Der Komet 4316 – Seite 6

Seite 4 » DER KOMET « PIRMASENS Nr. 4316/10.7.1982 Es kommt auf jeden Liter an! Die Unkosten steigen und steigen ..., und wir sind kaum in der Lage, darauf Einfluß zu nehmen. Wir sollten deshalb jede sich bietende Möglichkeit nut- zen, Kosten zu sparen. Ein Unkostenfaktor von vielen ist der Kraftstoffver- brauch. Auf den ersten Blick mag mancher denken: ,,Na, auf ein paar Liter kommt es doch nicht an." Wie sich aber eine kostensparende Fahrweise auf ein oder mehrere Jahre auswirkt, zeigt eine „Hoch- rechnung" auf der nebenstehenden Tabelle. Sie ba- siert zwar auf den Kraftstoffpreisen vom März 1980, ohne Mehrwertsteuer, läßt sich aber leicht auf den heutigen Stand umrechnen. Je größer das Fahrzeug ist, desto größer sind natür- lich auch (absolut) die Einsparungsmöglichkeiten. So könnte z. B. bei einem 38-t-Zug mit einer Fahrleistung von 80 000 km im Jahr bei einem Kraftstoffpreis von 138,9 Pf/Liter 5556 DM eingespart werden. Das wären in sechs Jahren immerhin 33 336 DM. Ist das nichts? Wenn sich alle Kraftfahrer, natürlich nicht nur Schau- steller und Markthändler, an eine kostensparende Fahrweise hielten, könnte eventuell auch der Übermut der Konzerne gebrochen werden, die gerade in die- sen Tagen vor Beginn der Hauptreisezeit in schöner Einmütigkeit laufend die Preise erhöhen und in perfi- dem Zynismus öffentlich erklären: „Wir nehmen, was der Markt hergibt." Wir sind uns natürlich bewußt, daß wir eine freie Marktwirtschaft haben, aber das regelmäßige,,Anpassen" der anderen Konzerne beim Vorpreschen einer Gesellschaft in stetigem Wechsel beweist doch, daß hier marktbeherrschende Posi- tionen ausgenutzt werden. Deshalb sollte man auch immer bei der „billigsten" Tankstelle tanken und dazu einen eventuellen Umweg von ein paar Kilo- metern ruhig in Kauf nehmen. Auch geringe Pfennig- beträge summieren sich im Jahr. Durch vernünftige und sparsame Fahrweise werden nebenher aber auch noch andere Einsparungen er- reicht, die auf den ersten Blick kaum zu erkennen sind. Die geringere Belastung des Motors und der Antriebsaggregate bringt eine Verringerung der Re- paratur-, Reifen- und Schmierstoffkosten und, was auch nicht zu verachten ist, bestimmt eine Verlänge- rung der Lebensdauer des Fahrzeugs. Ein weiterer Nebeneffekt durch sparsame und vorausschauende Fahrweise dürfte aber auch die Senkung der Unfall- häufigkeit sein, der Schadensfreiheitsrabatt bleibt er- halten. Also, alles spricht für wirtschaftliches Fahren, machen Sie mit! Gesunder Optimismus in der,,süßen Branche" rt. Der Vorsitzende des Bundesverbandes des deutschen Süßwaren-Groß- und Außenhandels stellte unlängst eine - wie er selbst es formulierte -,,unzeitgemäße, realistische Optimismusprognose." Wörtlich sagte Willi Rothammer: ①„Die Süßwarenindustrie ist auf allen Ebenen leistungsfähig, national und international. Es fehlt weder an Kreativität noch an Innovationssubstanz, noch an technischem Know-how. Vielleicht hapert es etwas am Eigenkapital, aber das ist eine typische deutsche Unternehmenskrankheit, mit der man leben muß. 2 In der Süßwarenwirtschaft agieren fachkundige Importeure mit internationaler Erfahrung und Gespür für das Besondere. ③Der Handel ist im hohen Maße produkt-aufge- schlossen für alles Süße; er schätzt Umsatzschnelle, Vielfalt, Profilierungsmöglichkeiten und natürlich die Gewinnchance. Und diese Eigenschaften kann man der Süßware nicht absprechen. 