Der Komet 3578 – Seite 5

Nr. 3578 >DER KOMET« PIRMASENS Seite 5 . Mit 4 Achterbahnen quer durch Europa Festes Domizil im Hämelerwald Eigene Werkstätten, Lagerhalle und Wohnungen Hämelerwald. Hilmar Gropengießer, Unterneh- men in Achterbahnen, siedelt sich in Hämeler- wald an, das er sich als Dauerdomizil für seinen Betrieb auserwählt hat. Damit wird zum ersten Mal ein ambulantes Unternehmen von solchen Ausmaßen im Landkreis Peine heimisch. Bisher war die Firma Gropengießer in Horn in Lippe ansässig, hat aber diesen Standort wegen der großen Entfernung von Hannover, dem Wohnort der Familie Gropengießer, aufgegeben. Hämeler- wald mit seinem Bahnanschluß, seiner Verlade- rampe in unmittelbarer Nähe und der überaus günstigen Lage zur Autobahnabfahrt ist gerade richtig. Im Dezember 1960 wurde das Grundstück des ehemaligen Kraftfutterwerkes Lichtenberg von Gropengießer erworben und im Laufe der Zeit zu Wohnraum -es enthält 22 Wohnräume - zu Werkstatt und Lagerraum umgestaltet und eingerichtet. Daneben aber entsteht eine neue Halle von 25 X 72 Meter Umfang, einer Höhe von acht Metern und mit einer umlaufenden Galerie versehen. Das wird der feste Wohnsitz des Un- ternehmens, das im übrigen fast das ganze Jahr hindurch mit seinen vier Achterbahnen auf den Landstraßen Europas unterwegs ist. Gemeinde- direktor Künnemann meint dazu: „Wenn das gute Einvernehmen mit der Firma Gropengießer so bleibt und die Investitionen so fortschreiten wie es zur Zeit den Anschein hat, so kann die Gemeinde das als einen ersten größeren Schritt in der Ansiedlung von Gewerbe und Industrie betrachten, der sich eines Tages günstig auf der Habenseite der Finanzen des Dorfes auswirken wird!" Nach dem Abbau - Holzauktion Der Vater des jetzigen Inhabers der Firma war der eigentliche Urheber dieses nun in der Familie schon fest verankerten Berufszweiges. Zimmer- mann von Beruf, baute der alte Johannes Gro- pengießer im Jahre 1908 die erste Achterbahn in Deutschland auf dem „Hamburger Dom" nach amerikanischen Plänen auf. Es wurde ein Erfolg, obwohl damals noch eine Aufbauzeit von rund sechs Wochen benötigt wurde. Es war noch reine Zimmererarbeit. Alles wurde genagelt und mußte einzeln zugerichtet werden. Nach dem Abbau gab es meist eine kleine Holzauktion, soviel ging dabei in die Brüche. Heute ist der Aufbau einer Achterbahn, für die ein Platz von rund 1,000 Quadratmetern ge- braucht wird, mit 20 Arbeitsstunden abgetan. Anders würde es kaum noch lohnen. Beispiel: Bis Mittwoch, 23 Uhr, in Stuttgart gearbeitet, nachts abgebaut und Donnerstag früh verladen. Freitag früh in Düsseldorf ausgeladen, aufge- baut und am Sonnabend rasen schon wieder die schnellen Wagen über Berg und Tal, durch scharfe Kurven und Serpentinen. Nur Leistung ist entscheidend ,,Leistung entscheidet bei mir", sagt Hilmar Gropengießer.,,Wer das Tempo nicht mithalten kann, bleibt auf der Strecke!" Die Unkosten sind durch höhere Löhne, Frachten und auf jedem Gebiet gestiegen, die Fahrpreise dagegen haben sich kaum geändert. So hat die Firma in Häme- lerwald eine eigene Schlosserei und einen Holz- bearbeitungsbetrieb eingerichtet, in dem alles in eigener Regie von der Reparatur bis zum Bau neuer Teile, ja sogar dem Bau ganzer Wohnwa- gen, hergestellt werden kann. Der Chef selbst. hat zehn Semester allgemeinen Maschinenbau in Chemnitz studiert und ist also vom Fach. Ei- ner, der sich nichts vormachen läßt. Er sitzt als Vorsitzender beim Verband der ambulanten Ge- werbetreibenden und Schausteller mit im Spit- zengremium seiner Berufsgruppe und organisiert beispielsweise seit 1955 das hannoversche Schüt- zenfest mit. Leider nicht mehr in Peine baute. Der 67jährige Schmied Fritz Männich ist kaum noch aus dem Betrieb wegzudenken. Aber auch die anderen halten sich beim Unternehmen. Sie haben sich an das Wanderleben gewöhnt und können zum Teil nicht mehr davon lassen. Der alte, feste Wohnwagen verschwindet langsam in der Versenkung. Der leichtere Campinganhänger tritt an seine Stelle. Die Verladung