Der Komet 4220 – Seite 20

Seite 18 Heinz Budde - Marktmeister aus Berufung Die große Tochter - selbstbewußt, attraktiv und mit einer herrlichen Oldenburger Rappelschnute ausge- stattetredet ihn schlicht und unkonventionell mit ,,Heinz" an, auch, wenn die Mutti dabei ist.,,Papa", meint Fräulein Budde,,,Papa paßt doch nicht zu ihm". Mit „Heinz" reden auch viele Schausteller, ambulante Gewerbetreibende und Wochenmarktbeschicker den städtischen Beamten Heinz Budde an, der seit dem 8. November 1979 zu den „rüstigen Sechzigern" ge- hört und für viele von der Reise guter Freund, fach- männischer Berater, aber immer auch Respektsperson ist. Und wenn wir von Respekt reden, dann ist damit persönliche Wertschätzung und Achtung vor den be- ruflichen Aufgaben gemeint, nicht etwa jene schlimme Art von Furcht vor Behördenmenschen (,,mit dem und dem muß man sich gut stellen"), sondern ganz ein- fach ehrlicher Respekt vor der Integrität, dem Können und dem Verständnis, das der Respektierte für die menschlichen und beruflichen Probleme der anderen aufbringt. Und leicht ist es gewiß nicht für einen Beamten, immer auseinanderzuhalten, ob die an ihn herangetragenen Wünsche oder Beschwerden oder Probleme wirklich berechtigt oder einfach Vorteiljägerei sind; „Fiole" sagt man wohl in der Sprache der Reisenden. Aber Heinz Budde läßt sich bei aller Bereitschaft, zu hel- fen nicht,,einwickeln", nicht einmal von der eige- nen Tochter, die es (wie die meisten Töchter) wohl am ehesten verstünde. Jetzt ist er also 60.,,Na und", meint er und sprudelt ausnahmsweise mal ein paar Worte pro domo hervor: ,,Sieht man mir das etwa an? Ich fühle jedenfalls nicht so und lasse mich noch längst nicht zum Opa machen." Das Lachen des Oldenburger Marktmei- sters kommt aus tiefer Kehle (und an die hübsche Tochter dachte er in diesem Augenblick wohl weniger als an seine Partner, Freunde und Kontrahenten auf oldenburgischen Festplätzen und Wochenmärkten). Mit den Wochenmärkten fing überhaupt alles an. Heinz Budde kam im Oldenburger Stadtteil Eversten zur Welt und wuchs dort auf, in einem damals noch stark landwirtschaftlich und gärtnerisch genutzten Bezirk. Das hat wohl seine Vorliebe für Wochenmärkte mit- geprägt, ebenso seinen Sinn für Handel und Wandel. Am Anfang seiner beruflichen Laufbahn stand deshalb auch eine solide kaufmännische Lehre. Die Abschluß- note „gut“ öffnete ihm die Türen zu einer Einkaufs- genossenschaft, wo er zum Buchhalter avancierte. Tja, und dann holte 1939 die Marine den drahtigen Oldenburger, steckte ihn aber nicht hinter ein » DER KOMET PIRMASENS Heinz Budde (Oldenburg) Schlachtschiff-Geschütz, sondern in die Verwaltung. Als Heinz Budde nach Kriegsende endlich abmustern konnte, nutzte er die auf,,Reichskosten" in Deutsch- land, Dänemark und Italien erworbenen Kenntnisse als Verwaltungsmann und heuerte bei der Stadt Ol- denburg an. Hier wurde er bald mit der Betreuung der ,,Flüchtlings-Siedlung" Kreyenbrück beauftragt und war,,zuständig" für 2 500 Menschen mit ihren großen und kleinen Sorgen. Dazu erklärt sein heutiger Vor- gesetzter: „Sein Einfühlungsvermögen und seine un- bürokratische Art haben ihm schon damals Achtung und Respekt eingebracht. Viele Freundschaften des Marktmeisters gehen noch auf die damalige Zeit zu- rück..." Vor rund 20 Jahren übertrug ihm die Stadt die,,Füh- rung" der Oldenburger Wochenmärkte. Sein Talent für diese diffizile Aufgabe und die ganze Art, wie sich Heinz Budde in das Wochenmarktgeschehen hinein- kniete, führten zur Erweiterung seiner Kompetenzen und seiner Verantwortung: Die großen und kleinen Volksfeste in der Stadt Oldenburg kamen in Budde- Regie - vom renommierten Kramermarkt über das Nr. 4220/10. 11. 19 Frühlingsfest bis zum Lamberti-Markt und diverse Schützenfesten. Heinz Budde hat nie ein Hehl daraus gemacht, daß bei Übernahme seiner neuen Aufgaben „praktis keine Ahnung" hatte.,,Ich wußte nicht einmal mit de Begriff Bodenmühle etwas anzufangen“, erzählt gerne. Aber Lernbereitschaft brachte er mit, Einfü lungsvermögen und Cleverneß, nicht zuletzt ab auch die Fähigkeit zum richtigen und gründlichen Hi schauen und Zuhören. Und dabei war mir der Br mer Freimarkt von Beginn an", gesteht er freimüti ,,viele Jahre gutes Vorbild". Daß er es längst genauso gut beherrscht wie die Br mer, eben das Gestalten ansprechend-attraktiv Festplätze, will er in oft falscher Bescheidenheit nic hören. Man braucht jedoch nur einmal über den C denburger Kramermarkt zu bummeln, um das best tigt zu bekommen. Wenn ihn heute manche „Fes platz-Architekt" nennen, dann ist das vom sachliche und fachlichen Moment her eine zutreffende Bezeic nung. Und gewiß auch ein