Der Komet 5215 – Seite 4

4 Der Komet Wie man Freunde verliert: Telefonkunden klagen über schlechten Service ten beim Kunden mehr Schaden an, als dass sie wei- terhelfen", kritisiert Greff. ,,Wie man Freunde gewinnet", heiße ein Weltbest- seller der Motivations- und Kommunikationslegende Dale Canergie. „Unternehmen der TK-Branche stel- len jeden Tag unter Beweis, wie einfach es ist, Freun- de zu verlieren. Man redet zwar viel von sogenann- ten CRM-Systemen. In der Realität dominieren Me- dienbrüche, eine Hand weiß nicht was die andere macht. Als Kunde muss man sich endlos mit hilflo- sen Mitarbeitern im Call-Center herumschlagen", sagt Greff. Verbraucher sollten laut Stiftung Waren- test die angeblichen Vorteile eines Alternativanbie- ters genau prüfen. Ist der Entschluss für einen neu- en Anbieter gefallen, sollte man vermeiden, zuerst eine Kündigung an den alten zu schicken. Der Wechsel sollte unbedingt beim neuen Unternehmen in die Wege geleitet werden. Ansonsten könne es passieren, dass zwischenzeitlich „kein Anschluss unter dieser Nummer" zu hören sei.,,In dem Antrag ist auch anzugeben, ob man seine alte Rufnummer mitnehmen möchte oder nicht. Diese Übertragung auf den neuen Anbieter ist aber in den wenigsten Fällen umsonst zu haben“, so „Spiegel Online". Schlechter Service, falsche Rechnungen und jede Menge Frust:,,Viele Telefonkunden sind alles ande- re als zufrieden mit ihrem Anbieter und denken an einen Wechsel. Doch auch wer es etwa den zuletzt Hunderttausenden von Telekom-Festnetzkunden gleichtun und sich für einen anderen Anbieter ent- schieden will, kann unter Umständen sein blaues Wunder erleben. Denn ein Wechsel garantiert nicht unbedingt das Ende aller Sorgen, wie die Stiftung Warentest herausgefunden hat. Und längst nicht alle Kunden von Alternativanbietern sind mit ihrem Un- ternehmen zufrieden", berichtet „Spiegel Online". Mitunter komme man bei einem Wechsel vom Re- gen in die Traufe. Aus Befragungen wissen die Ver- braucherschützer, dass vor allem Probleme beim Service die Kunden auf die Palme bringen. Es sei aber weniger ein Problem, dass einmal eine Schwie- rigkeit auftrete, es gehe vielmehr um den anschlie- Benden Umgang damit. Schlechte Erreichbarkeit, dauernd wechselnde Zuständigkeiten oder nutzlose Auskünfte seien die häufigsten Beschwerdegründe. Nach Beobachtungen der Warentester stechen bei der Kritik generell weder der Ex-Monopolist Telekom noch die anderen Anbieter hervor. Durch die Bank rufe häufig ein Problem ein neues hervor. Marketing- Die beste Anlaufstelle für Informationen und Be- experte Günter Greff vom Fachdienst Call Center Ex- schwerden seien nicht Internet-Foren, sondern die perts benennt die Ursachen für Defizite im Kunden- Verbraucherberatungsstellen: Niemand wisse besser service: „Das Zusammenspiel zwischen den Kun- Bescheid, wo und über wen sich gerade die Be- dendatenbanken funktioniert nicht, die interne Kom- schwerden häufen, wer am Ort dagegen sehr gut munikation läuft schleppend, es gibt Kompetenzge- funktioniert. Auch die nötige Fachkompetenz sei vor- rangel und Call-Center sind häufig nicht in der Lage, handen: Beratungen in Sachen Telekommunikation eine personalisierte Kundenbetreuung zu leisten. und Internet machten seit Jahren den Löwenanteil der Standardisierte Auskünfte, E-Mails oder Briefe rich- Beratungsleistung der Zentralen aus. (www.ne-na.de) Fahrzeugdiebstahl auf Betriebsgelände Werkstattbetreiber haften meist nicht 5215 30. 