Der Komet 5209 – Seite 7

5209/30. 4. 2007 Der Komet 7 TÜV-Konzern plant global upuestamos BGN Informationen Mit der Fusion zwischen TÜV Nord und TÜV Süd exloV Beitragsbescheid. Jeder BGN-Mitgliedsbetrieb be- 19file gnutiswaUA sib steilatuan heb jus idield ied sh sib neise analiW netu entsteht weltweit die Nummer zwei kommt im April den Beitragsbescheid der BGN zu- one nebrisheb geschickt. Der Bescheid enthält die Beitragsabrech- Die Fusion der beiden deutschen TÜV-Gesell- Rolltreppen, Fertigungsstraßen und Kraftwerken ist nung für das Jahr 2006 und eine Vorauszahlung auf schaften, TÜV Nord und TÜV Süd soll noch in aber neben der allgemeinen Fahrzeuguntersuchung den Beitrag für das Jahr 2007. Berechnungsgrundla- diesem Jahr abgeschlossen werden. „Wir haben das wichtigste Standbein der TÜV-Gesellschaften. ge ist der Beitragsfuß, der auf der Umlagerechnung gemeinsam einen Grundsatzvertrag geschlos- „Andere Prüforganisationen lassen sich die Chance der BGN für das Vorjahr basiert - also diesmal für sen, der Prozess ist unumkehrbar", sagte TÜV- nicht entgehen, wir sind darauf vorbereitet", sagte das Jahr 2006. Der Vorstand der BGN wird den Bei- Süd-Chef Peter Hupfer am 16. April auf der Bi- Hupfer an die Adresse der Konkurrenten. Wird das tragsfuß im April beschließen. Bei Fragen zu Beitrag lanzpressekonferenz in München. Mit 18.000 Mit- Industriegeschäft geöffnet, ist einzig die Abnahme und Mitgliedschaft zur BGN helfen die Mitarbeiterin- arbeitern und einem Umsatz von 1,8 Milliarden der Autoführerscheinprüfung dann noch ein TÜV- nen und Mitarbeiter des Service Centers. Das Ser- Euro entstünde weltweit die Nummer zwei im Monopol. Neben der Sicherung des Inlandsmarktes vice Center ist erreichbar: Montags bis donnerstags Prüfgeschäft. Branchenprimus ist die Schweizer geht es auch um die Expansion und den Ausbau des von 7 bis 17 Uhr, freitags bis 16 Uhr. Anrufschwache SGS, die derzeitige Nummer zwei ist das Bureau Auslandsgeschäftes . Hat der TÜV Nord einen Aus- Zeiten: zwischen 7 und 10 Uhr/15 und 17 Uhr (Fr. bis Veritas aus Frankreich. Schärfster Konkurrent in landsanteil von gerade einmal zehn Prozent, so sind 16 Uhr). Telefonnummer: 0621/4456-1581. Anfragen Deutschland ist der Stuttgarter Dekra-Konzern. es beim TÜV Süd bereits 25 Prozent. In Europa und sind auch per E-Mail möglich. Die Mitarbeiter des Der TÜV Süd ist ungefähr doppelt so groß wie sein von den EU- Beitrittskandidaten erhoffen sich die Service Centers antworten möglichst noch am sel- - Für Beiträge und Bei- norddeutscher Fusionspartner und doppelt so profi- Prüfgesellschaften Wachstum durch einheitliche ben Tag: beitrag@bgn.de. tabel. 2006 erwirtschaftete der Münchener Prüfkon- Zertifizierungen. So hat sich der TÜV Süd gemein- tragsvorschüsse, die nicht am Fälligkeitsdatum dem zern einen Umsatzzuwachs von 13 Prozent auf 1,16 sam mit lokalen Partnern das Monopol für die Fahr- BGN-Konto gutgeschrieben sind, erhebt die BGN ei- Mrd. Euro, das Ergebnis vor Steuern stieg um 14,3 zeugkontrolle in der Türkei gesichert. Nach deut- nen Säumniszuschlag. Dazu ist sie laut § 24 SGB IV Prozent auf 126,2 Mill. Euro. Die Umsatzrendite liegt schem Vorbild entsteht dort ein Netz von 200 Prüfsta- verpflichtet. Der Säumniszuschlag beträgt für jeden angefangenen Monat der Säumnis ein Prozent des bei 9,7 Prozent, beim TÜV Nord lag sie zuletzt bei tionen von Istanbul bis an die irakische Grenze. rund vier Prozent. Dennoch