Der Komet 5167 – Page 15

5167/28. 2. 2006 WOB DJ 395 Der Komet Auto & Verkehr 15 sticht das Kompakt-SUV auch durch seine üppige Sicherheitsausrüstung: Unter anderem gibt es Air- bags, die seitlich im Dach untergebracht sind und sich bei einem Unfall vor den Fenstern wie ein Vor- hang entfalten. ABS mit elektronischer Bremskraft- verteilung sowie ESP fahren ebenso serienmäßig mit. (dpp/Foto) FB PR 931 Geld sparen mit VW Touran „Goal". Der meistver- Gewinnertyp: Subaru Forester. Der Subaru Fores- kaufte Van in Deutschland kommt aus Wolfsburg. ter belegte beim renommierten TÜV Auto-Report Dass der VW Touran bei den Autofahrern so gut an- 2006 den ersten Rang. Mit einer Mängelquote von kommt, liegt an seinen vielen Qualitäten. Dazu zäh- lediglich 3,0 Prozent siegte das Fahrzeug im Rennen len u.a. das intelligente und multivariable Innenraum- um den Spitzenplatz bei den „,bis zu drei Jahre alten konzept, das großzügige Raumangebot, der hohe Pkw“ mit den wenigsten Mängeln. Der Forester des Qualitätsstandard, die wegweisende Fahrwerkstech- Modelljahres 2006 wurde grundlegend überarbeitet nologie sowie das innovative Antriebskonzept. Au- und in vielen Details verfeinert. Fahrwerk, Motoren, Berdem verhalf ihm eine umfassende Sicherheits- Getriebe und den symmetrischen Allradantrieb hat ausstattung zur Bestnote von fünf Sternen im an- man optimiert, Fahrdynamik, Komfort und Nutzwert spruchsvollen EuroNCAP-Crashtest. Das Fahrzeug auf diese Weise weiter verbessert. Er besitzt eine gibt es in den Ausstattungslinien Conceptline, Trend- selbsttragende Karosserie und rundum Einzelrad- line und Highline. Bereits das Basismodell über- aufhängung. Für das neue Modelljahr ist außerdem zeugt mit einer umfangreichen Komfortausstattung, das Leistungsniveau der Motorenpalette deutlich an- zu der z. B. das elektronische Stabilitätsprogramm ESP inklusive Bremsassistent, sechs Airbags, drei herausnehmbare Einzelsitze in der zweiten Sitzreihe sowie zahlreiche Ablagemöglichkeiten zählen. Pas- send zur Fußballweltmeisterschaft gibt es den Tou- ran jetzt außerdem als Version „Goal" mit einem Preisvorteil von 1.200 Euro. Diese glänzt mit Leicht- metallrädern,,Hockenheim" im Format 6,5 x 16; dank serienmäßigem Radio-Navigations-System (RNS 300) und Klimaanlage „Climatic" erreicht man zielsicher und komfortabel jeden Ort. Dabei sorgen wie bei al- len anderen Modellen der Baureihe vier Benziner und drei Turbodiesel mit einer Leistung von 90 bis 150 PS für den entsprechenden Vortrieb. (dpp/Foto) ellstrede KEK2632 Freizeittaugliches Arbeitstier: Der neue Toyota Hilux. Der Pick-up ist nicht nur ein zuverlässiges Ar- beitstier mit hoher Zuladung für den täglichen Praxis- einsatz, sondern verbindet auch ein hohes Sicher- heitsniveau mit frischem Design, großem Nutzen und individueller Optik. Drei verschiedene Karosse- rievarianten stehen zur Wahl. Alle drei Varianten wei- gehoben worden. Das neue 2,0-Liter-DOHC-Basis- sen jetzt eine Länge von 5.255 mm und einen identi- triebwerk (158 PS) löst sowohl den 2,0-Liter-SOHC schen Radstand von 3.085 mm auf. So verfügt das als auch den 2,0-Liter-Turbo ab. Auf dem Leistungs- Fahrzeug jetzt über höhenverstellbare Kopfstützen niveau von Sportwagen befindet sich der optimierte auf allen Sitzplätzen. Die Dreipunktgurte der Vorder- 2.5-Liter-Turbomotor, der 230 PS bei 5.600/min. leis- sitze weisen Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer auf tet. Auf Wunsch ist der Forester 2.0X zudem mit ei- und sind an ein optisches und akustisches Gurt- ner Autogas-Technologie zu bekommen, die nach Warnsystem gekoppelt. Fahrer- und Beifahrer-Air- dem Bivalenz-Prinzip funktioniert. Das bedeutet: bag schützen im Falle eines Unfalls ebenso wir- Man kann sogar während der Fahrt bequem per kungsvoll vor