6. 2007 Sicherer Gespann fahren GG:YQ131 Camping mit dem Caravan liegt voll im Trend. Dies belegt u. a. das Plus bei den Zulassungen von Freizeitfahrzeugen: 2006 stiegen diese in Eu- ropa um 2,9 Prozent auf 209.886. Wer allerdings schon einmal mit dem Gespann unterwegs war, weiß, dass diese Art des Reisens gelernt sein will: Mit dem Caravan im Schlepptau ist man länger und schwerer und benötigt in Kurven mehr Platz. Beim Rückwärtsrangieren fährt der Hänger in die entgegengesetze Richtung, in die das Lenkrad eingeschlagen wird. Außerdem kann der Anhän- ger schnell ins Pendeln geraten, weil beispiels- weise eine Windböe das Gespann destabilisiert. Letzteres kann ein Anhänger-Stabilitätsprogramm verhindern, über das z. B. die Opel-Modelle Ast- ra, Vectra und Signum verfügen: Das System er- mittelt während der Fahrt permanent Daten und vergleicht sie mit den vorgegebenen Limits im Kennfeld. Falls das Gespann zu schlingern be- ginnt, wird es bei Überschreiten eines bestimm- ten Grenzwerts binnen Millisekunden durch Gas- wegnehmen und Bremseingriff so lange verzö- gert, bis es wieder stabil und sicher in der Spur ist. Nach der dritten größeren Pendelbewegung erfolgt ein definierter Bremsschlag, der die Fuhre beruhigt. Um dieses Plus an Sicherheit nicht durch unnötige Schwierigkeiten beim Rück- wärtsrangieren und Kurvenfahren wieder einzu- büßen, sollte man vor der Reise besser eine klei- ne Trainingsrunde auf einem leeren Parkplatz drehen. (GP/Foto) Zahl dieser Verträge 2003 noch bei 26,6 Millionen, zwei Jahre später nur noch bei 20,3 Millionen. Und bei einer Auslands-Krankenversicherung kann der Reisende weitgehend sicher sein, dass seine Be- handlung voll bezahlt wird und wenn es medizinisch sein muss, bringen Luftretter Erkrankte oder Verletz- te auch in die Heimat zurück. Kfz-Händler, die nur über kleine Werkstatträume ver- sei es üblich und gängige Praxis, das Firmengelän- fügen und zu reparierende Fahrzeuge deshalb draußen de zur Förderung der Absatzchancen möglichst of- auf dem Betriebsgelände abstellen, haften ihren Kun- fen zu halten. Dies sei auch jedem Kunden bekannt. den meist nicht für Diebstähle. Das hat das Amtsge- Der Händler, der nur über einen kleinen Werkstattbe- richt Trier entschieden. Wie der Anwalt-Suchservice reich verfügte, habe das Fahrzeug auch nicht in ei- (Service-Rufnummer: 0900/1020809) berichtet, war ein ner Halle unter Verschluss halten müssen, so der Audi A6, Laufleistung 300.000 Kilometer, mit Motorscha- Richter. Dazu wäre er nur dann verpflichtet gewesen, den liegengeblieben. In einer Autowerkstatt wurde zu- wenn dies mit dem Kunden eigens vereinbart wor- nächst ein Kostenvoranschlag für die Reparatur er- den wäre, was nicht der Fall sei. Über das Abstellen stellt. Der Händler, der nur über einen eng umgrenz- des Pkws auf dem Parkplatz habe er den Kunden ten Werkstattbereich verfügte, stellte den Wagen vorü- auch nicht besonders informieren müssen, da der bergehend draußen auf seinem Gelände ab. Übers das Gelände gekannt und gewusst habe, dass die Wochenende begaben sich Unbekannte auf den frei Fahrzeuge dort im Freien standen. Anderweitige Si- zugänglichen Parkplatz und