Der Komet 4136 – Seite 7

» DER KOMET « PIRMASENS Seite 5 4136/10.7.77 DSB a ese Deutscher Schaustellerbund E.V. Hauptgeschäftsstelle: 53 Bonn- Bad Godesberg Sibyllenstraße 18 Tel. 02221-35 43 56 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) et Be A Sicherheit Fliegender Bauten US ham Kenner der Materie kommt dieser Titel sicher- se bekannt vor. Im Verlag des TÜV Bayern in hanchen erschien im Jahre 1972 eine Broschüre, von -Ing. Karl Meier (†) verfaßt, die als „Hinweise Schausteller, Konstrukteure und Behörden" ver- nden werden sollte: der Titel „Sicherheit Fliegen- eBauten". Schwerpunktmäßig behandelt das Buch de technische Entwicklung, Erfahrungen mit den Dschriften für Fliegende Bauten in den Landesbau- enungen und den Richtlinien für den Bau- und vrieb von Fliegenden Bauten*) sowie verschiedene zelfragen (Fahrgastsitze und -sicherungen in Flie- den Bauten, Schienen und Bremsen von Achter- unen etc.). diesem vorliegenden Artikel kommen wir auf eine bazelfrage zu sprechen, mit der sich auch Dipl.-Ing. eier in seinem Buch recht ausführlich befaßte: die rmeidung von Augenverletzungen beim Betrieb Autoskootern. besagtem Buchabschnitt bezieht sich Herr Meier Fälle aus dem Jahre 1965, die einen Forschungs- trag an den TÜV Bayern zur Folge hatten, der Minister für Wohnungsbau und öffentliche Ar- ten des Landes Nordrhein-Westfalen finanziell aragen wurde. Heim vergangenen Jahr vereinzelte Fälle wieder traten, insbesondere bei Deutsch-Amerikanischen ksfesten im Rhein-Main-Gebiet, wollten die ame- venischen Militärbehörden generelle Betriebsver- ge für Autoskooter erteilen. Der DSB setzte sich erzeit mit den Amerikanern in Verbindung und os auf die Folgen einer solchen pauschalen Ent- eidung hin; es könne doch nicht im Interesse Bar Beteiligten liegen, einer ganzen Fachsparte die eitsplätze zu verbieten, weil verschiedentlich Fälle Araten. Es wurde vielmehr empfohlen, in den kreten Fällen entsprechende Unfallschutzmaßnah- zu fordern, um künftige Verletzungen dieser Art bestgehend auszuschließen. Damit würden auch Unternehmer nicht benachteiligt, die bis dato Beanstandungen ihr Fahrgeschäft betreiben. amerikanischen Verantwortlichen schlossen sich eulicher- und dankenswerterweise dieser unserer assung an und baten den DSB um Unterstützung. er Bitte wollen wir heute u. a. Rechnung tragen damit gleichzeitig unserer Pflicht nachkommen, DSB-Mitgliedern unter den möglicherweise be- enen Betreibern von Autoskootern im eigenen damit im Interesse des Gewerbes und unserer sfestbesucher - bewährte Schutzmaßnahmen zu fehlen. die amerikanischen Militärbehörden nach deren sage in Zusammenarbeit mit der Firma Ihle in Schreiben vom 26. 5. 1977 teilte der Obmann des Arbeits- ,Fliegende Bauten" der Fachkommission „Bauaufsicht" RGEBAU, Ministerialrat Wichmann vom Innenministerium dem DSB mit, daß die Fachkommission Bauaufsicht" die beitskreis, dem die Spitzenverbände als ständige Gäste ren, erarbeiteten Musterentwürfe der Richtlinien sowie führungserlasses (Fassung Februar 1976) gebilligt habe. nächsten Monaten wird die neue Fassung April 1977 in nisterialblättern der Bundesländer veröffentlicht werden. Bruchsal sehr gute Maßnahmen ausgearbeitet haben, würden wir hier ggf. eine Kontaktaufnahme anregen. Nachfolgend wollen wir jedoch aus der o. e. Sicher- heitsbroschüre einige Maßnahmen in Kurzform zitie- ren, die als