Der Komet 3416 – Seite 11

Nr. 3416 Winkel von 50 Grad nach rechts anstei- gen, wenn Glühlampen verwendet werden, die in amtlich genehmigter Bauart ausgeführt und mit einem amtlich vorgeschriebenen und zugeteilten Prüfzeichen gekennzeichnet sind (vgl. § 22 Abs. 3 und 4 StVZO). >DER KOMET PIRMASENS Im Beförderungssteuergesetz wird weiter an- geführt, daß die Kraftfahrzeuge bei der Beför- derung von Angehörigen des Unternehmens, die nicht Angestellte anderer Unternehmen oder selbständige Unternehmer sein dürfen, bedient werden müssen. Es ist im Schausteller-, Circus- und ambu- lanten Gewerbe so, daß ein erheblicher Teil der Unternehmer ihre Kraftfahrzeuge selbst fahren. Erhebung von Beförderungssteuer Rein papiermäßig ist dem Gewerbe kaum Gele- im Werkfernverkehr Herr Josef Schippers, Mitinhaber der Firma Schippers & van der Ville in Ham- burg-Altona, hat uns die hierunter wiederge- gebene Eingabe an den Herrn Bundesmini- ster für Verkehr zur Verfügung gestellt. Wie uns Herr Schippers mitteilt, ist die Eingabe außerdem an den Herrn Bundesminister für Wirtschaft, an sämtliche Landesministerien für Wirtschaft und Verkehr, an den Deut- schen Städtetag, an den Deutschen Gewerk- schaftsbund, an den Deutschen Industrie- und Handelstag sowie an alle Bundestagsab- geordneten, die dem Bundestagsausschuß für Verkehr angehören, versandt worden. Herrn Bundesverkehrsminister Seebohm Bonn am Rhein Sch. sen/G. - 20. Mai 1957 Werkfernverkehr-Beförderungssteuergesetz Mit Inkrafttreten des Beförderungssteuerge- setzes vom 1. Juni 1955, welches unseren Be- rufsstand, das Schausteller-, Circus- und ambu- lante Gewerbe, in seiner Auswirkung erst in diesem Jahre voll getroffen hat, ist unser Be- rufsstand zugleich,,zum Tode verurteilt". Gestatten Sie uns bitte, hochverehrter Herr Bundesverkehrsminister, Ihnen im nachfolgen- den eine Erläuterung zu geben: Neben den üblichen Steuern, die jeder Bun- desbürger-Unternehmer zu tragen hat, ist un- ser Berufsstand in den letzten Jahren noch mit Jahren noch m Lautsprechergebühren, Bauabnahmegebühren, die teilweise von den Ländern zwischen 500 bis 1000 Prozent erhöht worden sind, Bauscheingebühren, Wagenstandgelder, Gebühren für die GEMA belastet worden, so daß wir nicht mehr in der Lage sind, auch noch eine Beförderungssteuer zu tragen. Bei der Beratung und Verabschiedung des Gesetzes, ohne unsere Vertretung, ist bestimmt nicht an unseren Berufsstand gedacht worden, der Güter im Werkfernverkehr befördert, die außerhalb jeder anderen Art von Güterbeför- derung stehen. Schon im Gesetz selbst werden gebrauchte Packmittel steuerlich mit einem erheblich min- deren Satz bedacht. Wir haben seit Generationen sogenannte Pack- wagen. Diese Packwagen sind strukturell garnicht mit anderen üblichen Fahrzeugen zu verglei- chen, was schon daraus hervorgeht, daß unsere Packwagen ein höheres Gewicht haben (Eigen- gewicht) auf Grund ihrer Stabiliät und Ausrü- stung, da sie nicht nur für den Transport der Landstraße, sondern auch der Schiene gedacht sind. So sind unsere Fahrzeuge ausgerüstet mit schweren, Verladeklötzen, Hebebäumen, Verlade- ketten usw. Außerdem sind wir gezwungen, Eisenplatten mitzuführen, die wir bei einem evtl. Wegsacken der Wagen zum Unterlegen benötigen. Ganz außergewöhnlich werden unsere Pack- wagen dadurch belastet, daß wir unseren Haus- halt und die persönlichen Dinge, ja sogar Le- bensmittel und Feuerung mit uns führen müs- sen, was gewichtsmäßig bei der Berechnung der