Der Komet 3909 – Seite 6

Seite 6 >DER KOMET« PIRMASENS Neue Versicherungsprämien für Zugmaschinen Wir sind noch einmal davongekommen! Seit dem 1. Januar 1971 gelten in der Kraftfahr- versicherung neue Tarife. Die Presse hat aus- führlich darüber berichtet. Alle Welt hat ins- besondere erheblich steigende Haftpflichtbei- träge erwartet, und ihre Erwartung" ist auch nicht getäuscht worden. Wenn man es bei Licht besieht, können eigentlich nur die Schausteller aufatmen wenigstens soweit es um ihre Zug- maschinen geht. Sieht man sich die Tarife der meisten Versicherungsunternehmen an, dann stellt man fest, daß die Beiträge für die Werk- verkehrszugmaschinen, zu denen ja auch die der Schausteller zählen, erheblich angehoben worden sind. Blickt man allerdings in den Tarif des VdK, mit dessen Vorstand der Deutsche Schaustellerbund seit Jahren engen Kontakt hält und einen intensiven Meinungsaustausch über die Versicherungsprobleme pflegt, dann kann man in der Tat nur sagen: Wir sind noch einmal davongekommen! - Natürlich konnte auch der VdK nicht für alle PS-Stärkegruppen Beitragserhöhungen vermeiden, aber immer- hin sind die Beiträge in einigen Gruppen, un- ter die sehr viele Schausteller-Zugmaschinen fallen, ermäßigt worden so bei Maschinen zwischen 61 und 100 PS sowie über 150 PS. Wir haben schon im August des vergangenen Jahres an dieser Stelle (vgl. KOMET v. 20. 8. 70, S. 8) berichtet, der Vorstand des VdK klage in unseren Unterhaltungen immer wieder dar- über, daß die Zahl der Haftpflichtfälle steigt, in denen die Schadensursache in der Leicht- fertigkeit des Fahrers der Zugmaschine oder in der Großzügigkeit des Unternehmers bei der Überwachung seines Materials und seiner Fahrer zu suchen ist. Es besteht tatsächlich die ernste Sorge, daß wir unsere günstigen Bei- träge auch beim VdK verlieren, wenn nicht je- der Schausteller alles Menschenmögliche tut, um Schäden zu vermeiden! - Das Jahr 1970 hat soweit dies der VdK bis- für Schausteller-Zug- her übersehen kann maschinen eine bisher nie gekannte Schadens- belastung gebracht. Allein für zwei Schadens- fälle rechnet der Vorstand des VdK im Augen- blick mit Aufwendungen von etwa 1,1 Millionen Mark. Einer dieser beiden Fälle verdient es, hier geschildert zu werden, weil sich aus ihm mehrere Schlußfolgerungen ergeben, die uns zum Handeln zwingen: Auf einer Bundesstraße löste sich von einem Schaustellerzug der letzte der beiden Anhän- ger, rollte auf die Gegenfahrbahn und stieß dort mit einem Volkswagen zusammen, der mit Recht auf den Erfolg hinweisen, daß der KOMET durch die Artikel und Beiträge immer größere Beachtung findet. Gewissermaßen zur Entspannung war der Stehempfang im Rathaus eingeplant. Bürger- meister Dr. Rehberger ließ nach kurzen An- sprachen von Vorsitzender Fritz Haas und Präsident Eberhard anstelle einer großen Rede ein von Könnern der Branche geschaffenes Filmwerk laufen, das in historischer Treue und künstlerischer Gestaltung den Werde- gang einer lebendigen Stadt" vor Augen führte. Eine wirklich ausgezeichnete Idee, zumal eine hervorragende Film-Ton-Wiedergabeanlage in den schönen Sitzungssaal eingebaut ist. Im Auftrag von Oberbürgermeister Dullenkopf machte Dr. Rehberger die Honneurs, ließ Sekt kredenzen; jedem Teilnehmer wurde ein schö- ner Merian-Bildband „Karlsruhe" und den Damen ein Zierspiegel mit Stadtansicht und ein