Der Komet 4609 – Seite 4

Seite 2 »DER KOMET« PIRMASENS Wenn es um Werbung geht: Tageszeitungen weiterhin führend Nr. 4609/30. 8. 1990 bemerkt. Das Gericht ging daher zwar von einem Ver- stoß gegen die Verkehrssicherungspflicht aus, ver- neinte aber ein Verschulden des Fabrikanten. Der Richter betonte, es könne dem Produzenten von rund- Fast 37 Milliarden Mark wurden 1989 in der Bundesre- kostenintensiven Marketingaktivitäten ganz erheblich erneuerten Reifen keine röntgenologischen oder holo- publik für Werbung in allen Variationen ausgegeben . erhöhen. Das gilt nicht nur für Tageszeitungen, son- grafischen Untersuchungen der Reifen zugemutet Das ist ein Zuwachs von 5,7 Prozent oder rund zwei dern auch für andere Medien wie insbesondere die werden. Die Kosten dafür seien so hoch, daß kein Milliarden Mark gegenüber dem Vorjahr. Diese impo- Publikumszeitschriften, bei denen der Wettbewerbs- nennenswerter Preisunterschied zu Neureifen mehr nierenden Investitionen in die Werbung setzen sich druck durch die Titelflut weiter anhält: Fast 540 ver- erzielt werden könne. Daher sei eine optische und hauptsächlich zusammen aus Aufwendungen für die schiedene Titel von Publikumszeitschriften und Illu- manuelle Untersuchung ausreichend. Auf diese Wei- Werbemittelproduktion, Honorare, Gehälter und Wer- strierten registrierte im ersten Quartal 1990 die se konnte der Fehler nach den Ausführungen des Produzent demnach das ihm Zumutbare getan habe, beeinschaltungen in den verschiedenen Medien. Auf »Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Ver- Sachverständigen aber nicht entdeckt werden. Da der die entfällt der größte Anteil der Werbeausgaben : breitung von Werbeträgern / IVW<<. sei er nicht zum Schadenersatz verpflichtet. rund 22,6 Milliarden DM 9,2 Prozent mehr als im Insgesamt ließen sich die Medien 1989 das Anpreisen Jahr zuvor. Die Tageszeitungen konnten dabei wieder der Werbeträger rund 692 Millionen Mark kosten. Das Das Gericht stellt also eindeutig wirtschaftliche Über- ihre Spitzenposition halten, ja sogar noch deutlich ist weit mehr als das Fünffache der Gesamtsumme, legungen gegenüber der Frage der Verkehrssicher- die man sich vor zehn Jahren die » Werbung für die heit in den Vordergrund und erklärt dem Käufer auch äußerst geringen Sicherheitsrisiko rechnen Werbung« kosten ließ. Damals waren es erst 134 Mil- runderneuerter Reifen, daß er mit einem - wenn lionen DM. verbessern. - Die Netto-Werbeeinnahmen der bundesdeutschen Tageszeitungen betrugen im vergangenen Jahr 7,8 Milliarden Mark. Das ist eine Steigerung um 609 Mil- lionen Mark gegenüber dem Vorjahr, das auch bereits ein ganz beachtliches Plus gebracht hatte. 540 Zeitschriften-Titel Also großer Grund zum Jubeln in den Tageszeitungs- verlagen? Das muß etwas diffizil betrachtet werden. Natürlich ist es erfreulich, daß Wert und Nutzen der Anzeigenwerbung in Tageszeitungen immer wieder erkannt und dieses unverzichtbare Medium immer stärker als Werbeträger genutzt wird. Um jedoch trotz aller Konkurrenz - zum Beispiel durch Anzeigenblät- ter und durch die sogenannte Direktwerbung - ihre Position als Leitmedium zu halten, mußten und müs- sen die Tageszeitungsverlage von Jahr zu Jahr ihre Das aktuelle Zitat Zusätzliche Wettbewerbs-Impulse »Die deutsche Werbewirtschaft muß lernen, zweipolig zu denken: Der heimische Markt gewinnt national und europäisch an Gewicht; und der EG-Binnenmarkt bedeutet zusätzliche Impulse für den Wettbewerb Die Werbeinvestitionen werden weiter wachsen, aber sie müssen immer teurer erkauft werden. Und der Konsument wird schwerer kalkulierbar . . .