Verletzungen wie Sicherheits -Lenk- Knopfdruck von Autogas- auf Benzinantrieb um- schalten. Die Vorteile: mehr Reichweite, höhere Fle- xibilität, weniger Spritkosten. (dpp/Foto) säule und Sicherheits-Pedalerie. Angetrieben wird der Hilux von einem verbesserten 2,5-Liter D-4D-Tur- bodiesel mit Common-Rail-Technologie, der 102 PS leistet. (dpp/Foto) E HN HP 523 - Innovativer Neuling: Dodge Caliber. Hohe Leis- Cityroader mit vielen Qualitäten: Hyundai Tucson. tungsfähigkeit und Vielseitigkeit das wünschen Kräftig, robust und leistungsstark - Sport Utility Ve- sich die meisten von ihrem Auto. Der Dodge Caliber hicles werden nicht umsonst immer beliebter. Wer füllt genau diese Lücke und überzeugt durch seine besonders preisgünstig einsteigen will, sollte im er- ungewohnte Erscheinung. Der Raum wird effizient folgreichen Hyundai Tucson Platz nehmen. Die seri- und flexibel genutzt. Freunde oder Familienmitglie- enmäßige Lendenwirbelstütze beim Fahrersitz und der finden bequem Platz, es lässt sich ohne Weiteres die längs verstellbaren Kopfstützen auf den vorderen genug Gepäck verstauen. Für den richtigen Antrieb Plätzen gewähren komfortables Sitzen, auch auf län- sorgen die Weltmotoren der Chrysler Group und auf geren Strecken. Eine Gepäckraumabdeckung mit Wunsch die zweite Generation stufenloser Automa- Rollomechanismus ersetzt das bisher starre System. tikgetriebe (CVT2). CVT2 ist auf gutes Ansprechver- Der 4,33 Meter lange, fünftürige Tucson ist in drei halten und Präzision bei der Steuerung der Überset- Motorvarianten und mit zwei unterschiedlichen An- zungsverhältnisse ausgelegt und trägt dazu bei, triebssystemen erhältlich: als 2WD mit Front- sowie sechs bis acht Prozent Kraftstoff einzusparen. Die als 4WD-Variante mit Allradsystem, das sich bei Be- Motoren liefern mit 148, 158 und 172 PS klassenbes- darf automatisch zuschaltet. In Schwung bringen te Leistung, außerhalb Nordamerikas ist zudem ein den kleinen Bruder des Erfolgsmodells Santa Fe ent- Zweiliter-Turbodieselmotor vorgesehen. Ein ESP mit weder ein 2,0-Liter-Benziner (141 PS), ein laufruhiger Traktionskontrolle (spätere Markteinführung) stellt Sechszylinder mit 2,7 Liter Hubraum (175 PS) oder das Tüpfelchen auf dem i dar. Wer will, kann sich den ein 2,0-Liter Common-Rail-Turbodiesel (140 PS). Caliber schließlich noch komfortabler ausstatten las- Der Tucson ist zudem der erste koreanische Pkw, der sen und z. B. mit Klimaanlage, Lederlenkrad und in- serienmäßig über einen Diesel-Partikelfilter verfügt tegriertem Getränkekühler durchstarten. (dpp/Foto) und die Euro 4-Abgasnorm erfüllt. Nicht zuletzt be- Weiß, wo es langgeht: Jeep Compass. Mit dem Modelljahr 2007 bringt der Hersteller einen Vertreter auf den Markt, der in neue Bereiche vordringt. Der modern gestylte Compass liefert Fahrspaß, Freiheit, Nutzwert und Geländegängigkeit, glänzt mit Spar- samkeit, hohem Sicherheitsstandard sowie beispiel- hafter Innenraumflexibilität. Damit ist das Modell ein komplett neues Fahrzeug, das die Maße und die Viel- seitigkeit eines SUV mit der Leistungsfähigkeit, dem Handling, der Wirtschaftlichkeit und dem Preis eines Kompaktklassewagens verbindet. Als erster Jeep ba- siert der Compass konzeptionell auf einem Vorder- radantrieb. Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung rundum sorgt für Komfort, gute Handlingeigenschaf- ten und Fahrspaß. Angeboten wird der Neue sowohl mit Vorderrad- als auch mit Vierradantrieb. Serien- mäßige Kraftquelle ist der 170 PS starke 2,4 Liter- Weltmotor mit dem VVT-System zur variablen Ventil- steuerung auf der Ein- und Auslassseite, das dreh- zahlunabhängig den Drehmomentverlauf optimiert. Das Aggregat liefert mehr Leistung, verbraucht we- niger Kraftstoff und läuft leiser und kultivierter als Motoren ohne VVT. (dpp/Foto)