Der Komet 4899 – Seite 6

6 Der Komet ble new Die Berufsgenossenschaft vor Ort ile STICHWORT 10v 1stüriga Abdingbarkeit Nr. 4899 / 20. 9. 1998 ist die Möglichkeit, die Anwendung von gesetz- lichen oder anderen Rechtsnormen durch Ver- einbarung der Beteiligten auszuschließen oder zu beschränken. Es gelten dann nicht mehr die gesetzlichen, sondern ausschließlich die von den Parteien vertraglich vereinbarten Rege- lungen. Die Abdingbarkeit ist ausgeschlossen, wenn die Vertragsabrede gegen zwingendes Recht verstößt. Es hat sich inzwischen herumgesprochen, dass Mit- Geldinstitut erspart wird. Trotzdem hebt hier die arbeiter der Abteilung Betrieb und Beitrag der Be- BGN warnend den Finger: »Das Warten auf den Mit- rufsgenossenschaft Nahrungsmittel und Gaststät- arbeiter der Abteilung Betrieb und Beitrag kann teu- ten (BGN) die Unternehmer von Schaustellerbetrie- er werden.« Falls im Beitragsbescheid keine ande- ben auf Messen und Märkten besuchen. In persönli- ren Zahlungstermine genannt sind, werden nämlich chen Gesprächen vor Ort will sich die BGN dieser der Beitrag und die erste Hälfte der Vorauszahlung Berufsgruppe in besonderer Weise öffnen, um ihrer zum 15. Mai und die zweite Hälfte der Vorauszah- Informations- und Beratungspflicht nachzukommen. lung zum 15. November zur Zahlung fällig. An die- Kundennah und individuell sollen Kontakte gepflegt sen Tagen muss das Geld aber bereits auf einem und dadurch im vertrauensvollen Miteinander Ver- BGN-Konto eingegangen sein. Ist dies nicht der Fall, ständnis für die Sorgen und Nöte der Schausteller, entstehen Säumniszuschläge. Zahlungstermine und aber auch für das durch Rechtsnormen reglemen- Säumniszuschlagsberechnung sind gesetzlich vor- tierte Verwaltungshandeln aufgebracht werden. geschrieben, weist die BGN hin. Sie ist daher nicht Dank dieses Vertrauens konnten die BGN-Mitarbei- berechtigt, die vom Fälligkeitstag der Forderung bised-ismebo fänden es z. B. Unternehmer als »sehr bequem«, erlassen. »Gutes Brauchtum soll man pflegen«, be- tus lo ter auch schon zu Problemlösungen beitragen. So dass bei diesen Besuchen auch noch ausstehende Beiträge entgegengenommen werden. Die Zahlung vor Ort fällt manch einem sicher leichter, da Geld oder Scheckheft griffbereit sind und der Weg zum (Quelle: Haufe-Wirtschafts-Handy, ISBN 3-448-03717-6) zum Inkasso aufgelaufenen Säumniszuschläge zu Weltbank informiert kräftigt die Berufsgenossenschaft, »>deshalb werden nieno über Preisverfall are not die Mitarbeiter der Abteilung Betriebe und Beitrag auch zukünftig die Unternehmer auf den Plätzen be- suchen und mit Rat und Tat zur Seite stehen.<< stationar Jebn Wie kommt es, dass die Preise für Kaffee, Tee und coffein- wie teinhaltige Getränke in letzter Zeit ge- sunken sind (oder hätten sinken müssen)? Ein Blick Garantieverlängerung treibt Preise nach oben in den Jahresbericht der Weltbank gibt Aufschluss: Wer in Irland einen Kühlschrank kauft, kann Mängel ein durchschnittliches Auto für rund 33.000 DM etwa auch noch sechs Jahre später reklamieren und kostenlose Reparatur verlangen. In Deutschland ist schon nach sechs Monaten damit laut Gesetz Schluss. Alle längeren Garantien sind freiwillige Zu- sagen von Händlern oder Herstellern. Diese Diskre- panz soll nach dem Willen der Europäischen Union bald ein Ende haben. geted Künftig soll es für alle Verbrauchsgüter in der EU zwei Jahre Garantie geben. Innerhalb der nächsten Monate will die EU-Kommission die Richtlinie genau ausformulieren, die bis zum Jahr 2002 in nationales Recht umgesetzt werden muss. Allerdings wird dies für die Verbraucher laut dem Wirtschaftsmagazin »DM« eine teure Sache werden. 80 Bernd Gottschalk, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie, erwartet für die Hersteller »ei- nen Kostenschub von bis zu neun Prozent«<, wenn die Richtlinie in Kraft ist. Etwa die Hälfte davon müsste auf die Kunden umgelegt werden, so dass KLIMAANLAGEN IM TEST Der Verfall der Rohstoffpreise, der vor etwa einem Jahr mit der ostasiatischen Finanzkrise begann und 1.500 DM teurer würde. Auch die Produzenten von sich derzeit weiter fortsetzt, ist der Grund auch für Elektrogeräten erwarten Preiserhöhungen von vier den Preisverfall bei Getränken . Der Weltbank-Be- bis fünf Prozent. Lediglich bei Computern wird sich richt: »Bei fast allen Rohstoffen ist die Situation die- voraussichtlich kaum etwas ändern: der Preiskampf selbe: schwache Nachfrage, großes Angebot und ist so hart, dass die Kosten von den Produzenten voll steigende Lagerbestände .