Der Komet 5428 – Seite 12

12 13 0198 mazpa nevlub cabosd MODELL Mazda2 Mazda3 Mazda5 Mazda6 Mazda MX-5 Mazda CX-5 Mazda CX-7 Der Komet KONDITIONENÜBERSICHT FÜR Q2/2013 (F...) NACHLASSE LT RAHMENABKOMMEN KONDITIONEN IM 1. QUARTAL 2013 22% 22% 22% 23% 22% 22% 22% 22% 22% 22% 18% 18% 21% Pfarrer Horst Heinrich auf Abschiedstour Der Circus- und Schaustellerseelsorger der evan- gelischen Kirche, Pfarrer Horst Heinrich, predigte, taufte und konfirmierte 11 Jahre - auch hoch unter dem Dach eines Zirkuszelts oder auf dem Auto- skooter. Zum Gottesdienst in Erlangen begann Pfarrer Horst Heinrich seine Abschiedstour. Als Zirkus- und Schaustellerseelsorger reiste Horst Heinrich seit Mai 2003 im Gebiet zwischen Düsseldorf und Garmisch-Partenkirchen zu Volksfesten, Zirkus- sen und Jahrmärkten, um die dort beschäftigten Men- schen seelsorgerisch zu betreuen. Das Amt als Schau- stellerseelsorger verlangte viel Improvisationstalent. Ein Gottesdienst kann praktisch überall stattfinden, be- merkt Heinrich. Er hat auch schon in Manegen oder auf dem Autoskooter Gottesdienst gefeiert. Die hierzu benötigten Gegenstände, darunter auch ein mobiler Altar, hat Heinrich in seinem Auto immer dabei. 21% sich Pfarrer Heinrich ins Auto, fährt 600 Kilometer und bereitet in der Pension spätabends die Trauerrede für den nächsten Tag vor. Drei Stunden Schlaf müssen dann genügen. In seinem Beruf muss man beweglich sein und kann nicht an einem Konzept hängen. Horst Heinrich fühlt sich bei seinen Gemeindemit- gliedern wie in einer großen Familie. Er respektiert die nicht nur bunte, sondern oft auch strapaziöse Arbeit Pfarrer Horst Heinrich ebnestietov Horst Heinrich ist nun 65 Jahre alt und stammt aus dem württembergischen Göppingen und war vor sei- nem Amt als Circus- und Schaustellerseelsorger Ge- meindepfarrer und Militärseelsorger in Meßstetten auf der Alb. Er ist seit über 42 Jahren verheiratet, hat zwei Kinder und ist Opa von fünf Enkeln. Von seinem Hei- matort Balingen aus ist er rund 217 Tage im Jahr unter- wegs. 70.000 Kilometer verbringt er hinter dem Steuer seines Autos und reist damit weiter als ein Schau- steller. Erfurt, Nürnberg, Erlangen, Hannover, Saarbrü- cken - einige seiner Stationen. „Ich warte nicht, bis die Leute zu mir kommen, ich gehe zu ihnen", sagt Pfarrer Heinrich,,,meine Arbeit ist eine, Geh-Seelsorge'." „Oft muss ich kurzfristig reagieren, wenn es beispielsweise heißt, in Dresden ist jemand verstorben." Dann setzt BLV-Vorsitzender Adam Kunstmann und die Schaustellerfamilien Wild und Distler bedanken sich bei Pfarrer Horst Heinrich für die seelsorgerische Tätigkeit. V. I.: Pfarrer Horst Heinrich, Adam Kunstmann , Jürgen Wild, Gabriele Distler. der Zirkusleute und Schausteller. Und ihre Liebe zu ihrem Beruf, die in jedem Gottesdienst im Schaustel- lergebet zum Ausdruck kommt. Trotzdem ist es für ihn sehr wichtig die Balance aus Nähe und Distanz zu hal- ten. „Ich darf nicht den Clown spielen." Sonst werde er von den Schaustellern und Zirkusleuten nicht ernst 5428/30. 5. 2013 genommen. Für ihn ist ganz klar: „Ihr seid die Chefs." Hinter all dem Glanz auf den Volksfesten stehen die Betreiber der Geschäfte und Buden. Sie erzählen Horst Heinrich von finanziellen Sorgen, haben Ehekrisen zu bewältigen oder machen sich Gedanken über die Zu- kunft ihrer Kinder, die oft im Internat aufwachsen. Oder auch die Enge eines Wohnwagens - damit muss man erst einmal umgehen können. Seine Gemeindemit- glieder stehen der Kirche überwiegend positiv gegen- über, sagt Heinrich. Vor allem bei Taufen, Konfirmati- on, Hochzeiten