Der Komet 5034 – Seite 4

4 Der Komet ,,Sicherheit auf allen Wegen❝ Positive Zwischenbilanz nach 20 Jahren Nr. 5034/20. 6. 2002 Steuerrecht: Korrekturen beim Weg zur Arbeit us oceaa Die gewerblichen Berufsgenossenschaften und der ihr Lehrprogramm um diese Thematik erweitert. Als Deutsche Verkehrssicherheitsrat haben als Initiato- weitere Auswirkung des Programms sei die Anzahl ren des gemeinsamen Programms „Sicherheit auf und Qualität der betrieblichen Verkehrssicherheits- Im Zusammenhang mit der neuen Entfernungs- allen Wegen" zum 20-jährigen Bestehen des Pro- aktivitäten in den vergangenen 20 Jahren wesentlich pauschale hat es durch Gesetzesänderungen gramms am 24. Mai 2002 eine positive Zwischenbi- gesteigert worden. Hierbei könnten die Betriebe auf und durch Verwaltungsanweisungen eine ganze lanz gezogen. „Das Thema der Verkehrssicherheit ein breites, in der Praxis vielfach bewährtes Dienst- Reihe von Korrekturen und Klarstellungen gege- ist heute zu einem unverzichtbaren Bestandteil der leistungsangebot zurückgreifen. Mit den übergrei- ben. Gerade im Hinblick auf die Einkommensteu- berufsgenossenschaftlichen Aus- und Weiterbil- fenden Maßnahmen des Programms sei es zudem ererklärung für das Jahr 2001 ist es laut dem dung geworden", so Herbert Kleinherne, Vorsitzen- gelungen, so Prof. Manfred Bandmann, Präsident Bund der Steuerzahler wichtig, dass diese Ände- der des Hauptverbandes der gewerblichen Berufs- des Deutschen Verkehrssicherheitsrates , die ge- rungen beachtet werden. genossenschaften. Auch die Berufsschulen hätten samte Öffentlichkeit für die Probleme der betriebli- chen Verkehrssicherheit und der Sicherheit des Be- rufsverkehrs zu sensibilisieren. Vor allem hätten hierzu die Motive der zweimal jährlich wechselnden Autobahnplakate beigetragen. Der Erfolg des Pro- gramms lasse sich auch in Zahlen ausdrücken: Im Jahr 1981, vor dem Start des Programms, kamen mehr als 1.000 Beschäftigte bei Arbeitswegeunfäl- len ums Leben. Im Jahr 2001 waren es 660 - und dies, obwohl die Intensität des Berufsverkehrs inner- halb der vergangenen 20 Jahre kontinuierlich zuge- nommen hat. Die Entfernungspauschale beträgt 70 Pfennig (ab 2002: 0,36 Euro) für die ersten zehn Kilometer und 80 Pfennig (ab 2002: 0,40 Euro) für jeden weiteren Kilometer. Dabei ist der Ansatz der Fahrtkosten grundsätzlich auf 10.000 DM (ab 2002: 5.112 Euro) pro Jahr begrenzt. Folgende Besonderheiten sind zu beachten: Bei Benutzung eines Pkw oder öffentli- cher Verkehrsmittel für die Fahrt zur Arbeit kann der Höchstbetrag von 10.000 DM (5.112 Euro) über- schritten werden. Arbeitnehmer, die den eigenen oder einen zur Nutzung überlassenen Pkw benut- zen, müssen dann nachweisen oder glaubhaft ma- chen, dass sie die Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte mit dem Auto zurückgelegt haben. Das Programm habe entscheidend dazu beigetra- gen, dass sich heute mehr und mehr die Auffassung Werden öffentliche Verkehrsmittel benutzt, kann durchsetze, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bilde- ten keine Gegensätze, sondern seien zwei Seiten ein höherer Betrag angesetzt werden, wenn die tat- derselben Medaille. Heute gehöre der Sicherheits- sächlichen Aufwändungen über 10.000 DM (5.112 aspekt in vielen Betrieben untrennbar zur Unterneh- Euro) hinaus gehen. Bei Benutzung eines Kraftfahr- mensphilosophie. Das Programm könne als Muster- zeugs wurde wieder zugelassen , dass eine andere beispiel für eine integrative, partizipative und ver- als die kürzeste Straßenverbindung zugrunde gelegt netzte Verkehrssicherheitsarbeit gelten, vor allem werden kann. Voraussetzung ist, dass diese Strecke auch, weil es eine Vielzahl von Kooperationspart- offensichtlich verkehrsgünstiger ist und vom Arbeit- nern aus Politik, Gesellschaft und Kultur einbinde. In nehmer regelmäßig für die Wege zwischen Woh- der Zukunft sollen verstärkt Kooperationsprojekte nung und Arbeitsstätte benutzt wird. Dies gilt auch, durchgeführt werden. Ein besonderer Schwerpunkt wenn der Arbeitnehmer ein öffentliches Verkehrsmit- seien die Jugendlichen und jungen