Der Komet 4962 – Seite 5

Nr. 4962 / 20. 6. 2000 Spielstätten steigen in der Akzeptanz der Bürger Die Kölner Econ-Consult Beratungsgesellschaft führte die bislang größte Umfrage unter den Gästen von Spielhallen durch. Innerhalb von 14 Tagen wurde in fast 400 Spiel- stätten das Verhalten von über 38000 Stamm- gästen untersucht. Zwar spielt eine knappe Mehr- heit nach wie vor am liebsten an Geldspielgeräten. Doch fast 40 Prozent der Stammgäste bevorzugen bereits Unterhaltungsgeräte wie Fungames, Flip- per und Videospiele, zu denen auch die im Mo- ment populären Touchscreen-Automaten zählen. Eine kleine Gruppe fand überwiegend an Sport- spielen wie Dart und Billard Gefallen. Gegenüber früheren Erhebungen wird deutlich, dass der Anteil der Gewinnspiele rückläufig ist. Sport- und Unterhaltungsspiele, die gerne auch zu zweit oder im Team gespielt werden, steigen hin- gegen in der Gunst der Gäste an. Längst ist die moderne Freizeitstätte also ein Ort der Kommuni- kation geworden. Noch immer sind die meisten Spielstättengäste Männer (86 Prozent), aber der Vergleich mit frühe- ren Studien zeigt, dass die weibliche Kundschaft aufholt. Und 70 Prozent der Besucher zählen zur Altersklasse der 20- bis 40-Jährigen. Gäste, die jünger als 20 Jahre sind, machen nur zwei Prozent (ims) aus. Mietzins Der Komet Zweite Trendumkehr in der Kfz-Schadenentwicklung 5 Allianz: Trotz mehr versicherter Autos geringere Beitragseinnahmen Für die deutschen Autoversicherer waren die Jah- „Auch wenn der Autodiebstahl nur einer von vielen re seit der Wiedervereinigung Deutschlands Einflussfaktoren auf die Versicherungsprämie ist, so spannend und turbulent. Nach einem dramati- gingen doch die Durchschnittsbeträge der Allianz schen Anstieg der Schäden und Kosten in den Vollkasko-Autoversicherung in den letzten sechs ersten Jahren nach der Wende folgte eine Zeit mit Jahren wieder um ca. 25 Prozent zurück." Erheblich weniger Verkehrsunfällen. Seit Herbst 1998 sieht gestiegen seien in den letzten zehn Jahren die Re- sich die Branche wieder mit einem Trend zu mehr paratur- und Ersatzteilpreise für die immer aufwendi- und immer teureren Schäden konfrontiert. Da- ger ausgestatteten Fahrzeuge und bei Kfz-Haft- rauf weist Dr. Friedrich Caspers, Vorstandsmit- pflichtfällen zusätzlich die Nebenkosten sowie - und glied der Allianz Versicherungs-AG, hin. vor allem die Aufwendungen für Personenschäden. Deshalb versuche die Allianz seit Jahren, z. B. ko- stengünstigere Reparaturmethoden zu entwickeln und am Markt durchzusetzen, durch Information der Verkehrsteilnehmer zur Schadenverhütung beizu- tragen und mit sinnvollem Schadenmanagement Schäden schneller, effektiver und damit ohne unnö- tigen Mehraufwand zu regulieren. „Wir suchen den schnellsten und wirtschaftlichsten Weg für die Behe- bung des Schadens, bemühen uns also, Kosten zu vermeiden, die dem Unfallopfer nichts nützen. Dabei werden die Rechte der Autofahrer nach einem Scha- denfall voll gewahrt", versichert Dr. Caspers. Nach der deutschen Wiedervereinigung stieg die Zahl der zugelassenen Autos rapide an, allein von 1992 bis 1999 von 40 Millionen auf 50,6 Millionen. Lagen die Beitragseinnahmen beim deutschen Ver- sicherer Allianz in der Kfz-Versicherung 1990, noch ohne die neuen Bundesländer, bei 4,5 Mrd. DM, so beliefen sie sich vier Jahre später auf 7,8 