Beförderungssteuer erhebliches ausmacht. Unser Beruf erfordert, daß wir eine eigene Werkstatt mitführen müssen mit vielen Ersatz- teilen, die jeder andere Unternehmer an seinem festen Standort belassen kann. Durch diese außergewöhnliche Tonnenbe- lastung sind wir schon mit einem ganz anderen Gewicht veranlagt, als das eigentliche Unterneh- men überhaupt an Gewicht aufzuweisen hat. Die Grundsatzberechnung der Beförderungs- steuer fällt also hierdurch für uns schon nega- tiv aus. genheit gegeben, den Ansprüchen des Gesetzes zu genügen. Wenn, wie eingangs erwähnt, unsere Pack- gebraucht mittel ständig gleichbleibend und sind, zumal diese auch noch zum Unternehmen zurückbefördert werden, dürfte sich auch hier- für eine andere Berechnung ergeben. Insbesondere dürfen wir auch Herrn Bundes- verkehrsminister auf folgendes hinweisen: 1. Mit unseren langsamfahrenden Zugmaschi- nen dürfen wir die Bundesautobahn nicht benutzen. 2. Versteuert werden unsere Zugmaschinen für eine ganze Saison, von Ostern bis Ende Ok- tober, jedoch können wir die Zugmaschinen im Höchstfalle nur 30 bis 40 Tage einsetzen. 3. Wir erhalten auch nicht mehr, wie früher vor dem Kriege, verbilligten Dieseltreibstoff auf vergünstigte Zollscheine, wie heute noch die Landwirtschaft. 4. Mußten die Schaustellerwagen umgestellt werden von 24 auf 22 Meter und durch eine weitere Verfügung von 22 auf 20 Meter. 5. Außerdem wurden wir wirtschaftlich da- durch sehr schwer getroffen, daß wir mit unseren Zugmaschinen nicht mehr drei, sondern nur 2 Anhänger befördern dürfen. 6. Der jeweilige Standort unseres Berufsstan- des ist auch der betreffende Heimatort, da es viele Unternehmer gibt, die wohl einen festen Wohnsitz haben und entsprechend steuerlich veranlagt werden, jedoch den Wohnsitz mitunter ein oder zwei Jahre nicht sehen. Wenn schon die Deutsche Bundesbahn noch heute für das Schausteller-, Circus- und ambu- lante Gewerbe einen Ausnahmetarif, und zwar den Tarif 23 B 10 vorsieht, wenn darüber hin- aus die Bundesbahn bei Aufstellung von Sonder- zügen, die von den Schaustellern viel benutzt werden, Vergünstigungen vorsieht, so dürfte auch hier erwähnt werden, daß das Schausteller-, Circus- und ambulante Gewerbe neben der Landstraße auch schienentreu geblieben ist, und daher auch die Packwagen anders gebaut wer- den, als die sonst üblichen Lastkraftwagen-An- hänger. Die Auferlegung der Beförderungssteuer trifft unsere Berufssparte so hart, da sie keine Güter veräußert, noch für ihre Güter einen Miet- zins bekommt, sondern nur die eigenen Unter- nehmen von Ort zu Ort transportiert. Diese Steuer stellt für unseren Berufsstand eine Belastung dar, die einfach untragbar ist. Insbesondere dürfen wir noch darauf hinwei- sen, daß wir ein Saisonbetrieb sind, der nur ca. 100 bis 120 Tage in der Saison zur Verfügung hat, an denen Einnahmemöglichkeiten beste- hen, und gezwungen sind, ständig unseren Standort zu wechseln, im Gegensatz zum ste- henden Gewerbe. Das ständige Transportieren der Güter verur- sacht Mehrunkosten, die in keinem Vergleich zu den Einnahmemöglichkeiten stehen. Wir bitten Sie, verehrter Herr Bundesver- kehrsminister, für uns schnellstens ein Aus- nahmegesetz zu erwirken und den Ländern An- weisung zu geben, daß zunächst, bis zu einer endgültigen Entscheidung, eine Stundung der Beförderungssteuer gewährt wird, da unser Be- rufsstand sonst einem Chaos entgegengeht, was den Berufsstand zwingen würde, zur rei- nen Erhaltung der Existenz, vielleicht