Der Komet 5265 – Seite 4

4 eib bru Der Komet Kfz-Versicherung: bilg Inews8 Wechseln leicht gemacht ADAC: Stichtag zur Kündigung fällt in diesem Jahr auf den 1. Dezember Bei einem Wechsel der Kfz-Versicherung können Auto- fahrer auch in diesem Jahr bessere Leistungen und günstigere Konditionen bekommen. Zur Kündigung bleibt 2008 ein Tag länger Zeit als üblich, weil der Stichtag 30. November auf einen Sonntag fällt. Letzter Tag, an dem das Kündigungsschreiben bei der Ver- sicherungsgesellschaft sein muss, ist deshalb bei den meisten Verträgen der 1. Dezember. Damit der Wech- sel ohne Ärger klappt, sollten Autofahrer einige Re- geln beachten: • Den alten Vertrag zum 1. Januar erst kündigen, wenn der neue unter Dach und Fach ist. Grund: An- bieter müssen bei der Haftpflichtversicherung zwar je- den Kunden akzeptieren und dürfen die Police grund- sätzlich nicht verweigern. Bei der Teil- und Vollkasko sind Versicherer jedoch frei und dürfen Verträge auch ablehnen. Deshalb sollten Autofahrer vor einem Wechsel prüfen, ob der neue Versicherer den Vertrag in demselben Umfang akzeptiert, wie der augenblick- liche Versicherer. Das Kündigungsschreiben sollte generell per Ein- schreiben/Rückschein abgeschickt werden. Wer den 1. Dezember zur Kündigung verpasst, be- kommt eine zweite Chance, wenn sich die Prämie erhöht. Es besteht dann die Möglichkeit den Vertrag innerhalb eines Monats nach Zugang der Mitteilung zu kündigen. Dieses außerordentliche Kündigungs- recht besteht auch, wenn die Versicherung durch eine Änderung der Typ- und Regionalklassen teurer wird. Wer von der Vollkasko in die Teilkasko wechseln möchte, ist nicht in jedem Fall billiger dran. Das liegt daran, dass die Prämienhöhe der Vollkasko durch den Schadenfreiheitsrabatt beeinflusst wird, während es in der Teilkasko keinen Schadenfreiheitsrabatt gibt. Vor dem Wechsel die Versicherungsbedingungen und -leistungen vergleichen. Billig ist nicht immer gut. Möglicherweise hat der aktuelle Versicherer inzwi- schen einen neuen Tarif, der günstiger ist als der be- stehende. Dabei Angaben wie die Zahl der Fahrer und die jährliche Fahrleistung prüfen. 5265/20. 11. 2008 Geldanlage Spar- und Anlageentscheidung - gut überlegt Anleger sollten aufgrund aktueller Börsenentwicklun- gen nicht in Panik geraten und Aktien oder Invest- mentfondsanteile übereilt verkaufen. Auch zu Zeiten der Finanzmarktkrise empfiehlt es sich, bei Anlageent- scheidungen immer die Ruhe zu bewahren und die langfristigen Entwicklungen nicht aus den Augen zu verlieren. Langer Atem und ein breit gestreutes Depot sind für eine erfolgreiche Aktienanlage unabdingbar. Dabei ist es gerade derzeit nicht immer leicht, die opti- male Mischung und den richtigen Zeitpunkt für Käufe oder Verkäufe einzelner Anlageprodukte zu finden. Vor einer solchen Entscheidung sollte man sich um- fassend informieren und beraten lassen. Ob man hier- für auf das von der Bank zur Verfügung gestellte Infor- mationsmaterial, sonstige Fachliteratur, das Internet oder auf die Erfahrung eines Anlageberaters einer Bank zurückgreift, ist eine persönliche Entscheidung. Jeder Anleger sollte sich vor einem Beratungsge- spräch Gedanken über seinen Anlagewunsch machen. Auch die bisherigen Erfahrungen mit der Geldanlage spielen eine Rolle. Hierbei helfen auch ein paar Noti- zen, um die wichtigsten Fragen an den Bankberater, Hey baby wie beispielsweise über das Anlageziel, anfallende