«< Die Energiepreise san- übernommen werden müssen. Zudem kann der ken in diesem Jahr bisher um 5 %, die Nichtenergie- Kunde bald wählen, ob er mangelhafte Produkte re- preise gingen um 4,7 % zurück. Besonders hart parieren lässt oder umtauscht. Dabei muss jedoch aber traf es- weltweit - die Getränkepreise für Arabi- die Verhältnismäßigkeit gewahrt werden: Eine klem- ca-Kaffee und Tee. Aufgrund besonders hoher Pro- mende Herdtür oder ein leises Geräusch beim neu- duktion und übergroßer Lagerbestände waren hier en CD-Player berechtigen demnach noch nicht zum Preisrückgänge von bis zu 10 % zu verzeichnen, die Umtausch. Dabei taucht ein anderes Problem auf: in den meisten Fällen jedoch nicht bis zum Einzel- Ein Umtausch ist nach zwei Jahren kaum möglich, handel weitergegeben wurden. Der Weltbank-Be- weil die Produkte in der Zwischenzeit längst vom richt »Commodity Markets and the Developing Markt verschwunden sind. Wie gleichwertiger Er- World« prognostiziert für die nächste Zeit weiter an- satz aussehen könnte, lässt der Richtlinientext der- haltende Preisschwäche bei ausnahmslos allen zeit noch offen. Auch die Rechte für eine Preismin- Weltrohstoffen (bei Erdöl genau wie bei Kaffee), derung sind nach Angaben des Magazins noch nicht doch seien keine größeren Preissenkungen mehr zu (wid) erwarten. endgültig ausformuliert. (fps) Gemessen und zu warm empfunden In der Stadt deutlich höherer Kraftstoffverbrauch der Autobahn aus. Bis Tempo 120 verlangt der Frischmacher eine Zusatzration zwischen 0,7 und 1,6/100 km. Wer im Stau steht, zahlt auch im Leerlauf je nach gewünschtem Temperaturgefälle mit zusätzlichem Motorendurst. Nur mit Hilfe einer Klimaanlage lässt es sich an heißen Tagen im Auto angenehm fahren oder - wenn es denn sein muss - im Stau stehen. Aller- dings sorgen nicht alle Anlagen gleich gut für op- timales Wohlfühlklima. Wie der ADAC in einem aktuellen Test festgestellt hat, erfüllten nur drei von acht Kandidaten die Vorgaben des Tests. Da- bei wurde der Innenraum auf 45 °C aufgeheizt. Innerhalb von 20 Minuten sollte er auf angeneh- me 23 °C heruntergekühlt werden. BMW 328i und Audi A4 2,4 schafften das schon nach acht Minuten, im Mercedes E 430 dauerte es 12 Minu- ten länger. Bei den übrigen Testkandidaten, ei- nem Ford Galaxy 1,9 TDI, einem Renault Espace RXE, einem Peugeot 106, einem Polo und einem Opel Vectra Caravan 1,6 stellten sich nur Tempe- raturen zwischen 25 und 28 °C ein, was in der Praxis heißt: weiterschwitzen. Cooles Klima gibt es nicht zum Nulltarif. Eine Klimaanlage verteuert das Fahrzeug um rund 2000 bis 3000 Mark. Und wenn sie in Betrieb ist, kostet sie zusätzlichen Kraftstoff, vor allem im Stadtverkehr. 6,2 I auf 100 km schluckte der Re- naultmotor mehr als üblich. Doch auch beim Peu- geot, der mit 3,3 I den geringsten Extradurst ent- wickelte, lag der Mehrverbrauch im zweistelligen Prozentbereich. Nicht zu dramatisch sieht es auf Während die Versuche zur Temperaturabsen- kung auf dem ADAC-eigenen Prüfstand nach ge- nau festgelegten Fahrzyklen absolviert wurden, sollten weitergehende Fahrversuche auf der Stra- Be klären, ob es an heißen Tagen nicht auch mög- lich ist, mit offenem Fenster oder Schiebedach für ein angenehmes Raumklima zu sorgen. Mit ei- nem vorne links geöffneten Seitenfenster ließ sich die Ausgangstempertur von 45 Grad nach 5 Minuten um 10 Grad, nach weiteren fünf Minuten auf annährend Außenlufttemperatur (28 Grad) senken. Das Schiebedach konnte die Innentem- peratur nicht unter 30 Grad senken. Hier wird der Wagen durch die direkte Sonneneinstrahlung zu- sätzlich aufgeheizt. Beide Maßnahmen funktio- nieren auch nur, wenn der Wagen fährt. Im Stau und bei langsamer Fahrt im Stadtverkehr ist die Wirkung sehr gering. Zur Klimaanlage gibt es keine Alternative, wenn es um einen kühlen Kopf beim Fahren geht. Und den sollte man auch an heißen Tagen am Steuer immer bewahren. Untersuchungen haben ed is gezeigt, daß Hitze und Stress die Unfallgefahr er- höhen und für Menschen mit labilem Kreislauf zum Risiko werden können. Um den unerwünsch- ten Mehrverbrauch beim Benzin in Grenzen zu halten und die Wirkung der Klimaanlage optimal zu nutzen, sollte man sie richtig einsetzen. Dies gilt vor allem bei manuell zu bedienenden Anla- gen. - Luftdüsen so einstellen, dass der Luftstrom über die Schultern der vorne sitzenden Personen geblasen wird. Kalten Luftstrom nicht direkt auf den Körper richten. Bei starker Innenraumaufheizung Gebläse zu- nächst auf höchster Stufe laufen lassen und dann nach und nach zurückstellen. Klimaanlage ausschalten, wenn gewünschte Temperatur erreicht ist. Eine Klimaanlage kann aber nicht nur kühlen. Sie entfeuchtet auch die Luft. Das kann an schwülwarmen Tagen das Fahrzeugklima spür- bar verbessern und in der regnerischen Über- gangszeit das Beschlagen der Scheiben verhin- dern. Der ausführliche Klimaanlagen-Test ist in der September-Ausgabe der Clubzeitschrift »ADAC-- Motorwelt erschienen.