< Volker Nickel, Zentralausschuß der Werbewirtschaft (-ng) Beim Zentralausschuß der Deutschen Werbewirt- schaft (ZAW) in Bonn sind sich die Fachleute darüber müsse. (np) im klaren, daß die Investitionen in das Anzeigenmar- »Verpackungsfrühstück<< im Hotel bröckelt ab keting der Verlage im Verlauf der Neunzigerjahre noch wachsen werden ja noch wachsen müssen, wenn die Position im Markt gehalten werden soll. Fi- nanziert werden aber können diese unverzichtbaren Die Gefahr, daß sich der deutsche Hotelgast schon Ausgaben der Verlage nur aus den Werbeumsätzen vom (Anzeigenaufkommen) und den Einnahmen des Ver- triebs (Abonnementgebühren). Gedruckte Werbung dominiert Keinen Zweifel haben die Experten der Werbewirt- schaft allerdings daran, daß sich an der Dominanz der gedruckten Presse-Medien als Werbeträger so schnell nichts ändern wird. Immerhin vereinigten sie 1989 auf sich rund 64 Prozent der gesamten Netto- Werbeeinnahmen. Und innerhalb dieses hohen An- teils entfällt mit 34 Prozent der weitaus größte Posten auf Tageszeitungen. Dagegen nehmen sich die Fern- seh- und Hörfunkwerbung recht bescheiden aus. De- ren Netto-Einnahmen tragen zusammen nur 14 Pro- zent zu den gesamten Werbeumsätzen der Medien bei. Größte Zeitungsdichte in Europa Frühstückstisch fettbeschmiert und musbe- kleckert erhebt, wird geringer. Das haben die Fachin- spektoren des Varta-Führers bei ihren Reisen landauf landab festgestellt. Ursache für die schon im vergan- genen Jahr andeutungsweise erkennbar gewesene Abkehr vom »Verpackungsfrühstück«, die sich in die- sem Jahr offenbar verstärkt fortsetzt. Wenn das so weitergeht, werden eines Tages die Zeiten vorbei sein, in denen 7,5 Gramm deutsche Markenbutter nach dem Auswickeln zur Hälfte an den Fingern und zur anderen Hälfte auf den Hosenbeinen der Gäste kleben. Die Butterstückchen schwimmen dann, zu Röschen oder Rosetten geformt, nur noch in Eiswas serschalen auf den Tischen. Und die Blaubeermarmelade braucht niemand mehr aus Sechs-Kubikzentimeter-Behältnissen zu quet- schen, deren Inhalt dabei so gern in Richtung Krawat te oder Bluse davonschnirkst. Man holt das Mus In keinem Land Europas sind lokale und regionale Ta- vielmehr in Glasschälchen vom Büfett, ganz nach Ge geszeitungen so stark verbreitet wie in der Bundesre-schmack in Auswahl und Menge. Da weiß man gleich publik Deutschland. Hier gibt es in 56 Prozent aller was man hat, und muß nicht nach dem Öffnen de Kreise mindestens zwei Tageszeitungen mit eigenem Lokalteil, in 39 Prozent der Landkreise erscheint zu- mindest ein Titel. Die Bundesrepublik hat ebenfalls die höchste Dichte der Zeitungsverlage in Europa: Auf eine Million erwachsener Bundesbürger entfallen 7,8 (-o-) Verlage. Erhebliche Sicherheitsmängel Plastikverkleidungen im Auto dürfen nicht splittern. • Sitze und Gurte müssen intakt bleiben. Der Sicher- heitsgurt kann nur in Verbindung mit einem undefor- mierten Sitz seine Wirkung erfüllen. Bei einigen Autos der unteren Mittelklasse hat ein Crash-Test des Allgemeinen Deutschen Automobil- clubs (ADAC) erhebliche Sicherheitsmängel aufgedeckt. Bei zwei von insgesamt sechs Kanditaten, dem Fiat Tipo und dem Fort Escort, verformte sich die Fahrgast- zelle stark. Bei allen Testfahrzeugen fanden die Inge- Die Batterie gehört nicht in den Aufprallbereich. Ei- nieure unter anderem splitternde Kunststoffteile, ver- ne total zertrümmerte Batterie kann zum Kurzschluß formte Sitze, ins