Der Komet 5158 – Seite 6

6 Der Komet E-Mail und Brief folgen gleichen fundamentalen Rastern Die meisten Antworten erfolgen schnell, manche dauern ewig Auch wenn das E-Mail mit dem Brief nicht viele ge- meinsame Nenner aufzuweisen hat, einen teilen sie sich: das Schema des Antwortens. Und dieser lässt sich mit Hilfe einer mathematischen Formel nach- weisen, wie Albert-Laszlo Barabasi von der Univer- sity of Notre Dame in Indiana bewiesen hat. Dabei stellte der Forscher fest, dass Menschen bei der Ar- beit und Vögel bei der Futtersuche sich sehr ähnlich sind, wie das Wissenschaftsmagazin „New Scien- tist" berichtet. Barabasi ist aufgefallen, dass die meisten Men- schen den Großteil ihrer E-Mails relativ schnell be- antworten. Einige hingegen bleiben für lange Zeit, andere sogar für sehr lange Zeit, unbeantwortet. Daraufhin entwickelte der Physiker ein mathemati- sches Modell, in dem Menschen manche dringliche Mails schnell beantworten, während jene die un- wichtiger sind langsamer beantwortet wurden. Das Verhalten war offensichtlich: die meisten Menschen antworten auf das E-Mail vom Vorgesetzten rasch, während andere weniger wichtige Antworten zum Teil tage- oder sogar wochenlang in den In-Boxes auf Antwort warteten. Aber jene, die mit großen komple- xen Netzwerken wie dem Internet arbeiten, könnte das Verstehen von diesen „Schemata" darüber ent- scheiden, ob solche Systeme funktionieren oder nicht. Nun wollte Barabasi feststellen, ob dieses Verhal- ten nur im E-Mail-Verkehr oder generell auch bei an- deren Arten der menschlichen Korrespondenz auf- tritt. Gemeinsam mit dem Forscher Joao Gama Oli- veira von der Universität von Aveiro in Portugal hat Barabasi die Korrespondenzen zweier bedeutender Forscher, Charles Darwin und Albert Einstein, unter die Lupe genommen: Charles Darwin schrieb min- destens 7.500 Briefe, Albert Einstein rund 14.500 - durchschnittlich einen ganzen und einen halben Brief pro Tag. In der Regel antworteten beide Wis- senschaftler recht schnell auf Anfragen - meist in- nerhalb von zehn Tagen. Für einige Antworten brauchten beide Wissenschaftler allerdings Monate oder sogar Jahre. „Vom wissenschaftlichen Stand- punkt aus, ist das Interessante an dem Ergebnis, dass es offensichtlich fundamentale Verhaltensmus- ter beim Menschen gibt", schlussfolgert Barabasi. Biologen haben ähnliche Verhaltensmuster übri- gens bei Vögeln bei der Nahrungssuche festgestellt: In der Regel unternehmen die gefiederten Tiere vie- le kurze Flüge, dazwischen allerdings immer wieder auch sehr lange. Offensichtlich läuft dies nach dem gleichen Schema ab mit der Menschen Briefe oder E-Mail beantworten. Barabasi nimmt an, dass Tiere über einen gemeinsamen Mechanismus verfügen, um zwischen verschiedenen konkurrierenden Mög- lichkeiten zu wählen. (pte) Zucker, Fette und E-Nummern: ein Vermeintliche Gesundheitsfeinde heloritus res Bei vielen Verbrauchern stehen Zucker, Fette und die Abneigung gegen E-Nummern ist manchmal un- E-Nummern auf der Lebensmittel-Tabuliste ganz begründet. Mehr als 300 solcher Nummern gibt es, oben. Fett beispielsweise hat den Ruf, den Choles- terinspiegel zu erhöhen, die Gefäße zu verstopfen und Übergewicht zu verursachen. Doch das stimmt nicht ganz, denn Fett hat auch sein Gutes. So wirkt es als Geschmacksverstärker, bringt die fettlöslichen Vitamine A, D, E und K zur Entfaltung und dient als wichtiger Baustein für Nervensystem und Zellmem- branen.,,Wichtiger als das Zählen von Fettpunkten ist daher der Blick auf die Fettqualität“, sagt Ursel Wahrburg, Professorin für Oecotrophologie an der FH Münster. So verbessern einfach ungesättigte Fettsäuren aus Olivenöl und Rapsöl die Blutfettwerte sogar. Schokolade und Sahne hingegen bringen mächtig Energie mit und erhöhen mit ihren gesättig- ten Fetten tatsächlich den Cholesterinspiegel. Auch 5158/30. 11. 2005 Sicherheit für Mensch und Tier In der dunklen Jahreszeit steigt die Unfallgefahr durch Wildwechsel stark an. Ein Grund dafür ist die Umstellung von Sommer- auf Winterzeit - morgens bleibt es länger und abends wird es frü- her dunkel. Das dämmerungsaktive Wild begibt sich dann auf die Suche nach Futter, wobei es häufig auch Straßen überqueren muss. Insbe- sondere in Wald- und Feldgebieten sollten Auto- fahrer deshalb ihr Tempo reduzieren, vorsichtig und aufmerksam unterwegs sein. Kommt es einmal zu einer brenzligen Situation, können die- jenigen froh sein, die mit Fahrzeugen unterwegs sind, die über deutliche Sicherheitsvorteile verfü- gen. So besitzt z. B. der Jeep Cherokee serienmä- Big ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP, Antiblockiersystem