Der Komet 4919 – Seite 5

Nr. 4919/10. 4. 1999 Eine Fahrt >>über die Dörfer<< . Der Komet >>Keine Chance für falsche Fuffziger<< Elektronische Münzprüfer schließen den Betrug von Automaten nens mit Falsch- oder Fremdgeld aus Noch anderthalb Jahre und wir können mit dem schichten-Materials. Schon 1972 zu den Olympi- Wechselgeld unseres Hamburger Bäckers in Pa- schen Spielen waren die Fahrkartenautomaten in ris ein Metro-Ticket am Automaten lösen, in Rom München mit elektronischen Münzprüfern ausge- einen Espresso bezahlen, in Amsterdam unser stattet. Ausgereifte Mikroprozessoren und moderne Glück am Geldspielautomaten versuchen oder in Fertigungstechnik machen die Geräte heute we- Wien vom Münzfernsprecher telefonieren: Der sentlich preiswerter, so dass sich auch die Umrüs- Euro macht's möglich. tung älterer Automaten lohnt. Moderne Münzprüfer Für die Hersteller von Münzprüfern, wie die Natio- lassen sich heute per Download in Sekundenschnel- nal Rejectors Inc. GmbH (NRI), oder die GeWeTe le von D-Mark auf andere Währungen, wie den Euro, GmbH eine technische Herausforderung. Reiner O. umstellen. Die jetzt in Deutschland produzierten Puchalski, Vertriebs- und Marketingleiter bei NRI: Geldspielautomaten, die von der Physikalisch-Tech- nischen Bundesanstalt (PTB) eine vierjährige Zulas- sung erhalten und am 1. Januar 2001 auf die neuen europäischen Münzen umzustellen sind, werden mit Euro-kompatiblen Münzprüfern ausgestattet und Denn anders als bisher werden nicht Gewicht, geben vor allem den auch von Parkuhren und Ziga- Größe und Durchmesser der Geldstücke gemessen, rettenautomaten gefürchteten »>falschen Fuffzigern<< (ims) sondern die elektrische Leitfähigkeit des Mehr- keine Chance mehr. ... ist für viele Fahrzeuglenker eine sinnvolle Alter- native zum Stau auf der Autobahn. Besonders, wenn während des Berufsverkehrs auf der Autobahn gar nichts mehr geht, ist die Landstraße eine zeitsparen- de Ausweichmöglichkeit. Die andere Straßenart er fordert allerdings auch ein anderes Fahrverhalten: Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt in Deutschland bei 70 bzw. 100 km/h, an Ortsdurch- fahrten muss das Tempo auf 50 km/h reduziert wer- den. Wer hier ungebremst mit 100 km/h durchsaust, riskiert nicht nur einen Unfall, sondern auch ein Buß- geld von 200 Mark und drei Punkte im Flensburger Zentralregister. In Wald- und Wiesengebieten heißt »Metallscheiben, Zlotys oder Estland-Kronen, die es ebenfalls Fuß vom Gas und gesteigerte Aufmerk- sich als Cents oder Euro ausgeben, werden an den samkeit hier droht Gefahr durch Wildwechsel. jetzt in den Automaten installierten neuen elektroni- Dass viel zu wenige Autofahrer diese Vorschriften schen Münzprüfern scheitern!<< beachten, beweisen die Zahlen des Statistischen Bundesamtes: Rund 156200 Unfälle pro Jahr gehen auf Landstraßen nicht ohne Personenschäden aus. Deshalb lieber sicher nach Vorschrift ans Ziel, dies ist meist auch der schnellste Weg. (HP) - Handel hat 30000 2 Arbeitsplätze verloren Der Lebensmittel- und der Getränkehandel stehen gar nicht so schlecht da wie der deutsche Einzelhan- del insgesamt. Er hat vergangenes Jahr wiederum knapp 30000 Arbeitsplätze abbauen müssen. Die Zahl der Insolvenzen stieg von 1997 sogar um 10% auf 4000 Pleiten im Jahr 1998 an. Der Präsident des Gemeinschaftsverbandes des Deutschen Einzelhandels (GVE), Hermann Fran- zen, machte in Bonn für die seit sechs Jahren unver- ändert schlechten Umsätze die Abgabenpolitik von Bund, Ländern und Gemeinden verantwortlich und forderte mit Nachdruck eine kräftige Nettoentla- stung aller Bürger durch eine wirkliche Steuerre- form, um so den Konsum merklich ankurbeln zu kön- nen. Auch die Arbeitslosigkeit müsse wirksamer be- kämpft werden. 100000 Menschen mehr in Lohn und Brot brächten dem Einzelhandel einen Mehrum- satz von 350 bis 400 Millionen Mark pro Jahr. Nach den Worten von Franzen hat das Jahr 1998 noch im- mer keine grundlegende Trendwende gebracht. Im Schnitt hätten die Geschäfte im Facheinzelhandel no- minal mit Umsatzstagnation abgeschlossen und da- mit real doch wiederum knapp ein Prozent verloren. Nur sechs Fachhandelsbranchen konnten vergan- genes Jahr ein positives Umsatzergebnis vorweisen, während der Lebensmittel-Umsatz immerhin stagnie- (fps) re. Ein Wink zuviel? Beim Einparken helfen - klar! Freut man sich selbst doch auch, wenn man durch Passanten eingewie- sen wird. Was aber ist zu beachten, damit es dabei zu keinem Crash kommt? Grundsätzlich müssen Fahrer und Einweiser höchste Sorgfalt walten lassen. Für den Fahrer be- deutet dies, dass er sich auf seinen Helfer nur ver- lassen darf, wenn dieser aufgrund seines Alters, sei- ner Lebenserfahrung, geistigen Einstellung usw. auch in der Lage ist, zu helfen. Ist das der Fall, müs- sen Fahrer und Passant Handzeichen vereinbaren, um ihre Handlungen aufeinander abzustimmen. Während des Ein- und Ausparkmanövers müssen beide Blickkontakt halten. Aber auch jetzt darf der Fahrer nicht »blind« dem Wink des Einweisers ver- trauen, sondern muss selbst aufpassen, dass er kei- nen Unfall verursacht. Dadurch soll verhindert wer- den, dass der, der in bester Absicht behilflich ist, die Zeche zahlen muss - denn Helfen soll nicht bestraft werden. ins (dpp) Qualitätsmanagement-Norm ISO 9000 Was ändert sich für die Wirtschaft? 