Der Komet 5001 – Seite 4

4 Der Komet Treibhausgase sorgen für milde Winter Studie wird auf dem Bonner Klimagipfel diskutiert Milde Winter, verregnete Sommer - dass Klima- Erwärmung lässt sich hingegen nur erklären, wenn gase wie Kohlendioxid dafür verantwortlich sein man die gestiegene Kohlendioxid-Konzentration mit könnten, scheint die Industrie rund um den Glo- einbezieht." bus kaum mehr wahrhaben zu wollen. Bonner Wissenschaftler wiesen jedoch anhand von Si- mulationen nach, dass Treibhausgase bei der Kli- maerwärmung zumindest beteiligt sind. Die Er- gebnisse der Studien werden auf dem Bonner Kli- magipfel (16. bis 25. Juli) diskutiert. Nr. 5001 / 20. 7. 2001 Lebensmittelfolie mit Biomüll recyclebar Mikroorganismen bauen Material zu natürlichen Stoffwechselprodukten um Zwar zeigt ein Blick in die Vergangenheit, dass es von jeher Klimaänderungen gegeben hat und offen- Forscher der BASF-Gruppe haben eine Lebensmit sichtlich auch extreme und plötzliche Veränderun- telfolie entwickelt, die vollständig biologisch abbau- gen. Vor 6000 bis 7000 und noch einmal vor 4000 bar ist. Folien und Verpackungen aus dem Kunststoff bis 5000 Jahren, im so genannten „Hauptoptimum" Ecoflex® verrotten gemeinsam mit dem Biomüll und der Nacheiszeit, war das Klima möglicherweise werden in der Kompostieranlage in rund drei Mona- schon einmal deutlich wärmer und feuchter als heu- ten von Mikroorganismen zu Wasser, Kohlendioxid te. Satellitenaufnahmen beweisen, dass es Fluss- und Biomasse abgebaut . systeme in der Sahara gab, die biblischen Berichte über die „Sintflut" fallen ebenfalls in diese Epoche. Warm war es auch zur Römerzeit (,,Römisches Opti- mum"), was Hannibal den Übergang über die Alpen erleichterte, und noch einmal im Mittelalter (,,Mittel- alterliches Optimum"), wodurch es den Normannen möglich wurde, Grönland (das „grüne Land") für 200 Jahre zu besiedeln und weit vor Kolumbus Amerika zu entdecken. In England wurde im Mittelalter sogar Wein angebaut. Die Meteorologen untersuchten anhand verschie- dener Computermodelle den Einfluss der Treibhaus- gas-Konzentration auf die so genannte „Nordatlanti sche Oszillation" (NAO). Sie beschreibt die Schwan- kung des Druckverhältnisses zwischen dem Island- tief im Norden und dem Azorenhoch im Süden des Nordatlantiks. Als Maßeinheit gilt der „NAO-Index": Dieser ist positiv, wenn über Island ein sehr tiefer und über den Azoren ein sehr hoher Druck herrscht. Bei geringen Druckunterschieden wird der NAO-In- dex negativ. Normalerweise ändert sich der Wert von Jahr zu Jahr. Während der letzten 30 Jahre lag er je- doch überwiegend im positiven Bereich. Das bedeu- Während der letzten 600 bis 1000 Jahre scheint tet, das zwischen Island und den Azoren große jedoch kein Jahrhundert so warm wie das 20. gewe- Druckunterschiede bestanden. Sie wirkten wie ein sen zu sein. Niemals hat es innerhalb von 100 Jah- Föhn und trieben im Zusammenspiel mit der Erddre- ren eine Temperaturschwankung von 0,5 Grad oder hung starke Nordwestwinde mit feucht-milder Luft gar mehr gegeben - und ebenso wenig ereignete nach Nordeuropa. Ein ähnlich hoher NAO-Index wie sich in 30 Jahren ein Anstieg von 0,4 Grad wie in den heute herrschte in den,,warmen 20er-Jahren" schon letzten drei Jahrzehnten. Dabei mögen sich die einst einmal. "Untersuchungen britischer Wissenschaft- vorhergesagten Horrorszenarien