Wageninnere gedrückte Lenkräder führen und einen Fahrzeugbrand auslösen. oder stark deformierte Fußräume. Der Opel Kadett, Bei dem Crash-Test, den der ADAC auf der Prüfanla- der Renault 19, der Toyota Corolla und der VW Golf ge des TÜV-Rheinland durchgeführt hat, wurde ein schnitten insgesamt befriedigend ab. Ein mitgeteste- häufig vorkommender Unfalltyp simuliert, bei dem die ter Vertreter der Mittelklasse, der Opel Vectra, kam linke Hälfte der Fahrzeugfront gegen ein Hindernis kaum besser weg als sein kleiner Bruder, der Kadett. Nach Ansicht des Automobilclubs reichen die Sicher- heitsmaßstäbe, die sich die Automobil-Industrie auf freiwilliger Basis selbst gesetzt hat, nicht aus. Der Club fordert deshalb eine im EG-Recht verankerte Sicherheits-Norm, die nachfolgende Punkte berück- sichtigen muß: • Die Fahrgastzelle muß formstabil bleiben. Nur so behalten die Passagiere den notwendigen Überle- stößt. Reifenfabrikant haftet nicht Manche Autofahrer entscheiden sich aus Sparsam- keitsgründen immer häufiger zum Kauf von runder- neuerten Reifen. Diese sind in den allermeisten Fällen auch genauso sicher wie neue Reifen. Doch es gibt Ausnahmen, wie der Fall zeigt, den das AG Bad Urich • Das Lenkrad soll möglichst wenig in den Innen- in seinem Urteil vom 8.3.90 (1 C 375/89) entscheiden raum eindringen. bensraum. • Das Armaturenbrett muß als Sicherheitselement ausgebildet sein, als Knieschutz dienen und bei ei- nem Crash an seinem Platz bleiben. mußte. Verpackung manchmal eine allzu dürftige Überein- stimmung zwischen Inhalt und Aufdruck erleben. Rotwurst und Streichkäseecken muß vielleicht nie- mand mehr am Tisch aus mittlerweile umweltfreudlich gewordenen Pappschächtelchen und Stanniolpapier kratzen, sondern findet alles frisch aufgeschnitter und appetitlich angerichtet in greifbarer Nähe. Und das Brot schneidet man eigenhändig vom frischem Laib und lächelt dabei nachsichtig über den Vorgän ger, der so unbeholfen daran herumgeknieft hat. Yoghurt im Becher gehört vielleicht auch einmal dem Vergangenheit an. Man findet ihn schon häufig fertig angeführt in Schüsseln mit mancherlei Früchten. gleich neben dem Quark, und kann sich seine Portion zuteilen. Irgendwann wird vielleicht sogar ein Min Mülleimer auf dem Tisch überflüssig sein. Nur Honig bleibt nach wie vor problematisch. Wie man den auch präsentiert, verpackt oder unverpackt im Glas ode Spender: Er landet doch dort, wo die Kostümjacke der Damen gewölbt sind. Es sei denn, man wartet, bi er kandiert. Aber dazu reicht die Zeit am Frühstücks (gs tisch nun einmal nicht. Schmuckkonjunktur etwas abgeflacht Seit der Jahreswende habe sich das Verbraucherven halten verändert, ist aus der Schmuckbranche zu h ren. Bis dahin sei die Begeisterung der Konsumente für die Kreationen der Hersteller und die Auslagen in Handel fast grenzenlos gewesen, dann jedoch spüm bar zurückgegangen. Offenbar war im vergangene Jahr bei der kaufkräftigen Verbraucherschaft ein em heblicher Nachholbedarf an Konsumqualität vorhan den. Ein runderneuerter Reifen war bei normaler Auto- bahnfahrt geplatzt und hatte zu einem Unfall geführt. Ein Sachverständigengutachten ergab, daß der Rei- Das 1. Halbjahr 1990 ließ die Hersteller und Händle • Der Fußraum darf sich nicht so sehr verformen, daß fen bereits vor der Runderneuerung schadhaft gewe- wieder nüchterner in die Zukunft blicken. Nach dem sen war. Das hatte der Runderneuerer aber nicht Spitzenjahr 1989 mit einsamen zehn Prozent Umsatz die Pedale die Füße des Fahrers einklemmen.