Der Komet 4075 – Seite 3

Der Komet hellovsnel FACHBLATT FÜR REISEGEWERBE UND MARKTHANDEL . Telegramm- und Briefadresse: Telefon (0 63 31) 20 74 Pirmasens KOMET Pirmasens Postscheckkonto Ludwigshafen/Rhein Nr. 13 52-675 Bankverbindung: HYPOBANK Pirmasens, Konto-Nr. 3580106969 Nr. 4075 PIRMASENS 678 Pirmasens .30. Oktober 1975 Erscheinungsweise: 3 x monatlich Bezugspreis pro Vierteljahr, Streit- band oder Postbezug: Inland 20,- DM einschl. 5,5% Mehrwertsteuer Ausland 22,- DM Anzeigenpreise: Grundpreis 0,60 +11% Mehrwertst. für den einspaltigen Raum-mm (22 mm) Anzeigenpreisliste 010 gültig. 10 EUR 92. Jahrgang Warum Weltspartag? Vor 50 Jahren wurde am 30. Oktober 1925 in allen Ländern der erste Weltspartag begangen. So hatten es ein Jahr zuvor 350 Repräsentanten der Sparkassen aus 28 Ländern auf dem ersten internationalen Sparkassenkongreß in Mailand beschlossen. Der Weltspartag sollte den Men- schen ins Bewußtsein rufen, wie notwendig die persönliche Kapitalbeteiligung ist. Sie war da- mals besonders wichtig, denn nach der ver- heerenden Inflation in vielen Ländern mußten die Privatvermögen neu aufgebaut werden. Heute spricht man vom Sparen in doppeltem Sinne. Der Staat muß sparen, weil seine Ein- nahmen mit den Ausgaben nicht Schritt halten. Der Staatsbürger, der Verbraucher, kann nur sparen, wenn seine Einnahmen höher sind als seine Ausgaben. Er muß sparen, wenn er sich Ausgaben leisten will, die seine laufenden Ein- nahmen übersteigen. Oder er spart, um einen Notgroschen zu haben. So schafft sich der Sparer eine Reserve für größere Ausgaben: für den Lebensabend, für die Berufsausbildung der Kinder, für den Urlaub, für größere Anschaffungen, für den Hausbau, für Notfälle. Diese Reserve kommt ihm aber nicht allein zugute. Das Spargeld liegt nicht untätig auf den Sparkonten. Es arbeitet und bringt Zinsen. Die Sparkassen und Banken geben aus den Sparguthaben ihrer Kunden Kredite: an Staat und Kommunen, für den Wohnungsbau, an die Wirtschaft. In steigendem Maße geben sie auch Kredite an die Sparer selbst zur schnelleren Finanzierung größerer Ausgaben. Diese Konsumentenkredite beleben den Verbrauch und haben ebenfalls eine an- regende Wirkung auf die Wirtschaft. Der Sparer trägt auch von sich aus zur Belebung der In- vestitionstätigkeit bei, indem er aus seinem Sparguthaben Wertpapiere kauft: öffentliche Anleihen, Pfandbriefe, Kommunalobligationen, Aktien, Investmentpapiere. So halten die Sparer die Räder der Wirtschaft in Schwung, der öffent- lichen und der privaten. Wenn diese Räder - so wie jetzt einmal langsamer laufen, kann ein verstärkter Zufluß aus dem Spartopf sie wieder auf Touren bringen. - ,,Sparsamkeit", so stellten die Väter des Welt- spartages fest,,,soll nicht als Opfer angesehen werden, sondern als eine wichtige Aufgabe aller, als der beste private und soziale Gebrauch des Reichtums." Das gilt auch heute noch. Sparer helfen dem Staat, seine Finanznöte zu überwinden. Sie helfen der Wirtschaft, zu inve- stieren und neue Arbeitsplätze zu schaffen. Und sie helfen sich selbst, das eigene Leben besser zu gestalten und Notzeiten zu überstehen. Noch nie war das ,,Pumpen" so billig Bei unseren Großvätern galt es geradezu als ehrenrührig, wenn ein Privatmann Schulden hatte. Ein Normalverbraucher hatte es allerdings auch schwer, Kredit zu bekommen, es sei denn, er konnte Sicherheiten bieten. Heute sind Privatkredite kein Problem. Sie sind so billig wie noch nie. Es ist volkswirtschaftlich sogar erwünscht, daß rege Gebrauch von ihnen ge- macht wird. Sie beleben den Konsum, und gesteigerter Verbrauch wirkt anregend auf die Konjunktur. Die Kreditinstitute haben die mehrfache Dis- kontsenkung den Wünschen der Bundesbank entsprechend weitergegeben. Sie sind sogar noch darüber hinausgegangen. Während