sollen nach den Worten rückständigen Betrags. Hupfers die Arbeitsplätze nach der Fusion sicher sein. „Es wird keine größeren Synergieeffekte ge- ben“, sagte der TÜV-Süd-Chef. Traditionell haben die Prüfvereine ihr Geschäft nach dem Regional- prinzip in Deutschland aufgestellt.,,Wir kommen uns nicht ins Gehege", betont Hupfer. Da aber große Kun- den wie Post, Bahn und zunehmend auch Autohänd- ler bundesweit auftreten, sei ein Zusammenschluss mit dem TÜV Nord sinnvoll. Hauptsitz des neuen Un- ternehmens soll München sein. Die Führungsfrage ist aber noch nicht geklärt. Hupfer selber geht noch in diesem Jahr in den Ruhestand. Noch größer ist das Potenzial in Ostasien. Die eu- Schutzmaßnahmen beim Betrieb von Geträn- ropäischen Investoren verlangen von ihren europäi- schen Prüfgesellschaften die Zertifizierung ihrer An- keschankanlagen in Ausschankwagen. Im Jahr lagen und Prozesse vor Ort. Das verspricht Wachs- 2006 wurden von der BGN unter Beteiligung des tum, verlangt aber hohe Investitionen. Das gilt auch Landesamtes für Verbraucherschutz Sachsen-An- für die neuen Geschäftsfelder. So baut der TÜV Süd halt praxisnahe Versuche mit messtechnischer Er- mit Hochdruck sein Standbein in der Chemieindust- fassung der Konzentration (Verteilung) ausströmen- rie auf. Nachdem die Münchener im vergangenen der Kohlensäure (CO2) in Ausschankwagen mit be- Jahr einen Teil der Chemieüberwachung der Bayer- gehbaren Kühlräumen durchgeführt. Bei den Versu- Werke übernommen haben, kauften sie zuletzt den chen wurde der Änderung der Kohlensäurekonzent- amerikanischen Spezialisten für Ölanlagenüberwa- ration nach Öffnung der Kühlraumtür besondere chung Petrochem Inspections. Mit ihren Fusionsplä- Aufmerksamkeit gewidmet . Die Versuchsergebnisse nen erhöhen der TÜV Nord und der TÜV Süd den Bei der Fusion geht es vor allem um die Sicherung Druck auf die verbliebenen Gesellschaften. Denn des Heimatmarktes gegen ausländische Attacken. nach einer Welle von Zusammenschlüssen in den Denn im kommenden Jahr fällt das letzte große Mo- vergangenen Jahren ist vom einstigen Fleckentep- nopol der technischen Überwachungsvereine in pich der Prüfvereine nicht viel geblieben. Übrig sind Deutschland. Ab 2008 dürfen auch Wettbewerber nur noch der TÜV Rheinland mit 850 Mill. Euro Jah- sogenannte „überwachungspflichtige Industrieanla- resumsatz und der wesentlich kleinere TÜV Saar- gen" prüfen, ein Markt mit einem Volumen von einer land. Der DSB wird die weitere Entwicklung kritisch Milliarde Euro pro Jahr. Die Betriebskontrolle von beobachten. Preisnachlass für DSB-Mitglieder wurden den Mitgliedern des Arbeitskreises „Geträn- keschankanlagen" der BGN vorgestellt und dort dis- kutiert. Nach Risikobewertung (Risikoeinschätzung) durch den Arbeitskreis wird davon ausgegangen, dass ein sicheres Betreiben von Getränkeschankan- lagen in Ausschankwagen mit begehbaren Kühlräu- men bei vertretbarem Restrisiko möglich ist, wenn folgende Schutzmaßnahmen getroffen wurden bzw. eingehalten werden: Für die Anlage ist eine Betriebsanweisung vor Ort vorhanden. bitsmotr Die Beschäftigten sind betreffs des sicheren Um- ganges mit der Schankgasversorgungsanlage un- terwiesen und eingewiesen. Der DSB hat mit zahlreichen namhaften Unterneh- Preisnachlass von 15 % einschließlich der ab Auslie- ⚫ Eine im sicheren Umgang mit der Schankgasver- men Rahmenvereinbarungen abgeschlossen, die ferungslager bestellten Sonderausstattungen. Für