der Wohn- wagen auf der Bahn ist umständlich und kost- spielig. Der Campinganhänger ist komfortabel und läßt sich leichter transportieren. Vier Achterbahnen sind bei ihm in Betrieb. Wenn sie nicht gebraucht werden, lagern sie in Hämelerwald. Eine davon wird jetzt nach Malmö in Schweden transportiert und ihr Geld bei un- dere ist seit rund sechs Jahren in Holland unter- wegs. Die beiden anderen stehen in Deutschland mal hier, mal da, auf allen großen Plätzen zwi- schen dem Münchner Oktoberfest und dem rhei- nischen Karneval. In Peine stand die Gropen- gießersche Achterbahn im Jahre 1946 zum letz- ten Mal. Das bedauert Hilmar Gropengießer sehr. Er hätte gern inzwischen schon einmal wieder auf dem Schützenplatz der Eulenstadt gearbeitet. Als Ansässiger im Kreis Peine, nur acht Kilo- meter jetzt von der Stadt entfernt, hofft er, im nächsten Jahr eine Chance bei den Peinern zu bekommen. seren nördlichen Nachbarn verdienen. Eine an- Jungos volk will Tempo fahren Seit 37 Jahren beim Stammpersonal 1952 stand eine Gropengießer-Bahn sogar zur Olympiade in Helsinki, nachdem vorher eine Tournee durch Finnland unternommen war. Das Ausland, so meint der Inhaber der Firma, ist überhaupt diesen Vergnügungsarten noch mehr zugetan als das Publikum in Deutschland. Dabei ist Deutschland auch heute noch als Fabrikant für Karussells und Fahrgeschäfte in aller Welt führend. Von hier aus wird nach Amerika und in viele Länder der Erde exportiert. 24 Mann Stammpersonal hat die Firma ständig in Arbeit. Zum Aufbau der Geschäfte werden jeweils an Ort und Stelle Arbeiter angeheuert. Auch das ist heute ein Problem, mit dem nicht so leicht fertig zu werden ist. Arbeitskräfte sind. überall Mangelware hier aber besonders, weil es sich gewissermaßen um Gelegenheitsarbeit handelt. Der älteste Stammarbeiter ist dem Un- ternehmen seit 1924 treu, als der alte Johannes Gropengießer gerade die zweite Achterbahn ES IST ZWECKLOS bei Chiffre-Anzeigen telefonisch nach der Adresse des Auftraggebers zu fragen. Die schriftlichen Angebote werden sofort nach Eingang an den Inserenten weitergegeben. So ändert sich alles ein wenig mit der Zeit. So sind auch die jungen Leute von heute für noch schnellere Fahrten als die früheren Generatio- nen. Dafür hat Gropengießer seine Blitzbahn ge- baut, die zuerst sogar einen doppelten Looping drin hatte. Nach einer steilen Talfahrt aus über 13 Meter Höhe überschlug sich das Fahrzeug zweimal und kam erst dann in einigen Schlingen, Berg und Tal zum Austrudeln. Die Erfahrung zeigte, daß viele Leute diesen Schub nicht ver- tragen konnten. Man nahm deshalb den Looping heraus und ließ es bei der rasenden Talfahrt, die auch noch genügend Temperament hat, um die fröhlichen Fahrgäste zum lauten Jauchzen zu bringen. Nerven muß man haben Was so alles passiert, davon könnte ein alter ,,Fahrensmann" Bände erzählen. Wir wollen nur ein Beispiel anführen. In Hannover auf dem Welfenplatz stürzte ein angetrunkener Fahrgast aus einem der Fahrzeuge, fiel von oben herab und landete durch das Verdeck eines Planwa- gens verhältnismäßig sanft. Er wurde zur Be- treuung in einer Ambulanz des DRK abgegeben. Am nächsten Tage kam er an und fragte nach einer Freikarte: „,Schließlich habe ich gestern meine Fahrt doch gar nicht beenden können, weil ich schon gleich am Anfang herausgefallen bin!" Nerven muß man eben haben! Die Sicherheitsbestimmungen für solche Bahnen und Unternehmen werden in Deutschland sehr streng gehandhabt. „Fliegende Bauten", so heißt die Fachbezeichnung, werden von Spezialämtern abgenommen, statisch genau überprüft und jedes einzelne Bauteil mit der Zeichnung verglichen. Wer also selbst keine Dummheiten auf der Fahrt betreibt und sich an die Anordnung der Ge- schäftsleitung hält, dem kann nach menschlichem Ermessen nichts passieren. Sieben Bremsen sind in die Achterbahnen eingebaut. Sollte ein Wagen festsitzen, können auch alle anderen sofort mit einem Hebeldruck angehalten werden. Also keine Angst und hinein ins Vergnügen. F. H. Petersen