880 Zu einem bundesweiten Informationstag zum The- litätsmerkmal »Made in Germany« ab. Durch die Zer- ma >>Die neue Qualitätsmanagement-Norm ISO tifizierung auf der Grundlage der ISO 9000 ff. bele- 9000 - was ändert sich im Jahr 2000?«< lädt die Zerti- gen Unternehmen national und international ihre Fä- fizierungsgesellschaft »>Certqua« am 18. Mai 1999 in higkeit, die Qualitätsanforderungen an ihre Produk- den Deutschen Industrie- und Handelstag in Bonn te und Dienstleistungen systematisch und zuverläs- ein. Anlass ist der neue Entwurf für die Normenreihe sig erfüllen zu können. Für viele Zulieferer ist die ISO 9000 ff., den die International Standardization Zertifizierung nach ISO 9000 ff. die Voraussetzung, Organization (ISO vorgelegt hat. Er enthält gegen- um überhaupt als Lieferant zugelassen zu werden. über der derzeit gültigen Normenreihe zahlreiche Neuerungen und soll im Jahre 2000 in Kraft treten. Für Unternehmen sind damit umfangreiche Ände- rungen verbunden. Die weltweit gültige Normenreihe ISO 9000 ff. be- schreibt die Anforderungen an Qualitätsmanage- ment-Systeme von Unternehmen aller Branchen und Bereiche. Sie wurde 1987 erstmals von der In- Über die einzelnen Neuerungen und die Auswir- ternational Standardization Organization (ISO) ver- kungen auf die Arbeit der Unternehmen will die Cert- abschiedet. In Europa hat sie das Comité Européen qua - die gemeinsame Zertifizierungsstelle des de Normalisation (CEN), in Deutschland das Deut- Deutschen Industrie- und Handelstages (DIHT), der sche Institut für Normung (DIN) übernommen. Da- Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberver- her gilt in Deutschland die Bezeichnung DIN EN ISO bände (BDA), des Zentralverbandes des Deutschen 9000 ff. Ausgehend von der Automobilindustrie hat die in- Handwerks (ZDH) und des Wuppertaler Kreises - ternationale Normenreihe ISO 9000 ff. inzwischen auf dem Informationstag ausführlich informieren. Für die internationale Wettbewerbsfähigkeit der eine rasante Verbreitung in fast allen Branchen der deutschen Wirtschaft hat die Qualitätsmanagement- Wirtschaft gefunden. Weitere Informationen und An- Norm ISO 9000 besondere Bedeutung. Im Zeitalter meldung: »Certqua«, Adenauerallee 12-14, 53113 der Globalisierung löst sie zunehmend das alte Qua- Bonn, Tel. 0228/104-480, Fax -482. Unfall: Notruf per Handy auch ohne Karte möglich Wenn es im Straßenverkehr gekracht hat, herrscht digt werden. erst einmal Chaos. Was ist in einem solchen Notfall zu tun? Als erstes muss die Unfallstelle abgesichert werden, damit nachfolgende Fahrzeuge nicht auf- fahren: Warnblinklicht an den beteiligten Autos ein- schalten, Motoren abstellen, Warndreieck in ange- messener Entfernung (bei schnellem Verkehr ca. 100 m) aufstellen, Verletzte bergen und versorgen. Danach können Rettungsdienst und Polizei verstän- Unfall: Richtig alarmieren! Wo ist es passiert? Genaue Unfall-Ortsangabe Was ist passiert? Kurze Notfallbeschreibung Wer meldet? Name, Standort, Tel-Nr. Welche Verletzungen liegen vor? Wie viele Verletzte brauchen Hilfe? (DIHT) Wer ein Telefon im Auto hat, spart Zeit. Ein Tip der DBV-Winterthur Versicherungen: Selbst ohne gülti- ge Karte für ein Mobilfunknetz kann über das Handy ein Notruf abgegeben werden. Also ausrangierte Handys aufladen und ins Handschuhfach legen. Beim Notruf ist wichtig, dass die fünf >>W<< gemeldet werden: Wer ruft an, wo ist die Unfallstelle, was ist passiert, wie viele Verletzte gibt es mit welchen Ver- letzungen? Hat sich die erste Aufregung gelegt, kann man an Themen wie Sachschaden und Versicherung den- ken. Eine praktische Einrichtung ist dabei z. B. der >>Telefonische Schadendienst«< der DBV-Winterthur Versicherungen. Rund um die Uhr, sieben Tage die Woche stehen dem Versicherten und Geschädigten an fünf Standorten in Deutschland Betreuer zur Ver- fügung, die notwendige Informationen zur Schaden- abwicklung fernmündlich aufnehmen. Außerdem können sie auch sofort eine nahegelegene Koopera- tionswerkstatt vorschlagen und einen Ersatzwagen reservieren. (GP/Foto: DBV)