Mrd. DM. Die in den ersten Jahren nach der Wende dramati- sche Entwicklung der Verkehrsunfälle und der An- stieg der Autodiebstähle, die im Jahr 1993 mit über 144000 geklauten Fahrzeugen einen traurigen Re- kord erreichten, führten bei den Kfz-Versicherern zu starken Belastungen, die nur durch Prämienanhe- bungen aufgefangen werden konnten. Die in den letzten Jahren, doch nur bis 1998, von Jahr zu Jahr abnehmende Schadenhäufigkeit und die erfolgreichen Maßnahmen zur Kostendämpfung habe die Allianz genutzt, Ersparnisse an ihre Kun- den weiterzugeben. Die Voraussetzung dazu war die Deregulierung des deutschen Kfz-Versicherungs- marktes im Jahr 1994/95. Sie bot die Chance, das bis dahin streng reglementierte Tarifsystem zu ver- lassen und den großen Kundenstamm der Allianz ri- sikogerechter und damit individueller zu versichern. „Risiken, die - statistisch abgesichert - einen unter- ,,Dank einer in den folgenden Jahren wieder güns- tigen Schadenentwicklung konnten wir dann die durchschnittlichen Prämien in der Autoversicherung senken, so dass trotz mehr versicherter Fahrzeuge die Beitragseinnahmen bei der Allianz auf 7,2 Mrd. DM zurückgingen." Es hatte sich auf das Unfallge- schehen unter anderem positiv ausgewirkt, dass für rund 80 Mrd. DM die Straßen ausgebaut, Gefahren- stellen systematisch beseitigt und neue, sicherere Verkehrswege erschlossen wurden. Auch die Bemü- durchschnittlichen Schadenverlauf erwarten lassen, hungen um eine bessere aktive und passive Sicher- heit der Fahrzeuge und eine Sensibilisierung der Verkehrsteilnehmer für die Risiken des Straßenver- kehrs hatten Wirkung gezeigt. belohnen wir seither mit substanziellen Preisnach- lässen." Das habe bei der Allianz Autoversicherung insgesamt zu einer Senkung des Tarifniveaus ge- führt; dadurch seien hier in den letzten Jahren die Zahl Allianz-versicherter Fahrzeuge von 1996 bis En- de 1999 von 8,84 auf 9,19 Millionen gestiegen sei. Dazu, so Caspers, habe die Unfall- und Sicher- Beitragseinnahmen zurückgegangen, obwohl die heitsforschung des Allianz Zentrum für Technik ebenso beigetragen wie der Einsatz des Allianz Ser- vice Mobils, das seit 1990 in den neuen Bundeslän- Dem Umsatzrückgang stehen seit Herbst 1998 dern bei über 110000 Autos und 90000 Fahrern ko- deutlich steigende Schadenaufwendungen gegen- stenlose Sicherheitstests durchführte. Und bei der über. Diese Trendwende führte bei den deutschen Bekämpfung des Autodiebstahls habe die erstmals Autoversicherern zu Milliardenverlusten. Seither von der Allianz geforderte und in ihrem Anforde- rungsprofil definierte elektronische Wegfahrsperre den wesentlichen Durchbruch gebracht: Die Zahl der als gestohlen gemeldeten Autos sank seither auf fast die Hälfte, nämlich auf 74490 im Jahr 1999. und Umsatzsteuer Wenn in einem Mietvertrag über Gewerberäume ein bestimmter Betrag für den Mietzins genannt wird, taucht die Frage auf, ob der Vermieter zusätzlich die Umsatzsteuer fordern kann. Dafür kommt es aber al- lein auf die zivilrechtliche Situation an. Nach dem Urteil des Oberlandesgerichts Naumburg vom 9.11.1999 (1 U 102/98) hat der Mieter von Gewerbe- raum generell nur den im Mietvertrag für den Miet- zins genannten Betrag zu zahlen, auch wenn beide Mietvertragsparteien Kaufleute sind und der Vermie- ter umsatzsteuerpflichtig ist. Es liegt dann eine