Der Komet 4929 – Seite 4

4 Der Komet Telefonieren und Sparen Home Nur ein Drittel der Deutschen kennt Call-by-Call Alle reden vom Telefonieren, aber keiner versteht's. Befragten, desto geringer ihr Interesse am Thema Das ist das Fazit einer repräsentativen Umfrage im Auftrag der Stiftung Warentest. »Was verstehen Sie unter Call-by-Call?<< wollten die Warentester wissen. Nur jeder dritte Befragte nannte Stichworte wie Tele- fonieren, sparen, neue Telefongesellschaften, Netz- vorwahl oder Einwahl in andere Netze. Seit dem Fall des Telekom-Monopols ist das Thema Telefonieren in aller Munde. Viele Kunden sind aber unsicher und verschenken dadurch bares Geld. »Wer die Netz- kennzahlen verschiedener Telefongesellschaften nutzt, kann seine Rechnung mitunter halbieren«, sagt die Stiftung Warentest. Dass der Preis zählt, zeigt die emnid-Umfrage un- ter 2000 Telefonkunden aller Altersgruppen. Auf der Wunschliste der Kunden stehen günstige Preise (49 Prozent), guter Service (21 Prozent) sowie freie Lei- tungen und hohe Qualität (13 Prozent). Je älter die Nr. 4929/20. 7. 1999 Salmonellen-Gefahr Häufiger Handtuchwechsel gehört zur Vorsorge Telefonieren. Und obwohl nach Zufriedenheit nicht Sommerliche Temperaturen begünstigen das Wachs- direkt gefragt wurde, sagten 17 Prozent der über 60- tum unliebsamer Erreger von Magen-Darm-Erkran- jährigen, dass sie mit der Telekom zufrieden seien. kungen. Salmonellen lieben warmes Wetter. Vor al- Bei den 14- bis 29-jährigen ist das nur ein Prozent. lem Eier, Geflügel und Schweinefleisch sowie da- Zufriedenheit hin oder her: Wer beim Telefonieren raus hergestellte Speisen sind potentielle Quellen sparen will, der braucht klare Informationen. In der für unangenehme Erkrankungen. Weil sich Salmo- Juliausgabe der Zeitschrift »>test<< werden die neuen nellen bereits ab plus 7 Grad Celsius vermehren, Sparmöglichkeiten in einfachen Schritten erklärt. sollten leicht verderbliche Lebensmittel wie Fleisch , Die Stiftung Warentest empfiehlt das freie Auspro- Wurst oder Eier nach dem Einkauf sofort in den Kühl- bieren: Anruf-für-Anruf, Call-by-Call. Dabei geht der schrank gelegt werden. Hackfleisch muss noch am Kunde keine Verpflichtung ein. Der Telefon-Navi- selben Tag verarbeitet werden. Erst bei plus 70 Grad gator der Stiftung Warentest zeigt die billigsten Celsius werden Salmonellen abgetötet. Geflügel, Anbieter. Derzeit besonders günstig: 01051 Tele- Eier und Schweinefleisch sollten deshalb immer gut com, TelDaFax 01030, MobilCom 01019 und Viatel durchgegart werden. Wer sicher gehen möchte, 01079. Weitere Informationen im Stiftung Warentest sollte laut der Verbraucher-Zentrale Sachsen das Faxabruf 01805/88768-400 (5 Seiten, 24 Pf/Mi- Schweinesteak nicht »medium«<, sondern lieber (td) durchgebraten verzehren. Werden Gerichte mit ro- nute). hen Eiern hergestellt wie Cremespeisen, Tiramisu oder Tartar, sind nur ganz frische Eier zu verwenden. Diese Speisen sollten sofort nach der Fertigstellung gegessen werden. Selbst zubereitete Salate wie Kartoffel-, Nudel- oder Eiersalate sind nur gekühlt aufzubewahren und bald zu verzehren. Salmonellen überstehen sogar Temperaturen von minus 20 Grad Celsius und vermehren sich beim Auftauen der Le- bensmittel. Deshalb sollte das Auftauwasser von tiefgefrorenem Geflügel nicht verwendet werden. Küchengeräte wie Messer, Schneidebretter oder Rührlöffel sind nach