Der Komet 5653 – Seite 39

AKTUELLES - VERBÄNDE - VEREINE 35 Jahre,,Traumschiff" - ein vergessener Gigant? Es zählte wohl zu den größten Schiffschaukeln aller Zeiten, seine Ausmaße waren gigantisch, die Kosten die es verschlang ebenso. Die Rede ist von der eins- tigen Riesengroßschaukel „TRAUMSCHIFF", welches in den 80er Jahren und 90er Jahren immer für großes Staunen auf den Festplätzen sorgte. Besitzer des Traumschiffs" waren die bekannten Schausteller Rudi Bausch und sein damaliger Geschäfts-Partner Egon Menzel, beide in München ansässig. ,,Pirat und Hanseatic" Gerade den älteren Lesern dürften auch noch die ,,Pirat", oder „Hanseatic"-Anlagen aus den 70er Jahren bekannt sein, die häufig auf den Festplätzen zu finden waren. Auch diese Anlagen stammten damals schon überwiegend von der bekannten Herstellerfirma HUSS aus Bremen und sind heute noch in vielen Frei- zeitparks auf der ganzen Welt zu finden. Diese „Pira- ten" oder eine Anlange hieß z. B. auch „Alte Liebe" (aktuell im Skyline Park zu finden) hatten meist eine Kapazität von knapp 60 Personen. Der Riesenerfolg dieser Schaukelschiffe machte es sogar einmal auf dem Oktoberfest notwendig, dass man 2 dieser „Pira- ten"-Schiffe hintereinander aufbaute um die vielen Gäste,,wegfahren" zu können. Zu dieser Zeit waren auch Freizeitparks auf der ganzen Welt und vor allem auch in Japan so-,,in", dass es gewaltige Anstürme auf zahlreiche Attraktionen gab. Um diesem „Ansturm" entgegentreten zu können entwickelte Anfang der 80er die Firma HUSS ein Rie- senschiff gigantischen Ausmaßes, welche alle bisher bekannten Schaukelkonstruktionen in den Schatten stellte. Der „Toshimaen Amusementpark" in Japan war seinerzeit der Auftraggeber dieser Konstruktion. Die Firma HUSS konstruierte nun eine Anlage mit 2(!) Schiffen und einer Personenkapazität von JEWEILS 120(!) Fahrgästen! Somit erreichte man in Japan eine Stundenkapazität von 2.400 Personen! Erstaunli- cherweise sind auch heute noch die beiden 34 Meter hohen „Flying Pirates" in Japan zu bestaunen. ,,Etwas Großes für Deutschland musste her" Und eben auch genau Anfang der 80er Jahre über- legten die beiden Münchner Schausteller Rudi Bausch und Egon Menzel etwas Einzigartiges auf Der riesige Fahrgastträger mit 120, später dann mit rund 100 Sitzplätzen. deutsche Festplätze zu bringen. Groß sollte es sein und transportabel musste es natürlich sein, da man diese Neuheit auf allen großen Veranstaltungen in Deutschland präsentieren wollte. Schnell trat man an die Firma HUSS heran, die die beiden Schausteller auf die in Japan erfolgreichen Schaukelschiffe hin- wies. Von der Idee überzeugt gaben sie nur wenige Monate später eine transportable Version bei HUSS in Auftrag. Premiere Hamburger Sommerdom 1994 Schon am Sommerdom 1984 konnte dann bereits Premiere gefeiert werden. Das auf den Namen „Traum- schiff" getaufte Karussell schaukelte die ersten muti- gen Passagiere in den Hamburger Himmel. „Ausmaße" Die Konstruktion sprengte alle Rekorde. Das Grund- maẞ betrug satte 37 x 24 Meter. Hoch war das Traum- schiff knapp 35 Meter. Man bewarb das „Traumschiff" als das größte, transportable Schiff der Welt- und dies mit Recht! Bis heute wurde auch tatsächlich keine größere Anlage mehr konstruiert und gebaut, denn auch Schaukeln wie z. B. „Konga" oder „Frisbee" kamen nie an die Größe des „Traumschiffes" heran. Nach seiner Premiere 1984 in Hamburg, gastierte das ,,Traumschiff" noch auf dem Pützchens