Kompliment. Aber das Wo Festplatz-Architekt reicht nicht aus für diesen Man Denn immer spielt neben dem kühlen, klaren Sac verstand bei ihm auch das Herz mit, immer bestimm auch die Liebe zum Detail seine Handlungen und Er scheidungen mit. Das zeigt sich zum Beispiel, wer er so ganz unauffällig, so ganz nebenbei und im Ve übergehen die leere Cola-Dose, die Bier- oder Sek flasche, die da störend über die gepflasterte Festplat straße kullert, hinter dem nächsten Packwagen ve schwinden läßt. Und wie er sich mitärgert, wenn ein Schausteller einen „Kurzen" am Geschäft hat un somit das abendliche Lichterfunkeln ungewollt unte bricht. Budde kommt in solchen Fällen nicht als g fürchtete Amtsperson, sondern in der Tat als Freun Helfer, Ratgeber. Der Oldenburger Kramermarkt, das ist in Publikum und Fachkreisen bekannt, gehörte auch schon v zwanzig, dreißig und mehr Jahren zu den überdurc schnittlich guten Festplätzen in deutschen Lande Aber was ist in den vergangenen zwanzig Jahren da ausgeworden! Es wäre vermessen, wenn da ein sagen wollte, er habe an dieser Entwicklung auch n annähernd den Anteil wie Heinz Budde. Er freilic findet auch im Gespräch unter vier Augen nur lobe de Worte für seine Helfer und Mitarbeiter und ebens für seine Vorgesetzten. - Stänkerei, Unzufriedenhe Fehler anderen zuschieben? Kein Thema für de Marktmeister von Oldenburg. Bleib' so, Heinz Budde den Schaustellern, den Ko legen, den Freunden und auch den Feinden zulieb und zum Trotz. Und wegen der Sache, der Du Dic verschrieben hast. Toi, toi, toi! Wolfgang Kloo Steuerbriefe Praxisnahe Informationen zum Steuersparen Die wirtschaftlichen Erleichterungen für Familien mit Kindern, die der Staat in vielfältiger Weise zur Ver- fügung stellt (die bekannteste finanzielle Leistung ist das Kindergeld), sind auf die unterschiedlichsten Ge- setze und Verordnungen verstreut. Hier ist es kaum möglich, den Überblick zu behalten. Die Steuerbriefe stellen in Heft 17/79 alle staatlichen Vergünstigungen zusammen, die entweder in Form von Steuererleich- terungen oder durch direkte finanzielle Hilfe gewährt werden. ABC der wichtigsten Urtelle des Bundesfinanzhofes 1978. Mit Heft 18/79 erscheint der erste Teil einer Zusammenfassung bemerkenswerter Urteile des Bun- desfinanzhofes im Jahre 1978. Alphabetisch geordnet, nach Gesichtspunkten für den interessierten Laien. Das sind nur zwei von vielen interessanten Beispielen aus den Steuerbriefen, Nummern 17 und 18/79 vom September 79. Die Steuerbriefe - praxisnahe Infor- mationen zum Steuersparen - werden vom Bund der Steuerzahler herausgegeben und erscheinen zweimal monatlich im Hans Holzmann Verlag, 8939 Bad Wöris- hofen. Der Bezugspreis beträgt mit Gesetzestexten jährlich 98,70 DM, ohne Gesetzestexte 80,70 DM. Saisonende im Holiday-Park Haßloch/Pfalz. Am 28. Oktober endete die Saison '79 im Holiday-Park in Haßloch in der Pfalz. Wie jedes Jahr werden auf dem 350 000 qm großen Gelände umfangreiche Renovierungs- und Erneue- rungsarbeiten während der Wintermonate durchge- führt. Die Wiedereröffnung erfolgt am 22. März 1980. Parkdirektor Erich Schneider weist auf diesen Termin hin. Jahr für Jahr würden bis in den Dezember hinein noch Tausende Besucher aus nah und fern kommen und vor geschlossenen Türen stehen. Das sei stets sehr bedauerlich. Die,,rollende Autobahn" kommt Bundesbahn testet neue Huckepack-Tragwagen für Lastzüge Frankfurt (np) - Um aus den roten Zahlen herauszu- fahren, muß die Deutsche Bundesbahn wirtschaftlicher arbeiten. Nach der Einführung der IC-Züge im Stun- dentakt ist jetzt der Güterverkehr an der Reihe. Hier soll aus der,,rollenden Landstraße", auf der die Bahn im,,Roll-on-roll-off-Verkehr" Lastzüge mit Anhänger und Sattellastzüge befördert, schon bald eine,,rollend Autobahn" werden. Zu diesem Zweck entwickelte s neue Huckepack-Tragwagen, von denen die erste vier gegenwärtig erprobt werden. Sie laufen zwische Köln und München. Auch die Schweizerische Bunde bahnen führen Betriebsversuche mit neuen Niede flurwagen durch. Die neuen Tragwagen, die 1980 serienreif sein solle können einen ganzen Lastzug mit Anhänger aufneh men. Bisher wurden für zwei Lastzüge drei Eiser bahnwagen gebraucht. Bei 250 Achsen können di Huckepack-Schnellgüterzüge mit den neuen Wage rund 30 Lastzüge transportieren, während auf de alten Wagen nur 20 Platz hatten. Damit wird de Huckepack-Verkehr rentabler. Die Fahrzeuge sind für 120 km/Stunde geeignet, au bremstechnischen Gründen beträgt indessen di größte gegenwärtig zulässige Geschwindigkeit 10 km/Stunde. Außer Lastzügen können auch Sattelau Der Erfolgreiche hört nur noch das Hände- klatschen; sonst ist er taub. Elias Canetti