ABS, Antriebsschlupfregelung ASR und Bremsassistent BAS. Diese Systeme unterstützen den Fahrer dabei, die gefährliche Lage zu entschärfen, sodass Tier und Mensch unversehrt ihrer Wege ziehen können. (GP/Foto: Jeep) Halten oder Parken die in industriell hergestellten Lebensmitteln als Farbstoffe, Säuerungsmittel, Emulgatoren oder an- in zweiter Reihe? deres auftauchen. Doch zur E-Panik besteht laut der Frauenzeitschrift „Für Sie" kein Anlass. Denn alle Haltende oder parkende Fahrzeuge in zweiter Reihe Zusatzstoffe hätten strenge Unbedenklichkeitstests führen nicht nur häufig zum Unmut der nachfolgen- durchlaufen. Selbst Vitamine wie Karotin oder Vita- den Autofahrer, ein solches Verhalten kann auch min C bekommen eine E-Ziffer, sobald sie technolo- teuer werden - darauf weist der Brandenburgische gisch eingesetzt werden. „Das schließt allerdings Schaustellerverband e.V. „Sanssouci“ Sitz Pots- nicht aus, dass sehr empfindliche Menschen allergie- ähnliche Reaktionen zeigen", erklärt Gisela Olias, Biologin am Deutschen Institut für Ernährungsfor- schung. Asthmatiker können beispielsweise bei Sul- fiten (E 221 bis E 228) aus Marmelade oder Trocken- früchten mit Atemnot reagieren. Daher sollte stets ein Blick auf die Zutatenliste geworfen werden. (wid) ZKA gegen Verschärfung der Besteuerung von Sparern dam hin. Denn das dürfen nur Taxifahrer, um Fahr- gäste ein- oder aussteigen zu lassen und auch nur dann, wenn dabei niemand behindert wird, so nach- zulesen in § 12 Abs. 4 der Straßenverkehrsordnung (StVO). Wer das Warnblinklicht einschaltet, macht es möglicherweise noch etwas teurer. Denn es soll nur eingeschaltet werden, wenn ein Fahrzeug unfreiwil- lig steht, etwa in Folge eines Unfalls, einer Panne etc. Das Verwarnungsgeld beträgt bis zu 20 Euro für Hal- ten in zweiter Reihe. Dauert es länger als 15 Minuten anottavorinund behindert zusätzlich den Verkehr, kostet es 35 Euro plus 5 Euro Verwarnungsgeld für das miss- bräuchliche Einschalten der Warnblinkanlage. das die Attraktivität des Finanzstandortes Deutsch- land erhöht, wird der Kapitalanleger verschreckt und verärgert. Das ist ein Irrweg." Notwendig sei viel- mehr ein Steuerrecht, das wieder Akzeptanz beim Bürger findet. Die im Zentralen Kreditausschuss (ZKA) vertretenen ditwirtschaft. „Anstatt jetzt ein Konzept vorzulegen, Spitzenverbände der Kreditwirtschaft wenden sich gegen aktuelle Überlegungen, den Sparer-Freibe- trag zu halbieren und erneuern ihre Forderung, statt- dessen die Besteuerung von Kapitalerträgen durch die Einführung einer moderaten Abgeltungsteuer jetzt grundlegend neu zu ordnen. Der ZKA fordert seit langem eine grundlegende Neuordnung der Besteuerung von privaten Kapital- anlagen im Wege einer moderaten einheitlichen Ab- geltungsteuer auf Zinsen, Dividenden und private Wertpapierverkäufe. Hierdurch würden im Gegen- satz zu den aktuellen Überlegungen die Rahmenbe- dingungen des deutschen Finanzplatzes im Interes- se der Kapitalanleger wieder attraktiver gestaltet, die Anreize zu Ausweichreaktionen und zu steuerindu- zierten Gestaltungen abgebaut und auch die Ein- nahmen für den Staat aus der Besteuerung von Kapi- talerträgen und Wertpapier-Veräußerungsgeschäf- Der Sparerfreibetrag sei kein Subventionsge- schenk des Staates an seine Bürger, das er ihnen be- liebig gewähren oder entziehen könnte. Vielmehr handle es sich um einen Ausgleich mit dem Ziel, ei- ne Substanzbesteuerung von Kapitalerträgen durch die Geldentwertung zu vermeiden. Die ausschließ- lich fiskalischen Zwecken dienende Kürzung des Sparerfreibetrages würde die Besteuerung privater Kapitalanlagen weiter verschärfen. „Die Lösung der gravierenden Probleme unserer Kapitalanlagebe- steuerung - zu viel Bürokratie und ein zu komplexes Steuersystem - wird wiederum vertagt", so die Kre- ten gesichert. (BdB) Halten in zweiter Reihe ist zwar eine weit verbrei- tete Unsitte auf deutschen Straßen, aber dennoch kein Kavaliersdelikt. Die Sicherheit der anderen Ver- kehrsteilnehmer wird stark beeinträchtigt, waghalsi- ge Ausweichmanöver sind nicht selten die Folge, die Straße kreuzende Fußgänger haben keinen Einblick mehr in den fließenden Verkehr und werden von den Autofahrern erst sehr spät wahrgenommen. Dies se- hen auch die Gerichte und Versicherer so. Das,,Bröt- chenholen" wird so schnell zu einer teuren Angele- genheit, jedenfalls dann, wenn durch ein Auswei- chen des fließenden Verkehrs ein Unfall passiert. Dann kann, je nach Situation, dem Falschparker ei- ne nicht unerhebliche Mithaftungsquote zugespro- chen werden, die sich der Haftpflichtversicherer im Falle grober Fahrlässigkeit zurückholt. (RA H. Wil- bertz/BSV)