Der Komet 5648 – Seite 19

DSB e. V. Wenn Ihr Angebot auf Interesse stößt - was wir sehr hoffen - wie kann man Sie erreichen? Eins möchte bzw. muss ich noch kurz ergänzen, natürlich richtet sich das Angebot auch an weitere Zielgruppen für beruflich Reisende wie z.B. den Zirkus. Auch hier können wir ebenso individuell nach deren Bildungsbedarfen agieren. Gerne beraten wir alle Interessierten dazu ausführlich über BERID. Per E-Mail an t.zimmermann@ebg.de bin ich ebenfalls gut zu erreichen, auch an die Verbände gerichtete Anfragen sind uns sehr willkommen. Sehr geehrter Herr Zimmermann, vielen Dank für das Interview! Werden Sie Mitglied im DSB Schausteller Wir machen Freizeit zum Vergnügen. Ist die Nachrüstung von Schwertransporten mit Achslastmessgeräten auch im Schaustellergewerbe erforderlich? Das Thema „Pflicht zur Ausrüstung von Großraum- und Schwertransporten mit Achslastmessgeräten“ hat zur Verunsicherung der Schausteller geführt und Fragen aufgeworfen. Der Berater des DSB in fahrzeugtechnischen Angele- genheiten, Hans-Werner Kohlstruk, erläutert uns die Hintergründe im Interview: Herr Kohlstruk, der Gesetzgeber hat für alle neu in den Verkehr kommenden Schwerlastfahrzeuge die Pflicht zur Ausrüstung mit Achs- lastmessgeräten beschlossen. Bereits in Verkehr befindliche Fahr- zeuge und Fahrzeugkombinatio- nen werden von den zuständigen Genehmigungsbehörden für den Großraum- und Schwerverkehr, die ja auch für fahrzeugtechnische Ausnahmegenehmigungen für Schaustellerfahrzeuge zuständig sind, nun dahingehend überprüft, ob sie zukünftig mit Achslastmess- geräten nachzurüsten sind. Was hat es damit auf sich? Die Hintergründe dieser Ausrüstungsvorschrift sind die bei Fahrzeugkontrollen, insbesondere im geneh- migungspflichtigen Großraum- und Schwerverkehr, häufig festgestellten Verstöße wegen Überschrei- tungen der genehmigten Achslasten und Gesamt- gewichte (= Überladung). Diese Achslastmessgeräte sollen ausschließlich der Verdachtsgewinnung dienen und brauchen daher nicht geeicht zu sein. Können Sie uns sagen, welche Fahrzeuge davon kon- kret betroffen sind? Es geht zunächst einmal um Anhänger und Fahrzeug- kombinationen, 1. die mit luftgefederten und/oder hydropneumatisch gefederten Achsen ausgerüstet sind und 2. die die nach § 34 Straßenverkehrs-Zulassungsord- nung (StVZO) zulässigen Achslasten und Fahrzeug- gewichte überschreiten und 3. für die eine Genehmigungsbehörde eine entspre- chende Ausnahmegenehmigung (AG) gemäß § 70 StVZO erteilt hat. Von der Nachrüstung ausgenommen sind also ältere Anhänger, die lediglich mit Blattfedern ausgerüstet sind. Auch selbstfahrende Arbeitsmaschinen und Anhängerarbeitsmaschinen sind befreit. Deshalb rate ich zu prüfen, ob nicht der übergewichtige Anhänger und/oder übergewichtige Sattelauflieger als Arbeits- maschine eingestuft werden kann. Wie muss man sich Achslastmessgeräte vorstellen? Achslastmessgeräte sind, verkürzt beschrieben, Manometer, die sowohl den Luftfederbalgdruck - bei luftgefederten Achsen - als auch den hydraulischen Druck bei hydropneumatischer Federung anzeigen in Kombination mit einem in der Nähe anzubringenden Diagramm (Nomogramm o.