Fächer als Erinnerungsgabe überreicht. In Dr. Rehberger lernte man eine Persönlichkeit total zerstört wurde. Der Fahrer des PKW, ein 58 jähriger Gewerbeoberlehrer, war auf der Stelle tot, seine Ehefrau und seine beiden Kin- der, 7 und 9 Jahre alt, wurden teils schwer, teils leichter verletzt. Nach dem Unfall stellte der Unternehmer fest, daß der zum Ankoppeln des gelösten Anhängers benutzte Bolzen nicht zur Verwendung bei einer Fahrt vorgesehen war, sondern nur im Ausnahmefall für das Rangie- ren auf dem Kirmesplatz benutzt werden durf- te. Die Löcher an dem davor fahrenden Wagen, die den Bolzen aufgenommen hatten, waren zu groß für ihn, so daß der benutzte Bolzen in- Entspricht nicht den Tatsachen! Der DSB nimmt Bezug auf die Veröffentlichun- gen der letzten Zeit, die den Umsatz im Schau- stellergewerbe mit elf und mehr Milliarden jährlich angeben. Diese Zahl ist eine grobe Verfälschung der Tatsachen, die dadurch ent- steht, daß die Hauptgemeinschaft des ambulan- ten Gewerbes (HAGD) für das gesamte Reise- gewerbe (einschließlich aller darin vertretenen Berufsgruppen) diese Zahlen angibt. Der Deutsche Schaustellerbund (DSB) weist mit aller Entschiedenheit darauf hin, daß die von ihm als Umsatz des Schaustellergewerbes ge- nannte Zahl von einer Milliarde auf keinen Fall höherliegt. Der DSB spricht sich entschieden dagegen aus, daß Spitzenfunktionäre der HAGD diese An- gaben mit dem Hinweis auf Einnahmen ein- zelner Schausteller-Unternehmen machen, die ebenso unglaubwürdig erscheinen, mindestens aber nur in ganz geringen Einzelfällen zu er- zielen sind. Der DSB ist sich darüber einig, daß 95 % der Schausteller solche genannten Ein- nahmen niemals erzielt haben und zukünftig auch kaum erzielen werden, wenn dabei nicht inflationistische Tendenzen mitsprechen. Diese Verlautbarungen erwecken zudem den Eindruck, als ob die 11 bis 13 Milliarden im ,,Reisegewerbe" (sprich: Schaustellergewerbe) erzielt worden wären, weil nur vom Schaustel- ler-Gewerbe gesprochen wird. Im Interesse des Schaustellergewerbes sollte der HAGD empfohlen werden, ihren Funktio- nären zur Auflage zu machen, den Umsatz der Schausteller auf keinen Fall über 1 Milliarde anzugeben, weil darüber hinaus Unglaubwür- digkeit nachweisbar wird und eine berufliche Interessenvertretung darunter zu leiden hat. kennen, fest auf dem Boden der Tatsachen stehend! Abschließend sei festgestellt: Hauptvorstands- sitzungen erfüllen ihren Zweck dadurch, daß an besonders exponierten Orten und Stätten dringende berufliche Probleme vor berufenen Männern der Kommunen zur Sprache kommen, mit dem Gremium des Hauptvorstandes des DSB, das auch die weiteste Anreise nicht scheut, um die beruflichen Interessen seiner Verbandsmitglieder wahrzunehmen. Ehrenpflicht ist es, dem Karlsruher Schaustel- lerverband E. V. als Gastgeber, mit seinem 1. Vorsitzenden Fritz Haas an der Spitze, An- erkennung für seine Mühewaltung und vor- treffliche Gastfreundschaft auszusprechen. Die liebenswürdigen Gastgeber haben wirklich an alles gedacht! Mit Dankesworten des DSB- Präsidenten Max Eberhard wurde die Sitzung Kurtrobert Staerk geschlossen. - interepor - Nr. 3909/20. 3. 