zwar nicht bestätigt ler haben jedoch ergeben, dass diese Warmphase haben. Im Zuge einer natürlichen Klimaerwärmung vor allem auf vermehrte Sonnen- und Vulkanaktivitä- im Rahmen der momentanen Warmzeit könnten die ten zurückzuführen ist", so Dr. Heiko Paeth vom Me- Treibhausgase allerdings jenen Tropfen ausmachen, teorologischen Institut der Bonner Uni.,,Die aktuelle der das Klimafass zum Überlaufen bringt. Schärferes Vorgehen gegen Betrug mit Fördergeldern (pte) Ecoflex besteht aus den Bausteinen Adipinsäu- re, Butandiol und Terephtalsäure, die aus der Petro- chemie stammen. Die Eigenschaften des Polymers werden durch die Länge der Molekülketten samt ih- ren Verzweigungen und Vernetzungen bestimmt. Vom Prinzip her entspricht die Anordnung der Be- standteile genau den chemischen Verbindungen in der Natur. Dies ermöglicht es den weit verbreiteten Mikroorganismen in Boden und Kompost, den Kunst- stoff zu zerlegen. Die Einwegverpackung ist wasserfest und fettbe- ständig und kann als Müllbeutel, Tragetaschen und Frischhaltefolie verwendet werden. Nach ihrem Ge- brauch müssten die verschmutzten Kunststoffabfäl- le nicht mehr für das Recycling gesäubert werden. Dies spare zusätzlich Energie, so die BASF-For- scher. In der Landwirtschaft können sie nach ihrer Verwendung, zum Beispiel zum Schutz von Salat- pflanzen gegen Frost, einfach untergepflügt werden. Sie zersetzen sich im Boden und düngen dabei den Acker. ,,In Zukunft werden biologisch abbaubare Kunst- stoffe in vielen Bereichen eingesetzt werden, in de- nen man heute andere Wirkstoffe verwendet", er- klärte der BASF-Forscher Uwe Witt. An einen Ersatz 19 herkömmlicher Kunststoffe glaubt der Forscher moried allerdings nicht. Vielmehr ergänzten biologisch ab- baubare Kunststoffe die Werkstoffpalette dort, wo der Nutzen der Verbraucher und die Umwelt im Vor- (pte) dergrund stehe. Die EU-Kommission will in den kommenden Jahren bilisieren, wie es in dem Aktionsprogramm heißt. Die schärfer gegen Betrug und Schlamperei mit EU- Mitgliedstaaten fordert Brüssel auf, schwere Be- Fördergeldern vorgehen, durch die dem EU-Haus- trugsfälle schärfer zu ahnden als bisher. Bis Ende des Jahres will die Behörde überdies mit einem halt jährlich Milliardenbeträge verloren gehen. Grünbuch die öffentliche Diskussion über die Schaf- fung eines europäischen Staatsanwaltes lancieren. Zu den geplanten Maßnahmen gehören nach An- gaben der Behörde die Einrichtung eines Informati- onssystems zwischen den Mitgliedstaaten, um An- Kfz-Gewerbe begrüßt Dem EU-Haushalt sind im vergangenen Jahr laut ei-EU-Initiative bieter von öffentlichen Ausschreibungen fernzuhal- nem Bericht der EU-Kommission durch Betrügerei- Das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe hat eine Initia- ten, die bereits straffällig geworden sind, sowie Aus- en rund zwei Milliarden Euro verloren gegangen. tive der Europäischen Kommission begrüßt, dass zu- bildungsprogramme zur Erkennung von Euro-Fäl- Nach Angaben von Budget-Kommissarin Michaele künftig alle Fahrzeuge ab 3,5 t zulässiger Gesamt- schungen. Das Aktionsprogramm sieht außerdem Schreyer wurden knapp 7000 Fälle von Betrug und masse mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer aus- ein gemeinsames Betrugsbekämpfungsabkommen Unregelmäßigkeiten festgestellt. Rund 6600 Fälle mit gerüstet werden müssen. Bisher galt