ä.). Dieses soll näherungs- weise die Umrechnung des angezeigten Drucks in die tatsächliche Achslast ermöglichen. Was sollten die betroffenen Schausteller jetzt machen, was raten Sie? Zunächst: Für alle schon im Verkehr befindlichen Fahr- zeuge hat der Gesetzgeber großzügige Übergangs- regelungen geschaffen. Die Schausteller sollten zunächst ihre Fahrzeugpapiere und die dazugehö- rigen Ausnahmegenehmigungen sowie die zugrun- deliegenden fahrzeugtechnischen Gutachten der technischen Prüfstellen dahingehend kontrollieren, ob dort eine Ausnahme von § 34 StVZO formuliert ist und sich diese auch in der vorliegenden Ausnahme- genehmigung gemäß § 70 StVZO wiederfindet. Nur wenn das der Fall ist, wird die nach § 70 StVZO zuständige Genehmigungsbehörde bei der nächsten Verlängerung der AG auf die Nachrüstung hinweisen. Welche Fristen gilt es zu beachten? Die Übergangsfrist zur Nachrüstung für alle vor dem 20.03.2015 zugelassenen Fahrzeuge läuft bis zum 30.06.2021, d.h. bis zu diesem Zeitpunkt hat der Schausteller Zeit, die Nachrüstung vorzunehmen. Für Fahrzeuge, die vor dem 1.01.2016 bestellt wurden, gilt eine Übergangsfrist von drei Jahren nach der Erteilung der nächsten erforderlichen Ausnahmege- nehmigung gemäß § 70 StVZO. Fahrzeuge, die nach dem 1.01.2016 zugelassen wurden, sind in der Regel bereits mit solchen Systemen ab Werk ausgestattet. Gibt es hinsichtlich der Nachrüstung Unterschiede zwischen Anhängerzügen und Sattelkraftfahr- zeugen? Ja, bei überschweren Anhängerzügen hat nicht die Zugmaschine, sondern in der Regel immer nur der An- hänger das „Übergewicht". Hier sollte der Schau- steller also prüfen, ob er die für den Anhänger aus- gewiesenen,,technisch möglichen" Achslasten und das Gesamtwicht auch tatsächlich braucht und in Anspruch nimmt. Wenn nicht, sollte er prüfen, ob das für seinen Anhänger - ohne Ausnahmegenehmigung - zulässige Gesamtgewicht ausreichend ist, um seine Gegenstände befördern zu können. In diesen Fällen sollte er bei einer technischen Prüfstelle eine Berich- tigung der Fahrzeugdaten erstellen lassen, um dann auch seine Zulassungsbescheinigung (ZB1), das Gut- achten nach § 70 StVZO, sowie seine Ausnahmege- nehmigung gemäß § 70 StVZO berichtigen zu lassen. Sofern das nicht möglich ist, hat er - wie oben beschrieben, die Nachrüstung für diesen Anhänger zu betreiben. Für die Zugmaschine ist die Nachrüs- tung nicht erforderlich, sie hat kein Übergewicht. Anders bei Sattelzugkombination, sie sind als Ein- heit anzusehen. Überschreiten sie (in der Regel nur bedingt durch das erhöhte Gesamtgewicht bzw. die Achslasten des Sattelaufliegers) das zulässige Gesamtgewicht von 40.000 kg, dann sind sowohl an der Sattelzugmaschine als auch am Sattelauflieger entsprechende Achslastmessgeräte zu installieren. Mit welchen Kosten pro Fahrzeug hat ein Schaustel- ler zu rechnen? Die Kosten sind stark abhängig vom jeweils verbauten Federungssystem. Eine erste kurze Anfrage meiner- seits bei einem hiesigen Fahrzeughersteller ergab, dass man wohl mit ca. zwei bis viertausend Euro rech- nen müsse. Der Schausteller sollte sich beizeiten um die Nachrüstung kümmern und auch entsprechende Kostenvorschläge einholen. Herr Kohlstruk, wir danken Ihnen für die ausführ- lichen Informationen und Ausführungen zu dem Sachverhalt. Sofern der eine oder andere Schaustel- ler dennoch Fragen zu fahrzeugtechnischen Angele- genheiten hat, dürfen wir ihm empfehlen, sich noch einmal direkt mit Ihnen in Verbindung zu setzen? Ja, das kann er machen. Telefonisch bin ich am besten unter der Festnetznummer 0421 631188 oder per E-Mail: haweko50@gmx.de zu erreichen und stehe jederzeit zur Verfügung. Fotoquellennachweis: privat■ Deutscher Schaustellerbund e.V. Der Komet 5648|10.07.2019 19