Der Komet 3520 – Seite 4

Seite 4 VI. Kongreß der U.F.E. Am Rande der großen Romfahrt 1960 notiert Von unserem nach Rom entsandten KOMET-Sonderberichterstatter Gustav von Hahnke Fast 700 Schausteller aus dem Gebiet der Deut- schen Bundesrepublik hatten den VI. Internatio- nalen Kongreß der Schausteller Europas zu einem willkommenen Anlaß genommen, auf moderne Art nach Rom zu pilgern. Es war dies der erste große Pilgerzug der Menschen von der Reise, die mit Flugzeug, im dahinbrausenden Expreß und in eigenen Pkws gen Süden strebten, und sehr viele unter ihnen haben zum ersten Male Land und Leute in Italien kennengelernt, andere wie- der hatten es vorher nur aus der Landserperspek- tive in Sicht bekommen. In unzähligen Gesprä- chen auf dem Kongreß und in manchen Briefen bin ich gebeten worden, das Rom-Erlebnis unse- rer Schausteller nicht nur aus der Perspektive der Kongreßteilnehmer zu schildern, sondern auch in einem Erlebnisbericht festzuhalten. So soll sich denn an die offizielle Kongreßbericht- erstattung auch so manches Interessante und Be- merkenswerte anreihen, was wir Romfahrer von 1960 dort erlebten. Die Fahrt fing »gut<< an Durch das Leinetal fegte ein eisiger Nordostwind, in Alfeld regnete es und in der Universitätsstadt Göttingen standen die Gepäckträger auf zugigen Bahnsteigen und klapperten mit den Zähnen. Sie behaupteten, es sei „kalt"! Auf dem Kalender- blatt stand schwarz und dick ein „Freitag" ver- zeichnet. Man schrieb den neunundzwanzigsten Januar. Die Romreise fängt gut an, dachte ich; denn als ich in Goedeckes Hotel in Alfeld meine Mittags- zeche bezahlen wollte, war meine Brieftasche spurlos verschwunden. Aber ein gütiges Schicksal ließ den Oberkellner das kostbare Reise-Porte- feuille mit den Fahrkarten nach Rom plötzlich unter meinen Füßen hervorziehen. ,,So, also nach Rom wollen Sie, Sie Glücklicher!" meinte die junge blonde Frau Anni im Zeitungs- kiosk nebenan und drückte mir als Reisetalisman einen kleinen italienischen Reisesprachführer zum Geschenk in die Hand; denn ich muß zu meiner Schande gestehen, schon den halben Erd- ball zur Genüge bereist zu haben, aber mit der italienischen Sprache hatte ich mich noch nicht befreundet. Ich habe das kleine Heftchen später sehr gut ge- brauchen können! Ein simpler Personenzug trug mich von Alfeld nach Göttingen. Von dort sollte es mit dem Fern- triebwagen gen München weitergehen. Wer nun glaubt, daß die Fernschnellzüge der Deutschen Bundesbahn trotz ihrer ersten Wagenklasse und der dreifachen Fdzug-Zuschläge weniger besetzt seien als gewöhnliche Reisezüge, der irrt sich ge- waltig. Der Ferntriebwagen von Hamburg bis Würzburg, der den stolzen Namen „,Adler" trägt, war außerordentlich gut besetzt. Der „Gambri- nus" jedoch, der in Würzburg den Anschluß nach München vermittelt, war stoppevoll, und es war gut, daß mein Koffer mit Filmgerät schwer ge- laden, und der Projektorkoffer aus gutem Holze war; denn nur so bot sich mir zunächst eine gute Sitzgelegenheit. Mit Dr. Schacht in der »Bouillonkutsche« Auf der elektrisch betriebenen Strecke Würz- burg Nürnberg legte unser „Gambrinus" ein gutes Tempo vor, und er kurvte nur so über sei- nen Schienenstrang, daß man sich buchstäblich auf einen Frachtdampfer versetzt glaubte, der den Stürmen der Biskaya trotzen möchte. In Nürnberg wurde ein wenig „Luft" auf den Gambrinusgängen, und man kämpfte sich - nicht ganz ohne Ellbogenfreiheit - bis zum Speisewa- gen vor. Speisewagen sind gerade bei überfüllten Zügen doch eine recht segensreiche Einrichtung. Früher nannte man sie im Volksmund auch ,Bouillonkutsche". Ich eroberte mir einen Platz. Johanna, die dunkelblonde