jedem Gebrauch gründlich zu reinigen. Für gegarte Speisen dürfen nur gereinigte Küchengeräte benutzt werden. Besonders wichtig ist es, auf persönliche Hygiene zu achten. Das gilt beispielsweise für gründliches Händewaschen vor der Speisenzubereitung, nach der Verarbeitung von rohen Eiern, rohem Fleisch, Geflügel oder anderen rohen Lebensmitteln. Reinigungstücher sowie Hand- oder Geschirrtücher sind gegebenenfalls mehrmals wöchentlich zu wechseln. (hw) Aktuelle Vorschriften 1911A) MC 0000s no one A dos 1. Oktober 1998 800000-cid (endal TS bow os Reifen (StVZO § 22a, 26. StVR - AVO) Luftreifen, die ab 1. Oktober 1998 hergestellt oder erneuert werden, müssen bauartgenehmigt sein. Dies ist gegeben, wenn die Reifen nach 92/ 23/EWG, ECE R 30, ECE R 54 beziehungsweise ECE R 75 geprüft und gekennzeichnet sind. Diebstahlschutz (StVZO § 38a, 38b, 26. StVR- AVO) exv mied Pkw, Lkw, Zugmaschinen und Sattelzugmaschi- nen mit einem zGg von maximal 3,5 t, ausge- nommen land- oder forstwirtschaftliche Zugma- schinen und Dreirad-Kraftfahrzeuge, müssen ab EZ 1. Oktober 1998 mit einer Sicherungseinrich- tung gegen unbefugte Benutzung gemäß Richtli- nie 74/61/EWG in der Fassung 95/56/EG, Pkw müssen zusätzlich mit einer Wegfahrsperre nach dieser Regelung ausgerüstet sein. Krafträder und Dreirad-Kraftfahrzeuge mit einem Hubraum von mehr als 50 cm³ oder einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h, ausgenommen Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor, müssen ebenfalls ab EZ 1. Okto- ber 1998 mit einer Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung gemäß Richtlinie 93/33/ EWG ausgerüstet sein. Freiwillig eingebaute Si- cherungseinrichtungen müssen ab EZ 1. Okto- ber 1998 ebenfalls obige Vorschriften erfüllen. In Pkw sowie Lkw, Zugmaschinen und Sattelzug- maschinen mit einem zGg bis 2,0 t eingebaute Fahrzeug-Alarmsysteme müssen der Richtlinie 74/61/EWG in der Fassung 95/56/EG entspre- chen; Fahrzeug-Alarmsysteme in anderen Kraft- fahrzeugen müssen sinngemäß ausgeführt sein. Bremsen für zwei- und dreirädrige Fahrzeuge (StVZO § 41 Abs. 19, 26. StVR-ÄVO) Zwei und dreirädrige Kraftfahrzeuge müssen ab EZ 1. Oktober 1998 bezüglich der Bremsanlage der Richtlinie 93/14/EWG entsprechen. Stützlasten (StVZO §44 Abs. 3, 26. StVR-ÄVO) Starrdeichsel-/Zentralachsanhänger mit einem zGg von maximal 3,5 t und EZ ab 1. Oktober 1998 müssen im Betrieb eine Stützlast von minde- stens 4 % des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers aufweisen, wobei dieser Wert nicht größer als 25 kg sein muss. Bei Starrdeich- sel-/Zentralachsanhängern mit einem zGg von mehr als 3,5 t und EZ ab 1. Oktober 1998 muss die Stützlast ebenfalls mindestens 4 % des tat- sächlichen Gesamtgewichts des Anhängers be- tragen, wobei dieser Wert nicht größer als 500 kg sein muss. Die maximal zulässige Stützlast darf höchstens 15 % des tatsächlichen Gesamtge- wichts des Anhängers, jedoch nicht mehr als 2 t betragen. Diese Vorschrift für die maximal zuläs- sige Stützlast gilt nicht für land- oder forstwirt- schaftliche Arbeitsgeräte sowie für Anhänger, die für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h gekennzeichnet sind. In keinem Fall dürfen die für die jeweilige Verbindungseinrich- tung zulässigen Werte überschritten werden. Seitliche Kenntlichmachung von Nachläufern (StVZO § 51a Abs. 7, 26. StVR-ÄVO) Fahrzeugkombinationen