Der Komet 4173 – Seite 7

Nr. 4173/20.7.78 >> DER KOMET PIRMASENS Seite 5 DSB Deutscher Schaustellerbund E.V. Hauptgeschäftsstelle: Sibyllenstraße 18 5300 Bonn 2 (Bad Godesberg) Tel. 02221/354356 Sitz Berlin Mitglied der Europäischen Schausteller-Union (ESU) Unfallschutz wieder anbringen Maschinen arbeiten normalerweise ausdauern- der und zuverlässiger als der Mensch, aber auch sie müssen von Zeit zu Zeit gereinigt, gewartet und repariert werden. Obwohl sich die Maschi- nenhersteller nicht zuletzt aufgrund des Maschi- nenschutzgesetzes bemühen, wartungs- und pflegefreundliche Maschinen zu bauen, läßt es sich manchmal nicht umgehen, einzelne Teile zu demontieren, um Zugang zu den entspre- chenden Stellen zu erlangen. Sind die Arbeiten dann beendet, so werden selbstverständlich die Teile wieder an der Maschine angebracht, die zur Funktion unerläßlich sind. Andere Teile, wie Gehäuseverkleidungen, Schutzgitter u. ä., die ausschließlich zur Sicherung der Gefahrstellen dienen, werden leider allzu oft nicht wieder befestigt. Das geschieht in den meisten Fällen gar nicht mit bösem Willen, sondern einfach aus Bequem- lichkeit, Vergeßlichkeit oder sogar deshalb, weil der betreffende Kollege die Funktion der Schutzvorrichtung nicht (er) kennt und sie daher für überflüssig hält. Häufig befindet sich die Schutzvorrichtung auch in so schlechtem Zu- stand, daß sich eine erneute Anbringung nicht lohnt. Es müßte eine neue besorgt oder die alte ausgebessert werden. Jedoch der Weg zur Werkstatt ist weit und verschlungen, und so taucht die Schutzvorrichtung auf diesem Weg unter und in irgendeiner Abstellecke oder auf dem Schrottplatz wieder auf. Die Maschine läuft doch auch so, denkt sich manch einer. Und mit der Zeit gerät die Schutz- vorrichtung in Vergessenheit, bis... ja bis ein Unfall passiert. Hat der Betreffende Glück, so kommt vorher jemand an der Maschine vorbei, der es mit der Unfallverhütung ernst meint, die Gefahr erkennt und für einen neuen Schutz sorgt. Aber die Unfallverhütung darf kein Glücksspiel sein. Auch nicht in Ihrem Betrieb. Deshalb muß jeder wissen: Schutzvorrichtungen sind kein unnützer Bestandteil von Maschinen, sondern sie erfüllen einen ganz bestimmten Zweck: Ihnen und Ihren Kollegen die Gesund- heit zu erhalten. Und das sollte noch immer mehr wert sein als die beste Produktionsleistung. Appelle, Belehrungen, Aussprachen meist nicht lange vor. Allzu schnell verfällt man in den Alltagstrott, und auch die Forderung der Unfallverhütungsvorschrift „Allgemeine Vor- schriften" § 16, Mängel an sicherheitstech.ni- schen Einrichtungen unverzüglich zu beseitigen oder zu melden, verhallt zumindest da, wo die Gefahr nicht erkannt wird. Wo das Fehlen einer Schutzausrüstung nicht bemerkt wird, kann auch keiner darauf hinweisen. Es gilt also, Schutzvorrichtungen nach Möglichkeit so zu halten gestalten, daß ihr Fehlen jedem, auch Unge- schulten, auffällt. Die wirkungsvollste Methode ist natürlich, die Schutzvorrichtung beweglich, aber unlösbar mit der Maschine zu verbinden und sie zusätzlich mit dem Antrieb der Maschine zu verriegeln. Das wird z. B. bei Schutzvorrichtungen durch- geführt, die häufig entfernt werden müssen. Wenn irgendwie möglich, sollten Schutzvorrich- tungen daher mit dem Antrieb verriegelt sein oder zumindest so angebracht werden, daß sie nicht vollkommen entfernt werden können, z. B. durch Scharniere, Ketten u. ä. Leider lassen sich allein schon vom Aufwand her nicht alle Schutz- einrichtungen mit dem Antrieb verriegeln. Be- sonders, wenn sie nur selten entfernt werden müssen, begnügt man sich mit einer festen Anbringung, z. B. durch Verschraubung, die nur mit einem Werkzeug gelöst werden kann. Um hier das Fehlen der Schutzvorrichtung augen- fällig zu machen, kann man diese z. B. farblich kennzeichnen. Eine Möglichkeit besteht darin, die Teile, die normalerweise durch den Schutz verdeckt sind, rot oder gelb zu markieren, wäh- rend die Maschine ansonsten einen anderen Farbanstrich erhält. Fehlt der Schutz, dann sind die roten bzw. gelben Teile zu sehen, und jeder weiß, hier stimmt