Markt in Bonn und sein dritter Platz war dann sein Heimathafen ,,Münchner Oktoberfest". Dort fand es viele begeis- terte Passagiere u. a. auch der damalige bayerische Ministerpräsident Edmund Stoiber. Transport Nun Größe hat aber auch seine Nachteile, denn aufgrund seiner enormen Maße konnte der Schau- kelgigant nur auf den großen Festplätzen aufgebaut werden. Alleine 12 Transporte waren nötig um das Karussell von einem auf den anderen Platz umzuset- zen. Die Auf- und Abbauaktionen waren damals nur mit einem 160-Tonnen-Autokran zu bewerkstelligen. Rudi Bausch erzählte einmal gegenüber dem „Komet", dass alleine die Krankosten in den zehn Jahren in dem er mit Kompagnon Egon Menzel das „Traumschiff" betrieb runde 500.000 Euro verschlang! Technik Das „Traumschiff" war schon echt etwas Beson- deres! In jeder Hinsicht. Der Fahrstand z. B. war in Form eines Leuchtturmes gefertigt und nur von dort aus konnte der Operator alles gut von oben über- blicken. Das Schaukeln wurde über eine Achse mit 2 Reibrädern bewerk- stelligt, welche im Mittel- bau gegen die gerundete Unterseite des Fahrgast- trägers drückte. Schon damals nutze man dafür Gleichstrommotoren. Die Antriebseinheit besaẞ eine komplizierte Luftfe- derung um die gewaltigen Aufschläge des Schiffes abzufangen. Reduzierung der Kapazität Der riesige Fahrgastträger mit 120, später dann mit rund 100 Sitzplätzen. Insgesamt 10 Jahre war das „Traumschiff" eine mar- kante Karussellkonstruktion auf vielen Festplätzen. Anders wie in Japan war jedoch die Kapazität von 120 Personen pro Fahrt wohl doch etwas zu viel des Guten in Deutschland, denn nicht einmal auf dem großen Oktoberfest schaffte man es häufig genug das Schiff komplett voll zu bekommen, weshalb wohl auch nach einer gewissen Zeit eine Sitzplatzreduzierung auf 100 Personen erfolgte. Das Ende einer Groß-Ära Letztendlich wurde das „Traumschiff" zu schwer, zu teuer und zu aufwendig. So entschlossen sich Rudi Bausch und Egon Menzel den „Giganten der Fest- plätze" zu veräußern. Der Moskauer „Gorky Park" machte ein gutes Angebot und man einigte sich zum Verkauf. Leider gibt es auch den „Gorky Park" nun nicht mehr und das „Traumschiff" vegetiert auf einem russischen Lagerplatz vor sich hin. Es war auch so, dass man in den letzten Jahren das „Traumschiff" im „Gorky Park" nicht einmal mehr die 90 Grad in eine Richtung schaukeln hat sehen. Und ob es im Gegen- satz zum ebenfalls schrottreifen „Euro Star" - den man tatsächlich wieder reaktiviert, aufgebaut und zum Fahren gebracht hat - dem „Traumschiff“ ebenfalls wieder gelingt zu „erneuten Ehren" zu gelangen sei dahingestellt. Schade um dieses optisch, wie vom Fahrgefühl her rasantes Fahrgeschäft welches nur noch in seiner Ursprungsversion in der Nähe von Tokio zu bestaunen ist! ,,BM's" (so der markante Schriftzug und die Abkür- zung für Bausch und Menzel) Traumschiff wäre nun heuer 35 Jahre alt (geworden) und passend zur dama- ligen Premiere am Hamburger Sommerdom wollten wir wieder an dieses stattliche, wie schöne und ,,traumhafte" Karussell erinnern, welches über unsere Festplätze schaukelte und abseits des Alltags zumin- dest so manchem Besucher wenigstens ein Stück von Urlaubsfeeling brachte. Aktuell bleiben nur Bilder und Erinnerungen... KASS Text: Thomas Schmid, Das „Traumschiff" bei seinem letzten Straubing-Gastspiel 1992. Abendimpression des Stahlgiganten Fotos: Jörg Henke und Thomas Schmid Der Komet 5653|30.08.2019 39