Der Komet 3818 – Seite 19

Nr. 3818 »DER KOMET« PIRMASENS Am Steuer So fahren Sie gut Ihr Recht im Verkehr Verkehrssünder im Ausland Vielleicht ist Ihnen das auch schon einmal pas- siert: Infolge Unkenntnis ausländischer Ver- kehrszeichen besonders, wenn es sich um Zusatzschilder mit schwer zu entzifferndem Text handelt -, finden Sie bei Rückkehr zu Ihrem Pkw an dessen Windschutzscheibe eine amtliche Mitteilung vor, die besagt, daß Sie sich beim nächsten Polizeirevier einfinden müssen. Was tun? Entweder gehen Sie wirk- lich zum nächstgelegenen Polizeirevier. Dort versuchen Sie, in möglichst höflicher und zu- gleich unwissender Form dem Polizeibeamten plausibel zu machen, daß Sie als ausländischer Tourist, der die Schönheiten seines (nämlich des Polizisten!) Landes besonders schätzt, in keiner Weise vorhatten, gegen die Gesetze zu verstoßen. In den meisten Fällen werden Sie damit Erfolg haben, das heißt, Sie werden ohne jegliche Strafe wohlwollend entlassen. Die zweite Möglichkeit ist die, den genannten Mitteilungszettel zu den Reisesouvenirs zu packen und unter gedanklicher Anwendung des Goethezitats die Grenze zu passieren, ohne beim Polizeirevier erschienen zu sein. Wun- dern Sie sich aber nur nicht, wenn Sie beim nächsten Besuch dieses Landes schon an der Grenze ins Kittchen eingeliefert werden. Sie standen nämlich im Fahndungsbuch der Grenz- beamten. Und was passiert, wenn Sie beispielsweise im Ausland schuldhaft einen Unfall mit Körper- verletzung verursacht haben? Falls Sie sich anschließend der Gerichtsbarkeit des betref- fenden Landes entziehen können, so ist für Sie der Film trotzdem nicht gelaufen! Im Rah- men eines sogenannten Strafverfolgungs-Er- suchens wird Ihnen nämlich eines schönen Ta- ges von einem deutschen Gericht die Nachricht überbracht, daß dieses sich nunmehr mit Ihrem Fall befaßt, und Sie werden nach deutschem Recht bestraft! Es lohnt sich also in beiden Fällen nicht, die Kurve zu kratzen, um der Polizei oder der Ge- richtsbarkeit zu entgehen. In diesem Zusam- menhang möchte ich noch die Regelung hin- sichtlich von Schadenersatzansprüchen bei Un- fällen im Ausland anschneiden. Falls ein deut- scher Staatsangehöriger mit seinem Kraftfahr- zeug im Ausland einen Unfall verursacht, bei dem Fahrgäste in seinem Wagen, die ebenfalls die deutsche Staatsangehörigkeit haben, in Mitleidenschaft gezogen werden, gilt nur das deutsche Recht so entschied der Bundes- gerichtshof (BGH VI ZR 10/62). Deshalb sollte jeder für die Dauer der Auslandsreise eine Vollkasko- und eine Insassenversicherung ab- schließen. H. E. Stadt haftet für Fehlanweisungen (gri) Die Stadt Nürnberg wurde vom dortigen Oberlandesgericht verpflichtet, für die Unvor- sichtigkeit einiger Polizeibeamter zu zahlen, die nachts auf einer Schnellstraße den Verkehr geregelt hatten. Die Polizeibeamten hatten trotz der Dunkel- heit ihre weißen Mäntel im Auto gelassen und arbeiteten auch nicht mit dem für diese Tätig- keit vorgesehenen Leuchtstab. An der Kreu- zung, an der sie standen, war die Ampel in Be- trieb. Für die seitlich einmündende Straße ge- bot Rotlicht „Halt", als einer der Beamten, um den Verkehr zu beschleunigen, einer dort war- tenden Mercedes-Fahrerin winkte, sie könne in die Schnellstraße einbiegen. Von dort kam aber in einem Tempo von etwa 70 Stunden- kilometern ein VW-Bus heran; dessen Fahrer hatte den