Der Komet 5825 – Seite 18

KUNTERBUNTES Giganten des frühen 20. Jahrhunderts Salon-Karusselle einst und heute CARROUSEL PALELS „Stoomcarrousel" sieht heute anders aus als damals auf Reisen Im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert prägten sie mit ihren imposanten und riesigen Fassaden das Er- scheinungsbild des Jahrmarktes. Zu einem Salon-Ka- russell zählte nicht nur das Karussell an sich, welches einst mit Dampf angetrieben wurde, sondern auch gro- Be Zelte mit einer prunkvollen Fassade, in denen sie sich drehten. Darin fanden die verschiedensten Veranstaltungen statt, wie Tanzabende für Erwachsene und Buffets. Ab den 1940er-Jahren stiegen die Kosten für Transport und Personal und nach und nach wurden diese Fahrge- schäfte eingelagert, verkauft oder verschrottet. Inzwi- schen gibt es weltweit nur noch wenig erhaltene Ex- emplare. Aufbau und Antrieb Alle Salon-Karussells sind Galopper, bei denen sich die Gondeln vor- und zurückbewegen und die Schwingung dadurch dem Galopp eines Pferdes gleicht. Zusätzlich schaukeln oder kreisen Kutschen. Die Gondeln sind auf rechteckigen, einachsigen Wagen montiert, die um die Mitte des Karussells gereiht sind. Dadurch entstehen dreieckige Lücken zwischen den Wagen, die abgedeckt werden und bei denen sich die Stufen befinden, über die man auf die erhöhte Plattform gelangt. Unter den einzelnen Wagen ist der Antrieb der Gondeln sowie je- weils ein großes, eisernes Speichenrad auf einer Schie- ne. Im Fall vom „Stoomcarrousel" in Efteling sind es 12 Einzelwagen, die aneinandergereiht die runde Platt- form bilden. Seitlich sind Paneele angebracht, um die Sicht auf das Laufrad und den Antrieb vor dem Publi- kum zu verbergen. Für den Transport konnten die ein- zelnen Wagen aneinandergereiht werden, ohne die Fi- guren und die Mechanik demontieren zu müssen. Die Bewegung der Achsen von den einzelnen Wagen wird durch Zahnräder, Exzenter, Kugelgelenke und Stan- Schweine, Pferde und Kutschen drehen sich noch immer in Efteling Fast wäre dieses Prachtstück dem Verfall zum Opfer gefallen gen in die Galoppbewegung der Figuren und das Schau- keln der Kutschen umgewandelt. Unter dem Boden der einachsigen Wagen befindet sich auf der Innenseite des Kreises, den sie gemeinsam bilden, ein gezahntes Tellerrad. Dieses wird von einem Zahnrad angetrieben, das auf einer Achsstange montiert ist, die von der In- nenseite des von den Wagen gebildeten Kreises bis zur Mitte des Karussells unter der Dampfmaschine reicht. Genau unter dem Schwungrad der Dampfmaschine ist auf der Achsstange eine Riemenscheibe montiert. Schwungrad und Riemenscheibe sind durch einen wei- teren Riemen verbunden und die Bewegung der Dampf- maschine wird so auf die Plattform des Karussells über- tragen. Verfügte das Karussell über eine Orgel, wurde diese über eine weitere kleinere Dampfmaschine an- getrieben. Im frühen 20. Jahrhundert funktionierten diese Dampfmaschinen zudem als Stromgeneratoren, denn oftmals waren die Städte noch nicht an ein Strom- netz angeschlossen und so konnten die Lampen an der Fassade und im Inneren selbstständig mit Strom ver- sorgt werden. Viele Besucher kamen dadurch erstmals in ihrem Leben mit elektrischem Licht in Berührung. Der Schornstein in der Mitte des Karussells diente nicht nur zum Ablass für Rauch und Dampf, zumindest bevor alle Karusselle aus Sicherheitsgründen auf einen elektrischen Antrieb umgerüstet wurden, sondern bil- det auch das Zentrum, um das sich das Karussell dreh- te. Zudem trägt es die Decke des Zeltes, indem oben am Schornstein Firststangen montiert sind und die De- cke schirmförmig darauf liegt. Innen verdecken Vor- hänge oder Paneelen die Deckenkonstruktion, was für zusätzliche Eleganz sorgt. Die letzten bekannten Salon-Karussells In Europa ist derzeit nur eines für Besucher das ganze Jahr über zugänglich, das „Stoomcarrousel" im nieder- ländischen Efteling. Das Karussell wurde zwischen 1895 und 1903 von Hendrik Janvier gebaut, der dafür von allen möglichen Herstellern die Teile zusammenkaufte und auch später noch sein Karussell stets umbaute. So stammt die Fas- sade vom Wanderkino des deutschen Schaustellers Eduard Weidauer, die 22 Pferde schnitzte Joseph Hüb- ner, die zwei Schweine mit dem Clown kommen von Carl JACK DANIEL'S JACK DANIELS Not JACK DANIEL'S ステージに よらないでください „El Dorado" beim seinem 110. Geburtstag in Toshimaen 18 ステージに よらないでください Platzwerkse sext © Ralf Lüchau Selbst in Japan hat man die deutsche Aufschrift nicht verändert Sven Lakemeier 5825|10.06.2024 Der Komet