Der Komet 5310 – Seite 18

18 Im Der Komet 5310/20. 2. 2010 Blickpunkt: Saison 2010 Riesenrad, Achterbahn und Kettenkarussell back to the classics Eine Vorschau von Dennis König - Innovative Fahrgeschäfte sind mittlerweile Raritäten. Dadurch dass es in den 1980er- und 1990er-Jahren dermaßen viele neue Hoch- und Rundfahrgeschäfte gab mit jeder nur erdenklichen Fahrweise, wurde es schwer für den Schausteller Novitäten auf den Markt zu bringen. Außerdem ist man im vergangenen Jahrzehnt doch etwas vorsichtiger geworden bei Millioneninvestitionen. Immer wieder wird genau überlegt und gerechnet, ob sich die Anschaffung oder die Reise mit x Transporten zum weit entfernten Festplatz lohnt. Entsprechend ist seit Jahren ein Trend zu möglichst kompakten Fahrgeschäften festzustellen. Nun scheint sich der Markt überwiegend zurück zu den Klassikern in Richtung Familienfahrgeschäfte zu entwickeln, zumindest wenn man einen Blick auf die diesjährigen Neuheiten wirft. Zuvor aber noch einige Fragen, die gestellt wer- den sollten: Ist das Tal der Wirtschaftskrise tatsäch- lich durchschritten? Die neusten Nachrichtenmeldun- gen behaupten jedenfalls, dass es wieder bergauf geht. Aber wenn dem so ist, kommt die Krise vielleicht erst in diesem Jahr bei der breiten Bevölkerungsgrup- pe an? Und wie verhält sich dann der „Normaldeut- sche"? Bringt er all sein Erspartes nach Mallorca oder besucht er doch das Volksfest vor der eigenen Haus- tür? In einer großen Tageszeitung jedenfalls hieß es unlängst, dass immer weniger Deutsche sich einen Urlaub leisten können. Wirkt sich dieser Faktor positiv auf die Jahrmärkte und Kirmessen aus? Eigentlich heißt es ja, dass die Uhren in der Schaustellerbranche schon immer etwas anders getickt haben, als in der ,,normalen" Wirtschaft... Sei es drum. Die Saison 2009 jedenfalls verlief insgesamt wohl doch etwas besser, als die beiden Jahre zuvor und entsprechend optimis- tisch blickt der eine oder andere ins junge Jahr 2010, auch wenn der überdurchschnittlich starke Winter noch niemanden wirklich in Kirmesstimmung zu ver- setzen mag. Es passiert wieder einiges auf den hiesigen Rummelplätzen! Die alles überragende Neuheit dürfte das „neue" Riesenrad aus dem Hause Bruch/Hablüt- zel werden. Das von der Firma Gerstlauer für die Expo 2000 in Hannover konstruierte Rad stellte den bisheri- gen Weltrekord des größten transportablen Riesenra- des mit der sagenhaften Höhe von 60 Metern ein! Um sowohl in der Schweiz als auch in Deutschland ein festes Standbein zu haben, wurde diese zusammen- wirkende AG gegründet. Der Startplatz für die neue Saison, in der dann auch deutsche Plätze beschickt werden, wird die Bernsche Messe,,BEA" sein, bevor es auf die eigentliche Kirmestour gehen wird. Eine weitere Riesenrad-Neuheit möchte die Firma Burghard-Kleuser auf die Reise schicken. Die insge- samt 36 Gondeln des ,,Roue Parisienne"-Rades wer- den planmäßig jeweils zur Hälfte geschlossen bzw. offen sein, wobei es eine rollstuhlgerechte, als auch eine VIP-Gondel geben soll. Im Hochsommer aller- dings bleibt es bei der bisherigen offenen Variante; weltweit einmalige Flexibilität! Als Eyecatcher wird die beidseitige LED-Beleuchtung dienen. Mindestens fünf neue Achterbahnen werden in die- eine mobile Achterbahn mit einer solch detailverlieb- sem Jahr auf hiesigen Kirmesplätzen zu erleben sein: Die absolute Novität plant Alex Gormanns. Nach dem Verkauf des „Euro Star" klaffte die Lücke eines Loo- ping-Inverters; diese soll nun durch einen sogenann- ten,,Bat Coaster" geschlossen werden. Die vom ita- lienischen Hersteller Pinfari zunächst nach Frankreich, dann weiter nach Dubai verkaufte Anlage soll nun hierzulande zu erleben sein. Vater Hans Gormanns erklärt den Kauf der Achterbahn auch damit, dass die- se Art einer Überkopf-Schienenattraktion doch etwas zu wild für arabische Verhältnisse sei und auch auf- grund dessen ein Käufer gesucht wurde. Mutig ging Junior Alex den Kaufvertrag ein und beschert voraus- sichtlich ab dem Herbst diesen Jahres eine faszinie- rende Neuheit. Ursprünglich sollte die Bahn schon im Frühjahr ans Netz gehen, doch machte der deutsche TÜV einen Strich durch die Rechnung von Alex Gor- manns und vielen Marktmeistern. Weitere Prüfungen und ein Röntgen der Anlage nach nur fünf