Erwachsenen tel benutzt, dessen Linienführung über die verkehrs- wegen ihres hohen Unfallrisikos. (Foto: BG/DVR) günstigere Straßenverbindung erfolgt. Erbonkel: Adoption senkt steuerliche Belastung deutlich Bei Fahrgemeinschaften kann jeder Teilnehmer die Entfernungspauschale geltend machen. Durch diese Entfernungspauschale sind grundsätzlich sämtliche Aufwendungen abgegolten, die durch die Wege zwischen Wohnung und Arbeitsstätte entste- hen. Eine Ausnahme gibt es jedoch für Unfallkosten. Hat es auf dem Weg zur Arbeit gekracht, dann kön- nen Unfallkosten auch weiterhin neben der Entfer- dadurch, dass dem Großneffen anstelle von Barver- nungspauschale angesetzt werden, so die Steuer- mögen bebauter Grundbesitz im gleichen Wert ver- experten. erbt würde. Hinterlässt der Onkel dem Großneffen ein Einfamilienhaus im Wert von 400.000 Euro, so wird dieses aufgrund der typisierenden Wertermitt- lungsmethode" im Erbfall häufig nur mit rund 50 Pro- zent des tatsächlichen Wertes in Ansatz gebracht. Ergebnis: Für das Haus - im gleichen Wert - bezahlt der Großneffe nur rund 45.000 Euro Steuern, für die (wid) Barerbschaft dagegen 115.000 Euro. Der reiche Erbonkel bringt vor allem dem Fiskus or- den Großneffen vor seinem Tode adoptieren würde. dentlich Geld. Weitläufige Verwandte wie Vettern, Aber auch ohne Adoption gäbe es Möglichkeiten, Cousinen, Neffen und Nichten sowie deren Kinder die Erbschaftsteuer zu reduzieren, zum Beispiel müssen nicht selten Erbschaftsteuern von einem Viertel und mehr des Geldsegens zahlen. So wird ein Großneffe laut der Deutschen Gesellschaft für Erbrechtskunde bei einer Zuwendung von 400.000 Euro mit rund 115.000 Euro zur Kasse gebeten. Ein leibliches Kind müsste nur 21.450 Euro dem Finanz- amt abgeben. Bei höherem Vermögen empfiehlt sich nach Angaben der Experten daher eine erbschaft- steuerliche Beratung. So könnten die 93.000 Euro zum Beispiel eingespart werden, wenn der Erbonkel Elektronikanteil im Auto wächst rasant DEKRA: Moderne Fahrzeugsysteme in HU einbeziehen Die Sachverständigen von DEKRA setzen sich dafür ein, an modernen Fahrzeugen bei der Hauptuntersuchung (HU) künftig auch Kompo- nenten der sicherheitsrelevanten elektronisch geregelten Systeme zu prüfen. Für einen Teil der Fahrzeugsysteme, wie zum Beispiel das Motor- management, hat der Gesetzgeber an moder- nen Fahrzeugen bereits universelle Diagnose- Schnittstellen vorgeschrieben. Seit 1. April 2002 werden diese für die Abgasuntersuchung an Fahrzeugen mit On-Board-Diagnose (OBD) ge- nutzt. Die Sachverständigen von DEKRA plädie- ren dafür, diese Möglichkeit auch für die Prüfung anderer elektronisch geregelter Systeme, etwa der Bremsanlage, zu nutzen. Eine Kombination aus On-Board-Diagnose und qualifizierter Prü- fung im Rahmen der Hauptuntersuchung stellt aus DEKRA-Sicht für den Autofahrer ein geeigne- tes Verfahren dar, mit dem sich die Zuverlässig- keit der neuen Systeme auf wirtschaftliche Weise sichern lässt. Vor dem Hintergrund des stark zu- nehmenden Elektronikanteils im Auto gewinnt die Prüfung von Komponenten immer mehr an Bedeutung. Laut DEKRA wird der Autokäufer im Jahr 2015 nahezu jeden dritten Euro für Elektro- nik und Elektrik im Auto ausgeben. 1980 hatte der Wert von Elektronik und Elektrik im Auto erst rund zehn Prozent betragen. Elektronisch ge- steuerte Getriebe, Brems- und Lenkanlagen wer- den in den nächsten Jahren ebenso selbstver- ständlich werden wie Pre-Crash-Airbags oder Abstandsregelungen. im Mit ihm können Sie planen... ated (wid) eic Kalender für die Jahre || 2002 bis 2014 Preis pro Stück 16,90 € (inkl. Verpackung und MwSt.) Lieferung erfolgt gegen Voraus- zahlung mittels Scheck oder Überweisung auf unser Konto 3580106969 (BLZ 542 20091) bei der HypoVereinsbank Pirmasens. Bitte geben Sie auf dem Überweisungsformular unbedingt Ihre komplette Anschrift und als Verwendungszweck Mehrjahreskalender" an. Bei größerer Stückzahl bitte Preis erfragen. Druck- und KOMET Verlagshaus GmbH Postfach 2261, 66930 Pirmasens Telefon 063 31/5 13 20, Telefax 063 31/3 1480 E-Mail: komet_ps@t-online.de 99001