4 Die stärksten Argumente für einen moderierten Optimismus sehe ich in zwei Tatsachen: die süßen Produkte des In- und Auslandes haben sich in den letzten Jahren durch Qualität und Preiswürdigkeit beim Verbraucher, ob alt oder jung, ein erstaunlich hoch angesiedeltes Image erworben." Fahrzeug Pkw (bis 21 Hubraum) Pkw (über 21 Hubraum) N ZDS N ZS 2225 Verbrauch I/100 km Differenz/l 1022 כ. Verbrauch I/Jahr km-Leistung pro Jahr U W je 100 km U W Differenz in I Kraftstoff- einsparung in DM/Jahr 20 000 12,5 10 - 2,5 (-20%) 2 500 2 000 500 I 502,- 30 000 12,5 10 -2,5(-20%) 3 750 3 000 750 I 753- 20 000 15 - 3.0 (-20%) 3 000 2 400 6001 626,- 30 000 - 3,0 (-20%) 4 500 3 600 900 1 940,- VW-Bus N 40 000 18 14 - 4.0 (-22%) 7 200 5 600 - 1 600 I 1 606,- Lkw (7,5 t) D 50 000 19 16 - 3,0 (-16%) 9 500 8 000 - 1 500 1 1 542,- D 80 000 45 40 - 5,0 (- 11%) 36 000 32 000 - 4 000 1 100 000 45 40 - 5,0 45 000 40 000 - 5 000 1 120 000 45 40 - 5,0 54 000 48 000 - 6 000 1 150 000 45 40 - 5,0 67 500 60 000 - 75001 180 000 45 40 - 5,0 81 000 72 000 - 9 000 1 D 60 000 38 32 - 6.0 (-16%) 22 800 19 200 - 3 6001 3 702,- Kipper-Zug (3achsig) Baustelle (50%) D 40 000 55 - 6,0 (- 11%) 22 000 19 600 - 2 4001 38-t-Zug (Pritschenzug) Linienbus 44444 44444 49 Differenz zwischen U und W 4 113,- 5142,- 6 170,- 7712,- 9255,- 2467- W=Wirtschaftliche Fahrweise, U = Unwirtschaftliche Fahrweise, Differenz Kraftstoffpreise (Stand März 1980, Quelle Stat. Bundesamt) ohne Mwst. 100,35 (N), 104,42 (S) und 102,83 (D) Pf/Liter ,,Als ich noch Kind war", so erinnert sich der Ver- bandsvorsitzende,,,kostete eine Pausensemmel zwei Pfennige; heute das zwölffache. Einen Brathering holte meine Mutter beim Krämer um die Ecke für acht Pfennige, heute hat er die DM-Grenze über- schritten. Eine gut eßbare Konsum-Schokoladentafel lag ebenfalls mit 25 Pfennig im Angebot der Waren- häuser, und eine Markentafel erstand der Wohlha- bende für 60 Pfennig. Schlagen Sie heute den Inse- ratenteil der Tageszeitung auf, die Angebote bewe- gen sich zwischen 68 Pfennig und 1,20 DM. - Alles in allem: Nur eine Verdoppelung des Preises inner- halb von 50 Jahren! Eine erstaunliche marktökono- mische Leistung! Die Kakaobohnen wachsen immer noch auf den Bäu- men in Afrika und Brasilien und müssen mühsam von wirtschaft in München beteiligen. Zur IKOFA '82 wer- den über 1500 Aussteller, davon mehr als die Hälfte ausländische, erwartet sowie rd. 50 000 Fachbesucher aus über siebzig Ländern. Vor diesem Hintergrund ist die Gemeinschaftsschau der deutschen Agrarwirtschaft auf einer Ausstellungs- fläche von 3 000 qm zu sehen, die wieder von der CMA unter Beteiligung der Bundesländer Schleswig- Holstein, Hamburg, Nordrhein-Westfalen, Hessen, Baden-Württemberg, Bayern und Berlin sowie dem Deutschen Weininstitut ausgerichtet wird. Im Vorder- grund steht eine umfangreiche Warenpräsentation von Firmen der deutschen Ernährungsindustrie. Die wichtigsten Getränke der Deutschen: Hand geerntet werden. Welches Nahrungs- und Ge- Kaffee, Bier, Mineralwasser nuẞmittel hat Währungsschnitte und inflationären Wertverfall so souverän gemeistert wie die Süßware? Und das ist unser Kapital für die Zukunft." Messen + Ausstellungen IKOFA82 21. bis 26.9. 