Der Komet 3851 – Seite 13

Nr. 3851 >>DER KOMET« PIRMASENS Seite 13 Ein Leben für den Circus, für die Tier- welt und für die Artistik in allen Sparten ist erloschen. Am 14. Juli starb nach kur- zem Krankenhausaufenthalt in Berlin Circusdirektor Oskar Hoppe, Mitgründer und Ehrenmitglied des Internationalen Varieté-Theater- und Circus-Direktoren- Verbandes E. V., Düsseldorf. Zwei Wo- chen vor dem 9. Juli, dem Start seines Circus-Gastspiels in Berlin, fuhr Direk- tor Oskar Hoppe noch mit seinem Mer- cedes 300 allein nach Berlin, um dieses Gastspiel mit vorzubereiten. In Berlin überraschte ihn seine Krankheit so ernst- haft, daß er ein Krankenhaus aufsuchen mußte. Den erfolgreichen Start seines Circus am 9. Juli in Berlin konnte er nur noch vom Krankenhaus aus wahrnehmen. Keiner konnte es fassen und glauben, daß am 14. Juli das Leben dieses vielsei- tigen, begabten und erfolgreichen Man- nes zu Ende sein sollte. Es war ihm nicht vergönnt, seinen Circus in Berlin wieder- zusehen. Direktor Oskar Hoppe stammte aus einer kinderreichen Familie und hatte 15 Ge- schwister. Schon seine Jugend war eine harte und arbeitsreiche Zeit; doch er hat es durch Fleiß und Einfallsreichtum ge- schafft, immer in führenden und leiten- den Positionen zu stehen. Er war aber auch ein echter Repräsentant seines Un- ternehmens. Am 18. Juli fand auf dem Waldfriedhof in Berlin-Dahlem, Hüttenweg, die Trauer- feier für den Verstorbenen statt. Eine un- übersehbare Menge Abschiednehmender hatte sich zu dieser Trauerfeier einge- funden. Das gesamte Personal, alle Arti- sten des Circus Willy Hagenbeck, Direk- tor Oskar Hoppe, waren erschienen. An- gereist kamen Direktor Fritz Mey, mit ihm Jean Albert Hoppe, der älteste Sohn Direktor Oskar Hoppe ging von uns von Oskar Hoppe, der zur Zeit bei Sar- rasani engagiert ist. Aus seinem Engage- ment in Italien kam Helmbrecht Hoppe, der zweite Sohn, und aus dem Internat in Marburg kam sein jüngster Sohn Ossy Hoppe. Der langjährige Sprecher des Cir- cus Willy Hagenbeck, Fred Custor, kam mit seiner Frau aus Hamburg, um Direk- tor Oskar Hoppe die letzte Ehre zu er- weisen. Eine unübersehbare Fülle von Kränzen bedeckte den Sarg und den Al- tar-Vorplatz. Die Trauerrede hielt Pfar- rer Martin Schaaff, ein Pfarrer mit dem Wissen und Einfühlungsvermögen für die Circuswelt. Der Leitfaden seiner Pre- digt war: Ich muß wirken, solange es Tag ist, Es kommt die Nacht, da niemand wirken kann. Johannes 9, Vers 4. Über das Circusleben zitierte Pfarrer Schaaff aus dem Büchlein „Ruhelos rat- tern, rollen Räder" von Friedel Zschar- schuch folgende Zeilen: Gehetzt und gejagt durch die Dörfer und Städte, Gesucht und gefragt selbst des nachts noch im Bette. Gelobt und geehrt an den Kassen, den vollen, Gehaßt und geschmäht, wenn die Gelder nicht rollen. Gehegt und gepflegt viele Tiere voll Kummer, Gesucht und geprüft für das Programm manche Trotz allem ein Mensch nur... [Nummer- Dann sprach Schausteller- und Circus- pater Schönig. Er sprach von Direktor Hoppe als einem Manne mit einer harten Schale, aber einem weichen Kern, und er wußte aus vielen Unterhaltungen mit ihm, daß er im Grunde seines Herzens ein religiöser Mensch war. Für die Fachsparten sprachen der Ehren- präsident der Circusfreunde, Fritz Dillen- berg, und Dr. Leuner. Vom Berliner Direktorenverband war Frau Milos er- schienen. - Nach der Trauerfeier in der Kapelle hat- ten seine treuen Mitarbeiter und 10 sei- ner Lieblingspferde auf dem Friedhofs- weg Aufstellung genommen. Die Trauer- gemeinschaft blieb nach hundert Metern stehen, und nur seine Pferde folgten dem Sarg. Es entstand eine tiefe Ergriffenheit besonderer Art. Mit seiner Frau, seinen Söhnen und