und Beerdigungen sei die Kirche ge- fragt. Schausteller kennen sich mit den Strukturen der Kirchengemeinden vor Ort kaum aus, so Heinrich, und können mit der Gottesdienst-Ordnung wenig an- fangen. Bei den Zeremonien setzt der Pfarrer daher auf einfache Formen mit möglichst wenig Liturgie. Es ist ein Leben, das einen anderen Rhythmus hat als das der meisten Kirchgänger. Am Sonntag herrscht für Schausteller Hochbetrieb. Eine Ortskirche zu besu- chen ist daher kaum möglich, zumal die Familien mit ihren Geschäften ständig unterwegs sind. In seiner Ansprach dankte er BLV-Landesgeschäfts- führer Jürgen Wild für die Einladungen zum Gottes- dienst der Schausteller anlässlich der Erlanger Berg- kirchweih. Als er damals die erste Einladung erhielt, fuhr er noch mit gemischten Gefühlen nach Erlangen. Als er dort aber mit 1. BLV-Vorsitzenden Adam Kunst- mann im Autoskooter saß, fiel die ganze Anspannung von ihm ab. Die herzliche Aufnahme in Erlangen war ihm gewiss. Auch wenn er nun in Rente geht, wird er weiterhin aktiv am Leben teilnehmen. Er ist aktiver Tänzer und kann sich nun seinem Hobby widmen. Außerdem ist er Harley-Davidson-Fan. Auf einer solchen Tour wird er gewiss auch wieder einmal an einem Festplatz vor- beikommen und sich nach seinen ehemaligen Schäf- chen erkundigen. (BLV-Pressestelle: JW/Fotos) Vorsicht bei Spurwechsel an roter Ampel Wer an einer roten Ampel von der Rechtsabbieger- spur auf die Linksabbiegerspur wechselt, darf nieman- den gefährden. Setzt er sich vor ein anderes Fahr- zeug, muss er sich mit dessen Fahrer verständigen und sicherstellen, dass dieser ihn gesehen hat. Kolli- dieren die Fahrzeuge beim Anfahren, muss der Spur- wechsler den höheren Schadensanteil tragen. Den anderen Fahrer trifft aber eine Mitschuld, da jeder den Verkehr vor sich beachten muss, bevor er losfährt. Die Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht des Deut- schen Anwaltvereins informiert über eine Entschei- dung des Oberlandesgerichts Hamm vom 30. Okto- ber 2012 (Az: I-9 U 5/12). An einer roten Ampel wech- selte ein Autofahrer von der äußersten rechten Abbie- gespur über eine Fahrbahn zur Linksabbiegerspur. Er setzte sich in die Lücke vor einen Lkw, ohne Sichtkon- takt mit dem Fahrer aufzunehmen. Sein Heck ragte in die mittlere Spur. Als der Lkw-Fahrer anfuhr, kollidier- ten sie. Es entstand ein Schaden von rund 2.500 Euro. Das Gericht entschied, dass der Autofahrer 70 Pro- zent des Schadens tragen müsse, der Lkw-Fahrer die übrigen 30 Prozent. Der Autofahrer habe den Unfall durch den Spurwechsel verursacht. Er sei in die Lücke vor den Lkw gefahren, obwohl er nicht sicher darauf habe vertrauen können, dass dieser ihn sehen würde. Offenkundig war nicht ausreichend Platz vorhanden, um den Fahrstreifenwechsel vollständig abzuschlie- Ben. Der Kläger habe eingeräumt, dass er sich quer bzw. „,leicht" in Fahrtrichtung in die Lücke gestellt ha- be. Hätte diese ausreichend Platz geboten, hätte er sich vollständig in den linken Fahrstreifen vor den Lkw einordnen können. So aber hätte er damit rechnen müssen, vom Lkw-Fahrer übersehen zu werden. Dem Lkw-Fahrer sei zur Last zu legen, dass er sich beim Anfahren nicht vergewissert habe, dass die Bahn vor ihm frei sei. Auch wenn er meine, der Pkw habe sich in einem toten Winkel befunden, hätte er die Lücke vor ihm durch seinen zusätzlichen Spiegel ein- sehen können. Da er dies nicht getan habe, sei ihm ein Mitverschulden von etwa 30 Prozent anzulasten. (Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht des Deutschen Anwaltvereins)