Der Komet 5151 – Seite 18

18 515120. 9. 2005 RMF 051 GP Der Komet Auto & Verkehr raum von 2.035 Litern zur Verfügung, ohne dass dazu Sitze herausgenommen werden müssten. Zum Serienstart hat man die Wahl zwischen zwei leis- tungsstarken Aggregaten: Der neue, 4,2 Liter große V8 mit Benzin-Direkteinspritzung FSI leistet 350 PS, der 3.0 TDI-Sechszylinder mit Common Rail-Ein- spritzsystem der neuesten Generation 233 PS. Die Kraftübertragung erfolgt bei beiden Versionen mit- tels 6-stufiger tiptronic. Selbstverständlich ist das se- rienmäßige Angebot des permanenten Allradan- triebs quattro. Auf Wunsch erhältlich sind u.a. ein ra- dargestützter Spurwechselassistent oder eine Park- hilfe mit optisch/akustischer Anzeige und Rückfahr- kamera. (dpp/Foto) S.GO 100 Trumpft auf: Land Rover Discovery. Wer die ent- Dieselt kraftvoll: Jeep Cherokee. Das Segment der scheidenden Trümpfe in der Hand hält, hat klare Vor- so genannten Sports Utility Vehicles (SUV) wächst teile gegenüber der Konkurrenz. Das gilt auch beim unaufhörlich. Einer, der seit seiner Einführung eine Automobilbau. Beim Land Rover Discovery heißen gute Figur bei den 4x4-Fahrzeugen mittlerer Größe sie: gute Fahreigenschaften auf der Straße und im macht, ist der Jeep Cherokee. Er überzeugt einerseits Gelände, hoch entwickelte Technik, ausdrucksstar- mit zäher Durchsetzungskraft auch im schweren Ge- kes, funktionelles Design sowie flexibel nutzbarer In- lände - andererseits mit gutem Fahrkomfort und nenraum, der bis zu sieben Passagieren Platz bietet. Handling auf der Straße. Ein weiteres Markenzei- Durch Umklappen sämtlicher Sitze lässt sich der chen: kraftvolle Motoren mit viel Drehmoment schon hintere Teil des Innenraums in ein geräumiges, bis aus dem Drehzahlkeller und einem breiten nutzba- zu 2.558 Liter fassendes Gepäckabteil mit ebener ren Drehzahlband. Für den Jeep Cherokee stehen Ladefläche verwandeln. Dank des typischen Stufen- drei Antriebsquellen zur Wahl, die diese Philosophie dachs genießen die Passagiere in der Kabine ein Ma- untermauern. Top-Motor ist der 2,8 Liter Common- ximum an Kopffreiheit und Komfort. Das hohe Dach Rail Turbodiesel (CRD). Seine variable Turbinengeo- und die großen Türen erleichtern zudem den Ein- metrie sorgt für spontanes, verzögerungsfreies An- sprechen auf Gaspedalbewegungen und macht das Cayenne: der Geländeporsche. Neue Wege be- und Ausstieg. Bei der Ausstattung hat man die Wahl Fahrzeug zum Besten seiner Klasse in Sachen Dreh- schritten, Form bewahrt . So könnte man den Eintritt zwischen den drei Varianten S, SE und HSE. Neben moment (400 Newtonmeter bei 1.800 Umdrehungen von Porsche ins Segment der Offroader kurz umrei- der Topmotorisierung, dem 4,4-Liter-V8-Benziner pro Minute), Anhängelast (3.360 Kilogramm) und Ben. Denn der Cayenne als geländegängiges Mehr- mit 299 PS, sorgt ein laufruhiger und durchzugsstar- Reichweite (725 Kilometer). Der Reihenvierzylinder zweckfahrzeug weist viele Designmerkmale auf, die ker 2,7-Liter-TDV6-Turbodiesel (kann künftig mit ei- mit Turbolader und 16 Ventilen ist nicht nur kräftig seine Herkunft deutlich machen: u. a. v-förmige nem Rußpartikelfilter nachgerüstet werden) für den und elastisch, sondern zeigt sich bei mechanischen Front-, Hecklinie und Motorhaube , markante Schein- nötigen Antrieb. Dieser leistet 190 PS, erzeugt ein Geräuschen, Vibrationen und Laufrauheit spürbar werfer sowie Abgas-Endrohre. Neben den V8-Moto- Drehmomentmaximum von 440 Nm und bringt den kultiviert. Die Höchstleistung beträgt 163 PS bei 3.800 ren im Cayenne S und Turbo setzen die Zuffenhause- manuell geschalteten Discovery TDV6 auf eine Höchst- Umdrehungen pro Minute. Das Aggregat kommt ner auch auf einen Sechszylindermotor . Damit bietet geschwindigkeit von 180 km/h. Interessantes Zubehör serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe das jüngste Sport Utility Vehicle all jene Eigenschaf- ab der Version SE: das patentierte „,Terrain Respon- zum Einsatz. Auf Wunsch steht eine Fünfgang-Auto- ten in Dynamik, Sicherheit und Geländetauglichkeit seTM". Es sichert auf jedem Untergrund ein Höchst- matik zur Verfügung. Zwei Benzinmotoren - ein 3,7 wie seine Schwestermodelle und gehört bei den Mo- maß an Traktion. Mit einem Drehschalter an der Mittel- Liter V6 und ein 2,4 Liter Vierzylinder - vervollständi- tor- und Fahrleistungen zu den Topversionen im Seg- konsole kann der Fahrer eine von fünf verfügbaren gen das Triebwerkangebot. (dpp/Foto) ment: 250 PS liefert das Triebwerk bei 6.000/min, Terrain-Einstellungen wählen. Das System stellt dann das Nenndrehmoment beträgt 310 Newtonmeter automatisch die entsprechenden elektronischen zwischen 2.500 und 5.500/min. Die Normbeschleu- Steuerungen und Traktionshilfen ein. (dpp/Foto) nigung von 0 auf 100 km/h wird in 9,1 Sekunden ab- solviert und die Höchstgeschwindigkeit bei Tempo 214 erreicht. Die Kraft des Aggregats wird serienmä- Big von einem speziell entwickelten Sechsgang- Schaltgetriebe übertragen, das mit einem neuartigen Assistenzsystem kombiniert ist. Dieses entlastet den Fahrer beim Anfahren an Steigungen und sichert das Fahrzeug durch automatischen Bremseneingriff. Kup- pelt man ein, nimmt das System den Bremsdruck gleichzeitig zurück und der Wagen fährt sicher an. Alternativ zum manuellen Schaltgetriebe ist optional die sechsstufige Tiptronic S lieferbar. (dpp/Foto) IN XN 33 Die Notrufnummer der Autoversicherer! Neu im SUV-Segment: Audi Q7. Eine Verbindung aus Sportlichkeit und Vielseitigkeit, hoch entwickel- ter Technik und dem Luxus der Oberklasse: Das zeichnet das neue Sport Utility Vehicle (SUV) aus dem Hause Audi aus. Auf der Straße glänzt der Q7 mit Fahrleistungen und -dynamik eines Sportwa- gens; im Gelände definiert er die Möglichkeiten der Gattung neu. Schon das Design setzt Zeichen. Die dynamische Pfeilung der Frontpartie und das kraft- volle Heck mit den stark geneigten D-Säulen fassen die Silhouette eines Coupés ein. Mit einer Länge von 5.086 und einem Radstand von exakt 3.002 mm (Breite: 1.983 mm/Höhe 1.737 mm) setzt sich das Fahrzeug an die Spitze des Klassen-Wettbewerbs. Seine Insassen profitieren von gutem Raumkomfort und einer neuen Dimension in Sachen Variabilität: Nicht weniger als 28 Sitz- und Belade-Konfiguratio- nen sind möglich. Bis zu sieben Personen finden Platz in drei Sitzreihen. Bei Bedarf steht ein Lade- VOB 83 643 Vielfältiger VW Touareg: Im Segment der Oberklas- segeländewagen und SUV eine Spitzenstellung ein- zunehmen ist nicht einfach. Dem VW Touareg ge- lingt es ohne große Probleme. Macht er doch auf und abseits befestigter Straßen eine gute Figur und über- zeugt mit einer Verarbeitung auf hohem Niveau, de- Leicht zu merken dank Vanity-Nummer! zenter Eleganz, umfangreicher Komfortausstattung 0800 NOTFON D 0800 668366 3 Ein Buchstabe entspricht jeweils der Ziffer auf der gleichen Taste des Telefons! Grafik: GDV K 08006683663 -- W - sowie Modellpalette. Vom V6 über den V10 TDI mit serienmäßigem Partikelfilter bis hin zum sportlichen Zwölfzylinder W12 Sport ist für jeden Autofahrerge- schmack das passende Angebot vorhanden. Für diejenigen, die es noch ein bisschen ausgefallener mögen oder besonders abenteuerlustig sind, stehen zusätzlich der Individual sowie der Expedition bereit. Gemein haben alle Modelle die kraftvollen, sparsa- men Motoren (174 bis 450 PS), das stilvolle Design, die hochwertigen Materialien im Innenraum sowie eine umfassende Sicherheitsausstattung, zu der u. a. zahlreiche Airbags, Berganfahr- und Bergab- hp fahrassistent, ESP inklusive ABS, EDS, ASR sowie 16885 Gespannstabilisierung zählen. (dpp/Foto)