Der Komet 5145 – Seite 5

5145/20. 7. 2005 Der Komet Neue Steuer für Kfz über 2,8 t Mit „Abspecken" Geld sparen Für Besitzer von Kraftfahrzeugen mit einem zulässi- gen Gesamtgewicht (zGG) von mehr als 2,8 t gilt seit dem 1. Mai wie für alle anderen Pkws auch die Hub- raumsteuer. Wie der ADAC meldet, sind lediglich Wohnmobile und Kraftfahrzeuge, die als Lkw zuge- lassen sind, von dieser Regelung ausgenommen. Wer seinen Pkw oder Kombi, wie zum Beispiel einige Besitzer des VW Bus T4, auflasten ließ, um in den Genuss der Gewichtsbesteuerung zu kommen, soll- te prüfen, ob er durch eine „Ablastung" wieder in ei- ne günstigere Steuerklasse kommen kann. Bei der Auflastung wurde von der Zulassungsbehörde näm- lich häufig die Schlüsselnummer „,00" (nicht schad- stoffarm) in die Papiere eingetragen, was für die Be- steuerung nach Gewicht keine Rolle spielte, wohl aber bei der Hubraumbesteuerung. Durch die Ablas- tung und Eintragung der ursprünglichen Schadstoff- schlüsselnummer kommen diese Kfz meist in eine günstigere Steuerklasse. ten dauerhaft zu entfernen, so dass sich eine redu- zierte Anzahl von Sitzplätzen ergibt, die auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen wird. Ansprechpart- ner sind TÜV und DEKRA. Da jedoch auch bei einer Eintragung der Fahrzeugart,,Lkw" noch nicht sicher- gestellt ist, dass das Kfz auch steuerlich vom Finanz- amt als „Lkw" anerkannt und entsprechend nach dem Gewicht besteuert wird, sollte man vor einem Umbau unbedingt mit dem zuständigen Finanzamt (Kfz-Steuerstelle) Rücksprache halten. Hier erfährt man auch, welche Voraussetzungen für die steuerli- che Anerkennung als „,Lkw" gefordert werden (zum Beispiel Trennwand zur Ladefläche, Verblechung der hinteren Seitenfenster). Durch die Aufhebung von § 23 Abs. 6 a StVZO zum 1. Mai 2005 ist der Weg für die neue Besteue- rungsart frei gemacht worden. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Nutzung des Kfz privat, gewerblich oder zum Transport von Gütern erfolgt. Einsprüche haben Weiterhin wird nach Informationen des ADAC die nach Einschätzung des ADAC keine Erfolgsaussich- Möglichkeit bestehen bleiben, Geländewagen sowie ten. Da die Neufestsetzung der Kfz-Steuer zum je- Kleinbusse oder Vans mit mehr als 2,8 t zGG zum weiligen jährlichen Fälligkeitstermin erfolgt, werden "Lkw" umzubauen und eintragen zu lassen, um sich für viele Fahrzeughalter zum Teil erhebliche auch zukünftig der Gewichtsbesteuerung zu unter- Nachforderungen ergeben, insbesondere wenn die liegen. Dabei ist es aber für die Zulassung notwen- nächste Fälligkeit der Kfz-Steuer erst im Jahre 2006 dig, die hinteren Sitze nebst Befestigungen und Gur- liegt. Kreditwirtschaft prüft Zusammenarbeit mit neuer Sperr-Rufnummer 116116 Die im Zentralen Kreditausschuss (ZKA) zusammen- arbeitenden Spitzenverbände der deutschen Kredit- wirtschaft begrüßen die Einführung der neuen Sperr- Rufnummer 116116. Der Betreiber der Rufnummer, der Sperr e. V., will damit den für die Debitkarten von Banken und Sparkassen einheitlichen Service eben- falls anbieten und auch für Kreditkarten überneh- men. starten können. Kunden von Banken und Sparkassen können in der nun beginnenden Reisezeit weiterhin wie ge- wohnt ihre Debitkarten direkt bei ihrer Bank oder Sparkasse oder über die seit Jahren etablierte ein- heitliche Sperr-Rufnummer 01805/021021 sperren lassen - aus dem Ausland mit der Ländervorwahl 0049-1805/021021. Für Kreditkarten gibt es unter- schiedliche Rufnummern der jeweiligen Kreditkar- tenunternehmen. Der ZKA verfolgt aufmerksam die zu Ende gehen- den Tests beim Sperr e. V. und lässt sich von der Zu- verlässigkeit und Sicherheit des neuen Systems Der ZKA erwartet, dass bei einer möglichen Um- gerne überzeugen. Sollte der Sperr e.V. sein Kon- stellung auf die Rufnummer 116116 sichergestellt zept weiter optimieren und dessen praktische Um- ist, dass die Servicequalität des neuen Systems setzbarkeit noch beweisen, entscheiden Banken und mindestens das gleiche Niveau wie die bestehen- Sparkassen eigenständig, ob und ab wann sie den den Sperrsysteme erreicht. Daher werden zwischen Service des Sperr e. V. in Anspruch nehmen werden. dem Sperr e.V. und der Kreditwirtschaft zurzeit vor Zum 1. Juli 2005 wird die Sperr-Rufnummer 116116 allem Fragen der technischen und rechtlichen Si- jedoch noch nicht in der gesamten Kreditwirtschaft cherheit besprochen. (BdB) en brook als Rutschpartie nach Mäharbeiten heb nen Wer haftet für Autounfälle? Gegen den dreisten Autoklau $339 IN AA 3324 177 WI 1298 In Deutschland wurden im vergangenen Jahr insgesamt 439.654 Diebstähle aus Kraftfahrzeu- gen erfasst. Damit ging zwar die Anzahl der De- likte im Vergleich zu 2003 zurück, doch