sorgungsanlage besonders unterwiesene Person ist die über das Rahmenabkommen bezogenen Fahr- vor Ort. den Mitgliedern Sonderrabatte ermöglichen: Euro Reiseservice. Reisen und vieles mehr zum zeuge gilt eine ununterbrochene Mindesthaltefrist An der Außentür zum Kühlraum ist ein Warnhin- Sonderpreis. Euro Reiseservice gewährt 3% des von sechs Monaten ; d.h. die Fahrzeuge müssen weis (siehe BGR 228) angebracht. Reisepreises (nach Rückkehr an den jeweiligen Kun- sechs Monate auf die Erwerber zugelassen bleiben. Arbeitstäglich erfolgt vor Ausschankbeginn eine Mitsubishi Motors Deutschland GmbH. Beim Sichtkontrolle bezüglich augenscheinlicher Mängel den). Ausgenommen sind No Frills Carrier (Linien- flüge ohne Provision), Bahnfahrkarten und DB-Zu- Erwerb eines Mitsubishi-Neufahrzeuges wird DSB- (Schankgasversorgungsanlage , lösbare Verbindun- satzleistungen, Eintrittskarten und Versicherungen. Mitgliedern ein Preisnachlass bis zu 16 Prozent ge- FEGRO/SELGRO-GROSSHANDEL mbH & Co. währt (je nach Modell). Die erworbenen Fahrzeuge Der Exklusiv-Ordersatz beinhaltet Artikel aus allen dürfen vor Ablauf von 6 Monaten und 3.000 km nicht Food- und Nonfood-Bereichen des Großhandelsun- weiterveräußert bzw. vom Straßenverkehr abgemel- ternehmens. det werden. gen, ...). Nach längerem Stillstand der Anlage (z. B. über Nacht), aber auch bei festgestellten Unregelmäßig- keiten der co2-Versorgung (z. B. hohe und/oder schnelle Druckverluste, außergewöhnlicher Gasver- brauch) ist der begehbare Kühlraum vor erneutem Betreten mindestens drei Minuten durch Offenlas- sen der Tür zu lüften. KIA MOTORS Deutschland GmbH. DSB-Mitglie- Volksfürsorge-Lebensversicherung. Mit der der und ihre Mitarbeiter erhalten beim Kauf eines Volksfürsorge-Lebensversicherung verbindet den KIA-Fahrzeugs für alle Modelle einen Preisnachlass DSB bereits seit vielen Jahren eine enge Partner- Hinweis: Die Einhaltung der aufgeführten Schutz- von 16 Prozent. Voraussetzung ist, dass das Fahr- schaft. Die Exklusiv-Leistungen für DSB-Mitglieder zeug nicht vor Ablauf von sechs Monaten bzw. 3.000 beinhalten: Garantierte Aufnahme ohne Gesund- maßnahmen ersetzt nicht die Verpflichtung des Ar- heitsprüfung eines DSB-Mitglieds und/oder Famili- beitgebers, im Ergebnis einer Gefährdungsbeurtei- km nach der Erstzulassung weiterverkauft wird. Euromaster GmbH. Zum Leistungsumfang der enmitglieds und Absicherung gegen das Todesfallri- lung konkrete Maßnahmen für den Arbeits- und Ge- Vereinbarung gehören Rabatte für Fahrzeugberei- siko Keine Beschränkung in der Beitragshöhe, somit sundheitsschutz der Beschäftigten festzulegen. fung (8 bis 45 %), Stahlfelgen (36%) und Preisnach- entscheidet jeder seinen persönlichen Familien- (Quelle: BGN) lässe von 20 % (für Material) auf den gesamten ASB- schutz und Kapitalaufbau selbst Hohe Beitragser- Bereich (Auspuff, Bremsen, Stoßdämpfer). Des Wei- sparnis durch Sondertarife. teren bietet Euromaster TÜV/AU, Ölservice und Ins- pektionen zu reduzierten Preisen. Für Fragen steht der DSB-Ansprechpartner Frank Neumann gerne zur Verfügung, Tel. 0171-6411210, Hyundai Motor Deutschland GmbH. Der Auto- E-Mail: frank.neumann@service.volksfuersorge.de hersteller gewährt beim Kauf eines Hyundai- Berechtigungsscheine können bei der Haupt- Neufahrzeugs der aktuellen Modellpalette einen geschäftsstelle angefordert werden . us nisa pitë displohe ninetiew Schaustellerbund Vermittler zwischen Praxis und Politik road