Der Komet 4745 – Seite 5

Nr. 4745/10. 6. 1994 Der Komet nad wsdetulet Elektronische Maut nu terious pensed ADAC: Vignetten-Lösung ist denkbar Elektronische Mautsysteme, egal wie sie technisch gelöst werden, sind nach Ansicht des ADAC so- wohl aus wirtschaftlichen Erwägungen als auch aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht zu ver- treten. Der wirtschaftliche Aufwand in Höhe von 15 bis 26 Milliarden Mark, den in erster Linie die Auto- fahrer aufbringen müßten, steht in keinem Verhält- System nach Schweizer Vorbild einverstanden er- klären. Voraussetzung: Es muß für deutsche Auto- fahrer, die ihre Verkehrswege ja bereits bezahlt haben, kostenneutral sein, das heißt, der Preis der Vignette müßte von der Kfz-Steuer abgezogen werden. 5 Prozent höhere Umsätze und um 40,3 Prozent hö- here Umsatzsteuer-Vorauszahlungen aus. In den neuen Bundesländern und Berlin-Ost wurden 358000 Steuerpflichtige mit 447 Milliarden DM steuerbaren Umsätzen erfaßt, für die sie 6,9 Milliar- den DM Umsatzsteuer gezahlt haben. Vergleichs- werte für die neuen Bundesländer für das Jahr 1990 stehen nicht zur Verfügung. Mit Abstand den höchsten Umsatz erzielt 1992 in Deutschland das Verarbeitende Gewerbe mit 2,3199 Billionen DM, gefolgt vom Großhandel mit nis zu den zu erwartenden Einnahmen. Außerdem Ergiebige Steuerquellen 1,2303 Billionen DM. Den größten Beitrag zum Um- befürchten Verkehrsexperten, daß viele Autofahrer satzsteuersoll leistete das Dienstleistungsgewerbe versuchen würden, durch halsbrecherische Fahr- Im Jahre 1992 haben 2,6 Millionen Steuerpflichtige mit 35 Milliarden DM vor dem Verarbeitenden Ge- manöver (extremes Schnellfahren, dichtes Auffah- in Deutschland einen Umsatz von 6,328 Billionen werbe mit 28,3 Milliarden DM. Knapp drei Viertel ren) beziehungsweise ausweichen auf unfallträch- DM erzielt und fast 125,1 Milliarden DM Umsatz- aller Steuerpflichtigen betrieben ihr Unternehmen tigere Landstraßen dem Elektronik-Inkasso zu steuer-Vorauszahlungen geleistet. Damit ist die in der Rechtsform eines Einzelunternehmens. De- Umsatzsteuer laut dem Statistischen Bundesamt ren Umsatzanteil lag jedoch nur bei 15 Prozent. nach der Lohnsteuer die ergiebigste Steuerquelle. Demgegenüber stellten die Gesellschaften mit be- In den alten Bundesländern wurden für knapp 2,3 schränkter Haftung nur knapp 14 Prozent aller Un- Millionen Steuerpflichtige steuerbare Umsätze in ternehmen, wiesen mit gut 31 Prozent jedoch den Höhe von 5,881 Billionen DM nachgewiesen. Dem größten Umsatzanteil auf. (wid) Fiskus flossen daraus 118,1 Milliarden DM an Vor- auszahlungen zu. entgehen. Zwei unterschiedliche Systeme zur Gebührener- fassung stehen derzeit zur Diskussion. Zum einen die Erfassung über Satelliten in Kooperation mit bereits vorhandenen Mobilfunk-Sendeanlagen. Ko- sten für den Staat rund zwei, für die Autofahrer über 24 Milliarden Mark. Zum anderen das In- kasso-Verfahren mit Hilfe von Geräten, die an neu zu errichtenden stählernen Brücken über die Auto- bahn installiert sind. Kosten für den Staat rund sie- ben, für die Autofahrer über acht Milliarden Mark. In beiden Fällen sind aber die Systemkosten nur die halbe Miete. Dazu kommen noch Ausgaben für die laufenden Betriebskosten wie Datenübertra- gung der Gebühren, Bankabbuchung, Überwa- chung und Wartung, für die es noch keinerlei Schätzungen gibt. Einen konkreten Betrag, wie hoch die Gebühr pro Kilometer sein soll, will der Verkehrsminister noch nicht nennen. Obwohl er selbst in einem In- terview mit der ADAC Motorwelt vom August 1993 noch 10 Pfennig pro Kilometer als die Obergrenze bezeichnete, will er in seiner neuesten Aussage dem Automobil-Club gegenüber davon nichts mehr wissen. Im Vergleich zu 1990 weist die alle zwei Jahre durchgeführte Umsatzsteuerstatistik 1992 um 16,7 Das Geschäft mit dem Gast westdeutschen Gastgewerbe Umsatzentwicklung im 1993 gegenüber 1992 in % Gasthöfe -0,34 Pensionen 0,9 Eisdielen 1,5 Imbißhallen 2,3 Hotels garnis 2,3 Hotels 2,6 -6,1% Trinkhallen Um künftig auch ausländische Autofahrer auf deutschen Autobahnen zur Kasse zu bitten, könnte G sich der ADAC allenfalls mit einem Vignetten- 1893Globus 1. Juli 1994 Kantinen +5,7 1,5 Restaurants 1,4 Ferienwohnungen 1,3 Schankwirtschaften 1,1 Bars, Tanzlokale 0,9 Cafés D+0,4 Campingplätze peludo ejbaladapt в Unbedenkliche Olivenöle Eine überwiegend »gute« Qualität und keine nen- nenswerte Schadstoffbelastung ermittelte die Stif- tung Warentest