noch Unregelmäßigkeiten zu begehen. In der Hoffnung, keine Fehlbitte getan zu haben, zeichnen wir hochachtungsvoll gez. Schippers & van der Ville. Der Komet Deine Fachpresse! Seite 11 Sonstige Verbände und Vereine Freiwillige Sterbeumlagekasse für Mitglieder des Verbandes ambulanter Gewerbetreibender, des Vereins reisender Schausteller und ähnlicher Berufsorganisationen Hamburg 1, Raboisen 90/II Achtung! Mitglieder der Freiw. Sterbeumlagekasse! Allen Mitgliedern der Freiw. Sterbeumlagekasse des Verbandes ambulanter Gewerbetreibender, des Vereins reisender Schausteller und ähnl. Berufsorganisationen, Hamburg, geben wir hier- mit zur Kenntnis, daß durch das Ableben der Kollegin Rosalinde Peters, Hamburg, der 131. Sterbefall eingetreten und somit jetzt die 135. Umlage zur Zahlung fällig ist. Mit kollegialem Gruß! gez. C. Truckenmüller, Schatzmeister. RUPPENSPIELEN Alteomantische Stadt mit modernem Puppenspielkabarett Wenn Sie einmal Gelegenheit haben, die „Ro- mantische Straße" zu fahren, die sich von Tauberbischofsheim bis Donauwörth hinzieht, so kommen Sie auch durch die schöne, mittelalter- liche Stadt Rothenburg o. d. Tauber. Es lohnt sich, hier eine längere Rast zu machen. Sie werden es nicht bereuen. Rothenburg, diese altehrwürdige Stadt, ist ma- lerisch über dem steilen östlichen Talrande der Tauber gelegen. Sehenswert sind die guterhal- tenen Wehrgänge, Tore und Türme, Patrizier- häuser, das Rathaus und die St.-Jakobs-Kirche mit dem weltberühmten, handgeschnitzten Rie- menschneider-Altar. Und wenn man durch die Gassen geht, spürt man den Hauch vergange- ner Zeiten. Ich hatte noch das Glück, die Stadt- kapelle in ihren malerischen, mittelalterlichen Uniformen in einem Umzug zu erleben. In einer der Gassen hat nun eine der besten deutschen Puppenbühnen ihr Domizil aufge- schlagen. Es ist ein Puppenspiel-Kabarett. Man höre, sehe und staune! Wovon so viele deutsche Puppenspieler seit Jahren sprechen und träu- ein men, stationäres Puppenspieltheater zu bauen, hier in Rothenburg wurde der alte Puppenspielertraum von Rolf Trexler ver- wirklicht. Das Trexlerische Puppenspiel-Kabarett spielt seit dem 1. Juni 1957 jeden Abend um 20.30 Uhr in meisterlicher, in kabarettistischer Weise: Die Fabel vom Fuchs, der dem eitlen Raben den Käse ausspannt, das groteske Liebesspiel zwi- schen dem Stadtkätzchen und dem Wildkater im Rothenburger Burggarten. Eine mimische und stimmlich unglaubliche Lei- stung stellt das Streitgespräch zwischen einem Schoßhund und einem gewalttätigen Straßen- hund um einen abgenagten Knochen dar. Hier versteht es der Puppenspieler, den Menschen einen Spiegel vorzuhalten, indem er die Merk- male der menschlichen Zerspaltung zwischen Vitalität und Dekadenz, Wohlerzogenheit und Brutalität, Faustrecht und Resignation aufzeigt. Rolf Trexler zeigte mir bei meinem Besuch in seinem Atelier seinen großen Puppenspiel- Fundus, seinen Goldhamster und seine japa- nische Spottdrossel. Er sagte mir, daß wir alle von dem großen amerikanischen Trickfilmzeich- ner Walt Disney lernen können. Auch er hat mit seiner Bühne versucht, die unerforschten Grenzreiche zwischen Mensch und Tier zu be- gehen. Interessant war seine Erzählung mit seinem Goldhamster. Dieser alte Geizkragen, der so possierlich aussieht, ist zuerst ganz gemütlich, wenn man ihm etwas zu fressen gibt. Wenn er dann langsam auf Touren" kommt, schleppt er alles in eine Ecke bzw. steckt alles in seine Backentäschchen. Wenn man sich jetzt den