Speisewagen-Ste- wardesse flitzte mit Schüsseln und Tellern durch den schmalen Gang, und servierte mit geradezu artistischer Virtuosität auch in den Kurven. »DER KOMET« PIRMASENS Prominentester Gast war an diesem Abend im Speisewagen der frühere deutsche Reichsbank- präsident Dr. Hjalmar Schacht, der übrigens sei- nen steifen Stehkragen schon längst mit einem modernen Umlegekragen vertauscht hat. Der weit über Achtzigjährige sah sehr frisch aus und war von einer bewundernswerten Vitalität. Mit schloh- weißem Haar ist er auf der Strecke Düsseldorf- München, die er jede Woche zweimal zurücklegt, schon ein guter Stammgast im Speisewagen ge- worden. Begleitet von seiner Schwiegertochter sucht er regelmäßig sein nach dem Kriege von ihm gegründetes Bankhaus in Westdeutschland auf. Jedes Wochenende kehrt er dann in seine Villa nach München zurück. München Bahnsteig 13 Generalkonsul a. D. Dyserinck, dessen große Farbdiasammlung aus der deutschen Zirkuswelt schon viel Begeisterung entfacht hat, hat es sich nicht nehmen lassen, Pater Heinzpeter Schönig und den Sonderdberichterstatter des KOMET persönlich auf Münchens Bahnsteig Nr. 13 zur großen Romfahrt zu verabschieden. Die Nachmit- Unser KOMET-Sonderberichterstatter auf dem VI. Internation. Kongreß in Rom: Signorina Anna Machettl, Cheftelefonistin der gastgebenden italienisch. Schausteller-Organisation (links). wußte in manchen schwierigen Fällen eine rasche Verbindung für den im Auftrage des KOMET nach Rom entsandten Fach- schriftsteller Gustav von Hahnke herzustellen und wurde zu- gleich zu einer stets hilfsbereiten Dolmetscherin für ihren Gast. tagssonne des letzten Januarsonntags läßt schüchtern ihre Strahlen über die lange Wagen- reihe des D-Zuges gleiten, der die Strecke Mün- chen Rom in knapp achtzehn Stunden bewälti- gen soll. Der Zug, in dem wir bereits die ersten Schausteller antreffen, die ebenfalls nach Rom zum VI. Kongreß fahren, ist hundertprozentig be- setzt. Eine hochmoderne Elektro-Lok zieht ihn, und gleichsam als der Vorbote des sonnigen Sü- dens, dem wir entgegenstreben, begleiten uns gol- dene Sonnenstrahlen, die über das schneebe- deckte Vorfeld der großen Isarstadt München fallen. Je weiter wir gen Insbruck kommen, umso dik- ker wird die Schneedecke über der unbeschreib- lich schönen Landschaft. Drüben grüßt schon der Wilde Kaiser und im letzten Schein der Abend- sonne präsentiert sich auf kühner Höhe das Kuf- steiner Schloß. Nachts am Brennerpaẞ Auf den österreichischen Stationen der Brenner- bahn hat man es nicht so eilig wie auf der Deut- schen Bundesbahn. Alles geht ein wenig gemütli- cher zu. Trotzdem besitzen die Bahnsteige in Inns- bruck allermodernste neonbestückte Stations- schilder, und auch für die Bezeichnung „Inns- bruck" hat man eine ganz moderne Schrift ge- wählt. Die Finsternis der Nacht hat die schöne Alpen- welt eingehüllt, als wir am Brenner sind. Und hier erlebt man, ganz gleich, welche Stunde des Tages die Bahnhofsuhr verkündet, Italien! Die Wagenabteile des Schnellzuges haben sich im Handumdrehen in ein besseres Zigeunerlager" verwandelt. In einem Abteil der ersten Klasse Nr. 3520 hockt ein Teenager aus Tirol als ob sie auf dem Schneidertisch säße. Der Gang ist mit Skibrettern und Rucksäcken verstopft. Vorne im Zuge wird gesungen, ein paar Bambinos stehen im Seiten- gang und deklamieren kindliche Gedichte in ih- rer Landessprache. Karabinieris mit breiten ro- ten Streifen an schlechtsitzenden Hosen drücken ihre Einreisestempel in unsere Pässe. Der Zirkus- pater diktiert seinem Sekretär ein paar wichtige Briefe, die sofort in die Maschine geschrieben werden müssen, und in Bozen schon in den