etwas nicht. Nicht ganz so wirkungsvoll, aber immer noch hilfreich ist es, den Schutz selbst mit einem Warnanstrich zu versehen. So fällt das Fehlen des Schutzes an der Maschine zwar nicht auf, aber beim Entfer- nen weiß jeder, worum es sich handelt, und steht er dann irgendwo in der Ecke, fällt dem einen oder anderen evtl. ein, daß der Schutz irgendwo fehlen könnte. Auch den Sicherheits- beauftragten, zu deren Aufgabengebiet nach der Reichsversicherungsordnung § 719 die Über- wachung von Schutzeinrichtungen gehört, er- leichtert die farbliche Kennzeichnung die Arbeit. Was für Schutzeinrichtungen an Maschinen gilt, trifft natürlich genauso auf andere Schutzvor- richtungen, wie z. B. Abdeckungen von Gruben, Deckel von Schaltkästen, Abschrankungen vor Verkehrswegen, einsteckbare Geländer Rampen usw., zu. Auch diese Schutzvorrichtun- gen erfüllen ihren Zweck nur, wenn sie sich am dafür vorgesehenen Platz befinden. Durch die angeführten technischen Maßnahmen allein. läßt sich das jedoch nicht erreichen, sie können nur unterstützend wirken, wenn die Mitarbeiter ausreichend informiert und motiviert sind. Für Ihre Kollegen sollte es daher eine Selbstver- ständlichkeit sein, auf fehlende Schutzvorrich- tungen zu achten. Insbesondere müssen die Personen, die mit Reinigungs-, Wartungs- und Reparaturarbeiten beschäftigt sind, wissen: an ,,Nach ausgeführter Arbeit Schutz wieder an- bringen". Erst dann ist die Maschine wieder voll einsatzfähig und die Unfallgefahr gebannt. (Berufsgenossenschaft Mannheim) Kraftfahrzeugsteuer soll bleiben Gegen eine Abschaffung der Kraftfahrzeugsteuer und einer entsprechenden Erhöhung der Mineralölsteuer haben sich die Zentralverbände des Kraftfahrzeug- -Gewerbes ausgesprochen. In einer Presseerklärung wiesen sie darauf hin, daß der Literpreis für Diesel und Benzin um 16,24 Pfennig erhöht werden müßte, wenn die Steuervorschläge der FDP verwirklicht wür- den. Angesichts der weltweiten Diskussion über die Ölpreise sei es unklug, die Ölprodukte zum Instru- ment großzügiger Besteuerung zu machen. Durch eine solche Haltung würden die ölproduzierenden Länder herausgefordert, das Rohöl ebenfalls zu ver- teuern. Außerdem würden die beruflichen Vielfahrer von einer derartigen Steueränderung besonders getroffen. Die Wenigfahrer, für die ebenfalls Park- und Straßenraum vorgehalten werden müsse, würden dagegen nur unzureichend zur Deckung der von ihnen verursach- ten Kosten herangezogen. Die Kfz-Gewerbe-Verbände empfahlen statt dessen, die bisherige Kraftfahrzeug- steuer durch ein Plakettenverfahren zu ersetzen. Auch dieses System würde zu hohen Personaleinsparungen in der Verwaltung führen. (HB, 4. 7. 78) Gegen Schläger und Raufbolde hilft nur ein kühler Kopf Rohheitsdelikte haben in den letzten Jahren beäng- stigend zugenommen. Die Folgen eines Zusammen- stoßes mit Raufbolden und Schlägern sind oft ver- heerend, denn viele von ihnen suchen nur einfach Streit, schlagen mit brutaler Gewalt auf Menschen ein, treten und quälen sie. Häufig ist nicht einmal ein Motiv erkennbar, der geringste Anlaß kann schon zur Katastrophe für den Angegriffenen werden. Die Zahlen der Polizeilichen Kriminalstatistik spre- chen für sich. Die Steigerungsrate gefährlicher und schwerer Körperverletzungen stieg im Bundesgebiet von 35 133 im Jahre 1971 auf fast 50 000 im Jahre 1976. Das bedeutet eine Zunahme von rd. 42 Prozent. Vielfach kommt es auch aus harmlosen Situationen heraus, wie im Straßenverkehr oder bei Sportveran- staltungen, zu Aggressionen, die mit Streit und Tät- lichkeiten enden. Deshalb rät die Kriminalpolizei: Vorbeugen. Bleiben Sie ruhig und sachlich bei Provokationen. Provozieren Sie nicht selbst. Versuchen Sie, Konflikte im Gespräch zu lösen. Gelingt es nicht, suchen Sie Ihr Recht nicht mit der Faust, sondern bei Gericht. Weichen Sie betrunkenen oder randalierenden Gruppen aus, statt ihnen die Möglichkeit eines Angriffs zu bieten. Sollten Sie Zeuge einer Gewalttätigkeit werden, rufen Sie wenigstens sofort die Polizei. Nur so kann größeres Unheil verhindert werden. (Bayerisches Landeskriminalamt)