schlachteten den Audi cherungs- und Überwachungsmaßnahmen, etwa aus. Sie ließen unter anderem die Motorhaube mitge- das Anbringen einer Alarmanlage am Fahrzeug, ha- hen. Später wollte der Kunde den Werkstattbetreiber für be man von dem Händler nicht verlangen können. Sinnvoll ist zudem die sogenannte „,Mallorca-Po- den Diebstahl haftbar machen. Der hätte, so meinte er, Dies gelte insbesondere deshalb, weil es sich erstens das Fahrzeug besser gegen unerlaubten Zugriff durch um ein älteres Fahrzeug mit hoher Laufleistung und lice" für etwa 20 Euro pro Monat als Zusatz-Haft- Dritte sichern müssen. Die Klage vor dem AG Trier hatte Motorschaden gehandelt habe und zweitens noch gar pflichtversicherung für Mietwagen im Urlaub in Euro- keinen Erfolg (Urteil vom 17. 2. 2006, Az: 32 C 488/05). kein Reparaturauftrag erteilt, sondern zunächst nur Werkstattbetreiber hätten zwar die Pflicht, das Ei- ein Kostenvoranschlag erstellt worden sei. In der Ver- gentum ihrer Kunden vor Schaden zu bewahren. handlungsphase seien die Sorgfaltsanforderungen, Hier habe der Unternehmer sich aber nicht sorgfalts- die der Unternehmer erfüllen müsse, grundsätzlich widrig verhalten. Er sei nicht verpflichtet gewesen, niedriger als nach Auftragserteilung. Der Werkstatt- sein Gelände komplett zu umzäunen. Im Autohandel betreiber müsse nicht haften, so das Gericht. nerfoeiéqoiue enti als strep Ins Urlaubsgepäck instey g ot pa, denn bei Unfällen im Ausland gelten meist niedri- gere Deckungssummen als in Deutschland. Die Tra- veller-Police bietet ähnliche Leistungen wie Mallor- ca-Police. Sie gilt jedoch weltweit und kostet circa 40 Euro. Der Autoschutzbrief bietet ab etwa 40 Euro im Jahr Hilfe bei Pannen und Unfälle. Der Versicherer übernimmt die Kosten für Pannen- und Abschlepp- edu dienst, Mietwagen und Rücktransport. Eine Reise- rücktrittskostenversicherung kann sinnvoll sein bei b prublid kostspieligen Reisen sowie bei Urlaub mit Kindern gehören auch einige Versicherungen hemden oder älteren Menschen. Sie übernimmt die Storno- Das Reisen war bei den Deutschen immer schon be- Bund der Versicherten (BdV). Die Police kostet zwi- liebt. Mehr als 20 Millionen Bundesbürger haben ei- schen sechs und zehn Euro pro Versichertem im ne Auslandsreise-Krankenversicherung abgeschlos- Jahr. Familien sind mit jährlich 15 bis 20 Euro versi- sen. Es sind jedoch immer noch zu wenige, die die- chert. sen Versicherungsschutz im Gepäck haben. „Wer ein paar tausend Euro für seinen Auslandsurlaub ausgibt, der sollte auch noch eine Auslands-Kran- kenversicherung, die nicht einmal einen Euro im Mo- nat kostet, abschließen", meint Lilo Blunck vom Der Versichertenbund beobachtet mit Sorge, dass das Interesse an dieser wichtigen Reiseversiche- rung in den vergangenen Jahren abgenommen zu haben scheint. Nach der Statistik des Gesamtver- bandes der Versicherungswirtschaft (GDV) lag die kosten, wenn die Reise aus wichtigen Gründen wie zum Beispiel Krankheit, Tod eines nahen Angehöri- gen oder Impfunverträglichkeit nicht angetreten wird. Der Beitrag richtet sich nach dem Reisepreis, bei 1.500 Euro kostet sie zwischen 30 und 40 Euro. Auf eine Reisegepäckversicherung kann dagegen verzichtet werden, denn die lehnt Leistungen nach Meinung der Versicherungs-Expertin zu oft mit völlig absurden Begründungen ab. (wid)