mit Nachläufern zum Transport von Langmaterial sind über ihre ge- samte Länge (einschließlich Ladung) durch gel- bes retroreflektierendes Material, das minde- stens dem Typ 2 des Normblattes DIN 67520 Teil 2, Ausgabe Juni 1994, entsprechen muss, seit- lich kenntlich zu machen in Form von Streifen, Bändern, Schlauch- oder Kabelumhüllungen oder in ähnlicher Ausführung. Die Einrichtungen sind so tief anzubringen, wie es die konstruktive Beschaffenheit der Fahrzeuge und der Ladung zulässt. An den Längsseiten des Nachläufers sind soweit vorne und hinten wie möglich jeweils eine Seitenmarkierungsleuchte anzubringen. Diese Vorschrift gilt auch für bereits im Verkehr befindliche Fahrzeuge ab 1. Oktober 1998. Warnmarkierung (StVZO § 52 Abs. 4, 26. StVR- ÄVO) Fahrzeuge, die dem Bau, der Unterhaltung oder Reinigung von Straßen oder von Anlagen im Straßenraum oder die der Müllabfuhr dienen, müssen ab EZ 1. Oktober 1998 durch rot-weiße Warnmarkierungen (Sicherheitskennzeichnung), die dem Normblatt DIN 30710, Ausgabe März 1990, entsprechen müssen, gekennzeichnet sein. Derartige Fahrzeuge mit vorangegangener EZ sind bis zur ersten vorgeschriebenen Haupt- untersuchung ab dem 1. Januar 1999 nachzurü- sten. Geschwindigkeitsbegrenzer (StVZO § 57c Abs. 2, 26. StVR-ÄVO) Zugmaschinen mit EZ ab 1. Oktober 1998 sind mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer auszurü- sten. Für Zugmaschinen mit EZ vom 1. Januar 1998 bis zum 30. September 1998 ist ein Ge- schwindigkeitsbegrenzer bis zur nächsten vor- geschriebenen Hauptuntersuchung nach dem 1. Oktober 1998 nachzurüsten. (Aus »trans aktuell«, Zeitschrift für Transport, Verkehr und Wirt- schaft. Stand: 18/98) bnsid -Яubo -Her Neuen Techniken gehört die Zukunft Das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung (IPA) sei eine Spitzeneinrichtung deutscher Produktionsforschung. Es leiste beispiel- hafte industrie-orientierte Arbeit. Dies betonte der Staatssekretär im Bundesministerium für Bildung und Forschung, Uwe Thomas, anlässlich des 40-jäh- rigen Bestehens des Institutes. Das IPA sei ein ange- sehener und gefragter Kooperationspartner der In- dustrie. Ihm sei es mit zu danken, dass der deutsche Maschinen- und Anlagenbau die Integration von Me- chanik, Elektronik und Software in weltweit beispiel- hafter Weise bewältigen konnte. Mit dem neuen Rahmenkonzept »Forschung für Produktion von morgen«<- es wird diesen Herbst der Öffentlichkeit vorgestellt sollen die Herausforderungen des nächsten Jahrzehnts angegangen werden. Das bmb+f hat das Konzept in engem Dialog mit Wirt- schaft und Wissenschaft erarbeitet und zielt vor al- lem auf die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit klei- ner und mittlerer Unternehmen. Dabei kommt dem Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Auto- matisierung eine Schlüsselrolle zu. Künftig, so Staatssekretär Thomas, stehe nicht immer die Auto- mation im Zentrum der Produktionsforschung; die Zukunft werde von einer Vielzahl technischer Dienstleistungen für die Kunden, bis hin zur Weiter- bildung, bestimmt. Produktionsforschung müsse sich immer stärker mit der Applikation neuer Techno- logien, etwa neuer Werkstoffe, neuer Bearbeitungs- verfahren, intelligenter Leistungselektronik, Virtuell- Reality-Darstellungen komplexer technischer Syste- me, bis hin zu Reinraumtechniken in der Fertigung, auseinandersetzen. (fps)