung, die der Arbeits- ausschuß,,Bundesbahn" des Deutschen Schaustel- lerbundes E. V. am 7. 2. 1966 mit der Bundesbahn- direktion Frankfurt (Main) führte, herausstellte, muß beim AT 23 B 10 bei den kleineren Gewichts- klassen mit ganz erheblichen Gebührenerhöhun- gen gerechnet werden. Die Bundesbahn, die im übrigen sämtliche Gütertarife zum Teil ganz erheblich und mehr als den AT 23 B 10 anhe- ben wird, hat den AT 23 B 10 um eine 25-t-Klasse erweitert und diese Klasse bei der Festsetzung der neuen Gebühren für die anderen Gewichts- klassen zugrundegelegt. Nach den Tarifplanungen der Bundesbahn soll- ten die Frachtsätze im AT 23 B 10 bei der 5-t- Klasse ursprünglich um ca. 50 %, bei der 10-t- Klasse um ca. 35 % und bei der 15-t-Klasse um ca. 13 % angehoben werden. Auf Grund der vom Deutschen Schaustellerbund immer wieder vor- gebrachten Hinweise auf die ernste wirtschaft- liche Lage des Schaustellergewerbes und auf die Unmöglichkeit, im Falle größerer Tariferhöhun- gen Schaustellertransporte noch auf der Schiene durchzuführen, erklärte sich die Bundesbahn zwar bereit, die vorgesehenen Tarife zu reduzie- ren, doch konnten auch die letzten Vorschläge von den Vertretern des DSB bei der Verhandlung in Frankfurt nicht akzeptiert werden, da die zu erwartenden Kostensteigerungen von den betrof- fenen Schaustellern nicht verkraftet werden könnten. Nach den jetzigen Tarifvorschlägen, von denen die Bundesbahn mit Hinweis auf ihr großes De- fizit und die Bestimmungen des Bundesbahnge- setzes nicht mehr abzugehen bereit ist, würden die Gebühren bei mittleren Entfernungen in der 15-t-Klasse um 8,1 %, in der 10-t-Klasse um 30 % und in der 5-t-Klasse um 41,8 % erhöht werden Alle Proteste des DSB bei der Deutschen Bundes- bahn gegen diese enormen, im Hinblick auf den Fortbestand des Schaustellergewerbes nicht zu verantwortenden Tariferhöhungen blieben leider wirkungslos, so daß wir uns gezwungen sahen, an Bundesregierung und Bundestag heranzutre- ten und auf die Folgen der vorgesehenen Tarif- anhebungen hinzuweisen. Entsprechende Schrei- ben richteten wir u. a. an Bundeskanzler Prof. Dr. Ludwig Erhard, Bundeswirtschaftsminister Kurt Schmücker, Bundesverkehrsminister Dr.-Ing. H. Chr. Seebohm, Bundesfinanzminister Dr. Rolf Dahlgrün, an die Abgeordneten und Mitglieder des Bundestagsausschusses für Verkehr H. Bör- ner, Ph. Seibert und E. Müller-Hermann sowie an den Deutschen Industrie- und Handelstag. Unsere Eingabe an den Herr Bundesminister für Wirtschaft hat folgenden Wortlaut: Deutscher Schaustellerbund E. V. Sitz Berlin - Hauptgeschäftsstelle An den Bad Godesberg, den 8. 2. 1966 F/Sch Herrn Bundesminister für Wirtschaft Kurt Schmücker 53 Bonn-Duisdorf Betr.: Bundesbahntarife; hier: Ausnahmetarif 23 B 10 Sehr geehrter Herr Minister! Im Rahmen erneuter Tarifmaßnahmen beabsich- tigt die Deutsche Bundesbahn, auch den Ausnah- metarif für Schaustellertransporte (AT 23 B 10; Seite 5 anzuheben. Entgegen den Ankündigungen in der Presse, in denen von Tariferhöhungen von 6-8 % die Rede war, sehen die Tarifplanungen im AT 23 B 10 jedoch je nach Gewichtsklasse - Fracht- erhöhungen in einem solchen Ausmaß vor, daß für viele Schausteller ein Bahntransport in Zu- kunft vollkommen unmöglich sein wird. Uns ist die schwierige finanzielle Lage der Bun desbahn bekannt, und wir haben daher durchaus Verständnis dafür, daß die Bundesbahn mit wei- teren Tarifanhebungen ihr Defizit endlich beseiti- gen möchte. Deswegen sind wir auch