wei- teren Angehörigen trauert ein großer Freundes- u. Verehrerkreis um den Men- schen und Circusdirektor Oskar Hoppe. Mit stillem Gruß Eddie Grothe Postalisches Fernsprechverkehr mit den Niederlanden Von sofort an sind im Fernsprechverkehr mit den Niederlanden keine Blitz-Staatsgespräche und Blitz-Privatgespräche mehr zugelassen. Telexverkehr mit Britisch-Honduras Der Telexverkehr mit Britisch-Honduras, der über Kanada-Jamaika abgewickelt wird, ist aufgenommen worden. Die deutschen Telex- teilnehmer melden ihre Verbindungen bei der Telexvermittlungsstelle Frankfurt am Main unter der Rufnummer 04084 an. Für eine Ver- bindung von drei Minuten Dauer beträgt die Gebühr 48,- DM. Ein Drittel dieser Gebühr wird für jede weitere Minute oder Teile davon erhoben. Die Betriebszeiten werden montags bis samstags von 14.30 bis 04.00 Uhr und sonn- tags von 15.00 bis 19.00 und von 23.00 bis 01.00 Uhr wahrgenomen. Die zuständigen Telex-Aus- kunftsstelen geben über die Telexteilnehmer in Britisch-Honduras kostenlos Auskunft. Fernsprechverkehr mit Japan Im Fernsprechverkehr mit Japan wird von sofort an die Gesprächsart „Gespräch von Per- Son zu Person" durch die Gesprächsart „Ge- spräch mit einer bestimmten Person ersetzt. Für ein gewöhnliches Privatgespräch (Gespräch Ton Sprechstelle zu Sprechstelle) von 3 Minuten Dauer beträgt die Gebühr künftig 35.40 DM. Die Zuschlaggebühr für ein Gespräch mit einer be- stimmten Person oder für ein R-Gespräch wur- de auf 11.80 DM festgesetzt. Leser schreiben an Noch einmal: Bundesbahn und Schausteller In einem kritischen Leserbrief zeigte Kollege Hilmar Gropengießer - KOMET Nr. 3848 vom 10. Juli 1969 die unhaltbaren Zustände auf der Deutschen Bundesbahn offen auf. Daß die Angaben und Anklagen gegen die Bundesbahn in diesem Leserbrief stimmen und berechtigt sind, mußte ich jetzt in der Praxis selbst er- leben. Während wir Schausteller die scharfen Verladevorschriften für den Güterverkehr ge- nau beachten, stellt uns die Bundesbahn Wa- gen zur Verfügung, deren Zustand so ist, daß unsere Geschäfte einen Transport ohne große Schäden nicht überstehen. Im Frühjahr fahren wir mit neu überholten Geschäften und Wagen hinaus, und mit Hilfe der Bundesbahn stellen wir im Winter nur noch Schrott unter. Zwei Beispiele: Ich habe von Wiesbaden-Schier- stein nach Wetter (Kreis Marburg) verladen. Für uns Schausteller nach üblicher Fracht- vorauszahlung. Die Wagenladungen (Urwald- rampe) sind in Wetter in einem katastrophalen Zustand angekommen. Die Ladungen ragten an den Kopfwänden zweieinhalb Meter hinaus, Ladevorrichtungen und Achsen waren ver- Der Komet schoben. Über diesen Zustand schüttelten selbst dortige Bahnbeamte den Kopf. Ohne Schweiß- gerät und Vorschlaghammer ist nicht zu ver- laden. Zugeteilte Wagen mußten wir erst von Schottersteinen befreien. Über den Zustand einer Verladerampe sollte man uns ehrliche Auskunft geben. Und, wie in diesem Falle, in der Liste die Rampe streichen und uns fünf oder zehn Kilometer weiterfahren lassen. Beim Transport von Wetter nach Offenbach am Main mußte ich in Marburg verladen. In Offen- bach angekommen, mußte ich wieder erheb- lichen Schaden feststellen. Wenn das so weiter- geht, werde ich die Saison nicht überstehen. Ich schließe mich dem Kollegen Gropengießer an, der in seinem eingangs erwähnten Leser- brief Herrn Minister Leber einen Rat gab, näm- lich die Bundesbahn zu einer Privatgesellschaft zu machen. Dann wären wir als echte Kunden geschätzt und würden demnach behandelt. Was sagt Herr Leber dazu? Jakob Walldorf, Schausteller, Gießen (Lahn), Krofdorfer Straße 36 (Unter dieser Rubrik erscheinende Berichte stehen außer Verantwortung der Redaktion.)