der Diskont in Etappen von 7 auf 3,5 Prozent ge- senkt wurde, kann man z. B. bei den Sparkas- sen, die den größten Marktanteil an den Privat- krediten haben, diese schon zu einem Zinssatz von nur 0,32 Prozent je Monat bekommen. Vor etwa mehr als einem Jahr mußte man noch 0,7 Prozent bezahlen. Auf insgesamt 23,5 Mil- liarden DM stiegen im ersten Halbjahr 1975 die Ausleihungen der Sparkassenorganisationen an private Haushalte. Die Zinssätze für Sparein- Merkator lagen gingen weit weniger stark zurück: Der Eckzins sank nur von 5,5 auf 4 Prozent. Der Zinssatz von 0,32 Prozent im Monat bezieht sich während der ganzen Laufzeit des Dar- lehens auf den ursprünglichen Kreditbetrag, auch wenn er schon zum größten Teil zurück- gezahlt worden ist. Auf den jeweils noch an- stehenden Restbetrag berechnet beträgt die effektive jährliche Zinsbelastung für Anschaf- fungsdarlehen der Sparkassen zur Zeit 7,37 %. Hinzu kommt eine einmalige Kreditgebühr von 2 Prozent. Sie wirkt sich um so stärker aus, je kürzer die Laufzeit eines Darlehens ist. Bei 24 Monatsraten Tilgungszeit ergibt sich eine Gesamtbelastung von 9,29 Prozent, bei 36 Mo- naten macht sie nur noch 8,77 Prozent aus. Die Gesamtkosten eines Privatkredits, auf den Darlehensbetrag bezogen, betragen aber tat- sächlich nur 3,84 Prozent jährlich plus 2 Prozent einmalige Kreditgebühr. Bei einem Darlehen auf 24 Monate wären das also insgesamt 7,68% +2%, zusammen 9,68 Prozent in zwei Jahren. Das ist weniger als die wahrscheinliche Infla- tionsrate von 12 Prozent in diesem Zeitraum. Bernhard Kramer KOMET-Wirtschaftskommentar: Gesundheit mit Rabatt Die Kraftfahrzeug-Haftpflichtversiche- rer geben in diesen Tagen ihre neuen Prämiensätze bekannt, Neben der un- ausweichlichen Erhöhung, an die sich die Autofahrer schweren Herzens ge- wöhnen müssen, bringen sie auch eine Umstellung der Tarife. Wer in Regie- rungsbezirken oder Großstädten mit sehr hoher Unfallhäufigkeit wohnt, muß bei der Durchschnittsprämie mehr bezahlen als der Autofahrer in weniger unfallträchtigen Regionen. Die Heil- bronner, Bremer, Braunschweiger und Essener kommen bei diesem System besser weg als etwa die Fahrer in Frankfurt, Köln, München oder Mann- heim. Aber sie haben die Möglichkeit, ihre Prämien durch längeres unfall- freies Fahren selbst zu mindern. Wer zehn Jahre unfallfrei geblieben ist, soll wie bisher einen Bonus von 40% des Basissatzes zahlen; wer den Führer- schein weniger als drei Jahre besitzt und in die dritte Schadensklasse ein- gestuft wird, muß einen Malus bis zur doppelten Höhe der Grundprämie berappen. Die Autofahrer bilden also nur sehr bedingt eine Solidargemeinschaft. Man fragt sich, warum dieses in vielen Jah- ren Praxis ausgeklügelte System nicht auch auf andere Versicherungsarten übernommen wird, etwa auf die ge- setzliche Krankenversicherung. Zwar handelt es sich hier um Kraftfahrzeuge und dort um Menschen. Aber nicht die Gesundheit des Kassenmitgliedes ist versichert, sondern nur der eintretende materielle Schaden. Auch hier läßt sich eine Regelung denken, die die bisher starre Solidargemeinschaft der Ver- sicherten lockert und ihre Fehler be- seitigt. Der Gesunde, der seine Kasse nicht in Anspruch nimmt, sollte weniger, der Kranke, der oft leider allzu häufig und zu lange den Arzt aufsucht, mehr bezahlen. Gewerkschaften und SPD haben bisher jeden Gedanken an einen Gesund- heitsrabatt" in der gesetzlichen Kran- kenversicherung entrüstet zurückgewie- sen. Wenn sich aber nicht eine Mehrheit für diese notwendige Reform findet, dann können viele, die nicht ohne eigene Schuld an ihren Leiden sind, sich weiter zum sozialen Nulltarif ku- rieren lassen, während andere dafür blechen müssen. So sozial, wie immer dahingestellt, ist die Solidargemein- schaft eben nicht. Kurt Pleyer