Kos- ten, Laufzeit, vorzeitige Kündigungsmöglichkeit und natürlich das mit der Anlage verbundene Risiko, beim nerka Gespräch nicht zu vergessen. Kinderspielanlage: Betreiber haftet nicht immer für Verletzungen der Nutzer Wichtig ist, dass die Anlage im Ergebnis zu den individuellen Vermögensverhältnissen, zur Risikobe- reitschaft und zu den Sparzielen passt. Vor der Wahl einer Geldanlage sollte man sich deshalb über folgen- de Fragen im Klaren sein: - Wofür spare ich? - Welchen Betrag kann ich überhaupt sparen bzw. anlegen? - Wie risikobereit bin ich? перпиг Wie lange kann ich auf das Geld verzichten? - Welchen Ertrag bringt die Anlage bzw. wie rentabel ist sie? Spieleinrichtungen für Kinder müssen in einem beson- den Arm nur noch eingeschränkt bewegen. ders hohen Maß gesichert sein. Kommt es trotzdem Die Eltern argumentierten, das Trampolin sei nur zu einem Unfall, ist hierfür laut der Deutschen An- unzureichend gesichert. So fehle es an einer oberen waltsauskunft (DAV) nicht automatisch der Betreiber Abdeckung zum Schutz vor Bällen von außen und die haftbar zu machen. Die Eltern eines elfjährigen Jun- Umrandung sei mit fünf Zentimetern Dicke zu wenig gen verklagten die Betreiberin einer Kinderspielstätte, gepolstert. Sie forderten daher von der Betreiberin weil sich das Kind dort verletzt hatte. Die Spielanlage Schmerzensgeld in Höhe von 3.500 Euro und Scha- besteht aus einer allseits und nach oben durch Netze densersatz. Das Landgericht Koblenz wies die Klage gesicherten Einrichtung, in der mit Plastikbällen ab; auch das Oberlandesgericht sah keine Pflicht- geschossen werden kann. Ein Trampolin schließt sich verletzung der Trampolinbetreiberin. Da Minderjährige an, das rundum mehr als drei Meter hoch vernetzt ist. sich oft anders verhielten als man es erwarten könne, investieren? (BdB) Trotz dieser Sicherheitsmaßnahmen gelangte ein seien Spielstätten grundsätzlich mit ausreichenden Plastikball auf das Trampolin, wo gerade der Elfjährige Schutzvorkehrungen zu sichern. Diesen notwendigen hüpfte. Er trat auf den Ball, verlor das Gleichgewicht Sicherheitsstandard habe die Beklagte gewahrt, so und schlug mit dem rechten Ellbogen auf die Trampo- die Richter in ihrem Urteil (OLG Koblenz, Az: 5 U linkante. Trotz einer operativen Behandlung kann er 915/07). (wid) ilpewed. Unfall auf als Fahrstreifen fortgesetzter 30v nonoiper ex Einfädelspur: Wer haftet? Wer auf die Einfädelspur einer Autobahn aufgefahren so das Gericht, dürfe der an sich Wartepflichtige zügig ist, die sich dann als selbstständiger rechter Fahrstrei- weiterfahren und mangels Gegenzeichen damit rech- fen fortsetzt, darf dort zügig weiterfahren und ist nicht nen, dass die Benutzer der mittleren Spur nicht auf mehr wartepflichtig; es sei denn, Benutzer der mittle- seine wechselten. Der Unfall habe sich mehrere hun- ren Spur wechseln erkennbar auf seinen Streifen. Das dert Meter hinter der Auffahrt ereignet, an einer Stelle hat das OLG Saarbrücken entschieden. Wie der An- mit unterbrochener Fahrbahnmarkierung . Eine Warte- walt-Suchservice (Service-Rufnummer: 0900-1020809) pflicht habe an dieser Stelle für den Opelfahrer nicht berichtet, war ein Opel Omega auf eine Autobahn auf mehr bestanden. Vielmehr sei durch die unterbroche- gefahren, deren Einfahrtspur sich im weiteren Verlauf ne Fahrbahnmarkierung signalisiert worden, dass der als dritter Fahrstreifen fortsetzte. Zum gleichen