die Me- thoden der Diebe werden immer dreister. So schrecken manche selbst davor nicht zurück, aus einem offenen Cabrio während der Fahrt Wertsa- chen zu stehlen. Da man als Pkw-Fahrer kaum eine Chance hat, schnell genug zu reagieren und den Übergriff zu verhindern, raten Sicherheitsex- perten des Allianz Zentrum für Technik dazu, Handtasche, Portmonee oder andere wertvolle Gegenstände so unterzubringen, dass sie von Außen nicht erreichbar sind. Also, je nach Größe am besten ab damit in den Kofferraum, ins Hand- schuhfach oder in den Fußraum des Beifahrersit- zes. Mit hochgefahrenen Seitenscheiben er- schwert man zudem den Ganoven den gezielten Zugriff. Wer im Straßenverkehr derart vorsichtig ist, sollte auch beim Parken nicht leichtsinnig werden. Keine Wertsachen, Ausweise und Papie- re offen im Wagen liegen lassen. Denn das könn- te Langfinger erst anlocken. Türen und Koffer- raum verriegeln, Fenster und Verdeck schließen. Wenn möglich, einen bewachten Parkplatz aufsu- chen. Sonst könnte es leicht passieren, dass nicht nur eine Handtasche abhanden kommt, son- dern gleich das ganze Gefährt. (GP/Foto: Allianz) Deutsche sind gute Geheimnisträger 5 Geheimnisse sind bei den Deutschen gut aufgeho- ben. Mit 73 Prozent können fast drei Viertel das ih- nen Anvertraute gut für sich behalten. Dabei fühlen sich 76 Prozent der Frauen und 69 Prozent der Män- ner geehrt, wenn sie in ein Geheimnis eingeweiht werden. Aber ein solches Schweigegelübde kann vorher das Geheimnis aus, weil der Druck zu groß wurde. Ein Drittel der Befragten sagte: „Ich habe zwar geschwiegen, war aber froh, als es irgendwann von selbst herauskam.“ Bei knapp einem Drittel (32 Prozent) der gehüteten Geheimnisse ging es um eher Harmloses, wie einen Kratzer am Auto oder ein heimlich gekauftes Paar Schuhe. Mit 21 Prozent be- hält jeder Fünfte dagegen etwas für sich, von dem Verunglückt ein Autofahrer auf einer Landstraße, weil Zustand zu halten. Im vorliegenden Fall habe aber auch belastend sein, denn 49 Prozent der Befragten die Fahrbahn durch abgemähtes, vom Straßenrand kein hinreichender Anlass bestanden, vorbeugende gaben bei einer Umfrage der Zeitschrift „Lisa" an, oft herübergewehtes Gras glatt ist, hat er in der Regel Maßnahmen gegen das Hinüberwehen von Gras- daran denken zu müssen. 22 Prozent fühlen sich keine Schadenersatzansprüche. Bei Grasschnitt han- schnitt auf die Fahrbahn zu ergreifen, so die Richter. sogar sehr belastet. Und 23 Prozent plauderten delt es sich um ein allgemeines Risiko, das jeder Diese Möglichkeit sei zwar denkbar, aber doch eher Verkehrsteilnehmer selbst zu tragen hat, so ein Ur- unwahrscheinlich gewesen. Der Straßenabschnitt, teil des OLG Frankfurt. Wie der Anwalt-Suchservice auf dem sich der Unfall ereignete, habe sich unmit- (Service-Rufnummer 0180-525455) berichtet, waren telbar nach den Mäharbeiten in einem gefahrlosen neben einer Landstraße Mäharbeiten durchgeführt Zustand befunden. Es habe kein Grund zu der An- worden. Den Grasschnitt ließen die Arbeiter hin- nahme bestanden, dass sich hieran etwas ändern terher neben dem Fahrbahnrand liegen. Kurze Zeit könnte, so das Gericht. Außerdem hätten die Mitar- später wurde bei Unwettern ein Teil des feuchten beiter der Straßenmeisterei nach dem ersten Unwet- Grases auf die Fahrbahn geweht, wodurch diese ter um 17.30 Uhr noch eine Kontrollfahrt an der spä- glatt wurde. Eine Autofahrerin, die die Straße gegen teren Unfallstelle durchgeführt, bei der kein Gras auf 18.45 Uhr befuhr, kam in einer Rechtskurve von der der Fahrbahn entdeckt worden sei. Sie hätten keine Fahrbahn ab, fuhr eine Böschung hinunter und prall- Anhaltspunkte dafür gehabt, dass bei späteren Un- te gegen einen Baum. wettern noch Schnittgut auf die Straße wehen könn- Später wollte sie den Totalschaden an ihrem Pkw te. Deshalb seien sie nicht verpflichtet gewesen, das ersetzt haben und verklagte das Land. Dieses, so Gras wegzuräumen oder Warnschilder aufzustellen. meinte sie, habe seine Verkehrssicherungspflicht Bei derartigem Schnittgut handle es sich um ein all- verletzt. Das OLG Frankfurt sah das anders (Urt. v. gemeines Risiko, das jeder Verkehrsteilnehmer mit 12. 11. 2004-15 U 132/04). Die Länder seien zwar der Teilnahme am Straßenverkehr auf sich nehme verpflichtet, ihre Straßen in einem verkehrssicheren und selbst zu tragen habe, so das Gericht. der Partner nichts wissen soll, wie zum Beispiel ei- nen noch nicht abbezahlten Kredit. Und je sieben Prozent halten bei einer Liebesaffäre oder einem Familiengeheimnis dicht. (wid) ,,Beim Steuereintreiben wie beim Schafscheren soll man aufhören, wenn die Haut kommt." Austin O'Malley (1858-1932) amerikanischer Augenarzt und Schriftsteller