Post- briefkasten kommen sollen. Das Maschinenge- klapper der kleinen Schweizer Hermes-Baby ver- scheucht sehr zur Kurzweil anderer Mitreisen- den ein paar aufgeregt schnatternde ältere Damen. - Niedrige Löhne und Tiroler Frage Sehr bald kommen wir in das Gespräch mit den neuen Mitreisenden vom Brenner. Wie denkt man in Deutschland über die Tiroler Frage?", so fragt ein junger Büroangestellter aus einer Fa- brik für zahnärztlichen Bedarf aus Bozen, der mit dem geringen Monatsgehalt von 25 000 Lire aus- kommen muß. Die Löhne sind überhaupt sehr niedrig hierzulande. Ein beim Staatlichen Schul- amt beschäftigter Lehrer - so stellt sich bei un- serer Diskussion sehr bald heraus - verdient auch nicht mehr als der 17jährige junge Mann. Der Lehrer kontert jedoch sofort dessen Frage: ,,Sie sind noch jung. Wie denken Sie über den Anschluß Tirols an Oesterreich?" Wir ziehen aus diesem freundschaftlich geführten Streitgespräch das Fazit. Die Jugend Tirols will gerne zu Oester- reich, dem Alter ist es gleich, ob Italien oder Oesterreich das Tiroler Land beherrscht. Während einigen Stunden Schlaf hat der unauf- haltsam durch die Nacht rasende D-Zug den strengen und harten Winter, dem wir noch am Brenner mit Eis und Schnee begegnet waren, hinter sich gelassen. Die erste Frühlingsluft at- meten wir zwei Stunden nach Mitternacht auf dem Bahnsteig von Verona, wo wir die Beine ein wenig vertraten. Ein wenig Geschichte Im Abteil ist es beinahe zu heiß geworden, um noch weiter zu schlafen. So ist Zeit genug, sich in ganz großen Umrissen noch rasch vor der An- kunft in der „Ewigen Stadt" die Geschichte un- seres Gastlandes in die Erinnerung zu rufen. Die Geschichte Italiens ist nicht allein die eines Lan- des, das wichtige Beiträge zur Kultur des Abend- landes gegeben hat, sondern sie ist in erster Li- nie die Geschichte des Mutterlandes der abend- ländischen Kultur. Rom, unsere Kongreßstadt, der Sage nach im Jahre 754 vor Christi Geburt gegründet, war ur- sprünglich eine rein italienische Stadt, wo unter der Vorherrschaft der Etrusker Schiffahrt und Handel betrieben wurden. Roms Geschichte ist bis zum heutigen Tage ohne Beispiel. In den fünf Jahrhunderten von der Vertreibung der Könige bis zum Ende der Republik, inbegriffen das erste Jahrhundert des Kaiserreiches, führte Rom Krieg auf Krieg, eroberte ein Land nach dem anderen, zuerst die Nachbargebiete, später die entfern- testen Länder, bis das Römische Reich Britan- nien im Norden, Afrika im Süden, Spanien im Westen und den Kaukasus im Osten erreichte. Aber nicht allein in der Eroberung lag die Größe der Römer; ihre größten Erfolge errangen sie da- durch, daß sie es immer wieder genial verstan- den, aus ehemaligen Feinden Verbündete und aus Verbündeten römische Bürger zu machen. Diese Kraft aber entsprang einer für damalige Zeiten durchaus neuen Einstellung dem einzelnen Men- schen gegenüber, der als solcher geschätzt und geachtet wurde. Diese Einstellung bezeichneten die Römer selber als „humanitas" und sie beruhte auf einer politischen Weisheit ohne Beispiel so- wie auf dem praktischen Genie der antiken Rö- mer, die bei jeder Sache, die sie schufen - sei es ein Tempel oder eine Basilika, eine Straße oder ein Gesetzbuch -, alles so entstehen ließen, daß es die Jahrhunderte überdauerte. Rom Zentrum der christlichen Welt Rom gab der westlichen Welt eine einheitliche Kultur, in der sich die wesentlichsten Elemente der ältesten Mittelmeerkulturen zu einer glück- lichen gemeinsame Synthese vereinen, eine Sprache und den Glauben an ein gemeinsames Schicksal, der die Geschichte der Menschheit ent- scheidend beeinflußte. Zu diesen unsterblichen