Jahren Betrieb seien erforderlich. Die beiden auch hierzulande reisenden Reverchon- Modelle des Spinning-Coasters (Gormanns/de Vries bzw. Rieger) bekommen bayerische Konkurrenz. Anja und Alexander Goetzke werden mit einer solchen ,,Crazy Mouse" quer durch die Republik reisen und somit für einige Feste eine echte Neuheit darstellen, wenngleich es sich um eine gebrauchte Anlage han- delt, die derzeit technisch und optisch auf den neus- ten Stand gebracht wird. Zeit, Geld und große Mühen hat Familie Edmund Kaiser in ihre aus England aus zweiter Hand stam- mende Achterbahn,,Twister" investiert. Wer diese Fa- milienschienenbahn einmal zuvor gesehen hat, wird sich die Augen reiben müssen und sich fragen: Ist das tatsächlich dieselbe Bahn? Da muss man wirklich ein- mal ein Kompliment aussprechen; nie zuvor wurde ten Gestaltung auf den Weg gebracht! Angefangen bei der Bemalung der Chaisen, über den Bahnhof, bis hin zur (auf Kirmesplätzen) einzigartigen Dreidimen- sionalität der Kasse. Eine aufwendige LED-Beleuch- tung sowie die in gelb und grün gehaltene Lackierung der Schienen und Stützen macht das Ganze komplett. Außerdem wurde die gesamte Schienenlänge von 160 Metern, die Stützen, die Kasse und der Bahnhof der- maßen geschickt komprimiert, dass nun nicht mehr als zwei Transporte notwendig sein werden. Auf einer Standfläche von gerade mal 25 x 15 Metern wird nun der Stadt Versmold erstmals eine Achterbahn mit dre- henden Gondeln beschert. Ein sogenannter „Big Apple" Coaster wird in diesem Jahr die Kirmesszene bereichern. Familie Roos aus Aachen wird ein in der Türkei fabrikneu angefertigtes Modell mit dem treffenden Namen „Willy der Wurm" in Recklinghausen auf der Palmkirmes erstmals ans deutsche Kirmesnetz anschließen. Dabei handelt es sich um eine Achterbahn im klassischen Sinne mit entsprechender Fahrfigur auf zwei Ebenen. Allerdings ist dieser Coastertyp besonders familienfreudlich, so dass Kinder ab sechs Jahren bereits allein fahren dür- fen. Entsprechend fällt auch die Gestaltung aus. Eine bunte Bahn mit beweglichen Figuren, Wasserspielen und aufwändiger Dekoration erwartet uns. Dass eine festliche Liaison zweier Schaustellerfamilien nicht bloß Früchte im klassischen Sinne trägt, beweist die Hoch- zeit im Hause Gormanns/Bügler. Eine Bahn italieni- scher Herkunft wird 2010 von der jungen Familie Büg- ler speziell auf kleineren und mittleren Plätzen präsen- tiert werden. Mit den Grundmaßen von 21 mal 15 Me- tern können nun auch Kirmessen mit geringeren Stell- möglichkeiten eine exklusive Bahn präsentieren. Der Titel dieses Coasters wird,,Silbermine" lauten und passend dazu wird das Theming der Bahn gestaltet. Rückwand, LED-Beleuchtung und eine Lok werden nur einige Elemente sein, die diese Schienenbahn ins rechte Licht rücken werden. Im Gegensatz zu dem Roos'schen Modell, wird hier kein Kettenaufzug zum Einsatz kommen, sondern ein Elekroantrieb im Zug, ergo ein Powered Coaster im kleinen, aber feinen Stil. Des Weiteren sind auf einigen Beschickerlisten Bah- nen aus den Niederlanden zu finden, wodurch sich eine noch größere Vielfalt ergibt und man schon fast von einer „Achterbahnschwemme" sprechen könnte. Unter anderem wird es ein Wiedersehen mit dem aus Asien nach Europa zurückgekehrten „Euro-Coaster" geben. Ein Family-Inverter, der bereits vor einigen Jahren auf hiesigen Kirmesplätzen Aufsehen erregte. Bereits in 2009 brachte das ebenfalls in den Nieder- landen ansässige Unternehmen Hoefnagels-Denies den,,Booster Maxxx" nach Deutschland und konnte eine beachtliche Premierentour mit etlichen Grand- plätzen vorweisen. Um an diesen Erfolg anzuschlie- Ben, oder ihn gar zu toppen, wurde eine zweite Anlage dieser Art bei der Firma Fabbri in Auftrag gegeben, die dann sowohl holländische als auch deutsche Plätze halten wird. Annähernd identische Höhen kann man bei einem neuen Projekt der österreichischen Firma Funtime erwarten. Ein bayerischer Schausteller plant ein tatsächlich durch und durch innovatives Fahrgeschäft auf die Rei- se zu bringen, das es in dieser Form auf einem Fest- platz noch nicht gegeben hat. Ganze 54 Meter soll die Anlage messen und seitliche Überschläge auf rake- tenartigen Gondeln vollziehen können. Auf der Home- page von Funtime wird das erste stationäre Gebilde