bei der Untersuchung von 20 Olivenölen der höchsten Qualitätsgruppe »natives Olivenöl extra« zu Preisen zwischen 6 Mark und 50 Mark pro Liter. Nur in wenigen Fällen konnten Lö- semittel nachgewiesen werden, allerdings in unbe- denklichen Mengen.asmin tab vil alle 25 Geschmacklich wurden die meisten Öle mit »>gut<< oder sogar »sehr gut«< beurteilt, lediglich fünf Pro- dukte mußten sich wegen kleinerer geschmackli- cher Mängel mit einem »>Zufriedenstellend«< begnü- gen. Unter Lichteinfluß kann Olivenöl ranzig wer- den. Deshalb bemängeln die Tester, daß die mei- sten Verpackungen keinen Lichtschutz bieten. Olivenöl ist, wie die Stiftung betont, für eine ge- sunde Ernährung empfehlenswert, zumal es ver- mutlich einen günstigen Einfluß auf den Choleste- rinspiegel hat. Es sollte jedoch wegen seines ho- hen Energiegehaltes wie andere Öle und Fette sparsam verwendet werden. PL (sw) doa banernizelude elbimurile ei auch Aktuelle Vorschriften Auflaufbremsen (StVZO § 41, Abs. 10) Ab Erstinbetriebnahme 1. Juli 1994 sind Auf- laufbremsen nur noch erlaubt an Anhängern mit einem ZGG von 3,5 t mit Allradbremse bei über 40 km/h - 8 t mit Allradbremse bei max. 40 km/h 8 t mit nicht auf alle Achsen wirkender Bremse bei max. 25 km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit. 1. Oktober 1994 Seitenmarkierungsleuchten (StVZO § 51a, Abs. 6) Ab Erstzulassung 1. Oktober 1994 müssen Fahrzeuge mit einer Länge über 6 m an den Längsseiten mit gelben Seitenmarkierungs- leuchten ausgerüstet sein. Anbaumaße: Höhe: 0,35 m bis 1,50 m, bei baulicher Un- vereinbarkeit max. 2,10 m, Abstand von vorn: max. 3 m, Abstand von hinten: max. 1 m, Abstand zwischen den Leuchten: max. 3 m, bei baulicher Unvereinbarkeit max. 4 m. Mindestens eine Leuchte muß im mittleren Drittel angebracht sein. Bei Kombination mit ei- ner rückwärtigen Leuchte darf die hintere Sei- tenmarkierungsleuchte rot leuchten. Ausgenom- men sind Fahrgestelle mit Führerhaus und land- oder forstwirtschaftliche Zug- oder Arbeitsma- schinen und ihre Anhänger. Jedoch dürfen an allen Fahrzeugen ab sofort Seitenmarkierungs- leuchten entsprechend angebaut sein. 1. Januar 1995 HU-Bericht (StVZO § 29, Abs. 4 u. 7) Für ab 1. Januar 1995 durchgeführte Haupt- untersuchungen muß ein im Umfang vorge- schriebener Untersuchungsbericht erstellt wer- den. Insbesondere müssen das Datum der vorheri- gen Hauptuntersuchung, der aktuelle Kilome- terstand und die neue Plakettengültigkeit eingetragen werden. Bei Fahrzeugen mit Prüf- buch ist der Untersuchungsbericht damit zu verbinden, oder es sind die geforderten Anga- ben direkt in das Prüfbuch einzutragen. Steckhebelbremse (StVZO § 41, Abs. 9; 16. StVR-ÄVO) Steckhebelbremsen an neuen Anhängern sind zukünftig nicht mehr zulässig. Das Inkraft- treten wurde durch die 16. StVR-Änderungs- verordnung um ein Jahr auf den 1. Januar 1995 verschoben. Aus »trans aktuell«, Zeitschrift für Transport, Verkehr und Wirtschaft. - Stand: April 1994. ― Messen + Ausstellungen ― Europas DÜSSELDORF - Der Caravan Salon führende Ausstellung für Freizeit auf Rädern - fin- det vom 27. August bis 4. September 1994 erst- mals auf dem Düsseldorfer Messegelände statt. Die Entscheidung des Verbandes Deutscher Wohn- wagen- und Wohnmobil-Hersteller (VDWH), Frank- furt am Main, für den Standortwechsel hat sich be- reits positiv auf die Entwicklung der Veranstaltung ausgewirkt. Der Caravan Salon wird sich 1994 grö- Ber und internationaler denn je präsentieren. Alle Hallen sind nach Produktgruppen übersichtlich ge- gliedert. Kernbereich der Ausstellung sind die Hal- len 7 bis 12 mit Caravans, Motorcaravans und Rei- semobilen. Die Halle 6 gehört den Themen Servi- ce, Beratung, Vermietung, Versicherung und Fi- nanzierung, in der Halle 5 findet der Besucher technische Ausrüstungen, die Halle 4 gehört Zel- ten und Camping-Zubehör, Freizeit- und Sportge- räten. In der Halle 3 präsentiert sich die Automobil- industrie mit Freizeitfahrzeugen. Für Mobilheime steht das Freigelände zur Verfügung. Fachüber- greifende Informationen, Unterhaltung für jung und alt bieten in jeder zweiten Halle Sonderschauen und Aktionszentren. Ob Kinderspielparadies, Oldtimer-Show, Kommunikationstechnik für Reise- mobile oder Show-Bühne der Caravan Salon '94 hält für jede Zielgruppe etwas bereit. Beim Verkauf oder Kauf von gebrauchten Reisemobilen hilft die Gebraucht-Caravan-Börse, eine Software-Einrich- tung für Private und Gewerbetreibende.