Zeit- Verkehr nach dem Hinzutreten der dritten Fahrspur punkt war auf der zweiten Spur ein Lkw unterwegs. wieder in „normalen Bahnen verlaufe". Beide fuhren über etwa 300 Meter nebeneinander her. An der Stelle, an der der zunächst durchgezogene Markierungsstreifen zwischen beiden Fahrspuren wie- der unterbrochen war, begann der Brummifahrer plötz- lich auf den dritten Streifen zu wechseln, auf dem der Opel fuhr. Hierbei kam es zur Kollision, und der Pkw wurde schwer beschädigt. Später vertrat der Lkw-Fahrer die Ansicht, der Opel- fahrer habe gegen seine Wartepflicht verstoßen, denn der Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn habe Vorfahrt gehabt. Das OLG Saarbrücken sah das je- doch anders (Urteil vom 8. 4. 2008 - 4 U 352/07-117): Zwar habe grundsätzlich auch beim Einfahren auf die Autobahn der Verkehr auf der durchgehenden Fahr- bahn Vorfahrt. Eine Einschränkung erfahre dieser Grundsatz aber dann, wenn sich die Einfädelspur als selbstständiger rechter Fahrstreifen fortsetze. Dann, Es sei der Lkw-Fahrer gewesen, der den Unfall durch ein sorgfaltswidriges Wechseln der Fahrspur schuld- haft verursacht habe, so die Richter. Nach der StVO dürfe ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausge- schlossen sei. Hiergegen habe der Mann verstoßen. Er habe die Fahrspur gewechselt, obwohl der Opel neben ihm auf dem rechten Streifen gefahren sei. Stehe ein Verkehrsunfall in unmittelbarem Zusammen- hang mit dem Spurwechsel eines Kraftfahrzeuges, so spreche der Anschein für eine schuldhafte Verur- sachung durch den Fahrer des den Streifen wechseln- den Kfz. Angesichts des groben Verkehrsverstoßes des Lkw-Fahrers und der ohnehin höheren - und durch den unzulässigen Spurwechsel noch gesteiger- ten - Betriebsgefahr des Lkws, müsse der Brummi- fahrer allein für den Unfall haften, so das Urteil. - Wie viel Zeit will ich für meine persönlichen Finanzen Der Komet im,,World Wide Web" http://www.komet-pirmasens.de Abgeltungsteuer Freistellungsaufträge auch für Abgeltungsteuer gültig Auch nach Einführung der Abgeltungsteuer am 1. Ja- nuar 2009 stehen jedem Bürger Kapitalerträge bis zu 801 Euro im Jahr steuerfrei zu (sogenannter Sparer- Pauschbetrag). Die bei Kreditinstituten gestellten Frei- stellungsaufträge bleiben weiterhin gültig. Dennoch muss sich der Sparer auf einige Neuerungen einstel- len. So gilt der Sparer-Pauschbetrag ab 2009 auch für Kursgewinne. Denn auf Veräußerungsgewinne von Wertpapieren, die nach 2008 erworben werden, wird künftig Abgeltungsteuer erhoben. Derzeit dagegen sind Kursgewinne nach einer Haltedauer von einem Jahr steuerfrei. Geförderte Bausparverträge, die bisher vom Zinsab- schlag befreit waren, unterliegen ab 2009 ebenfalls der Abgeltungsteuer, wenn der Bausparkasse kein ausreichender Freistellungsauftrag vorliegt. Darüber hinaus ist die begrenzte Anwendung des Freistel- lungsauftrages innerhalb einer Bank auf bestimmte private Konten oder Depots nicht mehr möglich. Bankkunden können ihre Freistellungsaufträge je- derzeit kostenfrei ändern oder neue stellen. Sinnvoll ist es noch in diesem Jahr zu prüfen, ob die freigestell- ten Beträge auf Konten und Depots weiterhin optimal aufgeteilt sind. Wer mehrere Bankverbindungen hat. kann auch künftig mehrere Freistellungsaufträge stel- len. Dabei dürfen die insgesamt freigestellten Beträge aber den Gesamtbetrag von 801 Euro pro Person und Jahr nicht überschreiten. (BdB)