Der Komet 5192 – Seite 5

5192/10. 11. 2006 Der Komet ADAC-Crash zeigt: Lkw-Heck wird zur Todesfalle Neue EU-Norm ein alter Hut Eine verschärfte EU-Richtlinie, die Autofahrer davor EU-Unterfahrschutz ist insbesondere dort, wo er am schützen soll, unter das Heck eines Lkw zu geraten, Lkw-Rahmen montiert ist, zu schwach dimensio- ist nach Ansicht des ADAC wertlos. Mit Hilfe eines niert. ADAC-Techniker haben im Rahmen ihrer Un- Tests auf seiner Crash-Anlage in Landsberg hat der fallforschung jetzt einen eigenen Unterfahrschutz Automobilclub jetzt nachgewiesen, dass beim Auf- entwickelt, der mit wenig baulichem Aufwand das prall eines Pkw mit Tempo 56 die von der EU vorge- gefürchtete Unterfahren des Lkw-Hecks verhindert. schriebene Barriere wie ein Streichholz nach oben Beim Aufprall konnten die Sicherheitsgurte und wegknickt. Bei dem Versuch bohrte sich das Fahr- Frontairbags ihre Schutzwirkung voll entfalten und zeug unter die Ladebrücke. Die Säulen der Wind- die Insassen vor größeren Verletzungen bewahren . schutzscheibe wurden nahezu abrasiert und das Der ADAC fordert den europäischen Gesetzgeber Dach des Pkw rollte sich auf wie bei einer Ölsardi- auf, die in der jetzigen Form wertlose Richtlinie, die nendose. Der Fahrer prallte mit dem Kopf gegen den im März 2007 in Kraft treten soll, schnellstens so zu Lkw-Aufbau. Der Kopf des Beifahrers krachte mit verschärfen, dass nicht Millionen von Euro für eine rund 30 km/h gegen das Heck des Lastwagens. Im unwirksame Maßnahme sinnlos verschleudert wer- realen Straßenverkehr sind bei solchen Unfällen den. Diese Gelder sollten besser für die Umsetzung schon Menschen enthauptet worden. eines verbesserten Schutzsystems aufgewendet Der Grund für dieses Versagen ist einfach: Der werden, wie es jetzt vom ADAC vorgestellt wurde. 390 Anschlussfinanzierung beim Hypothekendarlehen Winter-Check statt Winterschreck KERS 1649 Mit dem Winter halten wieder Kälte, Eis und Schnee Einzug in unsere Gefilde. Der Wetterum- schwung und die niedrige Temperatur mit all ih- ren Folgen bedeuten gerade für Automobile hö- here Belastungen. Damit sie diese problemlos bewältigen, ist es ratsam, das Fahrzeug rechtzei- 9tig auf die kalte Jahreszeit vorzubereiten. Wer clever ist, lässt dies im Rahmen eines Winter- Checks durchführen, wie ihn die Fachwerkstätten anbieten. Diese kontrollieren u. a. Bremsleitungen, -flüssigkeit, -sättel und -beläge, Motor, Kupplung und Getriebe. Außerdem werden Batterie und La- dezustand, Scheibenwaschanlage und -wischer sowie Warn- und Kontrollleuchten überprüft. Ent- deckte Mängel kann man direkt in der Werkstatt beheben lassen. Eigenheimfinanzierer, deren Zinsbindung endet, ha- ändert, muss gegebenenfalls auch der Kreditvertrag ben jetzt bedingt durch das niedrige Zinsniveau gute entsprechend angepasst werden. Auch ist vor dem Aussichten auf günstige Anschlusskredite. Aller- dings sollte nicht das erstbeste Verlängerungsange- bot des bisherigen Darlehensgebers akzeptiert wer- den. Denn die meisten Banken bieten ihren Kunden die gleichen Konditionen an wie im Neukundenge- schäft. Dies erscheint jedoch nicht angemessen, da der Folgekredit weniger Arbeitsaufwand verursacht als der Abschluss eines neuen Vertrages. Einige Banken bieten ihren Bestandskunden aber auch deutlich schlechtere Konditionen an. Deshalb emp- fiehlt es sich, Vergleichsangebote auch von anderen Kreditinstituten einzuholen. Gespräch mit der Bank zu überlegen, wie hoch die zukünftige Rate sein soll, ob Sondertilgungen ver- einbart werden sollen oder eine längere Zinsfest- schreibung in Betracht kommt. Andererseits kann sich die Verhandlungssituation schwieriger darstel- len, wenn zu befürchten ist, dass die Bank eine Fort- führung der Finanzierung ablehnt. Dies kann der Fall sein, wenn sich die Bonität des Kunden erheblich verschlechtert hat oder die noch bestehende Rest- schuld des Kredites sehr hoch ist und der Wert der Immobilie deutlich geringer ausfällt. In solchen Fäl- len ist es notwendig, sich rechtzeitig um alternative Bei der Anschlussfinanzierung geht es aber nicht Angebote zu bemühen. Die Verbraucherzentrale nur um einen günstigen Anschlusszins. Denn hat Hessen bietet Einzelberatungen zur Baufinanzie- sich die finanzielle Situation des Kreditnehmers ver- rung. (wid) Getränkekarton besser als die PET-Flasche Standortbestimmung für den deutschen Verpackungsmarkt Eine neue Ökobilanz des Instituts für Energie und Haltbarkeitsdauer. Es wurden Verpackungen unter- Umweltforschung (IFEU), sieht den Getränkekarton