Erfolg des erwähnten Forschungsauftra- ges zu werten sind. Demnach läßt sich weitestgehend Funkenfreiheit er- reichen, wenn man (allerdings stets gemeinsam) eine Reihe von Verbesserungen vornimmt: - Fahrbahnplatte und Stromabnehmernetz an mindestens je zwei Stellen mit dem Zuleitungs- kabel fest verbinden; Fahrbahnplatte muß aus unbeschädigten ebenen Stahlblechtafeln bestehen; diese sind blank und von Schmutz freizuhalten; Unterseite jedes Skooter-Fahrzeugs muß mit mindestens einer Kontaktrollenbürste aus Stahl- und Bronzedraht versehen sein; Stromabnehmernetz muß aus vor der Fertigung - verzinkten Stahldrähten bestehen und straff gespannt sein; obere Stromabnehmer sollen in jedem Fall minde- stens drei Berührungspunkte am Netz haben; während Winterpause Netz einölen und vor Inbetriebnahme die Kontaktseite ggf. von Flugrost befreien; Fahrbahnplatte mindestens täglich vor Betriebsbeginn reinigen; Netz und Stromabnehmerbügel auf Beschädigung und einwandfreien Zustand prüfen und ggf. sofort instandsetzen. Diese kurze,,Bau- und Wartungsanleitung" kann und sollte eine Durchsicht der Sicherheitsbroschüre nicht ersetzen, sie soll nur Anregungen geben. Frö Ein für alle rauchenden Autofahrer wichtiges Urteil hat das Landgericht Würzburg (Az. 10942/75) gefällt: Wer während der Fahrt eine zu Boden gefallene Zigarette aufhebt, handelt grob fahrlässig. Seine Kaskoversicherung braucht nicht zu zahlen, wenn der Fahrer die Gewalt über das Fahrzeug verliert und sein Wagen die Böschung hinabstürzt. Verein reisender Schausteller Mosel-Eifel E. V. Sitz Trier Hauptgeschäftsstelle: Zum Ehranger Wald 32 55 Trier Tel. (0651) 66833 Mitteilung an unsere verehrten Kollegen und Vereinsmitglieder! Der erweiterte Vorstand hat am 23. 6. 1977 beschlos- sen: „Der Kassierer Egon Pfeil wird aufgrund § 5 Ziffer 3 der Satzung wegen Vereinsschädigung aus- geschlossen." Ernst Benz 1. Vorsitzender Der Vorstand: Anneliese Weines Geschäftsführerin Der PRÄSIDENT hat das Wort Fragen, Anregungen, Wünsche der Mitglieder be- antwortet der Präsident in dieser Kolumne - quasi: Dialog Mitglieder Präsident. Telefonisch ist Harry Wollenschläger fast immer zu erreichen unter einer dieser beiden Nummern: 0 30 3 13 83 60/3 05 82 11. Liebe Leserinnen und liebe Leser! Heute möchte ich nicht nur meine Schau- stellerkollegen, sondern auch die Verant- wortlichen für die Veranstaltung und Durchführung von Volksfesten anspre- chen. Immer wieder höre ich Kollegen darüber klagen, daß Berufsfremde auf unseren sowieso recht oft knapp bemes- senen Volksfesten immer mehr Fuß fas- sen, zu Lasten der Schausteller. Gewiß sind wir Schausteller keine Eigenbrödler, aber es kann nicht auf Verständnis von uns gehofft werden, wenn immer mehr Berufsfremde, die eine Plazierung auf einem Volksfest nur als Sprungbrett be- nutzen, dem Schaustellerkollegen vorge- zogen werden. Das Niveau unserer Fest- plätze wird durch solche ,,Mitfahrer" bestimmt leiden, denn diese Gewerbe- treibenden sind - wie bekannt nicht bereit, größere Investitionen für die Be- reitstellung attraktiver Geschäfte zu täti- gen. Daher meine Bitte an alle Veranstalter: Geben Sie bei der Vergabe von Stand- plätzen dem reisenden Schausteller den Vorzug! Meine Kollegen bitte ich, die Geschäfte weiterhin so zu betreiben, daß unsere Besucher gern und oft zu uns kommen. Mit freundlichen Grüßen Ihr Harry Wollenschläger