Ver- einbarung über einen einheitlichen Endpreis vor, der den Umsatzsteueranteil enthält, falls der Vermieter überhaupt Umsatzsteuer zahlen muss. Will also der Vermieter zusätzlich zum Mietpreis die Umsatzsteu- er fordern, muss eine entsprechende Absprache im Vertrag ausdrücklich formuliert werden. Ohne eine entsprechende Regelung kann aber auch der Mieter keine Reduzierung des für den Mietzins genannten Betrages fordern, wenn sich später ergibt, dass der Vermieter keine Umsatzsteuer zahlt. Dafür ist davon auszugehen, dass nach § 4 Umsatzsteuergesetz die Vermietung von Grundstücken oder Grundstückstei- Surfen per Handy ist nach Meinung der Stiftung Wa- len zu gewerblichen Zwecken von der Umsatzsteu- rentest eine interessante Neuheit, hat in der Praxis erpflicht befreit ist. Nur hat der Vermieter gemäß § 9 Umsatzsteuergesetz die Möglichkeit, auch seine steuerfreien Umsätze steuerpflichtig behandelt zu lassen, was für ihn wegen der Möglichkeit des Vor- steuerabzugs wirtschaftlich günstig sein kann. Direkt zu uns (Dr. tt) So finden Sie am schnellsten zum „Komet": Postfach: 2261, 66930 Pirmasens Telefon: 06331/5132-0 Fax: 06331/31480 E-Mail: komet_ps@t-online.de wurden Anhebungen der Grundbeiträge für neue und auch für bestehende Verträge in der Kfz-Versi- cherung zur notwendigen Konsequenz. Auch für das Jahr 2000 sei mit Prämienanhebungen in diesem Marktsegment zu rechnen, erklärt Dr. Caspers. WAP: Surfen auf der Kriechspur Internetabfragen per Handy sind noch sehr mühsam aber noch erhebliche Mängel. Ihr Fazit nach der Prü- fung von zwei WAP-Handys: Zu mühsam, zu lang- sam, zu wenig Inhalte. Getestet wurden insgesamt 12 Handys, davon zehn so genannte Dualband Han- dys, die sowohl für das D-Netz als auch das E-Netz geeignet sind, ein Triband-Handy, das zusätzlich noch die in den USA genutzte Frequenz bewältigt und schließlich ein Dualmode-Handy, das neben D- und E-Netz auch noch als Schnurlostelefon im Fest- netz genutzt werden kann. Zwei der Handys sind mit einem WAP-Browser ausgestattet, der den Zugang zum Internet ermöglicht. Mit dem WAP-Browser können nur speziell aufbe- reitete Daten aus dem Internet abgerufen werden. Das Angebot ist nach Meinung der Tester aber noch recht spärlich und die Suche mühsam. Dazu kommt eine sehr langsame Übertragung, so dass die Infor- mation aus dem Internet bei Onlinekosten von der- zeit 39 Pfennig pro Minute recht teuer wird. Für die Abfrage des aktuellen Kurses einer einzigen Aktie waren rund 80 Pfennig fällig. Als positiv vermerkt die Stiftung, dass für diesen Dienst nur die Nutzungs- kosten anfallen. Es gibt keine Monatsgebühren und auch die Anmeldung ist kostenlos. Insgesamt machten alle Handys einen „guten" Eindruck. Bei der Sprachübertragung erzielten sechs Geräte sogar das Urteil „,sehr gut". Lediglich bei der Handhabung mussten sich zwei Telefone mit einem „befriedigend" begnügen. Beachtliche Unter- schiede gibt es jedoch bei der Betriebsdauer. Auch die Ausstattung variiert erheblich. So lassen sich die meisten Geräte als Taschenrechner verwenden. Ei- nige bieten einen Vibrationsalarm und einige wählen auf Zuruf eines Namens die gewünschte Nummer. Fünf Geräte sind sogar mit einem Modem ausgestat- tet, das in Verbindung mit einem Laptop netzunab- hängiges vollwertiges Surfen im Internet ermöglicht, wenn auch quälend langsam. (sw)