Polizeibeamten und dessen Wink- zeichen nicht erkannt und prallte mit der Ein- biegerin zusammen. Die Rechnung für den entstandenen Sach- schaden bleibt nach dem Urteil des Ober- landesgerichts Nürnberg (4 U 22/68) an der Stadt als Dienstherrin der Polizeibeamten hängen. Die Richter hielten den Beamten ihre Fehler vor: Bei einer in Betrieb befindlichen Ampel rechne nachts kein Autofahrer damit, daß Polizei- beamte dort zusätzlich den Verkehr regelten und Kraftfahrer bei Rotlicht aufforderten, noch in die Kreuzung einzufahren. Eine solche ab- weichende Zeichengebung bedeute eine Ge- fahrenerhöhung, der die Beamten mit beson- derer Sorgfalt begegnen müßten. Dazu gehöre, daß sie ihre hellen Warnmäntel anzögen und sich somit deutlich erkennbar machten. Schließlich müsse sich der Polizist, der der Autofahrerin das Einfahren in die Kreuzung bei Rotlicht gestatte, vorher vergewissern, daß die durch das Grünlicht freigegebene Fahr- bahn zuverlässig und deutlich erkennbar durch einen Kollegen abgesperrt sei, noch dazu, wenn es sich um einen vielbefahrenen Autobahn- zubringer handele. Das alles sei hier nicht geschehen, und deshalb müßten die an dem Zusammenstoß unschuldig geschädigten Kraftfahrer von der Stadt ent- schädigt werden. So steht es um Ihr Recht w Wann ist ein Testament ungültig? Seite 17 Die alte Dame hatte alles bedacht. Wohlver- wahrt lag in einer Schublade ein Testament. Sie hatte es säuberlich mit der Schreibmaschi- ne getippt und handschriftlich in Gegenwart von drei Zeugen unterzeichnet. Sie ließ sich obendrein die Echtheit der Unterschrift noch durch ihre Gemeindeverwaltung bestätigen. Doch das Testament war ungültig. Wer nämlich „privatschriftlich" ein Testament machen will, muß das in Form einer eigen- händig geschriebenen und unterschriebenen Erklärung tun. Mit welchem Schreibmittel das geschieht, ist dabei völlig gleichgültig. Zuläs- sig ist beispielsweise die Niederschrift des Te- staments mt Tinte, Bleistift, Farbe oder Kreide auf Papier, Holz oder Stoff in der Mutterspra- che oder auch in einer Fremdsprache. Man kann es in normaler Schrift oder sogar in Kurz- schrift abfassen. Jede Art der mechanischen Schrift dagegen macht das Testament unwirksam. Das gilt außer für Schreibmaschine auch für Druck, Telegramm oder Durchpausen. Allerdings gilt eine mittels Kohlepapier hergestellte Durch- schrift eines voll handschriftlichen Testaments dennoch als vom Erblasser „eigenhändig" ge- schrieben. Und darauf kommt es ja an. Die Schrift sollte in einem Testament deutlich les- bar sein, denn unlesbare Teile machen die be- treffenden Bestimmungen unwirksam. Der Erblasser soll in der Erklärung seines letzten Willens angeben, zu welcher Zeit und an welchem Ort er sie niedergeschrieben hat. Früher galt diese Angabe als zwingend not- wendiger Teil jeden Testaments, heute ist man weniger streng. Trotzdem empfiehlt es sich, diesen Zusatz zu machen. Einer der wichtigsten Bestandteile des privat- schriftlichen Testaments ist die eigenhändige Unterschrift. Sie muß einen bestimmten Schrift- zug enthalten, der zwar nicht unbedingt leser- lich sein muß (manche Leute haben nun mal eine unleserliche Unterschrift), jedoch den Ver- fügenden ausreichend erkennen lassen muß. Am besten schreibt der Erblasser seinen Vor- und Zunamen aus, um so deutlich zu machen, daß er nicht nur einen Entwurf unterzeichnet, sondern