bereit, hö- here Frachtkosten zu zahlen und eine Tarifanhe- bung in der erwähnten Größenordnung zu akzep- tieren, obwohl dies wieder eine neue ernste Be- lastung für unsere Mitglieder darstellt. Wenn nun aber die Bundesbahn gerade in den Gewichts- klassen, die für die Schausteller in Betracht kom- men, Tarifanhebungen vornehmen will, die in keinem Fall mehr von den Schaustellern zu tra- gen sind, müssen wir unsere Stimmen erheben und mit allem Ernst auf die katastrophalen Fol- gen hinweisen. Nach den Tarifplanungen der Bundesbahn sollen die Gebühren im AT 23 B 10 bei der 15-t-Klasse zwar tatsächlich nur um 8,1 % angehoben werden, doch ist für die 10-t-Klasse eine Erhöhung um 30 % (!) und bei der 5-t-Klasse sogar um 41,8 % (!) bei den mittleren Entfernungen vorgesehen, was bedeutet, daß die Tarifsätze bei kürzeren Entfer- nungen noch höher liegen werden. Da die Wohn- und Packwagen der Schausteller zwar eine grö- Bere Ladefläche beanspruchen, im Gewicht jedoch die höheren Klassen nicht erreichen, kommen für sie zum weitaus größten Teil und gerade bei den kleineren Betrieben nur die 5-t- und 10-t-Klasse in Frage, deren Sätze nun besonders stark ange- hoben werden sollen, von den Schaustellern da- her nicht mehr aufgebracht werden können. Die Tarifanhebung trifft also gerade jene Schaustel. ler, die ohnehin einen schweren Stand haben und ständig um ihren Fortbestand bangen müssen. Bei allem Verständnis für die Sanierungsmaß- nahmen der Bundesbahn sollten so meinen wir -die wirtschaftlichen Auswirkungen auf die be- troffenen Verlader, aber auch soziale Gesichts- punkte nicht völlig außer acht gelassen werden. Es steht heute schon fest, daß kein Gewerbezweig durch die vorgesehenen Gebührenerhöhungen auch nur annähernd so schwer getroffen wird wie die Schausteller, die wie immer wieder von höchster Stelle, so auch in Ihren Geleitworten zu unseren Tagungen anerkannt wird um die Erhaltung eines niedrigen Preisniveaus auf den Volksfestplätzen bemüht sind und daher wohl am wenigsten zu der inflationären Entwicklung der letzten Jahre in der Bundesrepublik beigetragen haben. Es liegt nun einmal an den besonderen Verhältnissen in unserem Gewerbe, daß Bahn- transporte nur bei Zubilligung von Vorzugstarifen möglich sind. Deswegen ist damals der Ausnah- metarif ja auch eingeführt worden. Es ist nicht einzusehen, daß anderen, allerdings größeren Wirtschaftszweigen ständig besondere Vergün- stigungen eingeräumt und Subventionen gewährt werden, man andererseits aber den Schaustellern immer größere wirtschaftliche Schwierigkeiten bereitet und diesem alten, traditionsreichen Be- rufsstand allmählich jede Existenzmöglichkeit nimmt. Wir richten an Sie, sehr geehrter Herr Minister, die dringende Bitte, sich in der Kabinettssitzung. bei der über die Tarifvorschläge der Bundesbahn beraten wird, dafür einzusetzen, daß die Schau- steller ihre Geschäfte auch in Zukunft zu trag- baren Tarifen mit der Bahn transportieren kön- nen, und sie damit vor ihrem wirtschaftlichen Ruin bewahrt werden. Darüber hinaus wären wir Ihnen sehr dankbar, wenn Sie uns trotz Ihrer zeitlichen Beanspruchung und auf Grund der gro- Ben Bedeutung der Tarifgestaltung der Bundes- bahn für unsere Mitglieder Gelegenheit zu einer mündlichen Darlegung unserer Sorgen geben würden. Mit verbindlichen Empfehlungen! Deutscher Schaustellerbund E. V. i. V. gez. Claus Fuchs Hauptgeschäftsführer Schausteller! Wer sichert - Deine Existenz? - Der Deut- sche Schaustellerbund E.V.!