sucht, die 2005 auf dem deutschen Markt vertreten als ökologisch vorteilhafter an als die Kunststoff-Fla- waren. Beim Getränkekarton sind alle Verpackungs- sche aus PET: Im direkten Vergleich mit PET sind varianten entsprechend ihrer Marktanteile berück- „bei allen durchgeführten Systemvergleichen ökolo- sichtigt. Damit bildet die Studie den Gesamtmarkt gische Vorteile erkennbar", heißt es in der Studie. repräsentativ ab. Darüber hinaus wurden in einem „Die Ergebnisse zeigen, dass der Getränkekarton „Zukunftszenario 2010" technologisch denkbare Op- vom Umweltbundesamt (UBA) zu Recht als eine timierungen der PET-Flasche - wie geringere Fla- unterstellt und mit aktuellen Ge- ,ökologisch vorteilhafte' Verpackung qualifiziert wird schengewichte und daher vom Pfand befreit ist", kommentierte Wil- tränkekartons verglichen. „Mit dieser konservativen helm Wallmann, Geschäftsführer des Fachverban- Rechnung, alt gegen neu ' wollten wir auf der siche- des Kartonverpackungen für flüssige Nahrungsmit- ren Seite sein", so Wallmann. Ein weiteres „Zu- tel (FKN), die Ergebnisse. Der FKN habe die Studie kunftszenario" betrifft die Ein-Liter-PET-Milchfla- in Auftrag gegeben, weil in den vergangenen Jahren viele neue Verpackungen auf den Markt gekommen seien. Außerdem hätten die Pfandregeln der Verpa- ckungsverordnung die Getränke- und Verpackungs- märkte erheblich in Bewegung gebracht: Bei Be- kanntgabe der Ergebnisse der letzten UBA-Ökobi- lanzen vor vier Jahren habe die PET-Flasche zum Beispiel bei fruchthaltigen Getränken keine Rolle ge- spielt. Inzwischen habe sie Mehrwegverpackungen und Einweg-Glasflaschen weitgehend verdrängt. Bei Milchgetränken sei eine ähnliche Entwicklung nicht ausgeschlossen. Die Studie bilanziert Getränkekartons und PET- Flaschen mit einem Füllvolumen von 0,2 bis 1,5 Liter für Fruchtsäfte, Fruchtnektare, Eistee, Milchmisch- getränke und Frischmilch mit unterschiedlich langer sche, die man derzeit in Deutschland nicht kaufen kann, die aber in einigen Nachbarländern angebo- ten wird. Die Studie unterscheidet zwischen Verpackungen mit unterschiedlichen Barriere-Eigenschaften. So werden für empfindliche Produkten wie Säfte Verpa- ckungen eingesetzt, die das Eindringen von Licht und Luftsauerstoff weitgehend verhindern und eine Haltbarkeit des Produkts von bis zu zwölf Monaten ermöglichen. Bei Getränkekartons wird zu diesem Zweck eine Aluminiumfolie verwendet. Kunststofffla- schen werden aus mehreren Lagen hergestellt oder beschichtet. Aufgrund des höheren Materialaufwandes schnei- den diese Verpackungen generell schlechter ab als Verpackungen mit geringerer Barrierewirkung. Dies Einmal in der Werkstatt, empfiehlt sich zudem ein Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. Denn ohne die richtigen Pneus auf winterlichen Stra- Ben riskieren Autofahrer nicht nur ein erhöhtes Unfallrisiko, sondern nach der Neufassung der Straßenverkehrsordnung auch ein Bußgeld von 40 Euro und einen Punkt im Zentralregister in Flensburg. (WW-press/Foto: Ford) 5 gilt für Verpackungen, in denen Eistee und Frisch- milchprodukte abgefüllt werden. Bei Ein-Liter-Ver- packungen für Fruchtgetränke mit langer Mindest- haltbarkeitsdauer liegt der Getränkekarton in sechs von acht Wirkungskategorien vor PET. bu filet Bei kleineren Packungsgrößen ergibt sich ein ähnliches Bild.,,Bemerkenswert", so die Autoren der Studie, „ist der große Unterschied bei Treibhausef- fekt und fossilem Ressourcenverbrauch." Diese Ka- tegorien werden vom Umweltbundesamt in ihrer ökologischen Bedeutung als „,sehr groß“ oder „groẞ" eingestuft. Nicht so deutlich fallen die Unterschiede bei den 1,5-Liter-Eisteeverpackungen aus. Dort wer- den so genannte „PET-Monolayer-Flaschen" ohne Barriere eingesetzt. Beim Vergleich von Verpackungen für Milch- mischgetränke mit kurzer Mindesthaltbarkeitsdauer ist der Getränkekarton mit Ausnahme der Kategorien „Aquatische Eutrophierung“ und „Naturraumbean- spruchung Forst" in allen anderen Fällen ökologisch günstiger. Bei Frischmilch zeigt sich ein ähnliches Bild. Auch hier legt das Autorenteam besonderen Wert auf die Feststellung: „,Beim Treibhauseffekt und fossilem Ressourcenverbrauch ist der Systemunter- schied zwischen Karton und PET-Flasche noch deutlicher ausgeprägt als bei den betrachteten Saft- und Eistee-Verpackungen." (pte) MESSEN - AUSSTELLUNGEN Köln 1.-3.12. Reisemarkt Köln International Essen 1.-10.12. Motor Show - Weltmesse Tuning München 2.-10.12. Heim + Handwerk - Verkaufs- ausstellung (Terminangaben ohne Gewähr)