eine wirklich gültige Erklärung ab- geben will. Das ist immer der sicherste Weg, auch wenn eine weniger klare Unterschrift - etwa „Euer Vater" - genügen kann, wenn für die Beteiligten die Urheberschaft des Erblas- sers und die Ernsthaftigkeit seiner Erklärung unzweifelhaft sind. Also: Wenn Sie Ihr Testament machen, dann (gri) am besten gleich formgerecht. Unser Sonnensystem (Fortsetzung) Bei Vohburg an der Donau, in 68 Kilometern Entfernung von unserer Sonne auf der There- sienwiese, stellen wir den Uranus auf (Sonne - Uranus 2869 Millionen Kilometer). Mit 1,20 m gehört Uranus noch zu den Großplaneten (Ø= 53 390 km). Eine Eigentümlichkeit besonderer Art unterscheidet ihn von allen anderen Plane- ten: sein Äquator steht fast senkrecht auf sei- ner Bahn; er wälzt sich auf seiner Bahnebene um die Sonne, im Gegensatz zu den anderen Planeten, die sich mehr wie schiefgestellte Kreisel verhalten. Da die fünf Monde ihn in seiner Äquatorebene umlaufen, so stehen ihre Bahnen fast senkrecht zur Bahnebene des Ura- nus. 84 Jahre braucht Uranus, um seine Bahn um die Sonne zu vollenden. Neptun, der den Namen des Meeresgottes trägt, galt bis zum Jahre 1930 als äußerster Planet unserer Sonne. Er hat die gewaltige Entfer- nung von 107 km (4495 Mill. km) und kommt bei Walnsdorf, nördlich Beilngries, zur Aufstel- lung. Von hier aus gesehen erscheint unsere Sonne als ein Stern unter Sternen. Merkur, Venus und Erde sind nicht mehr zu sehen; sie stehen zu nahe an der Sonne und gehen in ih- rer Lichtfülle unter. Sein ist 1,30 m (49 670 km). Wie weit wir uns bereits von der Sonne ent- fernt haben, mag folgender Vergleich zeigen: Das Licht braucht von der Sonne 4 Stunden und 8 Minuten, um den Neptun zu erreichen. Die Riesenwandelsterne Jupiter und Saturn er- scheinen von hier aus gesehen als bescheidene Abend- und Morgensterne. Zwei Trabanten be- gleiten Neptun auf seiner Jahresreise, die 164 Erdenjahre und 280 Tagen entspricht. Noch einen Augenblick bitte, unser Modell ist gleich fertig. Pluto er erhielt den Namen des griechischen Gottes der Unterwelt - wurde erst 1931 ent- deckt. In der Nähe von Altdorf bei Nürnberg müssen wir ihn aufstellen. Wir haben uns jetzt etwa 141 km von der Theresienwiese entfernt (Sonne Pluto 5899 Millionen Kilometer). Aus dieser unvorstellbaren Entfernung gese- hen, sinkt unsere Sonne zur Bedeutungslosig- keit herab. Umgekehrt vermögen auch die größten Fernrohre und Teleskope unserer Erde keine Einzelheiten auf Pluto wahrzunehmen. Seine Größe kann nur aufgrund von Berech- nungen geschätzt werden; vermutlich ähnelt er der Erde. Ob Trabanten ihn umkreisen, ist nicht feststellbar. Für seinen Weg um die Sonne benötigt er 247 Jahre und 70 Tage. Unser Modell ist fertig. - Wir haben die Grenze unseres Sonnensystems erreicht. Kälte und Leere umgibt uns, hier be- ginnt der Weltraum! Der nächste Fixstern - ist auch unsere Sonne ist ja ein Fixstern zwar nur 3,25 Lichtjahre entfernt, dennoch auf unserer Erde im Modell nicht mehr zu fixieren. Er stünde 75 000 km weitab im Raum; es ist der Stern a im Sternbild Centaur. Auch er gehört zu unserem Milchstraßensystem, das sich aus 100 Milliarden solcher Sterne zusammensetzt und einen von etwa 90 000 Lichtjahren hat. Unsere Milchstraße ist also ein übergeordnetes System. In den letzten 30 Jahren hat man weit über 100 Millionen solcher Systeme entdeckt.