dies, wie ein mit der Schweiz vor,,,die zur Drehscheibe des inter- einer Schadenssumme von 1,1 Mrd. Euro wurden Sprecher des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes er- nationalen Zigarettenschmuggels geworden ist", 2000 von den Mitgliedstaaten nach Brüssel gemel- klärte, ausschließlich für Lkws über 12t und für Bus- schreibt der österreichische Bundespressedienst. det. In 328 Fällen ermittelte die neue Anti-Betrugs- se über 10 t. Zum Schutz der finanziellen Interessen der EU will stelle der EU, OLAF. Dabei ging es um einen Scha- die Europäische Kommission auch ihre eigenen Be- densbetrag von insgesamt 900 Mill. Euro. Am anfäl- amten und die Subventionsempfänger „stärker für ligsten war laut Bericht der Agrarhaushalt, aus dem die sittlichen Aspekte" der Finanzverwaltung sensi- 580 Mill. Euro fehlerhaft verwendet wurden. (pte) Zebralift hebt Fußgänger über Straße Entwickler suchen Gemeinden für Bau von Pilotanlage Das Kfz-Gewerbe in Deutschland habe den Be- richt der Europäischen Kommission über die Auswir- kung der Anwendung von Geschwindigkeitsbe- grenzern in schweren Nutzfahrzeugen positiv aufge- nommen. Dieser Bericht komme u. a. zum Ergebnis, dass die,,Verringerung der Durchschnittsgeschwin- digkeit zu weniger Unfällen, geringerem Kraftstoff- verbrauch, geringerem Verschleiß sowie verminder- ten Emissionen“ führe. Die neue Initiative der Kom- mission, die Rechtsvorschriften auf alle Busse und große Lieferwagen auszudehnen, werde ausdrück- lich begrüßt. Dies bedeute, dass alle Fahrzeuge zur Das Schweizer Unternehmen Horlacher AG hat zum tende Passagiere an der Stelle aufhalten, wo die Ka- sicheren Überqueren von Straßen einen so genann- bine herunterkommt, steht beiderseits des Lifts ein ten Zebralift konstruiert. Den Fußgängerlift, der we- nach oben offener Glaszylinder, in den die Kabine niger teuer als Unterführungen sein soll, gibt es hineingleitet. Das Bundesamt für Energie ( BfE ) hat bisher allerdings erst als Modell. Die Erfinder su- die Entwicklung des Zebralifts als Pilot- und De- Personenbeförderung mit mehr als acht Sitzen au- chen nun eine Gemeinde, die am Bau einer Pilotan- monstrationsprojekt anerkannt und finanziell unter- lage interessiert ist, wie http://www.ch-forschung.ch berichtet. Die Kosten belaufen sich nach Angaben von Thomas Elfer von der Horlacher AG auf schätzungsweise 300.000 CHF (2,7 Mio. Schilling, 386.000 Mark). Zu diesem Lift gehört ein Stahlträger, der in Form eines Bogens in etwa vier Metern Höhe über die Straße schwingt. Daran fährt eine per Knopfdruck bedienbare Kabine von einer Straßen- tung bedeuten. seite zur anderen. Um zu verhindern, dass sich war- stützt.,,Unter dem Strich lässt sich mit dem Lift Ener- gie sparen", so Martin Pulfer vom BfE. Die Bewe- gung der Kabine brauche wenig Strom und Autofah- rer sparen laut Pulfer Treibstoff, da sie dank des Lifts einmal weniger anhalten und wieder anfahren müs- sen. Für Innenstädte würde dieses Mobilitätskon- zept eine Reduktion der Lärm- und Schadstoffbelas- (pte) Ber dem Fahrersitz und alle Nutzfahrzeuge über 3,5t mit Geschwindigkeitsbegrenzungen ausgerüstet wer- den müssten. Der ausdrückliche Hinweis der Kom- mission, den Geltungsbereich der Richtlinie nicht für Personenkraftwagen verbindlich vorzuschreiben, sei ebenso zu begrüßen. (pm) Schau'n Sie doch mal rein! www.komet-pirmasens.de