71 folge der Reibung brach und der Anhänger sich lösen konnte. Hier zunächst die erste Schlußfolgerung: Jeder Unternehmer sollte sich vor jeder Fahrt davon überzeugen, daß die Kraftfahrzeuge und Anhänger in ordnungsgemäßem Zustand sind. Hat er dazu keine Zeit, dann sollte er seinen besten Mann mit der Überprüfung beauftragen. Der Unternehmer sollte schon deswegen seine Kontrollpflicht nicht vernachlässigen und nur zuverlässige Mitarbeiter an sein „rollendes Material" heranlassen, weil die Gefahr besteht, daß die Versicherung unter Umständen wegen den Versiche- sogenannter Gefahrerhöhung rungsschutz versagt und alle Aufwendungen, die sie gegenüber dem Geschädigten hat, von ihm zurückfordert - ganz abgesehen davon, daß die Angelegenheit für ihn auch noch eine strafrechtliche Seite haben kann. Und nun zu der zweiten Schlußfolgerung: Diese ergibt sich aus der voraussichtlichen Höhe dieses Schadens. So rechnet der VdK im vorliegenden Falle mit folgenden Schadens- leistungen: 1. Die Witwe des Getöteten und die beiden Kinder erhalten vom Staat als seinem Arbeitgeber Hinterbliebenenrenten, die der VdK erstatten muß. Der VdK bildet dafür Rückstellungen, die nach versiche- rungsmathematischen Formeln unter Be- rücksichtigung des Alters des Getöteten, der Rentenbezieher sowie der Höhe der Renten berechnet werden. Diese Rücklagen betragen hier 830000 DM. 2. Für die weiteren Ansprüche der Hinter- bliebenen, die ja selbst auch verletzt wur- den, also z. B. für Schmerzensgeld, Heil- kosten und Sachschäden, belief sich die Rückstellung auf 40 000 DM. Der VdK muß also im Augenblick aus die- sem Schaden mit einer Gesamtbelastung von 870 000 DM rechnen. Sie erschrecken vielleicht über die Höhe dieses Betrages. Das kommt einfach daher, daß wir alle zwar fast täglich in der Zeitung lesen, wie die Lohn- und Gehaltstarife steigen, daß wir uns aber keine Gedanken darüber machen, wel- che Auswirkungen das in anderem Zusammen- hang haben kann, so z. B. auf Schadenersatz- renten, die sich dann ebenfalls erhöhen. Im ver- gangenen Jahr stiegen einige Tarife um 25%, in diesem ist mit weiteren, wenn vielleicht auch nicht mit so hohen Steigerungen zu rechnen. Gottseidank hat der Unternehmer, dem dieses Mißgeschick passierte, für seine Zugmaschine die Eine-Million-DM-Pauschaldeckungssumme abgeschlossen, und wir wollen ihm wünschen, daß die Verletzungen der Familienangehörigen erwartungsgemäß ausheilen und keine Kom- plikationen eintreten, die etwa eine Amputa- tion zur Folge haben, durch die erheblich hö- here Ersatzleistungen erforderlich würden. Der Gesamtschaden würde die Million dann mög- licherweise übersteigen, und der Unternehmer müßte den darüber hinausgehenden Betrag selbst zahlen. Doppelter Versicherungsschutz nen - Heute ist es also durchaus schon denkbar, daß die eine Million DM als Haftpflichtdeckungs- summe nicht mehr ausreicht, so zum Beispiel auch, wenn der tödlich Verunglückte erst 40 Jahre alt gewesen wäre. Dann hätte er wie die Versicherungsmathematiker sagen noch eine erheblich höhere Lebenserwartung gehabt, hätte seine Frau also länger unterhalten kön- und die Gesamtrückstellungen hätten am 31. 12. 1970 erheblich mehr, d. h. 1,445 Mil- lionen DM, betragen müssen. Weil solche Fälle heute keine Hirngespinste - wie wir sehen - mehr sind, sondern sich durchaus ereignen können, sollte in diesem Frühjahr keine Schausteller-Zugmaschine das Winterquartier verlassen, ohne daß für ihre 2-Millionen-DM- Haftpflichtversicherung die Pauschaldeckungssumme vereinbart ist. Nur sie schließt davon haben wir uns in Gesprä