1982 Die Fachwelt der Ernährungswirtschaft trifft sich in München Messegelände sechs Tage Drehpunkt für Waren, Informationen, Kontakte und fachliche Fortbildung Über 1500 ausstellende Firmen erwartet - -ng Zu den traditionsreichsten Marktbegegnungen des Messeplatzes München zählt die Internationale Fach- messe der Ernährungswirtschaft IKOFA, die in diesem Jahr vom 21. bis 26. September veranstaltet wird. Die IKOFA '82 vereint unter ihrem Dach die fünf Haupt-Angebotsgruppen Nahrungs- und Genuß- mittel (Einzelaussteller aus dem In- und Ausland); Gemeinschaftsverpflegung und Außer-Haus-Verpfle- gung (Einzelaussteller aus dem In- und Ausland); offizielle Auslandsbeteiligungen, Kollektivschauen und Gruppenbeteiligungen aus dem Ausland (Nahrungs- und Genußmittel); Non-Food-Artikel (Einzelaussteller aus dem In- und Ausland); technisches Angebot (Ein- zelaussteller aus dem In- und Ausland). Die CMA auf der IKOFA '82 Mit einem umfassenden Ausstellungsbeitrag wird sich auch in diesem Jahr wieder die Centrale Marketing- gesellschaft der deutschen Agrarwirtschaft (CMA) an der 14. Internationalen Fachmesse der Ernährungs- Die drei Spitzenrenner unter den Getränken sind in der Bundesrepublik Kaffee, Bier und Mineralwasser. So gaben laut einer repräsentativen Umfrage 90,4 Prozent der befragten Männer und Frauen ab 15 Jah- ren an, daß sie am Vortage der Befragung Kaffee getrunken hatten. 42,3 Prozent hatten Bier und 37,0 Prozent hatten Mineralwasser zu sich genommen. 23,1 Prozent tranken Wein, 18,6 Prozent Limonade mit Kohlensäure und je ca. 18 Prozent schwarzen Tee und Kräutertee. Die anderen Getränke lagen unter dieser Prozentmarke. Bemerkenswert ist die Tatsache, daß sich Männer und Frauen im Kaffeekonsum kaum unterscheiden (Frauen 91,3 Prozent, Männer 89,4 Prozent). Zu Bier greifen dagegen -wen wundert's? - wesentlich mehr Männer (63,3 Prozent) als Frauen (23,7 Prozent). Ein Gläschen Wein verachten die Frauen dagegen nicht. Kaffeetrinker ob Männer oder Frauen - sind sehr regelmäßige Kunden: 91 Prozent trinken täglich Kaffee, vier Prozent gelegentlich, nur fünf Prozent trinken nie Kaffee. Das beliebteste Getränk ist also nach wie vor ein- deutig der Kaffee. Man trinkt ihn am häufigsten zum ersten Frühstück und nachmittags, wobei der Früh- stückskaffee leicht überwiegt. Aber auch zum oder richtiger nach dem Mittagessen trinken ihn erstaun- licherweise acht Prozent der Befragten. Zum ersten Frühstück trinken rund 39 Prozent Röst- kaffee und 33 Prozent löslichen Bohnenkaffee, mittags überwiegt der lösliche, während er beim Nachmittags- kaffee etwas abnimmt, wie aus der o. a. Umfrage hervorgeht. Wie steht es mit dem Verzehr von entkoffeiniertem Kaffee? Mit zunehmendem Alter steigt generell der Konsum, bei Frauen übrigens mehr als bei Männern. Auch innerhalb der einzelnen Bundesländer gibt es Unterschiede: In Hessen, Niedersachsen, Bremen und Bayern trinkt man mehr entkoffeinierten, in Schleswig-Holstein und Hamburg am wenigsten. 10-